zotya975 Elküldve Június29, 2011 Elküldve Június29, 2011 zozo astra1.6 16v írta: Köszi a képet és a segitséget! Igen a bowden pöckének kiakasztásához kell kivenni a rugót!A pedált azt csak a csap fogja vagy esetleg valamit kell még bontani? Csak a csap fogja ami kúpos, a csavar és a csavarbiztosítás eltávolítás után ki lehet kocogtatni.
zozo astra1.6 16v Elküldve Június29, 2011 Elküldve Június29, 2011 zotya975 írta: Csak a csap fogja ami kúpos, a csavar és a csavarbiztosítás eltávolítás után ki lehet kocogtatni. Köszi szépen!Remélem hétvégén menni fog a kicserélés!
Zolek Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 zotya975 írta: Hmmm , én simán az alu tálcával együtt cseréltem, csak a két tarfón is átmenő csavart tekertem ki. Mondjuk nekem az alakja passzolt, csak a csati kivezetés volt más szögben, alig fért el az akkutól. Mivel nem ment fel egyből a modul, nem erőltettem, viszont a Hall jeladó csere óta megy a járgány, kivéve egy esetet, amikor leállt. Próbaképp kivettem megint az AC relét, ez 2-3 napja volt, azóta én kapcsolgatom az AC-t, és semmi gond, megy a járgány kifogástalanul. Még pár napig akarok így járni, aztán vissza a relé, ha akkor áll le, semmi nem menti meg a cserétől. Így viszont lehet megmarad a frissen vett gyújtásmodulom. Bár lehet, hogy amikor próbáltuk lefejteni a régi gyújtásmodult, annyit maceráltuk, hogy megjavult ideig-óráig :D Ha mégis modul csere is lesz, inkább csinálok neki egy új tálcát, a régiről kár lenne lefeszegetni, nagyon egyben vannak.
aholy Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 hali! Nemrég vezérlést cseréltem, gondoltam ha már szét van borítva akkor a generátorszíjat is kicserélem. bosch szíjat vettem, de ha kicsit lazára hagyom akkor menetközben fütyöl mint egy túrbó, meg indításnál nyikkan, ha megfeszítem rendesen akkor is fütyöl még, de már nem nyikkan. a régi szíjat visszadobom azzal hibátlan, csak az már meg van repedezve, azért nem szimpatizálok vele. ötletek? köszi!
zotya975 Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 aholy írta: hali! Nemrég vezérlést cseréltem, gondoltam ha már szét van borítva akkor a generátorszíjat is kicserélem. bosch szíjat vettem, de ha kicsit lazára hagyom akkor menetközben fütyöl mint egy túrbó, meg indításnál nyikkan, ha megfeszítem rendesen akkor is fütyöl még, de már nem nyikkan. a régi szíjat visszadobom azzal hibátlan, csak az már meg van repedezve, azért nem szimpatizálok vele. ötletek? köszi! Van hogy a tárcsa is kopott nem csak a szíj. Egy síkban fut a két tárcsa?
aholy Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 zotya975 írta: Van hogy a tárcsa is kopott nem csak a szíj. Egy síkban fut a két tárcsa? a tárcsa biztos hogy kopott, azzal mit lehet kezdeni? de akkor a régivel miért jó? a szíj már belekopott a tárcsába? elég szutyok idő van úgyhogy azt hogy síkban van e azt nem tudom megnézni egyenlőre. köszi!
zotya975 Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 aholy írta: a tárcsa biztos hogy kopott, azzal mit lehet kezdeni? de akkor a régivel miért jó? a szíj már belekopott a tárcsába? elég szutyok idő van úgyhogy azt hogy síkban van e azt nem tudom megnézni egyenlőre. köszi! A kopott tárcsát csak cserélni lehet, de csak egy ötlet..
Guest gorbi Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 aholy írta: hali! Nemrég vezérlést cseréltem, gondoltam ha már szét van borítva akkor a generátorszíjat is kicserélem. bosch szíjat vettem, de ha kicsit lazára hagyom akkor menetközben fütyöl mint egy túrbó, meg indításnál nyikkan, ha megfeszítem rendesen akkor is fütyöl még, de már nem nyikkan. a régi szíjat visszadobom azzal hibátlan, csak az már meg van repedezve, azért nem szimpatizálok vele. ötletek? köszi! Ha a tárcsa már nagyon gatya, csak akkor érdemes cserélni, addig szerintem nem. Feszítsd meg rendesen az új szíjat (ne sajnáld) és majd pár 100km után újra, mert mire beigazodik a kopott tárcsához, addigra lelazul. A tiéden van ilyen műa. burkolat, hogy ne csapja fel a trutyit a kerék a szíjhajtáshoz? http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=2a923934a...&aid=167351
lombi Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 zotya975 írta: Csak a csap fogja ami kúpos, a csavar és a csavarbiztosítás eltávolítás után ki lehet kocogtatni. miért cserélted ki a bowdent? csak kérdezem nehezen tudtál váltani vagy miért?
m_petya Elküldve Június30, 2011 Elküldve Június30, 2011 Üdvözletem! Érdeklődés szintjén áll még a dolog, de Caravanba elölre melyik villanyos ablakemelőket lehet berakni? 3 ajtósé is stimmel hozzá? Vagy esetleg 5 ajtósé? Van valami különbség az első ajtók között egyáltalán az F astrákon? Előre is kössz! :D
zotya975 Elküldve Július1, 2011 Elküldve Július1, 2011 lombi írta: miért cserélted ki a bowdent? csak kérdezem nehezen tudtál váltani vagy miért? Igazából csak a pedált vettem ki megkenni, a bowdenbe is csak olajat csurgattam.
aholy Elküldve Július1, 2011 Elküldve Július1, 2011 gorbi írta: Ha a tárcsa már nagyon gatya, csak akkor érdemes cserélni, addig szerintem nem. Feszítsd meg rendesen az új szíjat (ne sajnáld) és majd pár 100km után újra, mert mire beigazodik a kopott tárcsához, addigra lelazul. A tiéden van ilyen műa. burkolat, hogy ne csapja fel a trutyit a kerék a szíjhajtáshoz? http://xfree.hu/kep_show.tvn?SID=2a923934a...&aid=167351 sajna nincs
zozo astra1.6 16v Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Szevasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy astra f kuplung bowdenről tud valaki képet küldeni?Főleg az a rész érdekelne ami a pedálnál van!Az enyém egy 97-es X16XEl motorú astra f!Van egy új bowdenem csak az a vége ami a pedálnál van az nekem az újon ilyen kampós!A kampó vége meg olyan mint mikor egy szegecs el van verve!És tegnap benéztem a pedálhoz és ami most benne van nem láttam ilyen kapós részt a bowdenen!A másik vége az menetes ami a váltón van! Előre is köszönöm! üdv.:zozo
Porter Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 zozo astra1.6 16v írta: Szevasztok! Egy olyan kérdésem lenne,hogy astra f kuplung bowdenről tud valaki képet küldeni?Főleg az a rész érdekelne ami a pedálnál van!Az enyém egy 97-es X16XEl motorú astra f!Van egy új bowdenem csak az a vége ami a pedálnál van az nekem az újon ilyen kampós!A kampó vége meg olyan mint mikor egy szegecs el van verve!És tegnap benéztem a pedálhoz és ami most benne van nem láttam ilyen kapós részt a bowdenen!A másik vége az menetes ami a váltón van! Előre is köszönöm! üdv.:zozo Szia! A bowden
Gergőőő Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Porter írta: Szia! A bowden nekem sem kampós hanem olyan ahogy zozo leírta...
nyugipolice Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Sziasztok! Ma csatlakoztam a közösséghez és az lenne a kérdésem, hogy a feleségem pár hónapja vezet és második-harmadik alkalommal elkövet az autóm ellen egy nagy hibát. A kocsi 1998-as 1.4 NZ Start Astra. 117 ezer km-el, megvigyázott gép. Szóval a lényeg: haladás során amikor felkapcsolgat, a kettesből hármasba, helyett egyesbe rakja. Motor felüvölt, kerekek csikorognak, mi meg ugrunk a szélvédőre. Kérdésem, mi és mennyire károsodhat ilyenkor? Nagyon féltem a gépem és mostanában nem is szeretném lecserélni, de főleg javítatni. Eddig semmi baja nem volt ettől, csak veszekedtünk ezerrel. Kettesben kb. 30-40 környékéig huzatja, óra szerint. Köszi a választ!!!! nyugipolice@freemail.hu
FPepe Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 m_petya írta: Üdvözletem! Érdeklődés szintjén áll még a dolog, de Caravanba elölre melyik villanyos ablakemelőket lehet berakni? 3 ajtósé is stimmel hozzá? Vagy esetleg 5 ajtósé? Van valami különbség az első ajtók között egyáltalán az F astrákon? Előre is kössz! :D 5-ajtósét vagy sedánét lehet, a 3-ajtósnak az ajtó hossza miatt hosszabb a mechanikája.
atis c14se Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 nyugipolice írta: Sziasztok! Ma csatlakoztam a közösséghez és az lenne a kérdésem, hogy a feleségem pár hónapja vezet és második-harmadik alkalommal elkövet az autóm ellen egy nagy hibát. A kocsi 1998-as 1.4 NZ Start Astra. 117 ezer km-el, megvigyázott gép. Szóval a lényeg: haladás során amikor felkapcsolgat, a kettesből hármasba, helyett egyesbe rakja. Motor felüvölt, kerekek csikorognak, mi meg ugrunk a szélvédőre. Kérdésem, mi és mennyire károsodhat ilyenkor? Nagyon féltem a gépem és mostanában nem is szeretném lecserélni, de főleg javítatni. Eddig semmi baja nem volt ettől, csak veszekedtünk ezerrel. Kettesben kb. 30-40 környékéig huzatja, óra szerint. Köszi a választ!!!! nyugipolice@freemail.hu Az hogy mi és mennyire károsodhat azt nem tudom. Tanitsd meg váltani rendesen. Kettesből hármasba ne markolja meg a váltót, hanem óvatosan nyugodtan tenyérrel tolja előre a váltókart. És akkor elviekbe nem tudja kettesből egyesbe váltani, mert ha csak tenyérrel tolja, akkor ahogy kitolja a kettesből, akkor a váltókar beugrik a hármas elé és onnan tovább tolja akkor a hármasba kell beugrania.
Dáwid Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 nyugipolice írta: Sziasztok! Ma csatlakoztam a közösséghez és az lenne a kérdésem, hogy a feleségem pár hónapja vezet és második-harmadik alkalommal elkövet az autóm ellen egy nagy hibát. A kocsi 1998-as 1.4 NZ Start Astra. 117 ezer km-el, megvigyázott gép. Szóval a lényeg: haladás során amikor felkapcsolgat, a kettesből hármasba, helyett egyesbe rakja. Motor felüvölt, kerekek csikorognak, mi meg ugrunk a szélvédőre. Kérdésem, mi és mennyire károsodhat ilyenkor? Nagyon féltem a gépem és mostanában nem is szeretném lecserélni, de főleg javítatni. Eddig semmi baja nem volt ettől, csak veszekedtünk ezerrel. Kettesben kb. 30-40 környékéig huzatja, óra szerint. Köszi a választ!!!! nyugipolice@freemail.hu Hát jót nem tesz neki. De nem igazán értem... ha kitolja a kart 2-ből, akkir beugrik középre, majdnem a 3-al szembe, gyakorlatilag küzdeni kell vele hogy az ember elb.ssza :icon4: Ha meg mégis sikerül, akkor is, ha nem leugrik a kuplungról, észre lehet venni, és nem teljesen felengedni... Kicsit gyakorolni kéne... :icon4: :D
atis c14se Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Dáwid írta: Hát jót nem tesz neki. De nem igazán értem... ha kitolja a kart 2-ből, akkir beugrik középre, majdnem a 3-al szembe, gyakorlatilag küzdeni kell vele hogy az ember elb.ssza :icon4: Ha meg mégis sikerül, akkor is, ha nem leugrik a kuplungról, észre lehet venni, és nem teljesen felengedni... Kicsit gyakorolni kéne... :icon4: :D Csak lehet hogy még nem érzi a váltó útját, és markolja a váltókart és cibálja. A kezdőknél ez hiba szokott lenni. Azért írtam neki, hogy tanitsa meg úgy váltani, hogy csak tenyérrel tologassa a váltókart, nyugodtan és nem kapkodva
Dáwid Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 atis c14se írta: Csak lehet hogy még nem érzi a váltó útját, és markolja a váltókart és cibálja. A kezdőknél ez hiba szokott lenni. Azért írtam neki, hogy tanitsa meg úgy váltani, hogy csak tenyérrel tologassa a váltókart, nyugodtan és nem kapkodva Jah, viszont erőből nem áll rosszul, mert nem könnyű ám menet közben visszatenni 1-be :D :icon4:
FPepe Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Dáwid írta: Jah, viszont erőből nem áll rosszul, mert nem könnyű ám menet közben visszatenni 1-be :D :icon4: Igen, ezen csodálkoztam én is. Nekem, ha kicsit is mozog a kocsi, néha lehetetlen beváltanom egyesbe, vagy meg kell állnom hozzá, vagy megkockáztatni egy kettest csúsztatott kuplunggal. Egyébként rosszabb esetben átugorhat pl. a vezérlés, vagy összetörhetnek a kuplung csillapítórugói.
atis c14se Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Dáwid írta: Jah, viszont erőből nem áll rosszul, mert nem könnyű ám menet közben visszatenni 1-be :D :icon4: Az meg a másik.
atis c14se Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 FPepe írta: Igen, ezen csodálkoztam én is. Nekem, ha kicsit is mozog a kocsi, néha lehetetlen beváltanom egyesbe, vagy meg kell állnom hozzá, vagy megkockáztatni egy kettest csúsztatott kuplunggal. Egyébként rosszabb esetben átugorhat pl. a vezérlés, vagy összetörhetnek a kuplung csillapítórugói. Én is így vagyok vagy meg kell állnom, vagy pedig kettesbe kell csúsztatni. inkább megállok.
nyugipolice Elküldve Július3, 2011 Elküldve Július3, 2011 Köszönöm a válaszokat! Azt nem írtam le, hogy alapból balkezes és a jobbost nem igazán használja. Majd gyakorolni fogom vele asszem. Amúgy a váltó (eddig) vajpuhán vette a fokozatokat. Céges autónak is F Astrával jártam évekig (1.6 75 Le) ott sem volt gondom a váltóval, csak az asszonynak kell tanulnia. A lényeg, hogy sokat árthat a motornak. Köszi mégegyszer.
Recommended Posts