Általános műszaki problémák

[Tápiószecső]

A kapcsoló betét az a kis fekete kütyü a slussz végén, abba mennek a kábelek. kis hernyócsavarral

oldható a slussz részről. Amikor mókoltál vele, akkor csak kiszedtél kábeleket, vagy némelyiket át

is kötözted olyan helyre, amiről úgy gondoltad hogy jó? :unsure:

Ezt majd megnézem. Csak igazából ahhoz, hogy mindenhez jól hozzá lehessen férni le kellene bontani az egész műszerfalat.

Ha már itt tartunk az a fekete műanyag gyufásdoboz ami alulról van ráerősítve, az ugye az immo?

Nem kötöztem semmit. :huh: Leginkább olyan kábelek száműződtek, amik nem voltak bekötve sehova.

Egyébként már hónapok óta járkálok vele, az összerakás még valahogy ősszel volt. :lol:

[opel16v]

Csak a kormányburkolat alsó felét kell levenni (2+3csavar).

[Tápiószecső]

Tegnap mentem elég sokat. Legnagyobb jóindulattal is csak langyos volt több alkalommal is, viszont jóval kevesebbet fűtöttem. Lehet mégis csak itt lesz a titok nyitja.

[warwolf]

Jöttünk ma haza felé, és világítani kezdett a motorkontroll lámpa.Kivillogtatva 0-1-3-0.Ergo holnap mehetek lambdaszondát felhajtani.....Igazán remek.

[Udi]

Saját tapasztalat alapján gyárit érdemes belerakni...még ha anyagi okok miatt bontóból hozol az is jobb mint egy új utángyártott. :unsure:

[warwolf]

Saját tapasztalat alapján gyárit érdemes belerakni...még ha anyagi okok miatt bontóból hozol az is jobb mint egy új utángyártott. :huh:

A hobbi/kellék szaküzletemben kezdek! :unsure:

[opel16v]

Jöttünk ma haza felé, és világítani kezdett a motorkontroll lámpa.Kivillogtatva 0-1-3-0.Ergo holnap mehetek lambdaszondát felhajtani.....Igazán remek.

Látom már megtaláltad a hibakódhoz tartozó definíciót. :unsure:

Csakis gyári szondát vegyél! (22-23e)

[powerup]

Cserélt már valaki komplett fűtéskonzolt ? Érdekelne,hogy ki lehet-e cserélni az egész műszerfal kiszerelése nélkül.Megfordult a fejemben a klímásítás,ahhoz pedig cserélni kell... :unsure: Talán ha először kiszedem a fűtőradiátort,lesz elég hely hogy kifordítsam....A műszerfalat nem szívesen szerelném le... :huh:

[opel16v]

Szerintem mindenképpen ki kell bontani a műszerfalat. Én már szedtem ki, de nem tudom elképzelni

a műszerfal uninstall nélkül.

[powerup]

Szerintem mindenképpen ki kell bontani a műszerfalat. Én már szedtem ki, de nem tudom elképzelni

a műszerfal uninstall nélkül.

Sajna ettől tartottam....azért köszi.!

[coupe]

Én is úgy tudom hogy a klimásításhoz le kell szedni az egész műszerfalat :unsure: :huh:

[coupe]

Látom már megtaláltad a hibakódhoz tartozó definíciót. :huh:

Csakis gyári szondát vegyél! (22-23e)

Gondolom szeretne új gyárit venni ennyiért,mikor el akarja adni az autót. :unsure:

[opel16v]

Gondolom szeretne új gyárit venni ennyiért,mikor el akarja adni az autót. :huh:

Akkor jó magyar szokás szerint ki lehet kötni a check lámpát is. :unsure:

[warwolf]

Ident lett, és nincs motorkontroll lámpa.Ha már visszaépítem a gyáriságot, legalább ennyire ne busszak ki az új tulajjal.Ugysem olyan megszálott, mint adott esetben ém........voltamvagyok :unsure:

[opel16v]

Azzal mondjuk nem sok időre lett megoldva a probléma. :unsure:

[warwolf]

Azzal mondjuk nem sok időre lett megoldva a probléma. :unsure:

Most jó, és nincs chek control.Amúgy valszeg a gyári is csak megsz@patott. :huh:

[steelhand]

Egy váltós kérdés: Ha teletankolom 2 liter olajjal a váltót és elkezd mindkét kardán mellett kifolyni felesleg, akkor ott szimmering probléma van ha jól gondolom, úgye?

üdv

[opel16v]

Igen, de nem szabad túltölteni nagyon, mert az az új szimmeringeket is tönkre tudja vágni.

Egyébként gyári szimmering asszem 1700 körül van a csergőben /db :rolleyes:

[FPepe]

Ha jól rémlik, egy liter kell bele, de van egy ellenőrzőnyilás az oldalán, addig kell tölteni hivtalosan. Nekem fent a váltótoronynál engedett, ahol a rudazat belemegy a váltóba, ott kellett a szimmeringet kicserélni. Állítólag tipushiba, hogy ott előbb-utóbb mindegyik elkezd folyni :rolleyes:

[opel16v]

1,6-1,8 körül szokott bele kelleni váltótípustól függően.

[steelhand]

Köszi a válaszokat, a szimmeringeket megvettem. Akkor cserére fel!:rolleyes:

[ivannorbi]

Sziasztok!

Azt hiszem kupplungcserém lesz :rolleyes:

Anyagilag mennyire fájdalmas ez az akció?

Az elmúlt 1-2 hétben azt vettem észre, hogy nem emel ki rendesen, hiába nyomom be teljesen a kupplungot. Egy két napja, mintha reccsent volna valami, mikor tövig nyomtam a pedált. Ma már alig tudom berakni 1-esbe járó motornál. Ahogy elnéztem, állítani már nem sokat lehetne rajta.

Kb. két hete vettem első gátlókat, szerintem a szilentek is eléggé odavannak, úgyhogy kezdhetem felújítani a kocsit :mellow:

[warwolf]

Sziasztok!

Azt hiszem kupplungcserém lesz :rolleyes:

Anyagilag mennyire fájdalmas ez az akció?

Az elmúlt 1-2 hétben azt vettem észre, hogy nem emel ki rendesen, hiába nyomom be teljesen a kupplungot. Egy két napja, mintha reccsent volna valami, mikor tövig nyomtam a pedált. Ma már alig tudom berakni 1-esbe járó motornál. Ahogy elnéztem, állítani már nem sokat lehetne rajta.

Kb. két hete vettem első gátlókat, szerintem a szilentek is eléggé odavannak, úgyhogy kezdhetem felújítani a kocsit :mellow:

35-40e.+munkadíj..............sztem.

[mackosajt]

na most... ha recseg, akkor ugye nem emel ki, vagyis nyúlt a bowden, mert ha kopna, akkor a bowden nyúlása még jól is jönne. ergó, kopó(csúszó) kuplung + fix bowden= lazítani kell, recsegős váltás= tessék húzni a bowdenen(feszíteni)

ha nem megy, akkor meg bowden csere.

azt akartam ezzel írni, hogy ha recseg, és koppra "feszítve" van beállítva, akkor bowden cs.

előbb ezt nézd meg, és írd le, mi a helyzet. :rolleyes:

[ivannorbi]

na most... ha recseg, akkor ugye nem emel ki, vagyis nyúlt a bowden, mert ha kopna, akkor a bowden nyúlása még jól is jönne. ergó, kopó(csúszó) kuplung + fix bowden= lazítani kell, recsegős váltás= tessék húzni a bowdenen(feszíteni)

ha nem megy, akkor meg bowden csere.

azt akartam ezzel írni, hogy ha recseg, és koppra "feszítve" van beállítva, akkor bowden cs.

előbb ezt nézd meg, és írd le, mi a helyzet. :mellow:

Na, ennek a bowden-cserének jobban örülnék, jó lenne ennyivel megúszni!

Egyébként kb. mennyi km után válik aktuálissá a kupplungcsere? Úgy általánosságban, ha van ilyen?

A kmórában 120ezer van, eszerint még korainak tartanám. Na most, vagy visszatekerték, és akkor :rolleyes: , vagy tényleg csak bowdennyúlás.

Köszi a gyors válaszokat! :unsure: