Vix Elküldve Február6, 2005 Elküldve Február6, 2005 Köszi a tippeket, sikerült megoldani a problémát elég olcsón. Jóapám mondta, hogy Neki is volt ilyen problémája az opel omegájával még úgy 5-6 éve, úgyhogy kioperáltam a gépből a benzinadagoló relét, vagy nem is tudom pontosan hogy hívják, szétszedtük (ami nem volt túl egyszerű művelet, mert gyantával volt kiöntve a lábaknál) és átforrasztgattuk. Mióta visszatettem, minden megy pöccre. Elfelejtettem még mondani, hogy az utóbbi időben olyat is csinált a verda, hogy ráindítózok, beindul simán, aztán leállítom a motort és 5mp múlva már indítózhatok, nem indul egyáltalán. Na most ez a probléma is megszűnt. Ez a relé állítólag 20.000 Ft körül van, és azt mondták opel szervízben, hogy ők is szokták szerelni, tehát ez szerintem nekem most egy jópár hónapig még ki fogja húzni.
Kess Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 hi, mi lehet a probléma akkó, ha a hátsó ablaktörlőm csak kb. 10 centit mozdul el a bekapcsoláskor és aztán semmi... cserélni kell vagy wd40 neki?
warwolf Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 wd40, aztán egy kis macera némi zsír kíséretében, aztán ha nem jön össze, akkor CS.Bontottan 3000-5000péz környéke.
Butragueno Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 hi, mi lehet a probléma akkó, ha a hátsó ablaktörlőm csak kb. 10 centit mozdul el a bekapcsoláskor és aztán semmi... cserélni kell vagy wd40 neki? Hi! Nekem ugyanez a jelenség jött elő nemrég. Én a hidegnek tudtam be a jelenséget, de lehet, hogy mégse...
Kess Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 hát nekem is csak mostanában csinálja... nehéz egyébként hozzáférni???
Butragueno Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 hát nekem is csak mostanában csinálja... nehéz egyébként hozzáférni??? Hát ez jó kérdés. Ezt én is szeretném tudni. Segítene valaki?
istván Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 A váltóm egy kicsit nehezen veszi az 1-est és néha a kettest. Amióta pedig -20 fokban elindultam vele, azóta nyikorog is kapcsoláskor. Úgy érzem, hogy a pálca alatt nem enged valami és ha jól láttam már ilyesmiről beszéltetek is....de nem találom. Valami műanyag kütyüt emlegettetek. Azt kell-e kicserélnem? Hogyan kell nekiállni? Nehéz? Olaj van a váltóba és nem is recseg, sőt még olajozva is van :) , mert a váltónál szivárog egy ici-picit.
opel16v Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 A rudazaton lehetne állítani, ha esetleg elmászott. Aztán lehet a rudazatban stifteket cserélni, és ha így sem javul, akkor a szinkrongyűrűk lehetnek kissé elhasználódva. Az olajszintet azért érdemes lenne ellenőrizni...
J0hnny Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 Hany ezrenkent kell valtoolajat cserelni?Vagy ez nem igy megy?
opel16v Elküldve Február7, 2005 Elküldve Február7, 2005 400E km, vagy amikor hozzá van nyúlva a váltóhoz.
istván Elküldve Február8, 2005 Elküldve Február8, 2005 A rudazaton lehetne állítani, ha esetleg elmászott. Aztán lehet a rudazatban stifteket cserélni, és ha így sem javul, akkor a szinkrongyűrűk lehetnek kissé elhasználódva. Az olajszintet azért érdemes lenne ellenőrizni... Az olajszint OK. A rudazatot honnan kell állítani?
opel16v Elküldve Február8, 2005 Elküldve Február8, 2005 Azt egyedül nem kellene megpróbálnod, és jó lenne ha valamelyikőtök csinált volna már ilyet többször. :) Egyébként a motortérnél, ahol a homlokfalból kijön a rudazat, ott lehet lelazítani egy 13-as csavart, és állítani a pozícionáláson.
waggon Elküldve Február8, 2005 Elküldve Február8, 2005 Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Nekem is a váltóval vannak problémáim, főleg ilyen hideg időben. De nálam szerintem az olaj hiánya okozhatja problémát. Tehát: a váltó felső részénél, ahol a rudazat a házhoz csatlakozik, erősen folyik az olaj. Lehetséges, hogy itt valami szimmering megadta magát? :roll:
pjoc Elküldve Február8, 2005 Elküldve Február8, 2005 Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Nekem is a váltóval vannak problémáim, főleg ilyen hideg időben. De nálam szerintem az olaj hiánya okozhatja problémát. Tehát: a váltó felső részénél, ahol a rudazat a házhoz csatlakozik, erősen folyik az olaj. Lehetséges, hogy itt valami szimmering megadta magát? :roll: Helló! Ha jól emléxem váltókulissza szimering a neve, nekem is ereszetette ott az olajt, nem nagy tétel! Csere után megoldódott az olajfolyás! De az olaj szintet is nézd meg utánna a váltóban, mert nekem is hányzott kb 1 deci blőle!
waggon Elküldve Február9, 2005 Elküldve Február9, 2005 Köszi a segítséget!! Neki is látok a cserének. (remélem nem fagyok meg a garázsban) :wink:
Kess Elküldve Február11, 2005 Elküldve Február11, 2005 hi, megtuggya nekem vki mondani, hogy a kormányoszlop borítást milyen csavarral kell az oszlophoz fogatni, mert a 3 csavarból 1 van benne, de azse az eredeti és semmit nem fog :roll:
aztec Elküldve Február11, 2005 Elküldve Február11, 2005 melyik van meg kollega? 2 van szemből kormány alatt, egy meg alulról. a 2 szemből süllyesztett, a 3. ami alulról fogja fel a palástot az nekem is utángyártott...
Kess Elküldve Február11, 2005 Elküldve Február11, 2005 hát ugyi van összesen 5db benne, 2 a kormány mögött, ami a 2 burkolatot fogja össze, 3 pedig alulról és azokból csak a leghátsó egy darab van meg, amit nem lehet betekerni teljesen...
GPont Elküldve Február11, 2005 Elküldve Február11, 2005 megtuggya nekem vki mondani, hogy a kormányoszlop borítást milyen csavarral kell az oszlophoz fogatni... Gyárilag hét csavar volt benne, ebből alul a két első és a két hátsó egyforma, asszem 10-es hosszú, D-fejű lemezcsavar. Az átmérőjét nemtom, 4-4,5 körül lehet... Középen az ötödik métermenetes, ha jól tévedek, 4-es átmérővel, és 8-as vagy tízes hosszal. Tulképpen ez rögzíti csak a kormányoszlophoz - pontosabban a gyújtáskapcsolóhoz - a burkolatokat, a többi csak egymáshoz fogja őket. És van még kettő a kormány takarásában, amiben a világtalandugók is vannak. Azok süllyesztettfejű, nagyon rövid (talán nyolcas-tizes) csavarok foggalmam sincs, milyen átmérővel... Most biztos sokat segítettem! :)
GPont Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 Gyárilag hét csavar volt benne... Most meg kell kövessek mindenkit, akit megtévesztettem... Tegnap szereltem egy Astrát, és meglepve tapasztaltam, hogy csak öt csavarja van, bárhogy számolom. Tehát alul csak három fogja. Ezenkívül a burkolat is össze van pattintva, és a két nagyobb alsó csavar rögzíti a bajuszkapcsolók konZolijához. Most vagy volt egy kis fejlesztés időközben, vagy én kevertem be valamivel. Pedig néhány év autókereskedésben töltött idő után elvárnám magamtól, hogy tudjam fejből... Szal ha valaki emiatt nem tudta volna szétszedni a kormányburkolatot, attól elnézést kérek! :)
aztec Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 éjn csak meglepődtem G me' nem 1x szedtem ki és bizti nem taliztam 7 csavarral :)
GPont Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 Hámmost micsinájjak? Asszem örexem... :roll: :oops:
aztec Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 Hámmost micsinájjak? Asszem örexem... :roll: :oops: hagyjad má' :) ez legyen életed legnagyobb tévedése :wink:
GPont Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 ez legyen életed legnagyobb tévedése :wink: Off Hát, ha ezt biztosra tudnám, mennék lottót venni... :roll: :wink: On
mélykék76 Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 96-os Astrám üzemanyagszivattyú vezérlése elromlott. Lehet-e javítani computert, ha igen, ismertek-e hozzáértő szakit?
Recommended Posts