zotya975 Elküldve Április7, 2021 Elküldve Április7, 2021 On 2021. 04. 07. at 6:12, wookie írta: Gates szijat mar evek óta nem merek felrakni. Vagy conti, vagy dayco. Expand Nem értem miért...
joe89 Elküldve Április7, 2021 Elküldve Április7, 2021 Sziasztok! Z14XEP G Astránál más is van olyan béna hogy nem tud olajszintet mérni ? :D Mert vagy velem van a baj vagy nem tudom mi lehet. Legurulok az udvarból, mert az nem víszintes. Várok egy órát, meg mérem az olaj szintet. Pont középen van, két egység felülről hiányzik. Maradok vízszintesben. Reggel megmérem, majdnem tele van. Most akkor hogy van ez ? :D
zotya975 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 07. at 21:04, joe89 írta: Sziasztok! Z14XEP G Astránál más is van olyan béna hogy nem tud olajszintet mérni ? :D Mert vagy velem van a baj vagy nem tudom mi lehet. Legurulok az udvarból, mert az nem víszintes. Várok egy órát, meg mérem az olaj szintet. Pont középen van, két egység felülről hiányzik. Maradok vízszintesben. Reggel megmérem, majdnem tele van. Most akkor hogy van ez ? :D Expand Lassan csurog le az olaj. Mérjél 10 percenként, és csinálj belőle diagramot. 1
joe89 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 (edited) On 2021. 04. 08. at 11:34, zotya975 írta: Lassan csurog le az olaj. Mérjél 10 percenként, és csinálj belőle diagramot. Expand Valamennyit eszik is az olajból, de így még normálisan le se tudom mérni. Mindig mást mutat Lehet azért van mert lejtőről lefelé gurultam és tényleg lassan csurog vissza az olaj ? Teletöltöm, kb. 800km-ig egy csepp se fogy el belőle, utána meg nézegethetem napi szinten, mert attól félek hogy elfogy :D Ezt lehet érthetetlenül írtam kicsit. Szóval 800km után kezdi csipegetni az olajat. De akkor elég rendesen. Egy hosszabb út alatt is érdemes megnézni hogy mi a helyzet. Rövidebb távokon nem nagyon eszi. Tehát a napi 20km oda, 20km vissza. Amikor fogyott az olajból valamennyi, tehát nincs teljesen tele a nívó pálca, akkor össze -vissza mér. Hol kevesebbet, hol többet mutat. Vagy dobjam el inkább a nívópálcát ? :D Módosítva Április8, 2021 : joe89
kingblue Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 11:58, joe89 írta: Valamennyit eszik is az olajból, de így még normálisan le se tudom mérni. Mindig mást mutat Lehet azért van mert lejtőről lefelé gurultam és tényleg lassan csurog vissza az olaj ? Teletöltöm, kb. 800km-ig egy csepp se fogy el belőle, utána meg nézegethetem napi szinten, mert attól félek hogy elfogy :D Ezt lehet érthetetlenül írtam kicsit. Szóval 800km után kezdi csipegetni az olajat. De akkor elég rendesen. Egy hosszabb út alatt is érdemes megnézni hogy mi a helyzet. Rövidebb távokon nem nagyon eszi. Tehát a napi 20km oda, 20km vissza. Amikor fogyott az olajból valamennyi, tehát nincs teljesen tele a nívó pálca, akkor össze -vissza mér. Hol kevesebbet, hol többet mutat. Vagy dobjam el inkább a nívópálcát ? :D Expand Hali.Nekem is ilyen motorom van és nekem is néha előfordul hogy egy -két csíkot a nívón "ugrál" a szint.Ritkán de előfordul.Valszeg a szűrőházban lévő szelep nem mindig nyit ill.zár és nem mindig folyik le az olaj .Benne marad a szűrőházban.Aztán ahogy hűl a motor szépen nyit és visszacsurog.
joe89 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 12:40, kingblue írta: Hali.Nekem is ilyen motorom van és nekem is néha előfordul hogy egy -két csíkot a nívón "ugrál" a szint.Ritkán de előfordul.Valszeg a szűrőházban lévő szelep nem mindig nyit ill.zár és nem mindig folyik le az olaj .Benne marad a szűrőházban.Aztán ahogy hűl a motor szépen nyit és visszacsurog. Expand Nagyon szépen köszönöm! Ezek szerint megvan a titok nyitja Már csak arra lennék kíváncsi hogy vajon miért fogy el sok olaj 800km után. Addig meg se mozdul a szint. Olajfolyást nem látok sehol igazából. De majd próbálom jobban figyelni. Ha egyszerre megyek 100-150km-nél többet, jellemzően akkor fogy az olaj. De csak akkor ha már bele hajtottam a friss olajba 800km-et.
kingblue Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 (edited) On 2021. 04. 08. at 12:46, joe89 írta: Nagyon szépen köszönöm! Ezek szerint megvan a titok nyitja Már csak arra lennék kíváncsi hogy vajon miért fogy el sok olaj 800km után. Addig meg se mozdul a szint. Olajfolyást nem látok sehol igazából. De majd próbálom jobban figyelni. Ha egyszerre megyek 100-150km-nél többet, jellemzően akkor fogy az olaj. De csak akkor ha már bele hajtottam a friss olajba 800km-et. Expand Nem tudom miért fogy az olajad.Nekem olajcsere óta 10-ezer km után két csík amit fogyott.12 ezernél szoktam cserélni Soha nem öntöttem még utána két olajcsere között. 155-ezer van benne. Módosítva Április8, 2021 : kingblue
joe89 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 13:02, kingblue írta: Nem tudom miért fogy az olajad.Nekem olajcsere óta 10-ezer km után két csík amit fogyott.12 ezernél szoktam cserélni Soha nem öntöttem még utána két olajcsere között. 155-ezer van benne. Expand Lehet hogy egyszer megkéne már nézetnem szerelővel, mert kelepel is , de azon kívül nem sokat csináltak vele, hogy pénzt hagytam ott. Minden más szart kicseréltek. Nem tudom hogy ebből ered-e az olajfogyasztás, de nem tartom kizártnak. 340ezer km. van benne az igaz. 1
kingblue Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 13:13, joe89 írta: Lehet hogy egyszer megkéne már nézetnem szerelővel, mert kelepel is , de azon kívül nem sokat csináltak vele, hogy pénzt hagytam ott. Minden más szart kicseréltek. Nem tudom hogy ebből ered-e az olajfogyasztás, de nem tartom kizártnak. 340ezer km. van benne az igaz. Expand Hát ennyi futásteljesítménynél már azért jelentkezik olajfogyasztás.Szelepszár szimering valamint olajlehúzó gyűrű kopottsága okán is.
joe89 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 13:47, kingblue írta: Hát ennyi futásteljesítménynél már azért jelentkezik olajfogyasztás.Szelepszár szimering valamint olajlehúzó gyűrű kopottsága okán is. Expand Igen, erre gondoltam már én is. Ilyenkor teljes motorgenerált érdemes csináltatni ? Vagy töltögessem az olajat, addig amíg nem túl kritikus ? Nincs más jelenség egyébként. Nem füstől, szép az olaj színe. A víz is tiszta. Csak zörög alapjáraton egyfolytában, annyi tünete még van. Vezérlés volt cserélve kompletten, meg sok minden más is. Hidrotőke se zöröghet szerintem, mert melegen is ugyanúgy hallható. Igaz az olaj az Q8 , ami bele lett téve. Dexos2-őt nem tud. Minden szerelő ezt a Q8-at erőlteti. 5w40-es olaj. Érdemes lehet ugyanilyen viszkozitású olajat tölteni a következő olajcsere során ? Csak mondjuk jobb minőségűt. Fuchs, vagy Valvoline ? Hátha kicsit kevesebb fogy belőle. És köszönöm hogy ennyi mindenre válaszoltál
kingblue Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 13:58, joe89 írta: Igen, erre gondoltam már én is. Ilyenkor teljes motorgenerált érdemes csináltatni ? Vagy töltögessem az olajat, addig amíg nem túl kritikus ? Nincs más jelenség egyébként. Nem füstől, szép az olaj színe. A víz is tiszta. Csak zörög alapjáraton egyfolytában, annyi tünete még van. Vezérlés volt cserélve kompletten, meg sok minden más is. Hidrotőke se zöröghet szerintem, mert melegen is ugyanúgy hallható. Igaz az olaj az Q8 , ami bele lett téve. Dexos2-őt nem tud. Minden szerelő ezt a Q8-at erőlteti. 5w40-es olaj. Érdemes lehet ugyanilyen viszkozitású olajat tölteni a következő olajcsere során ? Csak mondjuk jobb minőségűt. Fuchs, vagy Valvoline ? Hátha kicsit kevesebb fogy belőle. És köszönöm hogy ennyi mindenre válaszoltál Expand Addig amíg nem nagyon kritikus az olajfogyasztás addig nem érdemes megbontani a motort.Egyrészt nem olcsó dolog másrészt pedig sokszor még rosszabb lesz mint előtte.Nagyon precíz lelkiismeretes munkát kíván.Ezt nem minden műhely hozza.Nem véletlenül van több olyan autó hirdetve hogy motorfelújítás volt előtte.Nyilván nem azért árulja mert olyan jól sikerült. Én csak GM 5-30-ast használok.Egyszer próbáltam 5w-40-es Mobilt bele tenni amikor már nagyon lánccsere előtt volt.Gondoltam hátha jobb lesz.Rosszabb lett sokkal tovább csörgött hidegen.Két nap után lecseréltem vissza GM-re. De nem webshop-ból szerzem be.Onnan olajat nem veszek soha.Minden mást igen de azzal nem kockáztatok.A jó minőségű olaj minden motornak a lelke.Más a halála. 1
zotya975 Elküldve Április8, 2021 Elküldve Április8, 2021 On 2021. 04. 08. at 13:58, joe89 írta: Igen, erre gondoltam már én is. Ilyenkor teljes motorgenerált érdemes csináltatni ? Vagy töltögessem az olajat, addig amíg nem túl kritikus ? Nincs más jelenség egyébként. Nem füstől, szép az olaj színe. A víz is tiszta. Csak zörög alapjáraton egyfolytában, annyi tünete még van. Vezérlés volt cserélve kompletten, meg sok minden más is. Hidrotőke se zöröghet szerintem, mert melegen is ugyanúgy hallható. Igaz az olaj az Q8 , ami bele lett téve. Dexos2-őt nem tud. Minden szerelő ezt a Q8-at erőlteti. 5w40-es olaj. Érdemes lehet ugyanilyen viszkozitású olajat tölteni a következő olajcsere során ? Csak mondjuk jobb minőségűt. Fuchs, vagy Valvoline ? Hátha kicsit kevesebb fogy belőle. És köszönöm hogy ennyi mindenre válaszoltál Expand Ha a szelepszár szimeringnél van a gond ( megkeményedett, nem tömít) akkor leginkább hosszabb állás után indításkor van nagy olajfüst, mert a szeleszáron a szeleptányérra, nyitott szelep esetén a hengerbe jut az olaj a hengerfejből , és az indításkor elég. Szelepszár szimeringet nagyobb bontás nélkül lehet cserélni ( nem kell levenni a hengerfejet) csak macerás, a szerelők nem is nagyon csinálják. Ha nincs ilyen olajfüst indításkor akkor esélyesebb az olajlehúzó, amihez ugye már a hengerfejet le kell venni. 1
tuskes Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 07. at 6:15, wookie írta: Ülés ki, kárpit fel, persze középkonzol is ki, aztan két csavar fogja Maga a kar ugynaaz az aszra/vectra, de a bowdent húzó szár vége eltér. Expand Köszönöm! Az a story már megoldódott. Most a sajátomnak van nyűgje. Folyamatosan világít a kézifék visszajelző, gondolom a karnál lévő kapcsoló a ludas. Jövő héten úgyis teljes kábelezés csere az autóban, akkor majd megkukkolom. Gyanusan kell szerválnom egy másik kapcsolót.....
joe89 Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 08. at 14:17, zotya975 írta: Ha a szelepszár szimeringnél van a gond ( megkeményedett, nem tömít) akkor leginkább hosszabb állás után indításkor van nagy olajfüst, mert a szeleszáron a szeleptányérra, nyitott szelep esetén a hengerbe jut az olaj a hengerfejből , és az indításkor elég. Szelepszár szimeringet nagyobb bontás nélkül lehet cserélni ( nem kell levenni a hengerfejet) csak macerás, a szerelők nem is nagyon csinálják. Ha nincs ilyen olajfüst indításkor akkor esélyesebb az olajlehúzó, amihez ugye már a hengerfejet le kell venni. Expand Köszönöm szépen a segítséget. Nem igazán füstöl több napos állás után se. Úgyhogy a rosszabbik verzió van sajnos. De egyelőre nem foglalkozok különösebben vele. Maximum 4dl/1000km, amit megeszik. Ha egyszerre megyek hosszabb távot, akkor sajnos többet is képes. De bekészítem a plusz olajat
joe89 Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 08. at 14:14, kingblue írta: Addig amíg nem nagyon kritikus az olajfogyasztás addig nem érdemes megbontani a motort.Egyrészt nem olcsó dolog másrészt pedig sokszor még rosszabb lesz mint előtte.Nagyon precíz lelkiismeretes munkát kíván.Ezt nem minden műhely hozza.Nem véletlenül van több olyan autó hirdetve hogy motorfelújítás volt előtte.Nyilván nem azért árulja mert olyan jól sikerült. Én csak GM 5-30-ast használok.Egyszer próbáltam 5w-40-es Mobilt bele tenni amikor már nagyon lánccsere előtt volt.Gondoltam hátha jobb lesz.Rosszabb lett sokkal tovább csörgött hidegen.Két nap után lecseréltem vissza GM-re. De nem webshop-ból szerzem be.Onnan olajat nem veszek soha.Minden mást igen de azzal nem kockáztatok.A jó minőségű olaj minden motornak a lelke.Más a halála. Expand Köszönöm szépen a segítségedet! Ha megkérdezhetem honnan szerzed be az olajat ? Mert a GM gyári olaj nekem is jó lenne, csak ugye a netes rendelés egyébként is gyanúsan olcsó.
kingblue Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 09. at 10:55, joe89 írta: Köszönöm szépen a segítségedet! Ha megkérdezhetem honnan szerzed be az olajat ? Mert a GM gyári olaj nekem is jó lenne, csak ugye a netes rendelés egyébként is gyanúsan olcsó. Expand Én mindig autósboltból.Unix vagy Cromax.Ott drágább 2500-2800/liter Neten van hogy 1500.Gyanusan olcsó.
joe89 Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 09. at 12:20, kingblue írta: Én mindig autósboltból.Unix vagy Cromax.Ott drágább 2500-2800/liter Neten van hogy 1500.Gyanusan olcsó. Expand Köszönöm! Akkor az Unix-al nem nyúltam félre. Onnan volt a Q8-as olaj.
joe89 Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 09. at 12:20, kingblue írta: Én mindig autósboltból.Unix vagy Cromax.Ott drágább 2500-2800/liter Neten van hogy 1500.Gyanusan olcsó. Expand Esetleg a Xado.hu - ról tudsz valamit ? Mert a Xado olajakat is néztem. Ritka jókat írtak róla nagyon sokan és egy ismerősöm is dícsérte. Csak azt is ezer helyről lehet beszerezni.
kingblue Elküldve Április9, 2021 Elküldve Április9, 2021 On 2021. 04. 09. at 15:54, joe89 írta: Esetleg a Xado.hu - ról tudsz valamit ? Mert a Xado olajakat is néztem. Ritka jókat írtak róla nagyon sokan és egy ismerősöm is dícsérte. Csak azt is ezer helyről lehet beszerezni. Expand Nincs tapasztalatom de nem is nagyon hallottam még róla.
joe89 Elküldve Április10, 2021 Elküldve Április10, 2021 On 2021. 04. 09. at 16:48, kingblue írta: Nincs tapasztalatom de nem is nagyon hallottam még róla. Expand Köszönöm!
Barret Elküldve Április16, 2021 Elküldve Április16, 2021 (edited) Sziasztok Mostanában nagyon sokat gondolkoztam mitévő legyek. Ugye adott az 1.6 Si motoros F astrám (1,6 8v 100 paci ). Úgy vettem hogy hidegen eléggé csattogtak a hidrotőkék (opel betegség tudom ) . Akkor volt 8db új hidrtőke cserélve . Meg is szűnt a hiba egészen addig amíg nem kellet hengerfejezni (ez egy kb 3 éves story ) . Utána volt az hogy télen hidegben pici hangja volt egy rövid ideig . Most már eléggé hangosan tud kattogin hideg motornál de ami Nagyon nagyon zavar az ha Meló helyen állok (picit lejt ) és beindítom akár +10 fokba is kvára de csattog a hidrotőke de iszonyat módon .(érdekes h reggel amikor sík talajon első hidegindítok akár 0 fokba is nem kattog ennyire ) . Szóval a következő lenne a kérdésem. Gondoltam a következőkre : 1. Áttérni az 5w40 es olajra . 2. Motor mosó adalék olajcserekor. Az olajcsere kb most esedékes . Nem tudom van -e értelme ezeknek a motormosó adalékoknak én nem igazán hiszek benne és nem igazán merem beleönteni . Közel 400e van a kocsiban . Ja igen a csattogás csak hidegmotornál van a nagyon csatottogás pedig ilyen 15 fokig de csak amikor enyhe lejtőn hidegindítok de akkor kvára csattog , csak ahogy melegebb van kevesebb ideig kattog úgy 15 fokig kb felette nem csinálja . Módosítva Április16, 2021 : Barret
tuskes Elküldve Április16, 2021 Elküldve Április16, 2021 On 2021. 04. 16. at 18:32, Barret írta: Sziasztok Mostanában nagyon sokat gondolkoztam mitévő legyek. Ugye adott az 1.6 Si motoros F astrám (1,6 8v 100 paci ). Úgy vettem hogy hidegen eléggé csattogtak a hidrotőkék (opel betegség tudom ) . Akkor volt 8db új hidrtőke cserélve . Meg is szűnt a hiba egészen addig amíg nem kellet hengerfejezni (ez egy kb 3 éves story ) . Utána volt az hogy télen hidegben pici hangja volt egy rövid ideig . Most már eléggé hangosan tud kattogin hideg motornál de ami Nagyon nagyon zavar az ha Meló helyen állok (picit lejt ) és beindítom akár +10 fokba is kvára de csattog a hidrotőke de iszonyat módon .(érdekes h reggel amikor sík talajon első hidegindítok akár 0 fokba is nem kattog ennyire ) . Szóval a következő lenne a kérdésem. Gondoltam a következőkre : 1. Áttérni az 5w40 es olajra . 2. Motor mosó adalék olajcserekor. Az olajcsere kb most esedékes . Nem tudom van -e értelme ezeknek a motormosó adalékoknak én nem igazán hiszek benne és nem igazán merem beleönteni . Közel 400e van a kocsiban . Ja igen a csattogás csak hidegmotornál van a nagyon csatottogás pedig ilyen 15 fokig de csak amikor enyhe lejtőn hidegindítok de akkor kvára csattog , csak ahogy melegebb van kevesebb ideig kattog úgy 15 fokig kb felette nem csinálja . Expand Szia! Már egy ideje csak 5w40-et használok, igaz, nálam babrált a motor is. Motul, és Xado x Cres olajakat használok. Hibátlan, bár nem óccsó. Amúgy olajpumpád rendben van?
Barret Elküldve Április16, 2021 Elküldve Április16, 2021 On 2021. 04. 16. at 20:15, tuskes írta: Amúgy olajpumpád rendben van? Expand Remélem , meleg motornál szerencsére nem csinálja szóval elhallgat igaz kb 2p járás után .
tuskes Elküldve Április16, 2021 Elküldve Április16, 2021 On 2021. 04. 16. at 20:25, Barret írta: Remélem , meleg motornál szerencsére nem csinálja szóval elhallgat igaz kb 2p járás után . Expand Olajcsere előtt a Xado öblítőt szoktam használni. Max 1000 km. Utána az új olaj. Ha szétszedem, a tőkéket satuban kinyomom, hogy a régi olajat kinyomjam belőle. Ezután mehet az 5w40 nekem most Xado, fém kannás. De tudnod kell, hogy hengerenkéntinél az injektorok is “csattognak”
Barret Elküldve Április17, 2021 Elküldve Április17, 2021 (edited) On 2021. 04. 16. at 22:24, tuskes írta: Olajcsere előtt a Xado öblítőt szoktam használni. Max 1000 km. Utána az új olaj. Expand Igen a Xado öblítőt néztem én is , viszont írja hogy kb 2-300km , na már most ez üzem meleg motornárl egyuzamban kell vagy jójó ha pl 5 nap alatt megyek 100km ? On 2021. 04. 16. at 22:24, tuskes írta: hengerenkéntinél az injektorok is “csattognak” Expand Nem, ez hidrotőke , igen csattognak az inejktorok melegen az a leghangosabb ami hallani alapjáraton. Módosítva Április17, 2021 : Barret
Recommended Posts