Sch Elküldve Április5, 2008 Megoszt Elküldve Április5, 2008 0105 a MAP szenzor, alias szívócső-vákum mérő eszköz. Nézd már meg, nincs-e szétégve a gyújtáskapcsolód, mert felmerült egy ilyen gyanú bennem :D A slussz végén van felrögzítve egy fekete műanyag, amiből a kábelek mennek ki, azt kéne megnézni, hogy a kontaktok nincsenek-e megégve benne. Meg továbbra is gyanús az a relé, ami az injektornál szakít. Első körben meg kell pucolni az egyvezetékes jeladót és a csatiját, mert elég szerencsétlen megoldás. Aztán meg kell nézni a kábelköteget, nincs-e sérülés valahol. Aztán meg lehet kiszedni a műszeregységet, mert lehet hogy azon kontaktos. Persze, azon meg a karbit kell néha pucolni, állítani, és kicsit nehezebb a hidegindítása is :D Na, megoldódott a hőfokkijelzős dolog!!! Szétszedtem a műszerfalat, elsőre nem volt egyszerű. A hátulján van egy áramkör, de nem olyan, mint amit várna az ember, egy vastagabb nyáklemezen, hanem egy hajlékony vacak, amit ráadásul nem véd semmi pl. a kosztól. Na ehhez érintkeznek a sokpólusú csatlakozók, itt volt kontakt hiba, ami nem is csoda ilyen technikai megoldás mellett. Kicsit megtisztogattam, most jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Április5, 2008 Megoszt Elküldve Április5, 2008 ...itt volt kontakt hiba, ami nem is csoda ilyen technikai megoldás mellett... Azért ez a technika nagyon sokunk autójában hibátlanul működik. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Április5, 2008 Megoszt Elküldve Április5, 2008 Nekem ma este a világításkapcsolóm ment tönkre.Úgy kezdődött,hogy a fűtésfúvókából (ami a bal oldalon van a kapcsoló fölött) furcsa fanyar szag jött ki.Először arra gondoltam,hogy a pollenszűrő koszos vagy ilyesmi, úgyis tervbe van a csere szóval nem baj!Csakhogy mikor hazaértünk,bepakolunk a kocsiból ,állnék be a garázsba felkapcsolom a világítást és ...semmi,se elöl se hátul .Próbálom a többit:féklámpa,tolatólámpa,index,vészvillogó minden működik,biztosítékok jók csak a helyzetjelző-tompított-távolsági és ködlámpa nem!Holnap reggel szétszedem és meglesem mi van a kapcsolóval! Remélem könnyen orvosolható,mert délelőtt lenne egy Debreceni utam!Bár odáig lámpa nélkül is elmegyek, legfeljebb,ha megállítanak,magyarázkodok kicsit (vagy sokat)! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április5, 2008 Megoszt Elküldve Április5, 2008 Sima 55-ös égők vannak benne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Április5, 2008 Megoszt Elküldve Április5, 2008 Azokat nem néztem még meg mióta megvettem a kocsit(feb.9),nem tünt úgy,hogy erősebbek lennének benne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Digger Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Sima 55-ös égők vannak benne? Ez mit jelent? H4-es tipus? A céges autómban, mostanában többször kellett cserélni, és abban ilyen van. Na akkor szidtam a német mérnököket is! (Ford Fiesta) Eszméletlen, hogy milyen nehéz abban izzót cserélni! Apropó! OFF topic a kérdésem, de hátha ismeri valaki ezeket is. A cégem ragaszkodik ezekhez, és jónéhányat vettek már belőle. Mikor én kaptam, nagyjából egy éve, akkor éppen 6-ot vettek. Ha jól tudom 1,4 es Peugeot 206-os motorja van benne. (Bár azért a Ford felirat van rajta!) Az enyémen kívűl már mindegyik leállt már, azonos hibával. Az egyik srác, még haza sem ért vele Pécsre, már szállítani kellett. (Tréler) (Az enyém 35000-nél jár) Valami üzemanyagszállító gumi alkatrész adja meg magát, és sehova tovább! Egy szegedi kollégáé a pályán adta meg magát. Nos, Pénteken én is diesel szagot éreztem. És ilyen hülye a rendszer! Pestre kell szervízbe vinnem! Hétfőn viszem, és f...sok is rendesen, hogy oda érek e vele!? Hallottatok a Fiesták ilyen hibájáról? ON Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Na megnéztem,megégett,elfolyt a világításkapcsolóm egy érintkezőjénél a műanyag! Ma Debrecenbem megpróbálok venni bontóban ,ha nyitva lesz!Remélem az újjal,jó lesz,mert azon a részen is van egy kis égésnyom ami benn van a karosszéria felől és azt meg úgy nézem macerás lenne lebontani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Na megnéztem,megégett,elfolyt a világításkapcsolóm egy érintkezőjénél a műanyag! Ma Debrecenbem megpróbálok venni bontóban ,ha nyitva lesz!Remélem az újjal,jó lesz,mert azon a részen is van egy kis égésnyom ami benn van a karosszéria felől és azt meg úgy nézem macerás lenne lebontani. És mekkora égők vannak benne? 55 vagy 100W-os? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Szerintem is nézd meg az égőket, mert ha nagyobb mint 55W, akkor azért égett szét a kapcsolód (és valszeg a lámpa foncsor is, azért nem látod erősebbnek). Ford Fiesta 1.4TD van nálunk is 7db a cégnél, de egyiknek sincs baja, jól bírják a kiképzést. Lassan két évesek, és 100000km közelében járnak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 az mennyire normális, ha az alapjárati motor kúpjának egyik fele kopott? ki van fényesedve a kúp azon része Link to comment Megosztás: More sharing options...
aneleh Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 az mennyire normális, ha az alapjárati motor kúpjának egyik fele kopott? ki van fényesedve a kúp azon része Szerintem semmit nem befolyásol, az enyém is olyan. Igaz én megfordítottam, de azért nem érdemes széthuzni nem lesz jobb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 az mennyire normális, ha az alapjárati motor kúpjának egyik fele kopott? ki van fényesedve a kúp azon része Jó lenne látni a kopást, ha így is tud zárni akkor nincs gond, de ha a kopás következtében rosszul zár... Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 ennél jobbat nem tudtam csinálni, vaku nélkül sötét lett de azt hiszem, így is kivehető a kopás a keresztben futó fényes csík az kb. 40%-án van a kúpnak alapjárat többé kevésbé rendben néha nagyon leengedi, 4-500 körülre, aztán mikor elkezd fulladozni, fel 1200-ra nem sűrűn csinálja, de akkor gondolom ez leeht az oka Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 ... néha nagyon leengedi, 4-500 körülre, aztán mikor elkezd fulladozni, fel 1200-ra nem sűrűn csinálja, de akkor gondolom ez leeht az oka ... Ami ebből látszik az alapján azt mondom ennyi minden autóban van. Ha esetleg picit barázdás, akkor csiszolj rajta egy keveset, de nagyon nem kell aggódni, a kosz úgyis eltömíti a pici réseket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
aneleh Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 ennél jobbat nem tudtam csinálni, vaku nélkül sötét lett de azt hiszem, így is kivehető a kopás a keresztben futó fényes csík az kb. 40%-án van a kúpnak alapjárat többé kevésbé rendben néha nagyon leengedi, 4-500 körülre, aztán mikor elkezd fulladozni, fel 1200-ra nem sűrűn csinálja, de akkor gondolom ez leeht az oka Szerintem ha nem zár rendesen,akkor megemelkedik a fordulatszám. Ha felmelegedett a motorod üzemi hőre,akkor ejti lejebb a fordulatszámot? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Szerintem is nézd meg az égőket, mert ha nagyobb mint 55W, akkor azért égett szét a kapcsolód (és valszeg a lámpa foncsor is, azért nem látod erősebbnek). Megnéztem:60/55W Tungsram duolux van benne.(mind a kettő) Szerintem a kapcsolóm lett zárlatos vagy ilyesmi,mert amikor szétszedtem kiesett belőle egy pici érintkező. Lehet az ékelődött be valahova és az okozta a hibát. Most viszont világítás nélküli vagyok,ami nem az igazi.Holnap reggel is mennem kell Debrecenbe. Nem lehetne valahogy összezárni a csatlakozóban az érintkezőket,hogy legalább tompítottam legyen,míg Debibe beérek,ott úgyis veszek kapcsolót! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Az enyémnek sem tökéletes az alapjárata,ha üresben picit 1100-1200 körül tartom a fordulatot,majd lelépek a pedálról,mindig le akar fulladni. De még sosem állt le,csak nehezen talál vissza alapjáratra. Vagy ez ilyen másnak is? Mindegy,én is csináltam képet anno,enyém is ferdén kopott: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Szerintem ha nem zár rendesen,akkor megemelkedik a fordulatszám. Ha felmelegedett a motorod üzemi hőre,akkor ejti lejebb a fordulatszámot? Szerintem inkább csak egyenetlen járást vagy pici ingadozást okozhat. Nem lehet ott akkora rés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Nem rossz az a kúp, a fényes rész csak jelzi, hogy néha használva is van :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Digger Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Ford Fiesta 1.4TD van nálunk is 7db a cégnél, de egyiknek sincs baja, jól bírják a kiképzést. Lassan két évesek, és 100000km közelében járnak. Nálunk is rengeteg ilyen járgány van. Kb. 40. Csak ezzel a 6-al van gond. Azóta is vettek már néhányat. Újjabban Conet helyett is ezt veszik. :D Gondolom egy hibás sorozat volt. Remélem holnap nem fog megállni alattam! Link to comment Megosztás: More sharing options...
yooccoo Elküldve Április6, 2008 Megoszt Elküldve Április6, 2008 Nem rossz az a kúp, a fényes rész csak jelzi, hogy néha használva is van :D nem vak az a ló, csak bátor :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Április7, 2008 Megoszt Elküldve Április7, 2008 Megnéztem:60/55W Tungsram duolux van benne.(mind a kettő) Szerintem a kapcsolóm lett zárlatos vagy ilyesmi,mert amikor szétszedtem kiesett belőle egy pici érintkező. Lehet az ékelődött be valahova és az okozta a hibát. Most viszont világítás nélküli vagyok,ami nem az igazi.Holnap reggel is mennem kell Debrecenbe. Nem lehetne valahogy összezárni a csatlakozóban az érintkezőket,hogy legalább tompítottam legyen,míg Debibe beérek,ott úgyis veszek kapcsolót! Megjártam Debrecent(ködben, vészvillogóval), ott vettem vílágításkapcsolót 4 ezerért, most minden kiválóan működik! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandras Elküldve Április8, 2008 Megoszt Elküldve Április8, 2008 0105 a MAP szenzor, alias szívócső-vákum mérő eszköz. Nézd már meg, nincs-e szétégve a gyújtáskapcsolód, mert felmerült egy ilyen gyanú bennem A slussz végén van felrögzítve egy fekete műanyag, amiből a kábelek mennek ki, azt kéne megnézni, hogy a kontaktok nincsenek-e megégve benne. Meg továbbra is gyanús az a relé, ami az injektornál szakít. Megnéztem a kapcsolót, minden rendben találtam. A relét kicseréltem de azóta is marha nehezen indúl. Közben találtam egy másik relét is ami az injektor van rákötve... Ez egy időkapcsolós relé, amihez a gázhoz van köze szerintem. Viszont egy valamit nem értek: A múltkor lehúztuk a benzin visszafolyó csövet. Ha jól tudom ezen kéne visszafolynia a benzinnek amit a nyomásszabályzó átenged. Viszont nekünk soha egy cseppnyi benya sem jött rajta. Rossz lenne valami? Másik: A tankszellőző szelepen aktív szenet találtam :D Már erről olvastam itt a fórumon... De arra a megállapításra jutottam, hogy ez miatt még be kéne indúlni az autónak... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április8, 2008 Megoszt Elküldve Április8, 2008 Megnéztem a kapcsolót, minden rendben találtam. A relét kicseréltem de azóta is marha nehezen indúl. Közben találtam egy másik relét is ami az injektor van rákötve... Ez egy időkapcsolós relé, amihez a gázhoz van köze szerintem. Hát eddig arról a reléről beszéltünk... :D Azt kéne megnézni, ami az injektort szakítja :D Ha beindul, akkor megy rendesen, vagy erőhiányos? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bandras Elküldve Április8, 2008 Megoszt Elküldve Április8, 2008 Hát is-is. Fater azt mondja, hogy mostanában már erőtlenebb is, néha rángat, máskor viszont jó. Ja de én két relét találtam. Egy a vezérlőegység melett van (nem az benzin pumpa reléje), egy motortérben. A motortérben az időkapcsolós van. Na ez biztos az injektorra van kötve. Ha lesz időm kimérem. Viszont most mikor ott a motortérben keresgéltem észrevettem, hogy valamelyik vezeték benzines, csak nem tom mitől. Üzemanyagcsövet ok, azokat átnéztem. esetleg eresztene az injektor O gyűrűje?... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts