Szitamanó Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 ...csak fújkáld pl. wd40-el, mert attól csak jobban ragad rajta a dzsuva... Itt kimaradt egy ne szócska szerintem B) .
Gravedigger Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 okés rendben. Akkor megnézem az alapjáratit. hol találom meg??
hening Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 okés rendben. Akkor megnézem az alapjáratit. hol találom meg?? Az injektor ház elülső részén a menetirány szerinti jobb oldalon( ha szembe állsz vele akkor bal B) B) ). Egy fekete hengert keress, amibe alulról csatlakozik egy vezetékköteg.
Szitamanó Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 okés rendben. Akkor megnézem az alapjáratit. hol találom meg?? Pirossal bekarikáztam B) . Csatit lehúzod, 2 csavar kicsavar, aztán magadfelé kihúzod. Gumigyűrűre figyelj, le ne essen!
FPepe Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 http://kepfeltoltes.hu/080516/alapj_rati_w...ltoltes.hu_.jpg Pirossal bekarikáztam B) . Csatit lehúzod, 2 csavar kicsavar, aztán magadfelé kihúzod. Gumigyűrűre figyelj, le ne essen! És ne próbáld meg csavargatni, nyomogatni a tengelyét, csak tisztítsd meg pl. egy ecsettel benzinnel, brigéciollal, vagy féktisztító folyadékkal. Egy ronggyal takarítsd ki a házát is.
hening Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 Te vadállat! :D Tök véletlen volt. B) A vezetéket blankoltam az ablakemelő tápjához, és valahogy sikerült.... ;) .Teljesen széthullott, de sikerült összerakni. B) ;)
epk947 Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 legalább annak örülj, hogy ha tényleg eltört a rugó, nem akadt be a pöcök Kormányzár problémám megoldódni látszik. Nem kell se bontott, se gyári új. Különben az egész kormányzár csere elég nagy felfordulással járna. Voltam ma egy zár specialistánál és egy kivett darabon megmutatta, hogy hogyan lehet a zárbetétet kivenni a tokjából. Azt fogom elvinni hozzá (csak) és megjavítja. Egyébként csak azért mutatta meg a módszert mert kinézte belőlem, hogy nem autótolvaj vagyok. (micsoda siker! B) B) :D ) Másnak nem árulja el.
Tápiószecső Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 csak ne fújkáld pl. wd40-el, mert attól csak jobban ragad rajta a dzsuva Szerintem ez nem feltétlen igaz. B)
Szitamanó Elküldve Május16, 2008 Elküldve Május16, 2008 Szerintem ez nem feltétlen igaz. B) Mondjuk én is befújtam, és 3 hónap után még mindig szép tiszta volt. Ezt mindenki döntse el maga szerintem B) .
yooccoo Elküldve Május17, 2008 Elküldve Május17, 2008 akkor fogalmazzunk úgy, hogy nagyobb a valószínűsége a további koszlerakódásnak, mintha pl. féktisztítóval nyomod be
Tápiószecső Elküldve Május17, 2008 Elküldve Május17, 2008 akkor fogalmazzunk úgy, hogy nagyobb a valószínűsége a további koszlerakódásnak, mintha pl. féktisztítóval nyomod be Olajos gőzről, páráról van szó, nem hiszem hogy jobban lerakodna egy olajos felületen, mint egy szárazon. Ha por vagy egyéb szilárd részecskék lennének a rendszerben, akkor feltétlenül igaz lenne, de ugye van légszűrő is.
opel16v Elküldve Május17, 2008 Elküldve Május17, 2008 Olajos gőzről, páráról van szó, nem hiszem hogy jobban lerakodna egy olajos felületen, mint egy szárazon. Ha por vagy egyéb szilárd részecskék lennének a rendszerben, akkor feltétlenül igaz lenne, de ugye van légszűrő is. próbáld ki, otthon fújj be egy felületet wd40-el, és nézd meg egy hét múlva, nem kevés port fog megkötni B)
Tápiószecső Elküldve Május18, 2008 Elküldve Május18, 2008 próbáld ki, otthon fújj be egy felületet wd40-el, és nézd meg egy hét múlva, nem kevés port fog megkötni B) El is olvastad amit írtam? B)
opel16v Elküldve Május18, 2008 Elküldve Május18, 2008 El is olvastad amit írtam? B) A szívócsőben sem tiszta a levegő, ott is rengeteg port tud megkötni (lásd folytószelepház, ahol az olajgőz lecsapódva begyűjti a port -> innen a sok dzsuva, persze nem a központi injektorosnál). Ha pedig kipuffgáz van, onnan pillanat alatt rengeteg korom lerakódik.
Tápiószecső Elküldve Május18, 2008 Elküldve Május18, 2008 A szívócsőben sem tiszta a levegő, ott is rengeteg port tud megkötni (lásd folytószelepház, ahol az olajgőz lecsapódva begyűjti a port -> innen a sok dzsuva, persze nem a központi injektorosnál). Ha pedig kipuffgáz van, onnan pillanat alatt rengeteg korom lerakódik. Én olyan sok port még nem láttam benne. B)
powerup Elküldve Május18, 2008 Elküldve Május18, 2008 Ma délután vettem észre,hogy a váltótartóbakom rossz. A motor lazán előre tud bukni másfél centit.. B)
opel16v Elküldve Május18, 2008 Elküldve Május18, 2008 Én olyan sok port még nem láttam benne. B) Én már igen B)
Gravedigger Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 Sziasztok a vízhőjeladót hol lelem??Hogyan tudom takaritani vagy ilyesmi?
opel16v Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 Sziasztok a vízhőjeladót hol lelem??Hogyan tudom takaritani vagy ilyesmi? termosztátházon szokott kettő lenni, ebből az egyvezetékes a műszeré, a kétvezetékes a motorvezérlőé. továbbá van egy hőkapcsoló a hűtő oldalában, ami a ventit vezérli.
Gravedigger Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 termosztátházon szokott kettő lenni, ebből az egyvezetékes a műszeré, a kétvezetékes a motorvezérlőé. továbbá van egy hőkapcsoló a hűtő oldalában, ami a ventit vezérli. Meg regebben irtam, hogy neha az alapjaratom inog. Es irtatok, hgy ezt is nezzem meg hatha ez is lehet a bibi. Akkor mindet nezzem meg azert?
Tápiószecső Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 Sziasztok a vízhőjeladót hol lelem??Hogyan tudom takaritani vagy ilyesmi? A kétvezetékest nem kell/lehet takarítani. A gyújtáselosztó alatt van. Az egyvezetékesnek talán a csatiját tudod megtisztítani. Az a generátorhoz van közel a motor hátsó oldalán felül.
opel16v Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 Meg regebben irtam, hogy neha az alapjaratom inog. Es irtatok, hgy ezt is nezzem meg hatha ez is lehet a bibi. Akkor mindet nezzem meg azert? A kétvezetékest a termosztátházon. De nem a pucolása fog segíteni. Mérd meg az ellenállását hidegen és üzemmelegen is. B)
FPepe Elküldve Május22, 2008 Elküldve Május22, 2008 A kétvezetékest nem kell/lehet takarítani. A gyújtáselosztó alatt van. Az egyvezetékesnek talán a csatiját tudod megtisztítani. Az a generátorhoz van közel a motor hátsó oldalán felül. Miva? B) C14NZ-n a kétvezetékes hőmérsékletjeladó is hátul van a generátor mögött. Az egyvezetékes pedig felette a szívósorba tekerve.
Recommended Posts