kaktusz1981 Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Hello. Miért van az hogy hideg motornal kb. 5 masodpercig ill. 2-3 inditozás után gyujt be az otom. Meleg motornál pöcre gyullad, szinte fél másodpercig kell csak inditóznom. Hidegen tényleg nehezen sikerult berobbantanom a masinát. Régebben hidegen is szépen indult de mostanság ezt a jelenséget produkálja. Ötleteket várok. Hali Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Hello. Miért van az hogy hideg motornal kb. 5 masodpercig ill. 2-3 inditozás után gyujt be az otom. Meleg motornál pöcre gyullad, szinte fél másodpercig kell csak inditóznom. Hidegen tényleg nehezen sikerult berobbantanom a masinát. Régebben hidegen is szépen indult de mostanság ezt a jelenséget produkálja. Ötleteket várok. Hali Szerintem cserélj benzinpumpát.Nekem is ugyan ilyen problémám volt, kicseréltük a benzinpumpát és minden rendben lett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
DP@i Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Keresztkérdésem van! Miért van az, hogy sokszor mikor tankoláshoz leveszem a tanksapkát, nagyot szisszen (fellélegzik) a tank? Szellőzőcsöve lenne tömődve (ha van)? Nem jöttem még rá, hogy hideg-meleg idő, gyors vagy lassú naftaelhasználás befolyásolja-e. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Hello. Miért van az hogy hideg motornal kb. 5 masodpercig ill. 2-3 inditozás után gyujt be az otom. Meleg motornál pöcre gyullad, szinte fél másodpercig kell csak inditóznom. Hidegen tényleg nehezen sikerult berobbantanom a masinát. Régebben hidegen is szépen indult de mostanság ezt a jelenséget produkálja. Ötleteket várok. Hali Vagy valamelyik injektor ereszt, vagy az ac pumpában a visszacsapószelep nem működik. Így a benyanyomás teljesen eltűnik a rendszerből egy idő után, ezért indulhat nehezen. Keresztkérdésem van! Miért van az, hogy sokszor mikor tankoláshoz leveszem a tanksapkát, nagyot szisszen (fellélegzik) a tank? Szellőzőcsöve lenne tömődve (ha van)? Nem jöttem még rá, hogy hideg-meleg idő, gyors vagy lassú naftaelhasználás befolyásolja-e. Ha csak szisszen egy kicsit, az nem gond. Ha viszont nagyot szív, akkor tényleg a szellőzőcső lehet eldugulva, vagy a szellőztető elektromágneses szelep nem működik. Nézd át ezt a szellőző rendszert, mert rosszabb esetben tankot is cserélhetsz, ha az ac összeszívja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Miért van az, hogy sokszor mikor tankoláshoz leveszem a tanksapkát, nagyot szisszen (fellélegzik) a tank? Kérdés, hogy kifele nyomja a szisszt vagy befele rántja a levegőt? Ha az utóbbi az a rosszabb eset... Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Sziasztok , Nem tudja valaki ,hogy hengerveszteségmérést ki végez Debrecenben , benzines autón ? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 passz, de érdeklődök egy kört. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Sziasztok , Nem tudja valaki ,hogy hengerveszteségmérést ki végez Debrecenben , benzines autón ? Köszi Az István út és a Szoboszlai sarkán van egy hely (ne kérdezd a nevét mert nem emlékszek rá) ahol régebben csináltak ilyesmit de jobb ha megvárod míg valaki tud egy biztos helyet mert nem tudom van-e ott még ilyesmi, vagy még volt egy a Kassai elején kifele menet bal oldalon a templom után ahol motorfelújítással foglalkoztak -ott is biztosan csináltak ilyesmit... Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Ha csak szisszen egy kicsit, az nem gond. Ha viszont nagyot szív, akkor tényleg a szellőzőcső lehet eldugulva, vagy a szellőztető elektromágneses szelep nem működik. Nézd át ezt a szellőző rendszert, mert rosszabb esetben tankot is cserélhetsz, ha az ac összeszívja. Ez a szelep hol található? Egyik cimborám x16szr astrájában rendszertelen isnétlődéssel benzinszag érezhető. Elképzelhető ennek a szelepnek a kontakthibája miatt? A szénszűrőt már kicserélte, a beöntőcsövet, és környékét kitakarította, de semmi változás. Ja tanksapkát is vett, hátha. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
