astrabandi Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Végülis ha megfordítom az sem okoz akkora eltérést hogy ne járjon a motor, ezt még megtehetem vele.... Meg teheted de nagy változás nem hiszem ,hogy lesz mert én már fordítotam meg és semmi nagy változást nem tapasztaltatam .
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 De most úgy tűnik, hogy hibátlanul működik? Még nem tudom, le van húzva pár vákumcső, talán ettől egyenetlen az alapjárat, a szívócső le van szerelve ez meg ugye a hangját másítja...ha nem találok semmit összerakom és elviszem valahova beállítani szkóppal rendesen.
megadave Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Még nem tudom, le van húzva pár vákumcső, talán ettől egyenetlen az alapjárat, a szívócső le van szerelve ez meg ugye a hangját másítja...ha nem találok semmit összerakom és elviszem valahova beállítani szkóppal rendesen. Na ez az! Ezt kellene csinálni. De akkor úgy tűnik végülis meglett a gond.
atis c14se Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Még nem tudom, le van húzva pár vákumcső, talán ettől egyenetlen az alapjárat, a szívócső le van szerelve ez meg ugye a hangját másítja...ha nem találok semmit összerakom és elviszem valahova beállítani szkóppal rendesen. Én annak idején a négykarikáson, fülre állítottam a gyújtást. Beindítottam a motort, megvártam még üzemmeleg lett. A gyújtáselosztót elkezdtem csavarni addig amíg a legnagyobb alapjáratot elértem. És amikor legnagyobb volt az alapjárat akkor egy picit vissza tekertem a gyújtáselosztót, hogy az alapjárat picit csökkenjen.
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Na ez az! Ezt kellene csinálni. De akkor úgy tűnik végülis meglett a gond. Én annak idején a négykarikáson, fülre állítottam a gyújtást. Beindítottam a motort, megvártam még üzemmeleg lett. A gyújtáselosztót elkezdtem csavarni addig amíg a legnagyobb alapjáratot elértem. És amikor legnagyobb volt az alapjárat akkor egy picit vissza tekertem a gyújtáselosztót, hogy az alapjárat picit csökkenjen. Csak éppen nem hagy nyugodni hogy mitől-hogyan mászott el, amikor fizikalilag ott van ahol volt és nem mozdult el.
pszilaj Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Csak éppen nem hagy nyugodni hogy mitől-hogyan mászott el, amikor fizikalilag ott van ahol volt és nem mozdult el. Azt írtad, ha jól emlékszem, hogy rotort is cseréltél...az biztosan a helyén van?
atis c14se Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Azt írtad, ha jól emlékszem, hogy rotort is cseréltél...az biztosan a helyén van? Azt nincs sok lehetőség felrakni.
astrabandi Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Azt nincs sok lehetőség felrakni. Nomos ha volt rotor csere ako az is lehet selejtes nem ?
atis c14se Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Nomos ha volt rotor csere ako az is lehet selejtes nem ? Bizony lehet.
FPepe Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Még nem tudom, le van húzva pár vákumcső, talán ettől egyenetlen az alapjárat, a szívócső le van szerelve ez meg ugye a hangját másítja...ha nem találok semmit összerakom és elviszem valahova beállítani szkóppal rendesen. Nem szkóp kell hozzá, csak egy stroboszkóp, ami minden autószerelőnek van. Szerviz módban kell beindítani (a hibakód-kivillogtatáshoz hasonlóan, csak ezúttal be is kell indítani), és az 1.es hengerre csatlakozva figyelni a jeleket, az "Így csináld..." könyv írja, azt hiszem. Egyébként a Hall-jeladót nézted az elosztóházban, nincs leszabadulva a helyéről?
zotya975 Elküldve Október14, 2011 Elküldve Október14, 2011 Zotya, próbáld ki a régi rotorral. Azt már cserélgettem oda-vissza, az elosztóval együtt a leállás előtt jó volt a régivel-újjal is. Nem szkóp kell hozzá, csak egy stroboszkóp, ami minden autószerelőnek van. Szerviz módban kell beindítani (a hibakód-kivillogtatáshoz hasonlóan, csak ezúttal be is kell indítani), és az 1.es hengerre csatlakozva figyelni a jeleket, az "Így csináld..." könyv írja, azt hiszem. Egyébként a Hall-jeladót nézted az elosztóházban, nincs leszabadulva a helyéről? A Hall jeladó szemre ép és a helyén van. Ha szervízmódban indítom akkor nem veszi figyelembe az ECU a jeladók értékeit, ezzel egyben ki is szűrhetem őket nem?
FPepe Elküldve Október14, 2011 Elküldve Október14, 2011 Azt már cserélgettem oda-vissza, az elosztóval együtt a leállás előtt jó volt a régivel-újjal is. A Hall jeladó szemre ép és a helyén van. Ha szervízmódban indítom akkor nem veszi figyelembe az ECU a jeladók értékeit, ezzel egyben ki is szűrhetem őket nem? Így van, ilyenkor a beállított alap értékekkel indul el a kocsi, nem korrigál az ECU az oktánszám, fordulatszám, stb. alapján.
zotya975 Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Így van, ilyenkor a beállított alap értékekkel indul el a kocsi, nem korrigál az ECU az oktánszám, fordulatszám, stb. alapján. Tegnap összeraktam, reggel meg lemerült az akku amikor megpróbáltam beindítani. Mondjuk nem tudom mit vártam, egy kilómétert mentem vele elektromos üzemmódban, meg nyegtetem már két hete. :D
zotya975 Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Mentem egy próbakört, jött egy szép tengeralatjáróm 44-es hibakóddal, csak nem tudom hogy a szonda halódik, vagy az eltekert gyujtáselosztó miatt érzi szegénynek a keveréket, bár szerintem nem....néha fullad, rángat, de megy.
atis c14se Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Mentem egy próbakört, jött egy szép tengeralatjáróm 44-es hibakóddal, csak nem tudom hogy a szonda halódik, vagy az eltekert gyujtáselosztó miatt érzi szegénynek a keveréket, bár szerintem nem....néha fullad, rángat, de megy. Próbáld meg járó motornál csavargatni a gyújtáselosztót, addig amíg a legnagyobb alapjáratot eléred, és utána egy picit csavard vissza.
atis c14se Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Vagy pedig ha tudnál kérni valakitől, egy próba erejéig egy gyújtáselosztót. Mert akkor ki is lehetne zárni a gyújtáselosztó hibát, ha a kölcsön elosztóval is ugyanezt csinálná. Vagy pedig ha azzal jó, akkor meg egyértelműen az a hibás.
zotya975 Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Próbáld meg járó motornál csavargatni a gyújtáselosztót, addig amíg a legnagyobb alapjáratot eléred, és utána egy picit csavard vissza. Vagy pedig ha tudnál kérni valakitől, egy próba erejéig egy gyújtáselosztót. Mert akkor ki is lehetne zárni a gyújtáselosztó hibát, ha a kölcsön elosztóval is ugyanezt csinálná. Vagy pedig ha azzal jó, akkor meg egyértelműen az a hibás. Most voltam vele Győrben, hol rángatva megy, hol normálisan, alapjáraton szinte mindíg leáll. A gyujtáselosztó csak egy bizonyos helyzetében jár a motor, hiába tekerem csak rosszabb lesz, amúgy 2 van mindkettővel csinálja, és előtte mindkettővel jó volt. Kimértem a kétvezetékes motorhőfok jeladót 367Ohm üzemi hőfokon , csak most nem találom a táblázatot....
FPepe Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Most voltam vele Győrben, hol rángatva megy, hol normálisan, alapjáraton szinte mindíg leáll. A gyujtáselosztó csak egy bizonyos helyzetében jár a motor, hiába tekerem csak rosszabb lesz, amúgy 2 van mindkettővel csinálja, és előtte mindkettővel jó volt. Kimértem a kétvezetékes motorhőfok jeladót 367Ohm üzemi hőfokon , csak most nem találom a táblázatot.... Az kb. jó.
zotya975 Elküldve Október15, 2011 Elküldve Október15, 2011 Az kb. jó. Aha akkor az legalább kilőve , kimérem a trafót, így azt is ki tudom szűrni, marad a hall-jeladó, gyujtásmodul, a gyujtásoldalon, szonda a keverékképzésnél. Meg szűrőt cserélek, mert volt ugyan az etanolozás kezdete óta, de párszáz forint, annyit megér. Meg talán átrakom a pumpát, bár nem sok értelmét látom, de pénzbe nem kerül.
megadave Elküldve Október16, 2011 Elküldve Október16, 2011 Tudja valaki, hogy mire jók ezek a lyukak az első ajtók alján? Már azon kívül, hogy bemegy a mocsok és a víz az ajtókárpit mögé. :D Valami hiányzik onnan? Van ott valami műanyag takaró? Levettem a kárpitot és ki lehet látni a csukott ajtón!
astrabandi Elküldve Október16, 2011 Elküldve Október16, 2011 Tudja valaki, hogy mire jók ezek a lyukak az első ajtók alján? Már azon kívül, hogy bemegy a mocsok és a víz az ajtókárpit mögé. :D Valami hiányzik onnan? Van ott valami műanyag takaró? Levettem a kárpitot és ki lehet látni a csukott ajtón! Ha ezek nem lennének akkor rohadna az ajtó belülről mert itt folyik ki a párából adódó víz .
ihbastra Elküldve Október16, 2011 Elküldve Október16, 2011 Ha ezek nem lennének akkor rohadna az ajtó belülről mert itt folyik ki a párából adódó víz . Meg főleg az esővíz...
astrabandi Elküldve Október16, 2011 Elküldve Október16, 2011 Meg főleg az esővíz... Naja azt kifelejtetem .
megadave Elküldve Október16, 2011 Elküldve Október16, 2011 Naja azt kifelejtetem . Értem, de így főleg befelé megy a mocsok. Vagy legalábbis benne marad. Lemostam a kocsit és most, hogy levettem az ajtókárpitot, vizes lett az ülés is, mert bevert a víz.
Recommended Posts