hening Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Igeeen. Ha elvágod, és leszigeteled a rádiótól a kijelzőig futó piros/szürke vezetéket (a rádió csatijában össze van kötve a fekete/fehér vezetékkel) akkor többet nem fog eleludni a dátum kijelzése, és valószinűleg a hibakódot sem fogja kidobni.
hening Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Igeeen. Anyámnak sima 1.6 van 2000 évj. nála sehogy sem működik. Az már classic, azokból kihagytak csomó mindent.
ekotek Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Az már classic, azokból kihagytak csomó mindent. Az biztos olyan fapados hogy ihaj. :)
ekotek Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Ha elvágod, és leszigeteled a rádiótól a kijelzőig futó piros/szürke vezetéket (a rádió csatijában össze van kötve a fekete/fehér vezetékkel) akkor többet nem fog eleludni a dátum kijelzése, és valószinűleg a hibakódot sem fogja kidobni. Csak a 2 gombra dobja ki úgy értem, a dátumot meg nem szoktam nézegetni de köszi a tippet :) Nem tod mi a 95-ös kód?
hening Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Csak a 2 gombra dobja ki úgy értem, a dátumot meg nem szoktam nézegetni de köszi a tippet :) Nem tod mi a 95-ös kód? Pepe nem arra írta a komunikációs hibát?
ekotek Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Pepe nem arra írta a komunikációs hibát? Bocsi.Félreértettem FPepét így igaz ahogy írod :)
opelastras Elküldve Február18, 2008 Elküldve Február18, 2008 Az biztos olyan fapados hogy ihaj. :) Tény, hogy a Classicokból sok (bosszantó) apróságot kispóroltak (pl. műszerfal megvilágítás, zárható és lámpával ellátott kesztyűtartó), de az alapfelszereltségük összemérhető a facelift előtti időszak autóival, és ebben az összehasonlításban semmiképpen sem maradnak alul (különös tekintettel a szervokormányra, fejpárnákra, színezett üvegekre, harmadik féklámpára és a légzsákra). Ezen kívül kiemelendő a javított korrózióvédelem és néhány gyermekbetegség hiánya.
Balfék Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Te félreértetted a dolgot, ugyanis a kijelző csak a saját hibakódjait tudja megmutatni. Az ECU hibakódokat ki kell villogtatni a műszerfalon :D No szép napot mindenkinek! Végre meg van a hibakód :) 1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a és 0400 Exhaust gas circulation valve n/a érdekes az agr az le van falazva, annak a jelzése a már üzemmeleg mocinál hosszas motorféknél jön elő = 1405 de a 0400-as hiba is arra mutat?
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Igen, előjöhetnek ezek a hibakódok lezárt állapotban is. Viszont annyi előnye van a lezárásnak, hogy ilyenkor nem áll le az autó, meg nem rángat :) Viszont azt lehet ellenőrizném a helyedben, hogy jól vissza lett-e dugva a csatija, meg megfújkodnám kontaktsprével, mert lehet hogy az egyik hibakód elektromos hibára utal (a jobbik eset, ha megszorulásra).
Balfék Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Igen, előjöhetnek ezek a hibakódok lezárt állapotban is. Viszont annyi előnye van a lezárásnak, hogy ilyenkor nem áll le az autó, meg nem rángat :D Viszont azt lehet ellenőrizném a helyedben, hogy jól vissza lett-e dugva a csatija, meg megfújkodnám kontaktsprével, mert lehet hogy az egyik hibakód elektromos hibára utal (a jobbik eset, ha megszorulásra). Okcs! Akkor szerinted sem kell lambda szondát cserélnem ? Én már nagyon arra tippeltem, bár tegnap kicsit +járattam a mocit, tudom, hogy milyen jelenség, mikor a lambda hibája miatt az ECU visszaáll "vészprogramra" elég konzervatívan viselkedik gázadásra, szóval ilyen nem volt, odaléptem, ment a kis dráága :) Érdekes, hogy novemberben lett lefalazva és eddig ilyen hibárt nem jelzett. Gondolom oxidálnak a csatik a hidegben a lecsapódó pára miatt jobban előjön. A WD40 jó kontakt tisztításra is?
loogan23 Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Okcs! Akkor szerinted sem kell lambda szondát cserélnem ? Én már nagyon arra tippeltem, bár tegnap kicsit +járattam a mocit, tudom, hogy milyen jelenség, mikor a lambda hibája miatt az ECU visszaáll "vészprogramra" elég konzervatívan viselkedik gázadásra, szóval ilyen nem volt, odaléptem, ment a kis dráága :) Érdekes, hogy novemberben lett lefalazva és eddig ilyen hibárt nem jelzett. Gondolom oxidálnak a csatik a hidegben a lecsapódó pára miatt jobban előjön. A WD40 jó kontakt tisztításra is? tökéletes.... WD40 FOREVER... :D
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Akkor szerinted sem kell lambda szondát cserélnem ? Ezt nem tudom megmondani, meg kéne méretni (szkópos mérés, jelmeredekségre). Ettől még lehet ennek is hibája, ugyanis ezt nem minden esetben tárolja az ECU. Ha részterhelés utáni gyorsításkor jön a sárga lámpa, akkor nagyobb valószínűséggel lambda hiba, ha részterhelés közben vagy hosszú motorféknél jön, akkor inkább AGR.
opelastras Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 tökéletes.... WD40 FOREVER... :) Végre valaki, aki nem a féktisztítót ajánlja...
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Végre valaki, aki nem a féktisztítót ajánlja... WD40 és féktisztító teljesen más felhasználásra való. Pl WD40 nem jó a folytószelepház és alapjárati motor pucolásra :)
csopi007 Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Sziasztok! Szeretnék segitséget kérni! Nekem van egy astra Gsi-m (8v) amiben azt mondták, hogy ideje a légtömegmérömet tisztitani!? Esetleg meg tudnátok irni, hogy ezt hogyan tudom megtenni ugy, hogy nem rontom el!? Irhattok emailban is! :) Köszönöm elöre is!
Balfék Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Ezt nem tudom megmondani, meg kéne méretni (szkópos mérés, jelmeredekségre). Ettől még lehet ennek is hibája, ugyanis ezt nem minden esetben tárolja az ECU. Ha részterhelés utáni gyorsításkor jön a sárga lámpa, akkor nagyobb valószínűséggel lambda hiba, ha részterhelés közben vagy hosszú motorféknél jön, akkor inkább AGR. :) Beindítom és 4-5 másodperc múlva már ott figyel ;) Xál gyorsítás még fasorban sincs :D aztán hajtom a vasat, gondol egyet elalszik vagy el sem alszik :D No de majd estéére majd jól +szpréézem :D és utána majd okosabb leszek :D :P
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Beindítom és 4-5 másodperc múlva már ott figyel :) Xál gyorsítás még fasorban sincs :D Hidegen is?
Balfék Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Hidegen is? igen :) reggelente szinte mindig :D
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 igen :) reggelente szinte mindig :D Akkor az nem lambda hiba. Szerintem teljesen meg van szorulva az AGR szeleped...
Balfék Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Akkor az nem lambda hiba. Szerintem teljesen meg van szorulva az AGR szeleped... :) :D :D le van falazva ! :D Csak szedjem szét és próbáljam meg wd40-be fürdetni hagy tudjon kicsit mozogni? Azt már beszéltük, hogy az nem jó +oldás, hogy ha az elektromos csatit leszedi az ember, mert azzal csak több hibát hoz ki a computer.
