Általános műszaki problémák

[zotya975]

Sziasztok,

a segítségeteket szeretném kérni. Érdeklődnék, hogy gázbovden visszahúzó rugót (gondolom, hogy ne ez a neve, de amatőr vagyok) nem tudjátok véletlenül, hogy hol lehetne beszerezni? Régebben írtam, hogy néha fennakad a fordulatszám 1500 körül, lényegében mindegy, hogy milyen meleg a motor, mert véletlenszerűen fordult ez elő. Most rájöttem, hogy mi a hiba... A motortérben a gázbovden végén lévő akármi (amit elvileg az a rugó húzna vissza) néha nem áll vissza teljesen null pontba, mert nincs annyi ereje a rugónak, hogy visszahúzza. Ahogy kézzel visszanyomom, rögtön 900-1000 körül a fordulatszám. Már teljesen megtisztogattam azt a kis akármit amit a rugó húz vissza, ahogy lelépek a gázpedálról, próbáltam szilikonozni is, de nem sok sikerrel jártam.

Bocsi a konyhanyelvért, de nem értek hozzá.

Az autó '95-ös Opel Astra F Caravan C14SE motorral.

Segítségeteket előre is köszönöm.

Szerintem csak bontóban, nem hiszem, hogy árulják csak úgy külön.

[zozor]

Hétvégén szétszedtem a vas jobb elejét, vagyis csak a kerékjárati dobot vettem le és kivettem az aktívszén-szűrőt. Annak semmi baja sincs így szemre, megütögettem, de nem jött belőle semmi és a vákumcsövekben sem volt semmilyen széndarabka. Azt a kerek vákumszelepet is megfújkodtam, amibe 1 be- és 2 kimenő cső megy, az is működik. Vákumcsövek előtte- és utána is rendben, a legvékonyabbikon (ami abban a gumiházban végződik, ami megy a pollenszűrő felé és az oldalán-alján van egy pár centis vágás) van 2 apró hólyagosodás, de ezek sincsenek kilyukadva.

Ezek után mit lenne érdemes megnézni a benzinszag keresése folytán? Hiába nyitom fel a motorháztetőt, hiába érzem a benzinszagot, egyszerűen nincs meg a forrása.

[zotya975]

Hétvégén szétszedtem a vas jobb elejét, vagyis csak a kerékjárati dobot vettem le és kivettem az aktívszén-szűrőt. Annak semmi baja sincs így szemre, megütögettem, de nem jött belőle semmi és a vákumcsövekben sem volt semmilyen széndarabka. Azt a kerek vákumszelepet is megfújkodtam, amibe 1 be- és 2 kimenő cső megy, az is működik. Vákumcsövek előtte- és utána is rendben, a legvékonyabbikon (ami abban a gumiházban végződik, ami megy a pollenszűrő felé és az oldalán-alján van egy pár centis vágás) van 2 apró hólyagosodás, de ezek sincsenek kilyukadva.

Ezek után mit lenne érdemes megnézni a benzinszag keresése folytán? Hiába nyitom fel a motorháztetőt, hiába érzem a benzinszagot, egyszerűen nincs meg a forrása.

Nekem a injektor alatti tömítés volt kinyúlva, vagy csak faxul raktam vissza ,amikor mentem a kocsival nem volt baj, de amikor megálltam, szépen ráengedte a nyomást a pillangószelepre. Aztán részben becsorgott a motorba, részben a potméter tengelye kihozta rá a meleg szívótcsonkra. Nem volt sok, pár csepp, de amikor legköelebb beültem éreztem a szesszagot. Ha nem azonnal nyitottam fel megállás után hanem később hogy majd megnézem, akkor elpárolgott, és csak a szag maradt.

[zozor]

Nekem a injektor alatti tömítés volt kinyúlva, vagy csak faxul raktam vissza ,amikor mentem a kocsival nem volt baj, de amikor megálltam, szépen ráengedte a nyomást a pillangószelepre. Aztán részben becsorgott a motorba, részben a potméter tengelye kihozta rá a meleg szívótcsonkra. Nem volt sok, pár csepp, de amikor legköelebb beültem éreztem a szesszagot. Ha nem azonnal nyitottam fel megállás után hanem később hogy majd megnézem, akkor elpárolgott, és csak a szag maradt.

Nálam menet közben is érezni, néha kicsit jobban. Az injektort nehéz kivenni? Milyen tömítés kell oda? Mert gondolom ha már egyszer ki lesz véve, tömítést cserélni kell.

[wzsolt_1.6_16V]

Hétvégén szétszedtem a vas jobb elejét, vagyis csak a kerékjárati dobot vettem le és kivettem az aktívszén-szűrőt. Annak semmi baja sincs így szemre, megütögettem, de nem jött belőle semmi és a vákumcsövekben sem volt semmilyen széndarabka. Azt a kerek vákumszelepet is megfújkodtam, amibe 1 be- és 2 kimenő cső megy, az is működik. Vákumcsövek előtte- és utána is rendben, a legvékonyabbikon (ami abban a gumiházban végződik, ami megy a pollenszűrő felé és az oldalán-alján van egy pár centis vágás) van 2 apró hólyagosodás, de ezek sincsenek kilyukadva.

Ezek után mit lenne érdemes megnézni a benzinszag keresése folytán? Hiába nyitom fel a motorháztetőt, hiába érzem a benzinszagot, egyszerűen nincs meg a forrása.

Minden csövet megnéztél a tank körül is?

-Van egy ami az ac-tól megy a szűrőn keresztül előre. Az kezdődik az ac-nál gumival majd átmegy kemény műanyagcsőbe (ez az átmenet úgy el van dugva a tank és a kasztni között hogy még én sem találtam meg) aztán a szűrő előtt megint gumicső (ez az átmenet már látható)

-van a visszatérő ág ami a nyomásszabályzótól jön vissza

-és van a szellőző

-aztán van a betöltőcső. annak környékét is megnézted? Akár egy nagyobb kavics is megsértheti amit feldob a hátsó kerék feltéve ha nincs műanyag kerékdobod.

-na meg aztán lehet a maga a tank is valahol repedt vagy korrodált. nem az alján mert akkor lenne tócsa alatta, de akár a tetején ahol nem áll a benya csak odalötyög menet közben.

Én megnézném a csomagtartóban lévő szellőzőt is. Az egy gumi liffentyűs szellőző min elvileg felhúzott ablakoknál távozik a levegő az utastérből a lükhárító alatt.

Ha te lehúzod az ablakod főleg ha résnyire akkor az utastérben kis vákuum keletkezik ami befelé húzná a levegőt ezen a szellőzőn is. Ezért rajta az a gumi lapból a visszacsapó. Ha ez nem zár akkor még akár a kipufogó kázok is visszajöhetnek az utastérbe. Kipufogó rendben van? Nem fúj valahol?

Tuti benzinszagot és nem kipufogó szagot érzel?

[Guest gorbi]

Hétvégén szétszedtem a vas jobb elejét, vagyis csak a kerékjárati dobot vettem le és kivettem az aktívszén-szűrőt. Annak semmi baja sincs így szemre, megütögettem, de nem jött belőle semmi és a vákumcsövekben sem volt semmilyen széndarabka. Azt a kerek vákumszelepet is megfújkodtam, amibe 1 be- és 2 kimenő cső megy, az is működik. Vákumcsövek előtte- és utána is rendben, a legvékonyabbikon (ami abban a gumiházban végződik, ami megy a pollenszűrő felé és az oldalán-alján van egy pár centis vágás) van 2 apró hólyagosodás, de ezek sincsenek kilyukadva.

Ezek után mit lenne érdemes megnézni a benzinszag keresése folytán? Hiába nyitom fel a motorháztetőt, hiába érzem a benzinszagot, egyszerűen nincs meg a forrása.

Gyári tanksapkád van (azaz nem szellőző)?

Próbáld ki, hogy agyig tankolod és úgy fekszel alá, hát ha közelebb visz a problémához.

Nézd meg a pollenszűrő előtt középen van a tűzfalon egy vízelvezető gumi cső. A vége el van vékonyítva és összezárul. Az a feladata, hogy az esővizet kifelé a motortér felé kiengedje, de szagokat (olaj, benzin), esetleg kipufogógázt befelé a pollenszűrő fel már ne engedje. Ha ez hiányzik, akkor minden akadálytalanul áramlik be a szellőzőrendszerbe.

[Jürgen]

Ma lekaptam jobb oldalt a küszöbnél a műanyag lemezt... az ECU-tól megy egy zöld vezeték, ami belemegy egy kábelkötegbe, és elhalad a középkonzol irányába.

A műszeregység csatiján viszont már nincs ott.

Na most akkor mi van? Én néztem volna el? Sajnos nem tudok fényképet csinálni most, mert nincs (működő) fényképezőgépem...

[daykiller]

Ma lekaptam jobb oldalt a küszöbnél a műanyag lemezt... az ECU-tól megy egy zöld vezeték, ami belemegy egy kábelkötegbe, és elhalad a középkonzol irányába.

A műszeregység csatiján viszont már nincs ott.

Na most akkor mi van? Én néztem volna el? Sajnos nem tudok fényképet csinálni most, mert nincs (működő) fényképezőgépem...

Nem nézted el, valóban zöld színű vezeték megy rá. A műszeregység csatiján a 8-as számú érintkezőnek kéne lennie, de ugye a szín így is megadná. Egyébként azon a csatin van, amelyik függőlegesen van az óraegységbe dugva (ha jól tévedek). Rajz szerint megszakítás nélkül megy az ECU-ból kijövő X9-es jelölésű (rajzon) csatlakozó 2-es pinjéből. Szóval ez olyan X-akta.

[Jürgen]

Nem nézted el, valóban zöld színű vezeték megy rá. A műszeregység csatiján a 8-as számú érintkezőnek kéne lennie, de ugye a szín így is megadná. Egyébként azon a csatin van, amelyik függőlegesen van az óraegységbe dugva (ha jól tévedek). Rajz szerint megszakítás nélkül megy az ECU-ból kijövő X9-es jelölésű (rajzon) csatlakozó 2-es pinjéből. Szóval ez olyan X-akta.

Az tuti, hogy a műszeregység csatlakozóján nincs ott, látom is, hogy hol kéne lennie, egyértelmű.

Ami nem, hogy az ECU melyik csatijáról jön le az... de én csak egyet láttam. Ha az az egy van, akkor az középen elvész valahol... elvágták volna?

Most megkérdezném, hogy hol ez a rajz, amin látható, de gondolom utána kéne néznem inkább...

[daykiller]

Az tuti, hogy a műszeregység csatlakozóján nincs ott, látom is, hogy hol kéne lennie, egyértelmű.

Ami nem, hogy az ECU melyik csatijáról jön le az... de én csak egyet láttam. Ha az az egy van, akkor az középen elvész valahol... elvágták volna?

Most megkérdezném, hogy hol ez a rajz, amin látható, de gondolom utána kéne néznem inkább...

Itt letölthetőek a rajzok.

[zozor]

Minden csövet megnéztél a tank körül is?

-Van egy ami az ac-tól megy a szűrőn keresztül előre. Az kezdődik az ac-nál gumival majd átmegy kemény műanyagcsőbe (ez az átmenet úgy el van dugva a tank és a kasztni között hogy még én sem találtam meg) aztán a szűrő előtt megint gumicső (ez az átmenet már látható)

-van a visszatérő ág ami a nyomásszabályzótól jön vissza

-és van a szellőző

-aztán van a betöltőcső. annak környékét is megnézted? Akár egy nagyobb kavics is megsértheti amit feldob a hátsó kerék feltéve ha nincs műanyag kerékdobod.

-na meg aztán lehet a maga a tank is valahol repedt vagy korrodált. nem az alján mert akkor lenne tócsa alatta, de akár a tetején ahol nem áll a benya csak odalötyög menet közben.

Én megnézném a csomagtartóban lévő szellőzőt is. Az egy gumi liffentyűs szellőző min elvileg felhúzott ablakoknál távozik a levegő az utastérből a lükhárító alatt.

Ha te lehúzod az ablakod főleg ha résnyire akkor az utastérben kis vákuum keletkezik ami befelé húzná a levegőt ezen a szellőzőn is. Ezért rajta az a gumi lapból a visszacsapó. Ha ez nem zár akkor még akár a kipufogó kázok is visszajöhetnek az utastérbe. Kipufogó rendben van? Nem fúj valahol?

Tuti benzinszagot és nem kipufogó szagot érzel?

Akkor: - A tank környékén kívülről minden rendben, szemre legalábbis-majd még tüzetesebben átnézem.

- nincs műa.dobom, a betöltő csőnek nincs baja

- a kipufogó jó, nem látszik kifújás jele

- benzinszag az, nem kipuffos.

Gyári tanksapkád van (azaz nem szellőző)?

Próbáld ki, hogy agyig tankolod és úgy fekszel alá, hát ha közelebb visz a problémához.

Nézd meg a pollenszűrő előtt középen van a tűzfalon egy vízelvezető gumi cső. A vége el van vékonyítva és összezárul. Az a feladata, hogy az esővizet kifelé a motortér felé kiengedje, de szagokat (olaj, benzin), esetleg kipufogógázt befelé a pollenszűrő fel már ne engedje. Ha ez hiányzik, akkor minden akadálytalanul áramlik be a szellőzőrendszerbe.

Szerintem gyári a sapka, nem az az egyszerű tescós darab. Az a vízelvezető cső tiszta, szoktam takarítani, de az rendben (csak nem tudtam hogy így hívják).

Közben pontosítanék, nem a legvékonyabb csövön van a 2 apró hólyagosodás, hanem az egyik vastagabikkon- a képen a közelebbi cső az, ha nagyítasz, látszik is az egyik kis hólyag:Visit My Website

[zotya975]

Nálam menet közben is érezni, néha kicsit jobban. Az injektort nehéz kivenni? Milyen tömítés kell oda? Mert gondolom ha már egyszer ki lesz véve, tömítést cserélni kell.

Az enyémen (NZ), egy csavar fogja az injektort, alatta kettő O-gyűrű van, és 2500Forint volt a két darab. És nem biztos, hogy kivételkor kell tömítést cserélni. Csak szerintem én elbactam, mert visszarakáskor odacsíptem, és mellette engedte a nyomást.

[öcsibácsi]

Zozoré SE, tied Zotya meg NZ. ^_^

Zozor az ufó-d miért olyan fényes a képen, mintha valami szivárgott volna a csöveknél.

Húzd át a bilincseket, lehet picit laza valamelyik.

[daykiller]

Zozoré SE, tied Zotya meg NZ. :D

Zozor az ufó-d miért olyan fényes a képen, mintha valami szivárgott volna a csöveknél.

Húzd át a bilincseket, lehet picit laza valamelyik.

Az nem lehet, hogy új? ^_^

[Tancos]

Nézd meg az olajgomba csatiját, valahol hátul lent van a blokkba beletekerve, ha jól emlékszem. Ha aláhasalsz biztos kiszúrod.

Megnéztem, Ő lenne az?

olajgomba ?

olajgomba?

olajgomba?

Milyet érdemes venni hozzá? (Márka)

[zotya975]

Megnéztem, Ő lenne az?

olajgomba ?

olajgomba?

olajgomba?

Milyet érdemes venni hozzá? (Márka)

Hát most így fejből...ha nem szakadna az eső akkor kimennék megnézni. A márkát nem tudom, én még nem cseréltem.

[FPepe]

Megnéztem, Ő lenne az?

olajgomba ?

olajgomba?

olajgomba?

Milyet érdemes venni hozzá? (Márka)

QH-t ne, egyébként bármelyiket.

[Szotyi]

Sziasztok.

Segítséget kérnék tőletek, hátha tud valaki segíteni.

F-Astra C14SE. Reggeli hidegindításnál 2-3 henger indul csak el, kb. 5-6 mp. és elindul a többi is.

Gyertyák újak, kábelek újak, benzinszűrő új. Már öntöttem bele befecskendező tisztítót is, az sem használt. A computer nem tárolt el hibát, a hőfokadót is cseréltem már, a légszűrő is tiszta.

