Általános műszaki problémák

[m_petya]

Munkadíjjal együtt már nyolcvan rugónál tartunk, szóval nem vicces. :)

Hát kérem a vezérlés nem occó dolog. Főleg hogy a tied 16 szelepes nem?

[Jürgen]

Hát kérem a vezérlés nem occó dolog. Főleg hogy a tied 16 szelepes nem?

Az bizony. Sajnos amikor a kocsit vettük, 1. én értettem a legjobban a kocsihoz, 2. nem értettem hozzá egyáltalán.

Mondjuk nem bánom, hogy ez a motor van benne, 1,4-eshez képest nagyon szépen halad. Csak hát a járulékos dolgok...

[Atys]

Kerestem mindenhol én is képeket de nem találtam :) :)

Alpine SXE-0810

max.20W

4 Ohm

9 cm

Ennyi adat van róla.

Találtam képet:

http://www.teszvesz.hu/item997953255_997953255.html

[zotya975]

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani, hogy a hátsó hangszórókhoz a vezetéket melyik oldalon érdemes elvezetni? Meg az is érdekelne, hogy a hangszóróra mindegy, hogy hogy teszem fel a sarukat (amit vettem nincs rajta melyik a + és a -)?

Köszi.

Rákapcsolsz egy 1.5-voltos elemet, ceruza, miniceruza, babi, mindegy milyet a hangszoróra. Ha kifele kattan a membrán akkor megtaláltad a helyes polaritást. Hetedik oldal.

[Atys]

Rákapcsolsz egy 1.5-voltos elemet, ceruza, miniceruza, babi, mindegy milyet a hangszoróra. Ha kifele kattan a membrán akkor megtaláltad a helyes polaritást. Hetedik oldal.

Köszönöm a hasznos tanácsot mindenkinek.

Üdv

[wzsolt_1.6_16V]

Tettem a kocsiba protec-et kb negyed tank benyához (üzemanyag rendszer tisztító). Ez eddig ok máskor is így csináltam.

Kérdésem, hogy szerintetek van-e annak negatív hatása a környezetvédelmi mérésre ha ezzel az adalékolt benyával viszem műszakira? Vagy járassam mindenképpen ki?

Nem szívesen füstölnék ki 12l benyát csak azért, hogy elfogyjon, viszont a műszakin sem szeretnék bukni amiatt hogy pl az adalék miatt túl sok lesz a NO2.

Amugy még tuning szerenek sem utolsó ez a szer mert úgy megy tőle az autó mintha megbolondult volna :)

[zotya975]

Tettem a kocsiba protec-et kb negyed tank benyához (üzemanyag rendszer tisztító). Ez eddig ok máskor is így csináltam.

Kérdésem, hogy szerintetek van-e annak negatív hatása a környezetvédelmi mérésre ha ezzel az adalékolt benyával viszem műszakira? Vagy járassam mindenképpen ki?

Nem szívesen füstölnék ki 12l benyát csak azért, hogy elfogyjon, viszont a műszakin sem szeretnék bukni amiatt hogy pl az adalék miatt túl sok lesz a NO2.

Amugy még tuning szerenek sem utolsó ez a szer mert úgy megy tőle az autó mintha megbolondult volna :)

Szerintem nincs negatív hatása, de én úgy láttm, csak CO-t mérnek, vagy rosszul emlékszem?

[FPepe]

Szerintem nincs negatív hatása, de én úgy láttm, csak CO-t mérnek, vagy rosszul emlékszem?

Neki egyel nagyobb környezetvédelmi kategóriába tartozik az autója, ott már lehet mást is mérnek.

[wzsolt_1.6_16V]

Szerintem nincs negatív hatása, de én úgy láttm, csak CO-t mérnek, vagy rosszul emlékszem?

Hát anno a zöldkártyába tényleg csak a co-t írták de már akkor is mutatta zölden vagy pirosan a műszer az NO2-t meg lambdát is. Sztem ha az piros akkor nem is tudott jót nyomtatni a műszer.

[FPepe]

Hát anno a zöldkártyába tényleg csak a co-t írták de már akkor is mutatta zölden vagy pirosan a műszer az NO2-t meg lambdát is. Sztem ha az piros akkor nem is tudott jót nyomtatni a műszer.

És a Te forgalmidban milyennek van beírva a kocsi környezetvédelmi besorolása? 2-esnek, vagy 4-esnek?

[wzsolt_1.6_16V]

És a Te forgalmidban milyennek van beírva a kocsi környezetvédelmi besorolása? 2-esnek, vagy 4-esnek?

még 2-es, de kérni fogom a műszaki adatlapot és megyek ocsmányirodába átiratni 4-esre. Mivel pesten élek bízom benne, hogy lesz értelme azt a plussz 6eFt-ot kiadni

[wzsolt_1.6_16V]

Na megkaptam a forgalmazó válaszát:

"A termék használata rövidtávon megemelheti a káros gázok kibocsátást, mert a lerakódott szennyeződések elégetése ezzel jár, ahogy ezt Ön is jól feltételezte. Ez addig állhat fenn, amíg az anyag tisztító hatása érvényesül, azaz a következő tankolás és egy tartósabb ?autópályás? járatás után a kezdetinél jobb értékeket fognak mutatni a számok."

Szóval most foshatok műszakin. Megpróbálom kihajtani belőle amit tudok a maradékra meg rátankolok. Mást már nem tudok tenni műszaki előtt.

[zotya975]

Na megkaptam a forgalmazó válaszát:

"A termék használata rövidtávon megemelheti a káros gázok kibocsátást, mert a lerakódott szennyeződések elégetése ezzel jár, ahogy ezt Ön is jól feltételezte. Ez addig állhat fenn, amíg az anyag tisztító hatása érvényesül, azaz a következő tankolás és egy tartósabb ?autópályás? járatás után a kezdetinél jobb értékeket fognak mutatni a számok."

Szóval most foshatok műszakin. Megpróbálom kihajtani belőle amit tudok a maradékra meg rátankolok. Mást már nem tudok tenni műszaki előtt.

Szetintem felmész pályára, lepadlózod, mész úgy 50Kilómétert, ha volt benne trutyi hát akkor kiég belőle. De szerintem hacsak nem ezeréves elhanyagolt, vagy ellustult moci, amit soha nem pörgettek, akkor nem ég ki belőle jelentős mennyiség, ami buktatná a zöldkártyán.

[bucsistvan]

Kicsit már idős az autóm, 1995-ös Opel Astra. A tavaly vettem és már lecseréltem az olajat, a gyertyákat, benzinszűrőt. Főleg kis sebességnél ahogy leveszem a gázról a lábam, hogy váltsak azonnal rángat. Nagyobb sebességnél ha váltani akarok és leveszem a lábam a gázról úgy érzem mintha valami visszahúzná a kocsit. Mi lehet a probléma?

[Tiv.]

Kicsit már idős az autóm, 1995-ös Opel Astra. A tavaly vettem és már lecseréltem az olajat, a gyertyákat, benzinszűrőt. Főleg kis sebességnél ahogy leveszem a gázról a lábam, hogy váltsak azonnal rángat. Nagyobb sebességnél ha váltani akarok és leveszem a lábam a gázról úgy érzem mintha valami visszahúzná a kocsit. Mi lehet a probléma?

Motorfék? :)

[zotya975]

Kicsit már idős az autóm, 1995-ös Opel Astra. A tavaly vettem és már lecseréltem az olajat, a gyertyákat, benzinszűrőt. Főleg kis sebességnél ahogy leveszem a gázról a lábam, hogy váltsak azonnal rángat. Nagyobb sebességnél ha váltani akarok és leveszem a lábam a gázról úgy érzem mintha valami visszahúzná a kocsit. Mi lehet a probléma?

Mekkora az a kis sebesség amikor rángat? A motor mennyire pörög? Azért min.2000-, 2500-ig illik felpörgetni váltáshoz.

[bucsistvan]

Olyankor amikor 2-esbe vagy 3-asba teszem. 2500 körül váltok de városban előfordul, hogy nagyobb fordulatnál teszem magasabb fokozatba. Lehet, hogy rosszul csinálok valamit? Még nincs egy éve hogy vezetek.

