kaktusz1981 Elküldve Július11, 2008 Elküldve Július11, 2008 Hello. Nekem is hasonlo problemama van. Hirtelen gazadasnal a kocsi mintha megtorpanna, gondolkodik egy kicsit, ezutan egy kicsit magasabb fordulaton meg huz mint allat. Mondjuk mar parszor pilacsolt a sarga lampa es kivillogtattam. 47-es hibakod EGR szelep. Le kene szednem kitisztitani es lezarni. Kivancsi lennek akkor kapnek e vmit. Amugy nekem is nagy a fogyim 10-11 liter varosban. Rovid tavok allandoan 5-10 km. Tanacstalan vagyok...
autastra Elküldve Július11, 2008 Elküldve Július11, 2008 Hello. Nekem is hasonlo problemama van. Hirtelen gazadasnal a kocsi mintha megtorpanna, gondolkodik egy kicsit, ezutan egy kicsit magasabb fordulaton meg huz mint allat. Mondjuk mar parszor pilacsolt a sarga lampa es kivillogtattam. 47-es hibakod EGR szelep. Le kene szednem kitisztitani es lezarni. Kivancsi lennek akkor kapnek e vmit. Amugy nekem is nagy a fogyim 10-11 liter varosban. Rovid tavok allandoan 5-10 km. Tanacstalan vagyok... nekem aut. váltóval 13 liter városi rövid távon . viszont nincs hibakódom :rolleyes: bekapcsolt klímával alig bírok elindulni álló helyzetből , szerintem alapból torpan a motor. X16XEL ...
epk947 Elküldve Július11, 2008 Elküldve Július11, 2008 nekem aut. váltóval 13 liter városi rövid távon . viszont nincs hibakódom :rolleyes: bekapcsolt klímával alig bírok elindulni álló helyzetből , szerintem alapból torpan a motor. X16XEL ... Ha gavallérstartot akarsz venni, vagy hegynek fel elindulni, vagy előzni akarsz, akkor klíma KI! Aztán a művelet után BE.
autastra Elküldve Július11, 2008 Elküldve Július11, 2008 Ha gavallérstartot akarsz venni, vagy hegynek fel elindulni, vagy előzni akarsz, akkor klíma KI! Aztán a művelet után BE. ezt szoktam csinálni. most öntöm a Pro-tec -et a benzinbe , hátha el van koszolódva a benzinrendszer .
epk947 Elküldve Július11, 2008 Elküldve Július11, 2008 ezt szoktam csinálni. most öntöm a Pro-tec -et a benzinbe , hátha el van koszolódva a benzinrendszer . Ez van...
Johnny82 Elküldve Július12, 2008 Elküldve Július12, 2008 Sziasztok! Lassan egy hete folyamatosan kigyullad a sárga lámpám (kb 5percig) aztán kialszik. Próbáltuk kiolvasni a hibakódot, de nem volt semmi. Köszi
epk947 Elküldve Július12, 2008 Elküldve Július12, 2008 Sziasztok! Lassan egy hete folyamatosan kigyullad a sárga lámpám (kb 5percig) aztán kialszik. Próbáltuk kiolvasni a hibakódot, de nem volt semmi. Köszi Hibajel után 5 vagy 10 indítással törlődnek a jelek a memóriából.
geery82 Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 Sziasztok! Olyan problémám van, hogy a km számlálóm fordult 210000km-re, de átfordult a 100000-es számláló is a 10000-essel együtt. Vagyis 210e helyett 310-et mutat :rolleyes: Ilyet még 1 autónál sem láttam. A gép amúgy 17dr kombi. Van erre vmi gyors megoldás, hogy 100e-et visszatekerjek itthoni körülmények között? Pontosabban szétszedhető a számláló, hogy kézzel tudjam állítani? Előre is köszi! Üdv! Geri
FPepe Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 Sziasztok! Olyan problémám van, hogy a km számlálóm fordult 210000km-re, de átfordult a 100000-es számláló is a 10000-essel együtt. Vagyis 210e helyett 310-et mutat :rolleyes: Ilyet még 1 autónál sem láttam. A gép amúgy 17dr kombi. Van erre vmi gyors megoldás, hogy 100e-et visszatekerjek itthoni körülmények között? Pontosabban szétszedhető a számláló, hogy kézzel tudjam állítani? Előre is köszi! Üdv! Geri Lehet állítani rajta, ha kiveszed a kilométerórát a műszeregységből, egy nagyon kis lapos csavarhúzóval meg lehet csinálni, hogy a számláló tárcsáit egyesével léptetni lehet. Óvatosan meg kell feszíteni a kívánt számlálótárcsát az oldalán található fogazattal ellentétes irányba, és át lehet ugrasztani.
szobikari Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 Lehet állítani rajta, ha kiveszed a kilométerórát a műszeregységből, egy nagyon kis lapos csavarhúzóval meg lehet csinálni, hogy a számláló tárcsáit egyesével léptetni lehet. Óvatosan meg kell feszíteni a kívánt számlálótárcsát az oldalán található fogazattal ellentétes irányba, és át lehet ugrasztani. Hogy mennyi használtautó-kereskedő van erre :rolleyes: ;) ;)
Reeckatee Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 :rolleyes: Hogy mennyi használtautó-kereskedő van erre :lol: B) :D ;) ;) :lol: :lol:
Tiv. Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 Sziasztok! Olyan problémám van, hogy a km számlálóm fordult 210000km-re, de átfordult a 100000-es számláló is a 10000-essel együtt. Vagyis 210e helyett 310-et mutat ;) Ilyet még 1 autónál sem láttam. A gép amúgy 17dr kombi. Van erre vmi gyors megoldás, hogy 100e-et visszatekerjek itthoni körülmények között? Pontosabban szétszedhető a számláló, hogy kézzel tudjam állítani? Előre is köszi! Üdv! Geri Lehet hogy csak lekiismeretfurdalása volt a számlálodnak, és most könnyitett rajta. Talán beállt a tényleges km. re. :rolleyes:
Tápiószecső Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 Hogy mennyi használtautó-kereskedő van erre :rolleyes: ;) ;) Nem feltétlen valótlanra kell állítani. :lol:
geery82 Elküldve Július14, 2008 Elküldve Július14, 2008 ;) Köszi a válaszokat, holnap ha lesz időm, megnézem... Amúgy lehet, hogy igazatok van a km-el kapcsolatban, kereskedésből vettem, de még a 200e-hez képest is nagyon jó motorikus állapotban van, hátha még 300 van benne, akkor le a kalappal :rolleyes:
Johnny82 Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Üdv! Miért van az, ha bekapcsolom a fűtést akkor kb 30mp alatt felmelegszik a hűtővizem 90 fok fölé, ha kikapcsolom lehül kb 45 fokra.
Tápiószecső Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Miért van az, ha bekapcsolom a fűtést akkor kb 30mp alatt felmelegszik a hűtővizem 90 fok fölé, ha kikapcsolom lehül kb 45 fokra. A bekapcsolod a fűtést azt jelenti hogy eltekered a fűtésszabályzót az utastérben? Hol látod azt a 45 fokot?
Johnny82 Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 A bekapcsolod a fűtést azt jelenti hogy eltekered a fűtésszabályzót az utastérben? Hol látod azt a 45 fokot? Igen. Van az kék mező, aztán egy fehér vonal (gondolom az a 45fok) aztán a 90fok.
Tápiószecső Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Igen. Van az kék mező, aztán egy fehér vonal (gondolom az a 45fok) aztán a 90fok. Szerintem már a kék mező is legalább 70-80 fok körül van. Ha meg sem moccan a mutató, akkor lehet aggódni. Talán termosztátcsere, de hogy miért megy fel a fűtésre azt nem tudom.
powerup Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Lehet hogy csak lekiismeretfurdalása volt a számlálodnak, és most könnyitett rajta. Talán beállt a tényleges km. re. :lol: Valószínűleg mókolták már, egyébként nem csinálna ilyet. :lol:
FPepe Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Üdv! Miért van az, ha bekapcsolom a fűtést akkor kb 30mp alatt felmelegszik a hűtővizem 90 fok fölé, ha kikapcsolom lehül kb 45 fokra. Nem lehet, hogy levegős a hűtőrendszer? Meg kéne próbálni, hogy meglazítod a műszer hőgombáját meleg motornál, amíg csak víz jön a helyén, lehet, hogy van ott egy légbuborék. Jobb ötletem nincs.
aneleh Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Valaki meg tudja mondani, hogy mekkora lehet a hüvely ovalitása, vagy menyitől nem jó már.