Ha 1 óránál többet áll az autó, már nehezen indul. Minden ötletet szivesen várok. Sziasztok.

[Guest gorbi]

Sziasztok.

Segítséget kérnék tőletek, hátha tud valaki segíteni.

F-Astra C14SE. Reggeli hidegindításnál 2-3 henger indul csak el, kb. 5-6 mp. és elindul a többi is.

Gyertyák újak, kábelek újak, benzinszűrő új. Már öntöttem bele befecskendező tisztítót is, az sem használt. A computer nem tárolt el hibát, a hőfokadót is cseréltem már, a légszűrő is tiszta.

Ha 1 óránál többet áll az autó, már nehezen indul. Minden ötletet szivesen várok. Sziasztok.

A nem megy 1-2 henger azt úgy érted, hogy ütemesen kihagy/kalapál a motor, vagy csak éppen hogy jár beindulás után pár másodpercig, de nincsenek ütemkimaradások? Mert előbbi esetben inkább gyújtás, utóbbinál üa. probléma (akár a pumpa, vagy csak a reléje) lesz.

Milyen gyújtásod van?

De én inkább üa. vonalon keresnék hibát.

Szerk: Van lehetőséged üa. nyomást mérni?

[pebe]

Megnéztem, Ő lenne az?

olajgomba ?

olajgomba?

olajgomba?

Milyet érdemes venni hozzá? (Márka)

Én az enyémbe ezt raktam:

http://www.delparts.hu/index.php?choice=te...28&motid=64

A kábel szigetelés sérült részeit is javítottam gyantás zsugorcsővel, és azóta tökéletes (ez legalább az autón ^_^ )

[Thor]

Én az enyémbe ezt raktam:

http://www.delparts.hu/index.php?choice=te...28&motid=64

A kábel szigetelés sérült részeit is javítottam gyantás zsugorcsővel, és azóta tökéletes (ez legalább az autón ^_^ )

Nekem nem jó a link.

[christinegsi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni a következő problémára van egy 16v gsim és azt csinálta hogy mentem vele egyszercsak elkezdett leesni a fordulat nem reagált a gázadásra és utána leált ezt egyre sűrűbben kezdte csinálni majd kicseréltük az ac-t egy ideig jó volt és most megint csinálta nem tom mi lehet vele Valakinek vmi tipp előre is köszi

[Thor]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni a következő problémára van egy 16v gsim és azt csinálta hogy mentem vele egyszercsak elkezdett leesni a fordulat nem reagált a gázadásra és utána leált ezt egyre sűrűbben kezdte csinálni majd kicseréltük az ac-t egy ideig jó volt és most megint csinálta nem tom mi lehet vele Valakinek vmi tipp előre is köszi

A szokásos első kérdésem:

Hibakód nincs?

[mate1990]

sziasztok

ojan kérdéssel fordulnék hozzátokk hogy segítsetek lécci abba hogy mit csináljak a vezetőülés felőli ajtóval mert nagyon nehezen csukódik

a többi ajtó műxik rendesen de a vezetőülés felőli ajtót kb 3-4X erősebben kell becsapni hogy bezáródjon rendesen

már bezsíroztam a zárnak a mechanikáját ahol lehetett a gumitömítésekre pedig pújtam szilikonsprayt de nem igazán segített

lécci segítsetek mit csináljak vele?

[Opeles90]

sziasztok

ojan kérdéssel fordulnék hozzátokk hogy segítsetek lécci abba hogy mit csináljak a vezetőülés felőli ajtóval mert nagyon nehezen csukódik

a többi ajtó műxik rendesen de a vezetőülés felőli ajtót kb 3-4X erősebben kell becsapni hogy bezáródjon rendesen

már bezsíroztam a zárnak a mechanikáját ahol lehetett a gumitömítésekre pedig pújtam szilikonsprayt de nem igazán segített

lécci segítsetek mit csináljak vele?

Nem mozog a zsanérnál?? Fel-le irányokba mozgasd meg... Ha mozog ott a baj. Ha csak kicsit lököd be csak félig záródik? Mert ha igen akkor lóg az ajtó 1 picit.