atis c14se Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Gyújtáselosztó? :D Lehet, hogy van szikra mind a 4 hengerben, de vajon az időzítése is jó? (Csak tippelek...) Én is erre gondolok, hogy nem megfelelő időbe szikrít.
zotya975 Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Ez valami gyújtás problémára utal. Gyújtáselosztó? :D Lehet, hogy van szikra mind a 4 hengerben, de vajon az időzítése is jó? (Csak tippelek...) Én is erre gondolok, hogy nem megfelelő időbe szikrít. Elosztót-rotort cseréltem, úgy láttam hogy a rotort közvetlenül a vezérműtengely hajtja visszabontottam amennyire lehet, de nem láttam törést-elmozdulást. Szerelőtől hallottam egyszer valami kis fogaskerékről ami a rotort hajtja de én úgy láttam simán csak a tengely végén van rajta.
megadave Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Elosztót-rotort cseréltem, úgy láttam hogy a rotort közvetlenül a vezérműtengely hajtja visszabontottam amennyire lehet, de nem láttam törést-elmozdulást. Szerelőtől hallottam egyszer valami kis fogaskerékről ami a rotort hajtja de én úgy láttam simán csak a tengely végén van rajta. Pedig a nehéz indulás, a henger leállás, és a visszalövés gyújtáshibára utal. Szerintem. Kábelek, gyertyák, elektronika oké?
zotya975 Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Pedig a nehéz indulás, a henger leállás, és a visszalövés gyújtáshibára utal. Szerintem. Kábelek, gyertyák, elektronika oké? Mivel van szikra úgy gondolom hogy igen. Mechanikai problémát sejtek hibakód híján. Ez a gyujtás elcsúszás elgondolkodtat, csak nem tudom hol csúszhat el.
zotya975 Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Nem állítódott el valahogy a gyújtásod? Igazából szerintem fizikailag nem tud. Lehet az elosztó alatti részt tekergetni, de az is jelen van. Még azt esetleg holnap megpróbálom, hogy forgatok rajta.
atis c14se Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Igazából szerintem fizikailag nem tud. Lehet az elosztó alatti részt tekergetni, de az is jelen van. Még azt esetleg holnap megpróbálom, hogy forgatok rajta. Mert ez olyasmi mintha holtpont után gyújtana. Meg kell próbálni a gyújtáselosztót tekergetni, legfeljebb visszaállítod oda ahol most van.
zotya975 Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Mert ez olyasmi mintha holtpont után gyújtana. Meg kell próbálni a gyújtáselosztót tekergetni, legfeljebb visszaállítod oda ahol most van. Aha, akkor holnap ez lesz. :D
atis c14se Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Aha, akkor holnap ez lesz. :D Csak csinálj valami jelölést, (feltéve ha nincs) hogy ugyan oda tudd vissza rakni ha netán mégse lenne jó a gyújtáselosztó tekergetése.
zotya975 Elküldve Október12, 2011 Elküldve Október12, 2011 Csak csinálj valami jelölést, (feltéve ha nincs) hogy ugyan oda tudd vissza rakni ha netán mégse lenne jó a gyújtáselosztó tekergetése. Van rajta karc, még az előző gazdi csinálhatta.
koqxdió Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Sziasztok! "Tünetem" a rossz alapjárat. Kb 45fok vízhőmérsékletnél motorhibajelző, gyorsításnál rángat, indítás után is felpörög az alapjárat és tartósan ott is marad egy ideig, megálláskor 1500-2000 között fel-le mitha rá-rá taposnék a gázpedálra (( 35-ös hibakódot villogott, cseréltem már alapjáratit(hibakód maradt sajnos pedig töröltem - saru leételével), lambdát gyárira, ősszes vákuumcső kicserélve, map szenzoz cserélve, egr kitakarítva, cserélve is igaz csak bontottra. Most tanácstalaság, teljes generál után vagyok és car az egész :D Visszaolvastam rengeteg hozzászólást de semmi nem volt tipikus az én esetemre, azt hiszem. Megköszönném segítségetek!
FPepe Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Sziasztok! "Tünetem" a rossz alapjárat. Kb 45fok vízhőmérsékletnél motorhibajelző, gyorsításnál rángat, indítás után is felpörög az alapjárat és tartósan ott is marad egy ideig, megálláskor 1500-2000 között fel-le mitha rá-rá taposnék a gázpedálra (( 35-ös hibakódot villogott, cseréltem már alapjáratit(hibakód maradt sajnos pedig töröltem - saru leételével), lambdát gyárira, ősszes vákuumcső kicserélve, map szenzoz cserélve, egr kitakarítva, cserélve is igaz csak bontottra. Most tanácstalaság, teljes generál után vagyok és car az egész :D Visszaolvastam rengeteg hozzászólást de semmi nem volt tipikus az én esetemre, azt hiszem. Megköszönném segítségetek! Más hibakód nincs benne, csak a 35? Akkusaru levételével nem mindig törlődnek egyébként. Belső levegőkeringetés működik, nem annak a csöve van lecsúszva esetleg? Egyébként milyen motorról van szó?
koqxdió Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Más hibakód nincs benne, csak a 35? Akkusaru levételével nem mindig törlődnek egyébként. Belső levegőkeringetés működik, nem annak a csöve van lecsúszva esetleg? Egyébként milyen motorról van szó? Nincs más hibakód, megcsináltam többször. Működik a belső levegőkeringetés. c16nz
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Részeredmények vannak, a motor már jár, a gyujtáselosztót forgattam pár fokot a szélvédő felé. Az viszont nem értem, hogy miért kell elállítani, ha eddíg jó volt, amúgy hol lehet gyujtást állítani ezen kívül? :D
megadave Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Részeredmények vannak, a motor már jár, a gyujtáselosztót forgattam pár fokot a szélvédő felé. Az viszont nem értem, hogy miért kell elállítani, ha eddíg jó volt, amúgy hol lehet gyujtást állítani ezen kívül? :D Ez részeredmény?! Hiszen megy a gép, nem? Vagy nem jár egyenletesen, van más gond is? Gyújtást állítani az ECU progijában is lehet nem? :P
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Ez részeredmény?! Hiszen megy a gép, nem? Vagy nem jár egyenletesen, van más gond is? Gyújtást állítani az ECU progijában is lehet nem? :D Hát ugy nem tudom, hogy miért kell eltekernem a gyujtáselosztó fedelet, ha eddíg a jelen volt és úgy volt jó. Mi változott meg? Nincs ott kopó alkatrész hogy utánna kelljen állítani főleg nem egy pillanat alatt.
astrabandi Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Hát ugy nem tudom, hogy miért kell eltekernem a gyujtáselosztó fedelet, ha eddíg a jelen volt és úgy volt jó. Mi változott meg? Nincs ott kopó alkatrész hogy utánna kelljen állítani főleg nem egy pillanat alatt. Avezérlés tuti jó helyen van alsó nyíl nem a tárcsán lévő hanem a másik felső nyíl ? :D
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Avezérlés tuti jó helyen van alsó nyíl nem a tárcsán lévő hanem a másik felső nyíl ? :D Szerintem igen a felső tárcsán lévő jel a műanyag burkolatoton találhatóval passzol az alsó meg lefele a blokkon lévővel talál.
astrabandi Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Szerintem igen a felső tárcsán lévő jel a műanyag burkolatoton találhatóval passzol az alsó meg lefele a blokkon lévővel talál. Ako nem tudom de ijen nincsen ,hogy csak úgy el megy a gyujtás mert az alap elő gyujtás az be van állítva gyárilag úgye namár most vagy mechanikailag car valami vagy az agya ment cará és el állítódot valami . Tudom ez nem lehet de néha csodák is léteznek .Nekem már volt néhány lehetetlen gondom a járművel .
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Ako nem tudom de ijen nincsen ,hogy csak úgy el megy a gyujtás mert az alap elő gyujtás az be van állítva gyárilag úgye namár most vagy mechanikailag car valami vagy az agya ment cará és el állítódot valami . Tudom ez nem lehet de néha csodák is léteznek .Nekem már volt néhány lehetetlen gondom a járművel . Igen a rotort közvetlenül a vezérműtengely hajtja ha jól láttam ott nincs ami elmozdulhat ...gondolkodom még az oktánszámdugón az is előgyujtást állít. Bár úgy tudom csak ellenállás van benne nem tud elromlani.
astrabandi Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Igen a rotort közvetlenül a vezérműtengely hajtja ha jól láttam ott nincs ami elmozdulhat ...gondolkodom még az oktánszámdugón az is előgyujtást állít. Bár úgy tudom csak ellenállás van benne nem tud elromlani. Hát ja annak kicsi a valószínűsége ,hogy elromolhatna de ez is lehet az eggyik csoda mekéne próbálni másikkal hogy úgy mia tünet ,ha úgysem jó ako sajna csak az agya marad mint a hiba forrása .
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Hát ja annak kicsi a valószínűsége ,hogy elromolhatna de ez is lehet az eggyik csoda mekéne próbálni másikkal hogy úgy mia tünet ,ha úgysem jó ako sajna csak az agya marad mint a hiba forrása . Végülis ha megfordítom az sem okoz akkora eltérést hogy ne járjon a motor, ezt még megtehetem vele....
atis c14se Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Részeredmények vannak, a motor már jár, a gyujtáselosztót forgattam pár fokot a szélvédő felé. Az viszont nem értem, hogy miért kell elállítani, ha eddíg jó volt, amúgy hol lehet gyujtást állítani ezen kívül? :D Részeredmény az mit jelent?
zotya975 Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Részeredmény az mit jelent? Hát az hogy működik , de amíg nem jövök rá konkrétan mi történt addíg nem merem használni... a gyujtás nem tud csak úgy elmászni...annak valami oka van.
atis c14se Elküldve Október13, 2011 Elküldve Október13, 2011 Hát az hogy működik , de amíg nem jövök rá konkrétan mi történt addíg nem merem használni... a gyujtás nem tud csak úgy elmászni...annak valami oka van. De most úgy tűnik, hogy hibátlanul működik?
Recommended Posts