Szokecigany Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Meg tudnátok mondani mik a tünetei ha hengerfejes az autó?/x16szr/ Hosszú autópályázás/500km/ után normál keménységűek a vizcsövek,de mikor hazaérek és beállok a garázsba /kb 5 perc/ esetleg dugóban állok felkeményednek a vizcsövek. Mikor az autó visszahül valamivel puhábbak,de a kiegyenlítő tartályban még akkor is nyomás van. Az autó klimás igy kis sebességnél a vízhűtő nem kap hűtést a klimahűtő miatt. Egyébként a venti időben kapcsol több órás dugó után sem forr a víz. Ez így normális? Vizet nem eszi,csak kicsit csöpög a fütéscsapnál??, ennek lehet valami köze a keméy csövekhez? Egyébként a víz tiszta, nem olajos.
J0hnny Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Meg tudnátok mondani mik a tünetei ha hengerfejes az autó?/x16szr/ Hosszú autópályázás/500km/ után normál keménységűek a vizcsövek,de mikor hazaérek és beállok a garázsba /kb 5 perc/ esetleg dugóban állok felkeményednek a vizcsövek. Mikor az autó visszahül valamivel puhábbak,de a kiegyenlítő tartályban még akkor is nyomás van. Az autó klimás igy kis sebességnél a vízhűtő nem kap hűtést a klimahűtő miatt. Egyébként a venti időben kapcsol több órás dugó után sem forr a víz. Ez így normális? Vizet nem eszi,csak kicsit csöpög a fütéscsapnál??, ennek lehet valami köze a keméy csövekhez? Egyébként a víz tiszta, nem olajos. Mennyire kemények a csövek? Mert alapból is nyomás alatt van a rendszer üzem közben.
epk947 Elküldve Július21, 2008 Elküldve Július21, 2008 Meg tudnátok mondani mik a tünetei ha hengerfejes az autó?/x16szr/ Hosszú autópályázás/500km/ után normál keménységűek a vizcsövek,de mikor hazaérek és beállok a garázsba /kb 5 perc/ esetleg dugóban állok felkeményednek a vizcsövek. Mikor az autó visszahül valamivel puhábbak,de a kiegyenlítő tartályban még akkor is nyomás van. Az autó klimás igy kis sebességnél a vízhűtő nem kap hűtést a klimahűtő miatt. Egyébként a venti időben kapcsol több órás dugó után sem forr a víz. Ez így normális? Vizet nem eszi,csak kicsit csöpög a fütéscsapnál??, ennek lehet valami köze a keméy csövekhez? Egyébként a víz tiszta, nem olajos. Szerintem ne aggódj! Nyilván helyileg 100 fok fölé megy a hőmérséklet amikor nem haladsz az úton, és akkor már több mint 1 bar nyomás van a hűtőrendszeredben. Ez normális. Ha hengerfejes a motor az különféle dolgokat tud produkálni, attól függően, hogy hol égett át. Ha a két henger között, akkor a motor gyengül el és kompressziómérésnél kijön a különbség a hengerek között. Ha az olajjáratba fúj át, akkor megnövekszik a kartergáz és az olajbetöltő sapka levételekor erősen hallani és köpköd. Ha vízbe fúj át akkor felforr a vized, és a betöltö sapkánál (vagy máshol ahol enged a rendszer) nyomja a gőzt rendesen. Ha szerencsésebb esetben "csak" a levegőbe fúj ki, azt hallani lehet , és még látni is valószínűleg.
Recommended Posts