[ZsöPö]

Olyankor amikor 2-esbe vagy 3-asba teszem. 2500 körül váltok de városban előfordul, hogy nagyobb fordulatnál teszem magasabb fokozatba. Lehet, hogy rosszul csinálok valamit? Még nincs egy éve hogy vezetek.

Próbálj meg úgy váltani, ,hogy egyszerre ereszd föl a gáz, és nyomd be a kuplungot. Honnan tudod, hogy még nem jó a technikád:

1. rángat/visszahúz a motorfék

2. felpörög a motor

1. hiba oka, lassan nyomtad be a kuplungot

2. hiba oka, lassan engedted fel a gázpedált.

Csak ügyesen. Ha nem oldódik meg, akkor lehet tovább gondolkodni.

(Amúgy ez tényleg általános, bár nekem 1-esbe ránt, 2-es 3-as már alig, mondjuk nem is egy ragadozó a kicsike :-))

[bucsistvan]

Köszönöm szépen a választ. Próbálok javítani a technikámon.

[zotya975]

Köszönöm szépen a választ. Próbálok javítani a technikámon.

Meg ugye nem kell félni a gáztól, persze úgy tanítják, hogy csak finoman, lassan, én is vagy 2-3 hónapig rendszeresen befulladtam lámpáknál. Sokat kell vezetni, hogy az ember érezze akocsit, főleg ha teljesen más karakterisztikájú (kimondani nem tudom :) ) volt a tanuló autó.

[bucsistvan]

Én dízelen tanultam. Amikor először beültem egy benzinesbe egymás után négyszer lefullasztottam. :)

Aztán rá kellet jöjjek, hogy a benzineseket nagyobb fordulaton kell vezetni mint a dízelt. A lábam kicsit nehéz, lehet ezért töketlenkedem az autóval.

Köszönöm a segítséget.

[zotya975]

Én dízelen tanultam. Amikor először beültem egy benzinesbe egymás után négyszer lefullasztottam. :)

Aztán rá kellet jöjjek, hogy a benzineseket nagyobb fordulaton kell vezetni mint a dízelt. A lábam kicsit nehéz, lehet ezért töketlenkedem az autóval.

Köszönöm a segítséget.

Én is 2.2-es turbódízel Mercin tanultam, gondolhatod hogy utánna milyen volt az Astra a szerény 60pacijával. :)

[astrásgyerek]

Én is 2.2-es turbódízel Mercin tanultam, gondolhatod hogy utánna milyen volt az Astra a szerény 60pacijával. :D

Én gázos Lada Samarán, az itthoni 1.3-as Wartburgba megváltás volt beülni :) :D

Tény, hogy a diesellel könnyebb elindulni, még ha kissé el is rontod az indulást (pedálokkal való játszást) akkor is jobban tolerálja, mint egy benzines :lol: (föleg egy kis köbcentis benzines :D )

Barátnőmet a Fábián tanítottam vezetni, amikor kipróbálta az Astrát, azt mondta ez sokkal könnyebb, miért nem azon tanítottam egyből... :D mondom: "Me' ez az enyimé!" :D :) :D

[astrásgyerek]

Nem igazán tudtam, hogy hova írjam be, így ide írtam.

Szerintetek X17DTL-hez jók ezek a kipufogórendszer alkatrészek, amik C16NZ-ről lettek leszedve?

középsődob: kép 1, kép 2 (azt írja németül: 1,4-2.0 L)

Hátsódob: kép

A C16NZ katalizátorja melyik motortípusokra jó még? :)

[FPepe]

Nem igazán tudtam, hogy hova írjam be, így ide írtam.

Szerintetek X17DTL-hez jók ezek a kipufogórendszer alkatrészek, amik C16NZ-ről lettek leszedve?

középsődob: kép 1, kép 2 (azt írja németül: 1,4-2.0 L)

Hátsódob: kép

A C16NZ katalizátorja melyik motortípusokra jó még? :)

A cső és a dobok sztem bármelyik ugyanilyen kasztnijú Astrára jók, a katalizátor 1.4 és 1.6 8-szelepesekre.