DP@i Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Ha csak szisszen egy kicsit, az nem gond. Ha viszont nagyot szív, akkor tényleg a szellőzőcső lehet eldugulva, vagy a szellőztető elektromágneses szelep nem működik. Nézd át ezt a szellőző rendszert, mert rosszabb esetben tankot is cserélhetsz, ha az ac összeszívja. Hűha, na akkor érdemes utánalesnem, de addig is két tankolás között néha kinyitom a sapkát asszem. Szerintem vákuum van a tartályban, de megfigyelem jobban, hogy merre fúj/szív nyitáskor. Válaszokatkösz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kaktusz1981 Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Kössz a tippeket. Na most lenne olyan kerdesem hogy hol a benzinpumpa, AC pumpa visszacsaposzelep. Egyáltalán melyikkel kezdjem. Van vkinek kepekkel ellatott beszámolója esetleg. KOSSSSZ :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 a benzinpumpa és az AC ugyanaz :lol: a tankban van benne, hátsó üléssor alatt van elvileg egy nyílás, ahol hozzáférsz ha nem, akkor vagy hozzáférsz aláfekve vagy le kell venni a tankot Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Hogy mennyi használtautó-kereskedő van erre :lol: :lol: :lol: érdekes hogy mind vissza akarja pörgetni, de egy se előre! Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 passz, de érdeklődök egy kört. elméletileg Nagy Laci a Zeleméren tud ilyet csinálni Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Hűha, na akkor érdemes utánalesnem, de addig is két tankolás között néha kinyitom a sapkát asszem. Szerintem vákuum van a tartályban, de megfigyelem jobban, hogy merre fúj/szív nyitáskor. Válaszokatkösz! Mindenképpen , vagyúgy jársz mint én hogy a szellőző miatt a vadiúj féléves tank ment gallyra! Másfél évig azzal jártam, most csináltattam meg: 17 volt a tank , 5 ért volt leömlő+ szellőzőágy, 3 ért hűtővíz-kiegyenlítő, 6 munkadíj. kaptam egy unvierzális sapkát ingyen, megfúrva ha nagyon vákumos lenne azt használjam ,nos idáig még nem szisszent! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július22, 2008 Megoszt Elküldve Július22, 2008 Ez a szelep hol található? Egyik cimborám x16szr astrájában rendszertelen isnétlődéssel benzinszag érezhető. Elképzelhető ennek a szelepnek a kontakthibája miatt? A szénszűrőt már kicserélte, a beöntőcsövet, és környékét kitakarította, de semmi változás. Ja tanksapkát is vett, hátha. :lol: Akkor nézze meg, hogy a belső levegőkeringtető csappantyúja működik-e. Mert lehet hogy annak a vákumvezetéke van kiszakadva, és a szellőzőn keresztül jön be rajta a benyagőz, ami néha a vákumrendszerben kering. Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július23, 2008 Megoszt Elküldve Július23, 2008 Sziasztok , régóta küzdök egy problémával , az autóm torpan , nehezen reagál a gázadásra , a klíma bekapcsolása után szinte alig tud elindulni , úgy megfogja ; a gázpedált pár mm-re benyomva mintha nem történne semmi , utána kezd emelkedni a fordulatszám , a kocsi X16XEL 1-6 16 V mit nézessek meg a kocsin ? Ma viszem a debreceni Opel Márkaszervizbe Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július23, 2008 Megoszt Elküldve Július23, 2008 Sziasztok , régóta küzdök egy problémával , az autóm torpan , nehezen reagál a gázadásra , a klíma bekapcsolása után szinte alig tud elindulni , úgy megfogja ; a gázpedált pár mm-re benyomva mintha nem történne semmi , utána kezd emelkedni a fordulatszám , a kocsi X16XEL 1-6 16 V mit nézessek meg a kocsin ? Ma viszem a debreceni Opel Márkaszervizbe Az Olympiát nem ajánlom! Menj inkább a Klasszhoz, jobban vágják ott a dolgokat és menj be a szerelők közé is mert ha valamit tönkre tesznek rajta nem tudod bizonyítani, hogy ők voltak a hibásak! Sajnos tapasztalat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július23, 2008 Megoszt Elküldve Július23, 2008 Az Olympiát nem ajánlom! Menj inkább a Klasszhoz, jobban vágják ott a dolgokat és menj be a szerelők közé is mert ha valamit tönkre tesznek rajta nem tudod bizonyítani, hogy ők voltak a hibásak! Sajnos tapasztalat... a klasszhoz vittem egyenlőre azt találtuk ki , hogy visszarakják a régi lambdát , hátha azzal jobban fog menni , és kevesebb lesz fogyasztásom is Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 Tegnap kipróbáltam egy Opel Vectrát 97' évjárat automata , klímás , kombi az én astrámban is ugyanez a motor + váltó levedzik az eredmény : ég és föld ! a Vectra szépen húz már kis fordulaton is , az enyém torpan ,bőg , nem gyorsul klímát meg sem érzi a vectra , az enyém szabályosan torpan tőle mostmár tudom , hogy hogy kellene menni egy X16XEL motornak ! csak az a poén ,hogy senki sem tudja megfejteni a hiba okát gondoltam ,hogy a befecskendező pisil : de akkor rossz lenne a CO értékem , ami pedig jó ( 0.03 alapjáraton , fordulaton 0.0 ) lambda 1.020/1.015 HC 85/26 kompresszió : 13 bar mindegyik hengerben még hengerveszteség mérést akarok csináltatni , aztán kifogytam az ötletekből ( motorcsere ??? ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 Tegnap kipróbáltam egy Opel Vectrát 97' évjárat automata , klímás , kombi az én astrámban is ugyanez a motor + váltó levedzik az eredmény : ég és föld ! Csúnyán hangzik de menj ki az elkerülőre és húzasd végig 3 majdnem padlóval, lehet csak be van lustulva rendesen, ha semmi változás akkor passz. Amúgy nem lehet valami vezérlés-probléma dolog nincs benne? Véletlen vezérműszíj cserénél nem úgy esett az akármi ahogy kéne, netán computer, esetleg a kipuffrendszer dugult -katalizátor (na de mitől, elvégre is nem dízel) vagy tudja a búbánat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 Csúnyán hangzik de menj ki az elkerülőre és húzasd végig 3 majdnem padlóval, lehet csak be van lustulva rendesen, ha semmi változás akkor passz. Amúgy nem lehet valami vezérlés-probléma dolog nincs benne? Véletlen vezérműszíj cserénél nem úgy esett az akármi ahogy kéne, netán computer, esetleg a kipuffrendszer dugult -katalizátor (na de mitől, elvégre is nem dízel) vagy tudja a búbánat. kikormolás meglesz :lol: vezérműszíj körül minden rendben kipuff. dugulás nemigen lehet , levett katalizátrral sem ment jobban a kocsi computer ? ott lehet esetleg valami Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 Amúgy lepasszolom a dolgot, nem nagyon értek a benzinesekhez, dízelekben is inkább a munkagépek után tudom mi jöhet elő. Lehet, hogy esetleg a szelepeket eszi a fene vagy a szelepszárakat, légszűrő tiszta-e -én félévente kicserélem, közben is 2-3 hetente kifúvatom kompresszorral használattól függően. Na de egy tőlem hozzáértőbb többet tud neked mondani mi lehet a nyűgje. Hozzáteszem az én dízelem is igen lusta egy jószág volt azóta időnként fordulat alatt megkopácsolom a kipuffrendszert -kiköpi a letapadt kormot, néha meg is hajtom rendesen -persze olyan helyen ahol szabad a pálya és nincsenek bozótlakók traffipaxxal a szemükön. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 a veszteségmérés jó ötlet, lehet hogy a kipuffszelepek be vannak égve, vagy egy korábbi vezérműszíjszakadás is kiderülhet, illetve a motor kopottsága is lehet az ok. mondjuk a kompresszió jónak tűnik, ez azért már jó jel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
autastra Elküldve Július24, 2008 Megoszt Elküldve Július24, 2008 a veszteségmérés jó ötlet, lehet hogy a kipuffszelepek be vannak égve, vagy egy korábbi vezérműszíjszakadás is kiderülhet, illetve a motor kopottsága is lehet az ok. mondjuk a kompresszió jónak tűnik, ez azért már jó jel. 94.000 km van a motorban , remélhetőleg nincs még szétkopva a kipuff cső vége tiszta , szinte fémtiszta reggel indulás után köpi a színtiszta kondenzvizet mondjuk egy tank protec már lement azóta tisztább a kipuff.cső vége viszont a menetteljesítményen nem érezhető változás tegnap visszarakattam a régi , gyári lambdaszondát, de nem érzékelhető , hogy jobban menne az autó Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts