leslie Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Ja a füst fehéres, ez az előbb lemaradt. Várd meg a jobb időt, most minden kocsi fehér párát liheg. :blink: Esetleg állj be egy fűtött garázsba 1 napra, h jól átmelegedjen, és akkor nézd meg.
I_S Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Szerintem is a meleg garázs lehet próba, mert kint ilyen hidegben én is beparáztam, hogy mitől füstöl ez ennyire látványosan fehéret, de megszimatolás és szemrevételezés után kiderült, hogy ez is csak pára.
Bazso29 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Feltehetem kérdésnek, vagy már le van írva az előző 126 oldal valamelyikén, hogy mi van akkor, mikor nem működik az első ablaktörlő.
opel16v Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 "Olyat is hallottam a központizáros autóknál ha megütöd alaposabban az ajtót, kinyithat a központi...igaz ez?" Van egy olyan dolog az újabb autókban, hogy ütközés esetén kinyitja a kpzárat. Sztem ez lehet amit hallottál, viszont ehhez igen erős ütés kell érje az autót, és sztem egyébként csak gyújtáson működik. Úgyhogy sztem ez így hülyeség. Mino! Sztem csak párát látsz. Az olajat vagy a túldísított benzint még náthásan is éreznéd. :blink: Bazso! biztosíték, kapcsoló, relé, motor :)
Bazso29 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Ezekre gondoltam én is, biztosíték, relé rendben van, de a kapcsolóhoz hogy lehet hozzáférni? Olyat csinált az autó, hogy egy idő után csak normál sebességgel működött, az is csak akkor miután gurultam pár száz métert, azután már csak akkor működött ha folyadékot nyomtam az ablakra, mostmár egyáltalán nem megy. Lehet a motorjával van gond?
opel16v Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Ezekre gondoltam én is, biztosíték, relé rendben van, de a kapcsolóhoz hogy lehet hozzáférni? Olyat csinált az autó, hogy egy idő után csak normál sebességgel működött, az is csak akkor miután gurultam pár száz métert, azután már csak akkor működött ha folyadékot nyomtam az ablakra, mostmár egyáltalán nem megy. Lehet a motorjával van gond? Lehet, de én első körben a kapcsolóra gondolnék. Ha jársz Budaörs felé, vagy valamelyik Lurdy mini meetre eljössz, elviszem az én kapcsolóm (nekem van bontva), aztán belepróbáljuk (5perc).
Bazso29 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Sajna ritkán járok a kocsival Pest felé, most is Szabolcs megyében van a gépsas. Egyébként mi az a Lurdy mini meet? Nem tudom mi az. :blink:
opel16v Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Lurdy háznál szoktunk itt Pesten szinte minden héten egyik este kisebb opelos talit szervezni. :blink:
Bazso29 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Egyszer rászánom magam és elmegyek. Biztos jó lehet, még nem voltam opeltalin. Amúgy egy bontott kapcsoló mennyibe kerül?
opel16v Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Bontóban 1500-2000 szokott lenni. Én odaadom egy bigmac menüért, ha egyszer sikerül talizni. :blink:
gyurszi Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Sziasztok! Szeretnék segitséget kérni tőletek,hogy lehet az hogy befagy az ablakspriccelőm vékony csöve ha -20-25 ig fagyálló folyadék van benne?köszi.
jaygab Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Csak az van benne?Nem maradt benne valamennyi a nyári ablakmosóból,amivel keveredve jóval kevesebb a fagyállósága?Vagy nincs eldugulva a cső,vagy a spriccni valahol?Elöl-hátul egyaránt rossz?
szauter74 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Sziasztok! Szeretnék segitséget kérni tőletek,hogy lehet az hogy befagy az ablakspriccelőm vékony csöve ha -20-25 ig fagyálló folyadék van benne?köszi. Nekem már foldult elő. Ugyanis, ha ritkán használom, akkor elpárolog belőle az alkohol, azt marad a viz. Az meg könnyen befagy.
szauter74 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Most, hogy működik a fordulatszámmérős kmóra, új feladatnak nézek elébe. Elképzelésem szerint bontott gyári el.ablakemelőt akarok berakatni. Tudtok Buda, esetleg Pest tájékán alkalmas szerelőt, ki betenné, és nem is aranyáron? Mondjuk mindent megvennék a bontóban és csak be kellene rakni.
Bazso29 Elküldve Január12, 2006 Elküldve Január12, 2006 Bontóban 1500-2000 szokott lenni. Én odaadom egy bigmac menüért, ha egyszer sikerül talizni. :) :) Talira akár most is el tudnék menni, csak az én kis kicsikém nem lenne velem. Itt vagyok Dunaújvárosban autó nélkül. ÚÚÚristen. :blink:
Johnatano Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Csak beírom ide is hátha segít valaki... Segítséget kérnék ! Lévén, hogy nekem olajkályhám van, nem szoktam ide írkálni, most mégis idetartozik a problémám. Az egyik kollégám internet hiányában rajtam keresztül kéri a segítségeteket. 92-es évjáratú C16NZ Astra a következőt csinálja. Hidegen probléma nélkül beindul. Ha az üzemi vagy a körüli hőmérséklet elérése előtt leállítja, nem indul be újra, azonban ha üzemmeleg lesz és leállítja, ismét probléma nélkül beindul. Mi lehet a bibi ? Mintha rémlene, hogy valakit ugyanez a hiba már szivatott, és itt közzé is tette. Hátha emlékeztek rá? Segítségeteket előre is köszönöm. Invision Power Board v2.1.4 © 2006 IPS, Inc.
istván Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Mindig ez történik? Nincsen olyan, hogy néha azért megindul, vagy esetleg hidegen vagy melegen sem indul néha?
Johnatano Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Nincsen olyan, mindig ezt a tünetet produkálja.
opel16v Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Bazso! Ha jársz erre, oda tudom adni kézbe is. :blink:
meriva1.8 Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Urak! Alapjárati motor ügyben továbbra sincs senkinek ötlete? Kipucoltam, ugyanazt csinálja: ingadozik az alapjárat. Már egyre nehezebb beindítani. Kiszedve nehezen mozgott a szeleptengely ki-be. Ez Úgy jó? Leszedtem a csatiját járó motornál, és stabil, magas alapjáratot kaptam. Ez mit jelent? Cseréljem le az alapjárati motort? Kérem, aki tud, segítsen vmi ötlettel, ma el kell utaznom, csak pénteken jövök haza, addig nem szeretném, ha anyámék lerobbannának vele, akkor inkább lehúzom a csatlakozót, és hadd pörögjön. S. o. S! Még lehet a fojtószelep tengelyjeladó is hibás. Valószínűleg kicsit jobban nyitva van a pillangód, mint kellene, ezért indulhat nehezen?? Nem ismerem ennyire ezt a motorvezérlést, de OFF kocsinál jártam úgy, hogy teljesen elment az alapjárat és végül kellett egy gyári OFFSET-t csinálni diag. műszerrel, mert a vezérlés alkalmazkodik a fokozatosan megváltozó érzékelőkhöz, hibákhoz, persze határokon belül. Mikor kicseréled jóra, akkor már nem tud visszaállni az alapbeállításra. Mindenesetre egy diag műszer rögtön kiírja, milyen a szögállása a fojtószelepnek és hogy működik az alapjárati.
Bazso29 Elküldve Január13, 2006 Elküldve Január13, 2006 Bazso! Ha jársz erre, oda tudom adni kézbe is. :) Először utánajárok mi lehet a gond, ha tényleg a kapcsoló, akkor marad a bigmac. :blink:
Sipi- Elküldve Január14, 2006 Elküldve Január14, 2006 Sziasztok! Első autómat szeretném megvásárolni és a választásom egy F Astra-ra esett (92-94 körüli évjárat). Mikre kell figyelni a vásárlásnál? Milyen motorok vannak ezek a kocsikban és miről lehet felismerni őket? (annyit tudok csak,hogy 1.4-esből is van 2 vagy 3 fajta, nem tiszta a motorválaszték nekem). Köszönöm a segítséget előre is. Üdv: Sipi-
Tápiószecső Elküldve Január14, 2006 Elküldve Január14, 2006 Sziasztok! Első autómat szeretném megvásárolni és a választásom egy F Astra-ra esett (92-94 körüli évjárat). Mikre kell figyelni a vásárlásnál? Milyen motorok vannak ezek a kocsikban és miről lehet felismerni őket? (annyit tudok csak,hogy 1.4-esből is van 2 vagy 3 fajta, nem tiszta a motorválaszték nekem). Köszönöm a segítséget előre is. Üdv: Sipi- Ajánlom figyelmedbe: http://totalcar.hu/nepitelet/?op=modell&cat_id=966 De az itteni topikokban is olvashatszt rengeteg érdekességet.
FPepe Elküldve Január14, 2006 Elküldve Január14, 2006 Sziasztok! Első autómat szeretném megvásárolni és a választásom egy F Astra-ra esett (92-94 körüli évjárat). Mikre kell figyelni a vásárlásnál? Milyen motorok vannak ezek a kocsikban és miről lehet felismerni őket? (annyit tudok csak,hogy 1.4-esből is van 2 vagy 3 fajta, nem tiszta a motorválaszték nekem). Köszönöm a segítséget előre is. Üdv: Sipi- Ez itt ugyan kicsit OFF, de azért röviden: a leggyakoribb motortipus ebben az évjáratban a C14NZ, ill. a C14SE. Utóbbi hengerenkénti befecskendezős, és kb. 20 lóval több van a ménesében :) Felismerni leginkább a forgalmiból, ill. a motorba beütött feliratból lehet, és a C14SE motoros autók 1.4Si tipusjelzéssel készültek. Ez vagy rá van írva a hátuljára is, vagy nem :blink: Figyelni leginkább a hangjára kell, ha nagyon csörgős, diesel-es hangja van, az utalhat lestrapált hidrotőkékre, vagy egyszerűen rossz minőségű olajra. Ha ez a hang hidegen egy-két percen belül elhallgat, az még sokáig jó lehet. Aztán megfigyelheted a kipufogót, ha fehér füstöt ereget (nem gőzt! az természetes) az is problémát jelent. Ha van rá mód, autószerelővel méress kompressziót, az is sokat elárul az állapotáról. Nézd meg a sárvédőket, főleg hátul, a betöltőnyílás körül, ha kicsit rozsdásodik, az nem nagy gáz (tipushiba), aránylag olcsó a javítása (a komplett sárvédőcsere se nagy kiadás), de jól lehet alkudni miatta az árból :) Ha hátul is van műanyag dob, az előny. Nagyjából ennyi jutott eszembe, majd még biztos kapsz tippeket :lol:
Recommended Posts