opel16v Elküldve Október26, 2007 Elküldve Október26, 2007 yooccoo írta: riasztó, immo kiszedve mi lehet a gond? valahol szerintem ezek "helyén".
FPepe Elküldve Október26, 2007 Elküldve Október26, 2007 yooccoo írta: ...no, segítség ide, van-e szikra hát nincs riasztó, immo kiszedve mi lehet a gond? A gyújtótrafóról vagy a gyújtásmodulról nem rántottad le véletlenül a csatlakozót az akksikábellel? Elég közel vannak ott egymáshoz.
yooccoo Elküldve Október26, 2007 Elküldve Október26, 2007 no, sikerült rájönni némi villanyász segítséggel hall csatija volt kontaktos, bár nem értem, hogy akkor eddig miért ment :lol: (riasztó, immo fél éve nincs benne :lol: )
FPepe Elküldve Október26, 2007 Elküldve Október26, 2007 yooccoo írta: no, sikerült rájönni némi villanyász segítséggel hall csatija volt kontaktos, bár nem értem, hogy akkor eddig miért ment :lol: (riasztó, immo fél éve nincs benne :lol: ) Hehe, ez ismerős, ilyen nekem is volt :lol:
mörfi Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Tápiószecső írta: Üzemi hőmérséklet rendben? (nekem volt hogy egy rossz termosztát miatt jóval többet evett (1-2 l), igaz az még nz-n volt) Injektorokra is rá lehetne nézni. Szűrőkben az ü.a.szűrő is benne van? Gyertyakábelek milyen állapotúak? Nem nagyon dzsuvás a fojtószelepház? Hát ez dzsuvás, mármint fojtó szelep ház, indul hidegen, kint a fogyi tökéletes, asszem 6 körül ha jól emlékszem. Ez a fojtószelep ház takarítás fog következni, sajna még nem csináltam ilyet, de rá keresek.
Tápiószecső Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 mörfi írta: ... kint a fogyi tökéletes, asszem 6 körül ha jól emlékszem... Ezt nem nagyon értem. A leszedés/takarítás se-nél nem bonyolult csak szép sorban le kell bontani mindent róla. Nagyon extrém esetektől eltekintve ez azért nem nagyon okozhatna túlságosan nagy fogyitöbbletet. Viszont ha rendszeresen nagyon bekoszolódik, akkor az nagy kartergázra utal, ami meg a motor rossz állapotára.
sziszka Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 HI SKACOK! Segítség kellene nekem! 1,6-os benzines F astra indításnál az első 2-3 másodpercben nem nagyon tudja összeszedni magát. Olyan érzés, mintha le akarna fulladni, össze-vissza jár a motor, és aztán rendbe jön, de kontrolllámpa világít! Mi lehet a probléma?
Tápiószecső Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 sziszka írta: HI SKACOK! Segítség kellene nekem! 1,6-os benzines F astra indításnál az első 2-3 másodpercben nem nagyon tudja összeszedni magát. Olyan érzés, mintha le akarna fulladni, össze-vissza jár a motor, és aztán rendbe jön, de kontrolllámpa világít! Mi lehet a probléma? Kezdésnek olvasd ki a hibakódot. Keress rá a fórumban hogyan lehet, sokszor volt róla szó.
opel16v Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Kód kéne... elsőnek alapjárati motor, agr szelep (milyen moci??) esélyes.
mörfi Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Tápiószecső írta: Ezt nem nagyon értem. A leszedés/takarítás se-nél nem bonyolult csak szép sorban le kell bontani mindent róla. Nagyon extrém esetektől eltekintve ez azért nem nagyon okozhatna túlságosan nagy fogyitöbbletet. Viszont ha rendszeresen nagyon bekoszolódik, akkor az nagy kartergázra utal, ami meg a motor rossz állapotára. De mit is nem értel? 5éve van nála azóta csak a kötelező dolgok voltak csinálva ,nincs vészes kartergáz oilt nem eszi csak ami elő van írva.
Tápiószecső Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 mörfi írta: De mit is nem értel? 5éve van nála azóta csak a kötelező dolgok voltak csinálva ,nincs vészes kartergáz oilt nem eszi csak ami elő van írva. Csak most kezdte a nagyon evést? Hirtelen vagy mindig csak kicsit többet és most szúrja már nagyon a szemet?
tothpalf Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Sziasztok. Egy kérdésem lenne. Ha én veszek egy turbódízel autót, és tönkre megy a turbóm, tudom attól használni, vagy azonnal szervizelni kell h járhassak vele??
szauter74 Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 tothpalf írta: Sziasztok. Egy kérdésem lenne. Ha én veszek egy turbódízel autót, és tönkre megy a turbóm, tudom attól használni, vagy azonnal szervizelni kell h járhassak vele?? Tudtommal megy anélkül is. Valahogy ki lehet iktatni, csak akkor úgy megy mint egy sima diesel.
tothpalf Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Ez lenne a lényeg nekem. ha megy akkor nincs gond. Köszi
opel16v Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 nem, nem fog úgy menni. kb lábbal kell majd löködni, hogy gyorsuljon :lol: szal ha kifexik a turbó nem igazán lehet használni, max a következő szervízig.
astra2 Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 tothpalf írta: Sziasztok. Egy kérdésem lenne. Ha én veszek egy turbódízel autót, és tönkre megy a turbóm, tudom attól használni, vagy azonnal szervizelni kell h járhassak vele?? A turbo szinte soha nem adja meg magát egyik percről a másikra (gyári turbonyomás mellett), kivéve, ha valamilyen mechanikai sérülés nem éri. Szép lassan kezd el kopni valamelyik kerék, vagy kezdi átengedni az olajat a tengelye. A motor teljesítmény csökken, az olajfogyasztás meg nő. Kiiktatni a rendszerből viszont nem egyszerű dolog, mert akkor kell hozzá egy szívó dizel leömlője, amit hozzá kell igazítani a kipufogórendszerhez, valamint a szívó oldalt is direktre kell kötni, meg szükséges a turbo olajzását és hűtését szolgáló csövek ledugózása is. Szóval körülményes. :lol:
opel16v Elküldve Október27, 2007 Elküldve Október27, 2007 Ettől sem fog úgy menni, mint a szívó dízel... és a sűrítési aránnyal mi lesz? Hmmm? :lol:
astra2 Elküldve Október28, 2007 Elküldve Október28, 2007 Természetesen úgy se fog menni, mint egy szívó, de megy. Persze csak elméletben. Több pénz és idő "szívósitani" az autót, mint a turbot megjavítani. Egyébként a turbo "kikötés" gondolata is hülyeség volt. :lol:
mörfi Elküldve Október28, 2007 Elküldve Október28, 2007 Tápiószecső írta: Csak most kezdte a nagyon evést? Hirtelen vagy mindig csak kicsit többet és most szúrja már nagyon a szemet? Hát azt mondja most vette észre, szerintem ahogy bejött a hidegebb idő tehát valahol a autómata szívatónál lehet valami. Hő érzékelőt cseréltük.
opel16v Elküldve Október28, 2007 Elküldve Október28, 2007 mörfi írta: Hát azt mondja most vette észre, szerintem ahogy bejött a hidegebb idő tehát valahol a autómata szívatónál lehet valami. Hő érzékelőt cseréltük. És melyiket? Az egy vagy kétvezetékest? Vízhő tartósan 90-94 fokon van?
mörfi Elküldve Október28, 2007 Elküldve Október28, 2007 opel16v írta: És melyiket? Az egy vagy kétvezetékest? Vízhő tartósan 90-94 fokon van? A két kanócosat, kb 1éve volt termosztát csere, állandóan nyitva volt. A vizet megkérdem, nem néztem most.
atis c14se Elküldve Október29, 2007 Elküldve Október29, 2007 Sziasztok! Olyan gondom támadt, hogy a bezincsövem elérett és nyomja ki a benzint. Azon a részen, ahol a benzinszűrőből jön kifelé egy gumicső kb.10-15 cm hoszzú, feketeszínű és egy vékonyabb kék csőbe csatlakozik. Ez a fekete cső a ludas! Nem tudjátok, hogy hogyan lehet leválasztani a kék csőről??? Köszi!!!!!
opel16v Elküldve Október29, 2007 Elküldve Október29, 2007 Szikével felvágod legrosszabb esetben :( Vagy lehet a flex a legrosszabb eset inkább? :P
atis c14se Elküldve Október29, 2007 Elküldve Október29, 2007 opel16v írta: Szikével felvágod legrosszabb esetben :( Vagy lehet a flex a legrosszabb eset inkább? :P És utána hogy csatlakoztatom a benzinszűrőt?
opel16v Elküldve Október29, 2007 Elküldve Október29, 2007 atis c14se írta: És utána hogy csatlakoztatom a benzinszűrőt? Cseréled azt az amúgy is megmurdált csőszakaszt :(
Recommended Posts