Általános műszaki problémák

[Silver79]

Az érzékelő a levegőhőmérséklet-érzékelő. Egyébként egy hőmérsékletre változó ellenállás <_<

És annak koszossága okozhatja a fenti problémát? :rolleyes:

[Tápiószecső]

És annak koszossága okozhatja a fenti problémát? :rolleyes:

Hát, ha a kollega azt mondja. Nekem nem volt ilyenirányú gondom, de nekem ki is van kötve a kartergáz. Egy kis tisztítás nem árthat. Én mondjuk féktisztítóval fújnám, és megvárnám míg megszárad, bár a fémszálhoz úgysem férsz hozzá.

Ha nem oldja meg tovább kell keresgélni.

[FPepe]

Hi Silver, mennyi ismerős emberke jön vissza :rolleyes:

Hogy kicsit belepofázzak én is, sztem ha tudsz valahonnan egy kölcsön légtömegmérőt, azt még meg lehetne próbálni.

Nekem az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy lehetséges-e, hogy nagy melegben "meghülyül" a motorvezérlés? Azt csinálta pár napja a gép, hogy melóból hazafelé menet délután 2-kor, mikor az egész napos napsütés miatt tojássütő hőmérsékletű volt az autó, eltűnt az alapjárat. Elindultam hazafelé, párszáz méter után van egy körforgalom, ahogy előtte lassítottam kinyomott kuplunggal egyszerűen leállt a motor. De simán újra tudtam indítani. Aztán kicsivel később hasonló helyzetben megint előadta ugyanezt. Mire hazaértem, addigra viszont már semmi baja sem volt, sőt azóta se produkálta ezt a dolgot. Mitő lehet? Pucolnom kéne az alapjárati mocit, vagy ez inkább vezérlés hiba?

[Silver79]

Hi Silver, mennyi ismerős emberke jön vissza :D

Hogy kicsit belepofázzak én is, sztem ha tudsz valahonnan egy kölcsön légtömegmérőt, azt még meg lehetne próbálni.

Pucolnom kéne az alapjárati mocit, vagy ez inkább vezérlés hiba?

Hát azt sajna nem nagyon tudok kölcsönkérdni de sztem holnap elviszem "dokibácsihoz" a gépsast :rolleyes:

Szerintem , bár nem értek hozzá, de inkább alapjárati moci.És nem is biztos hogy koszos csak a meleget nem minden bírja ;)

Onnan gondolom, hogy csak az alapjárat ment el. Ha vezérlő lenne akkor gondolom más is bolondozott volna.

HA meg csak melegbe csinálta amugy nem akkor nem hiszem hogy koszos.

Persze ezt csak a parszti eszem diktálja <_<

[Tápiószecső]

Hi Silver, mennyi ismerős emberke jön vissza <_<

Hogy kicsit belepofázzak én is, sztem ha tudsz valahonnan egy kölcsön légtömegmérőt, azt még meg lehetne próbálni....

Neki nincs légtömegmérője, úgyhogy azt szerintem ne kérjen kölcsön. :rolleyes:

Napsütéstől a motortérben nem lesz annyira hűde meleg, max. ha előzőleg is ment az autó és nem tudott lehülni. Tisztíts ki mindent amit lehet, meg nézd át a kontaktokat, csöveket. Aztán ha nem szűnik meg, akkor lehet tovább gondolkozni.

[FPepe]

Neki nincs légtömegmérője, úgyhogy azt szerintem ne kérjen kölcsön. :rolleyes:

Biztos vagy Te ebben? <_<

[Silver79]

Neki nincs légtömegmérője, úgyhogy azt szerintem ne kérjen kölcsön. :rolleyes:

Napsütéstől a motortérben nem lesz annyira hűde meleg, max. ha előzőleg is ment az autó és nem tudott lehülni. Tisztíts ki mindent amit lehet, meg nézd át a kontaktokat, csöveket. Aztán ha nem szűnik meg, akkor lehet tovább gondolkozni.

Nincs légtömegmérőm? :D

Nekem elég jol fel szopkott melegedni a motortér. ;)

Amúgy a gyújtáson mimódon lehet állítani? <_<

[mackosajt]

MAP szenzorotok van. alias szívóvákuum érzékelő.

