bandras Elküldve Április8, 2008 Elküldve Április8, 2008 Estleg AGR szelep hibája okozhat ilyen problémát?
opel16v Elküldve Április9, 2008 Elküldve Április9, 2008 esetleg eresztene az injektor O gyűrűje?... bezony az meglehet...
Xray Elküldve Április10, 2008 Elküldve Április10, 2008 Az enyémnek sem tökéletes az alapjárata,ha üresben picit 1100-1200 körül tartom a fordulatot,majd lelépek a pedálról,mindig le akar fulladni. De még sosem állt le,csak nehezen talál vissza alapjáratra. Vagy ez ilyen másnak is? Mindegy,én is csináltam képet anno,enyém is ferdén kopott: Nekem is ingadozik de néha nekem is csinált ilyet talán 1-2 * de ha megálok és olyan sokat nem de észrevehetően picit fel és le! De nem is biztos hogy alapjárati motor , elképzelhető hogy a poti szórakozik a pillangószelepnél!?
hening Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 Nekem is ingadozik de néha nekem is csinált ilyet talán 1-2 * de ha megálok és olyan sokat nem de észrevehetően picit fel és le! De nem is biztos hogy alapjárati motor , elképzelhető hogy a poti szórakozik a pillangószelepnél!? Ugyanaz volt nekem is mint Szitamanónak, de nekem az alapjárati motor takarítása után lényegesen jobb lett, bár sztem így is csereérett. Csak az a baj, hogy 10 ezer az u.gy. :D
FPepe Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 Nekem meleg időben csinál olyat, hogy gurulok mondjuk egy lámpa vagy körforgalom felé, és amint megáll az autó (a lábam már rég nincs a gázon), a motorfordulatszám leesik 500-ra, de nagy melegben néha le is áll. Erre tud vki valami okosat? Amúgy 12-ért láttam alapjárati motort itt. De nem hiszem, hogy amiatt lenne.
hening Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 :DNekem meleg időben csinál olyat, hogy gurulok mondjuk egy lámpa vagy körforgalom felé, és amint megáll az autó (a lábam már rég nincs a gázon), a motorfordulatszám leesik 500-ra, de nagy melegben néha le is áll. Erre tud vki valami okosat? Amúgy 12-ért láttam alapjárati motort itt. De nem hiszem, hogy amiatt lenne. Nekem nem ilyen a kúpja. :D Vagy az mindegy?
FPepe Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 :D Nekem nem ilyen a kúpja. :D Vagy az mindegy? Elvileg C14NZ-hez való... :D Nem biztos, hogy a képen az van.
hening Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 Elvileg C14NZ-hez való... :D Nem biztos, hogy a képen az van. Kicsit homályos, de látszik, hogy a kúp oldala egyenes, és van egy perem az alján.
Szitamanó Elküldve Április11, 2008 Elküldve Április11, 2008 Elvileg C14NZ-hez való... :D Nem biztos, hogy a képen az van. A képen C16NZ van,az enyém ilyen.
Kucsi Elküldve Április16, 2008 Elküldve Április16, 2008 Hellótok! Szerintetek ki lehet mérni az ABS jeladó érzékelőjét, hogy maga az érzékelő rossz-e, vagy szálszakadás van?ha igen azt hogyan kell? kösszencs.
opel16v Elküldve Április16, 2008 Elküldve Április16, 2008 Először is nézd meg, hogy a jeladóból kijövő kábelnek nincs-e nyakban megtörve, megsérülve a borítása. Mert ha igen, akkor nagy eséllyel cserés lesz.
bandras Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 bezony az meglehet... Na meglett a fő hiba, mostmás pöccre indúl a gépezet. Kicsitt visszább írtam, hogy kimértük a benyapupma teljesítményét: levettem az injektorrol a bejövő csövet és az 1 perc alatti mennyiséget simán produkálta. Utánna az volt a fura, hogy a visszavezető csőben semmilyen visszafolyás nem volt érzékelhető... Ezután ment még a tanakodás EGR, injektor tömítés stb... Aztán megmértük ismét a pumpát, de(!!!) nyomás alatt: Hát semmi, bagyis alig volt szállítás. Benyapunpa ki, gondoltik kuka, de nem. A tankban lévő benzincső volt elöregedve, és megrepedve. A benzin a tartályaban csinálta a körforgást. Most, hogy kicseréltük a rossz csövet: öröm és bodottá :sowwy: Amúgy egy szövetes benyacső volt benne, és így is alig lehetett észrevenni rajta a lyukat, a szövet szépen eltakarta. :lol:
Xray Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 Na meglett a fő hiba, mostmás pöccre indúl a gépezet. Kicsitt visszább írtam, hogy kimértük a benyapupma teljesítményét: levettem az injektorrol a bejövő csövet és az 1 perc alatti mennyiséget simán produkálta. Utánna az volt a fura, hogy a visszavezető csőben semmilyen visszafolyás nem volt érzékelhető... Ezután ment még a tanakodás EGR, injektor tömítés stb... Aztán megmértük ismét a pumpát, de(!!!) nyomás alatt: Hát semmi, bagyis alig volt szállítás. Benyapunpa ki, gondoltik kuka, de nem. A tankban lévő benzincső volt elöregedve, és megrepedve. A benzin a tartályaban csinálta a körforgást. Most, hogy kicseréltük a rossz csövet: öröm és bodottá :sowwy: Amúgy egy szövetes benyacső volt benne, és így is alig lehetett észrevenni rajta a lyukat, a szövet szépen eltakarta. :lol: N akkor lehet nekem is lessz ilyenem , hidegen kicsit nehézkesen indulgat :lol: Mármint nem megyek vele 1-2 napot és ehhh... erölködik bár lehet nemártana feltöltenem az aksit mert 5 hónapot állt a hidegben amúgy nincs egy éves lehet egy kis graft jóljönne neki. :lol:
Johnny82 Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 Sziasztok. Nekem olyam promlémám van, hogy alig akar beindúlni a motor kb 3x kell indítanom, hogy beröffenjen. Nade. Ma ahogy mentem dolgozni 2x leált a gép nem tudom miért, mentem és leállt, aztán indítottam és pöcre indúlt. Most este indítottam a motort, de megint nem indúlt, kb 1 órán át próbálkoztunk, de nem akart beindúlni. Minden kábelt átnéztünk, a gyergyákat is, biztosítékokat, gyujtáselosztót. Csak az volt a furi, hogy benyót nem igazán akart adni (nem üres a tank). C14NZ volt, de átalakítottuk C14SE-re. Még egy furcsaság, hogy az aksi nem merült le pedig kb 1 órán át indítgattuk. Köszi
FPepe Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 Sziasztok. Nekem olyam promlémám van, hogy alig akar beindúlni a motor kb 3x kell indítanom, hogy beröffenjen. Nade. Ma ahogy mentem dolgozni 2x leált a gép nem tudom miért, mentem és leállt, aztán indítottam és pöcre indúlt. Most este indítottam a motort, de megint nem indúlt, kb 1 órán át próbálkoztunk, de nem akart beindúlni. Minden kábelt átnéztünk, a gyergyákat is, biztosítékokat, gyujtáselosztót. Csak az volt a furi, hogy benyót nem igazán akart adni (nem üres a tank). C14NZ volt, de átalakítottuk C14SE-re. Még egy furcsaság, hogy az aksi nem merült le pedig kb 1 órán át indítgattuk. Köszi AC-relé? :sowwy:
opel16v Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Amúgy egy szövetes benyacső volt benne, és így is alig lehetett észrevenni rajta a lyukat, a szövet szépen eltakarta. :sowwy: Akkor az már nem eredeti cső volt, mert gyárilag sima gumicső van benne.
Tápiószecső Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Sziasztok. Nekem olyam promlémám van, hogy alig akar beindúlni a motor kb 3x kell indítanom, hogy beröffenjen. Nade. Ma ahogy mentem dolgozni 2x leált a gép nem tudom miért, mentem és leállt, aztán indítottam és pöcre indúlt. Most este indítottam a motort, de megint nem indúlt, kb 1 órán át próbálkoztunk, de nem akart beindúlni. Minden kábelt átnéztünk, a gyergyákat is, biztosítékokat, gyujtáselosztót. Csak az volt a furi, hogy benyót nem igazán akart adni (nem üres a tank). C14NZ volt, de átalakítottuk C14SE-re. Még egy furcsaság, hogy az aksi nem merült le pedig kb 1 órán át indítgattuk. Köszi És lett cserélve a pumpa is?
Johnny82 Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 És lett cserélve a pumpa is? Nem. Azt is kellett volna? Amúgy megvan a probléma, kevés volt benne a benyó, hiába ment fela mutató a piros vonalka fölé. (genya mutató) De most a műszerfalba felgyulladt a motort hibajelző izzócska. Gyertyák kormosak voltak, 1-2 henger talán nem ment, gyertyákat megtisztítottuk és most mind a 4 megy. -------------------------------------------------- Közben a tesóm kiolvsta a hibakódot. 18-as. Kopogásérzékelő.
Tápiószecső Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Nem. Azt is kellett volna? Bezony. :sowwy:
opel16v Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Közben a tesóm kiolvsta a hibakódot. 18-as. Kopogásérzékelő. Cseréljétek a benyapumpát 3 barosra, és meg fogsz lepődni :sowwy:
FPepe Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 ...18-as. Kopogásérzékelő. Olyan ebben nincs is... :sowwy:
PottR Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sziasztok Car-társak! Amit most írok valóban Műszaki probléma... A minap a rendőrök félreállítottak egy közúti ellenőrzés céljából. Teljesen magabiztos voltam addig, amíg a következőket nem hallottam: Uram, ez a forgalmi engedély lejárt!! MIIIICSODAAAAA! Aztakutyafáját!! Aztán hála a jó beszélőkémnek semmivel megúsztam és még jó utat is kívánt a rendőr! (hozzá kell tennem, kellemeset csalódtam benne,bennük) Szóval most az a problémám, hgoy van egy jó autóm, de nem használhatom. A segítségeteket abban szeretném kérni, hogy amennyiben tudtok olyan szerelőt (lehetőleg Pesten vagy Nyíregy környékén) , aki a nullához legjobban konvergált árért meghosszabítja a forgalmi engedélyt két évvel, az szóljon. Nekem most a legfontosabb, hogy a papír meglegyen. CSak úgy nem merem elvinni az autót vizsgára (meg nem is tudom a menetét a dolognak), mert bár jó műszaki állapotú, nem szeretném, ha egy-két apróság miatt nem kapná meg a műszakit és bebuknám a vizsga díját! SZóval S E G Í T S É G ! ! !
J0hnny Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sziasztok Car-társak! Amit most írok valóban Műszaki probléma... A minap a rendőrök félreállítottak egy közúti ellenőrzés céljából. Teljesen magabiztos voltam addig, amíg a következőket nem hallottam: Uram, ez a forgalmi engedély lejárt!! MIIIICSODAAAAA! Aztakutyafáját!! Aztán hála a jó beszélőkémnek semmivel megúsztam és még jó utat is kívánt a rendőr! (hozzá kell tennem, kellemeset csalódtam benne,bennük) Szóval most az a problémám, hgoy van egy jó autóm, de nem használhatom. A segítségeteket abban szeretném kérni, hogy amennyiben tudtok olyan szerelőt (lehetőleg Pesten vagy Nyíregy környékén) , aki a nullához legjobban konvergált árért meghosszabítja a forgalmi engedélyt két évvel, az szóljon. Nekem most a legfontosabb, hogy a papír meglegyen. CSak úgy nem merem elvinni az autót vizsgára (meg nem is tudom a menetét a dolognak), mert bár jó műszaki állapotú, nem szeretném, ha egy-két apróság miatt nem kapná meg a műszakit és bebuknám a vizsga díját! SZóval S E G Í T S É G ! ! ! Nem kell ezt túlparázni. Autóklubhoz elvinni,állapotfelmérésre,ami van vagy 4EFt. Ott megmondják,ha valami gond van. Aztán viheted bárhova,vagy náluk is vizsgázhat. Ha feketén vizsgázik,akkor meg persze drágább lesz! :sowwy:
afonya Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sziasztok Car-társak! Amit most írok valóban Műszaki probléma... ...... SZóval S E G Í T S É G ! ! ! A KPM-nél a hivatalos vizsgadíj, bruttó 7.700,- HUF. Ehhez jön még a matrica, és az adatlap ára. A vége: 9.310,- Forint. Ezek ugyan tavaji árak de tudtommal nem változtak, és ennél olcsóbban nem fogod megúszni. Az ország több pontján működnek gyorsszervízek ahol be tudják mérni a féket, és a lengéscsillapítókat, pár forintért. Itt kideröl, hogy lehet e gond a vizsgán, vagy sem. Ja még valami. A várakozási idő max. egy hét.
loogan23 Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 A KPM-nél a hivatalos vizsgadíj, bruttó 7.700,- HUF. Ehhez jön még a matrica, és az adatlap ára. A vége: 9.310,- Forint. Ezek ugyan tavaji árak de tudtommal nem változtak, és ennél olcsóbban nem fogod megúszni. Az ország több pontján működnek gyorsszervízek ahol be tudják mérni a féket, és a lengéscsillapítókat, pár forintért. Itt kideröl, hogy lehet e gond a vizsgán, vagy sem. Ja még valami. A várakozási idő max. egy hét. Feltéve, hogy átmegy...nekem rosszak a tapasztalataim... Én elvittem, hogy jó az autó aztán kicseréltük a fél fékrendszert...pedig rendes volt a srác aki vizsgáztatta... Második vizsga előtt elmentem beméretni a felújított féket :lol: (volt benne kb. ezer km koptatás, hogy fogjon ahogy kell) Aztán a mérés után inkább megkentem a második vizsgát biztos ami biztos...de, ha elsőre megkenem olcsóbban kijövök... Kényes téma :sowwy:
Recommended Posts