opel16v Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 :) :D :D le van falazva ! :D Csak szedjem szét és próbáljam meg wd40-be fürdetni hagy tudjon kicsit mozogni? Azt már beszéltük, hogy az nem jó +oldás, hogy ha az elektromos csatit leszedi az ember, mert azzal csak több hibát hoz ki a computer. Attól még meg lehet szorulva. És mivel pozícióérzékelős, ezt az ECU is rögtön látja. Ha nagyon rossz állapotban van, akkor azzal már nem nagyon tudsz mit kezdeni. De próbáld meg első körben WD40-el befújni, és úgy visszarakni lefalazva.
totya-23 Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Érdeklödni szeretnék afelől,hogy 2 napja volt hengerfej tömités és olajteknő tömités cserélve de az olajbentönél még mindig észlelhető az a sárga habszerüség. A szerelő azt mondta hogy a páralecsapodás miatt. Igaz ez????????? A másik kérdésem az lenne hogy opel szervizben azt mondták hogy az első féktárcsáim már méreten aluliak egy másik szerelő azt mondta hogy még jó. Megtudná valaki mondani hogy mennyi az uj tárcsa szélessége és mikor kell kicserélni (hány mm -nél). Nem léghütéses! x14nz 1.4 97 -es évjárat (februári) A stab. rud okozhat olyan hibát hogy erősebb fékezéskor rázza a kormányt????????? Teljes vezérmü csere is volt azóta halkan lehet hallani hogy mintha csordogálna a viz. Lehetséges hogy az uj vizszivattyu jobban forgatja a vizet és ezért hallatszik???????? A generátort szijat és tárcsát gyárilag védi valamilyen burkolat????? :) :D
totya-23 Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Lenne mégegy problémám :) Mikor már meleg a motor és a városban lámpáknál sokszor kell lassitani megálni vagy csak araszolgatni a viz hőfok elkezd felfelé menni 90-100 fok közé nyáron akkor álandóan főzni fogja a vizet?????????? :D
FPepe Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Érdeklödni szeretnék afelől,hogy 2 napja volt hengerfej tömités és olajteknő tömités cserélve de az olajbentönél még mindig észlelhető az a sárga habszerüség. A szerelő azt mondta hogy a páralecsapodás miatt. Igaz ez????????? A másik kérdésem az lenne hogy opel szervizben azt mondták hogy az első féktárcsáim már méreten aluliak egy másik szerelő azt mondta hogy még jó. Megtudná valaki mondani hogy mennyi az uj tárcsa szélessége és mikor kell kicserélni (hány mm -nél). Nem léghütéses! x14nz 1.4 97 -es évjárat (februári) A stab. rud okozhat olyan hibát hogy erősebb fékezéskor rázza a kormányt????????? Teljes vezérmü csere is volt azóta halkan lehet hallani hogy mintha csordogálna a viz. Lehetséges hogy az uj vizszivattyu jobban forgatja a vizet és ezért hallatszik???????? A generátort szijat és tárcsát gyárilag védi valamilyen burkolat????? :) :D Akkor szép sorban: Igen, hosszú távot kell menni aránylag nagyobb fordulattal, attól kipárolog belőle. A 236x12.7mm-es tárcsa alsó határa 9.7mm. Szerintem nem okoz a stabrúd ilyet, a fétárcsa hullámosodása inkább. Valszeg csak levegő van a rendszerben, azért hallod a csobogást. Nekem is csinálja indítás után pár mp-ig. Sajna nem védi semmi a generátort, ezért pl. esőben nekem nagyon ronda hangja szokott lenni. Az alsó szíjtárcsát a kerékjáratnál elvileg védi valami kis burkolat, de még nem sok autón láttam olyat.
FPepe Elküldve Február19, 2008 Elküldve Február19, 2008 Lenne mégegy problémám :) Mikor már meleg a motor és a városban lámpáknál sokszor kell lassitani megálni vagy csak araszolgatni a viz hőfok elkezd felfelé menni 90-100 fok közé nyáron akkor álandóan főzni fogja a vizet?????????? :D Nem, olyankor be fog indulni a ventillátor, és visszahűti, már persze ha jó.
Recommended Posts