[mackosajt]

Nincs légtömegmérőm? ;)

Nekem elég jol fel szopkott melegedni a motortér. <_<

Amúgy a gyújtáson mimódon lehet állítani? :rolleyes:

gyújtáson szerintem nkeed sehogy.. dis modulos asszem, és abban az elektronika állítja abszolút. esetleg az oktánszámdugóval tudsz variálni.

[Silver79]

gyújtáson szerintem nkeed sehogy.. dis modulos asszem, és abban az elektronika állítja abszolút. esetleg az oktánszámdugóval tudsz variálni.

És az elektronika által se lehet szabályozni? :rolleyes:

[mackosajt]

És az elektronika által se lehet szabályozni? :rolleyes:

szabályozza az magának. ha gond van a gyújtással, akkor érzékelő, illetve más elektromos bibi lehet.

[Tápiószecső]

Biztos vagy Te ebben? <_<

Aha. Ahogy macisajt is mondja, van map meg levegőhőmérsékletmérő. Gábor azt mondja utóbbi nélkül nincs is az előbbi.

A légtömegmérő az a valami ami a pillangószelep előtt és a légszűrődoboz mögött van, és vezetékek mennek rá. ;) Van csappantyús meg izzószálas.

Amúgy a gyújtáson mimódon lehet állítani? :rolleyes:

Ha rendben vannak a gyertyák a kábelek és a dis modul, akkor nincs rá szükség.

[opel16v]

És az elektronika által se lehet szabályozni? :rolleyes:

Chiptuning <_<

Alapból a terhelési adatok (gázpoti, légtömeg), a fordulatszám, és a kopogásszenzor befolyásolja.

Illetve kopogásszenzor korábbi évjáratokban még nem jellemző, ott oktánszámdugóval lehet változtatni

az előgyújtási értékeken.

[powerup]

Valami elektromos problémám van.A múltkori alapjárati motor-folytószelep ház-levegő hőmérséklet érzékelő pucolás után megszűnt az a gondom,hogy az autó nagyobb gázadásra csak késve reagált,vagy egyet -kettőt rángatott és utána kezdett csak gyorsulni.Ma,ahogy jöttem haza,megint elkezdte. Egyelőre ötletszerűen csinálja,hideg és meleg motornál egyaránt előfordul.:rolleyes: Mivel ilyen rövid idő alatt nem dzsuvásodhatott el újra,más lesz a probléma.De mi??? Sárga lámpa nem volt,gondolom akkor villogtatni sem érdemes.A gyertyákban alig van 2000km,a kábelek is lettek cserélve tavaly.

[Tápiószecső]

Valami elektromos problémám van.A múltkori alapjárati motor-folytószelep ház-levegő hőmérséklet érzékelő pucolás után megszűnt az a gondom,hogy az autó nagyobb gázadásra csak késve reagált,vagy egyet -kettőt rángatott és utána kezdett csak gyorsulni.Ma,ahogy jöttem haza,megint elkezdte. Egyelőre ötletszerűen csinálja,hideg és meleg motornál egyaránt előfordul.:rolleyes: Mivel ilyen rövid idő alatt nem dzsuvásodhatott el újra,más lesz a probléma.De mi??? Sárga lámpa nem volt,gondolom akkor villogtatni sem érdemes.A gyertyákban alig van 2000km,a kábelek is lettek cserélve tavaly.

Ha elektromos a problémád, akkor mitől szűnt volna meg a pucolástól? Gyertya és kábel gyáriak?

[ScatMan]

C14NZ-nél gyújtásmodul csere segített ilyen problémán. A végefelé már le-leállt :rolleyes:

[afonya]

Nekem az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy lehetséges-e, hogy nagy melegben "meghülyül" a motorvezérlés? Azt csinálta pár napja a gép, hogy melóból hazafelé menet délután 2-kor, mikor az egész napos napsütés miatt tojássütő hőmérsékletű volt az autó, eltűnt az alapjárat. Elindultam hazafelé, párszáz méter után van egy körforgalom, ahogy előtte lassítottam kinyomott kuplunggal egyszerűen leállt a motor. De simán újra tudtam indítani. Aztán kicsivel később hasonló helyzetben megint előadta ugyanezt. Mire hazaértem, addigra viszont már semmi baja sem volt, sőt azóta se produkálta ezt a dolgot. Mitő lehet? Pucolnom kéne az alapjárati mocit, vagy ez inkább vezérlés hiba?

Keresztkérdések jönnek:

- Mikor cserélted az üzemanyagszűrőt?

- Folyamatos-e a benzin ellátás?

Villany probléma is lehet, miszerint nem működteti a tápszivattyút rendesen (érintkezés)

Oder, haldoklik a nyomáskapcsoló az innyektorban, vagy a szivattyú.

szerintem.

[Tom]

Keresztkérdések jönnek:

- Mikor cserélted az üzemanyagszűrőt?

- Folyamatos-e a benzin ellátás?

Villany probléma is lehet, miszerint nem működteti a tápszivattyút rendesen (érintkezés)

Oder, haldoklik a nyomáskapcsoló az innyektorban, vagy a szivattyú.

szerintem.

Szerintem ennek sok köze nem lesz a benyához, hiszen az menet közben is jelentkezne, nem csak az alapjárat közeli fordulaton és melegen.

[FPepe]

Keresztkérdések jönnek:

- Mikor cserélted az üzemanyagszűrőt?

- Folyamatos-e a benzin ellátás?

Villany probléma is lehet, miszerint nem működteti a tápszivattyút rendesen (érintkezés)

Oder, haldoklik a nyomáskapcsoló az innyektorban, vagy a szivattyú.

szerintem.

- Üzemanyagszűrőt még nem cseréltem, mióta az autó nálam van (2 éve) de tervben van, viszont sztem az nem alapjáraton okozna problémát

- A benzinellátás folyamatosságáról nem sokat tudok nyilatkozni, nagyobb fordulaton se hagy ki a motor, ahol több anyag kell neki, úgyhogy nem hiszem, hogy gond lenne vele. Hidegen, közvetlenül elindulás után szokott kissé rángatva menni pár száz méterig, ha hirtelen lepadlózom, de aztán semmi gond, ez viszont állítólag "normális" ezeknél.

- Ha a tápszivattyú nem működne rendesen, akkor nem is tudtam volna újraindítani sztem, vagy azóta is csinálta volna.

- A nyomáskapcsolót hogyan tudom leellenőrizni? Nem kell hozzá szakműhely?

Mindenesetre kipucolom az alapjárati mocit és környékét, aztán meglátjuk, mi lesz.

[opel16v]

Nekem hasonló gondom volt az omival. A teljes folytószelepház tisztítás és a vízhő gomba (komputeré, a

kétvezetékes) cseréje segített. :rolleyes:

[Silver79]

Reggel elvittem a drágaszágom a dokibácsikhoz. Megállapították hogy gyújtókábel okozta a bibit. Kicseréltek kettőt szedett vedettre és hasít a gépsárkány ahogy kell.Sokkal egyenletesebb a motor. És jobban is húz.

Már csak aza kérdés milyen káébelt vegyek, de ezt feltettem az elektromos részben :rolleyes:

[mörfi]

Hát valahol biztos volt róla szó amit msot szeretnék kérdezni. 1.4se hideg motor ,váltás utánni gázadáskor rángat . Melegen nem csinálja ,nem ír hibát.

[FPepe]

Hát valahol biztos volt róla szó amit msot szeretnék kérdezni. 1.4se hideg motor ,váltás utánni gázadáskor rángat . Melegen nem csinálja ,nem ír hibát.

Ja, 3 hozzászólással feljebb :rolleyes:

Folytószelepház pucolás és hőjeladó csere (a kétvezetékes!).

Gabi, én a hőjeladót tavaly cseréltem, tehát marad a tisztogatás <_<

[mörfi]

Ja, 3 hozzászólással feljebb :rolleyes:

Folytószelepház pucolás és hőjeladó csere (a kétvezetékes!).

Gabi, én a hőjeladót tavaly cseréltem, tehát marad a tisztogatás <_<

úúúbakker,boccs

[FPepe]

úúúbakker,boccs

Semmi gond, jó újra látni téged is itt :rolleyes: