pszilaj Elküldve Szeptember12, 2017 Elküldve Szeptember12, 2017 3 órája, individor írta: F astra x14xe motorkód Mostanában olyan szokása van hogy nem indul be első indításra Hibakód nincs, új gyertyakábel, kb 3 ezret futott gyertyák, kompresszió minimum 12bar Első indítás után valami kattan az utastérben az anyósülés lábterénél a jobb oldali részen a kesztyűtartó alatt és utána jól indul (nem tudom ez összefügg-e vele) Mi lehet a hiba? Pár éve volt egy hibás főtengely jeladóm skkor is nehezen indult de az más volt ha 3x indítottam akkor is nehezen indult most meg csak az első indításra nem indít Az ami kattan, az az üzemanyag pumpa reléje. Az csak akkor ad áramot a pumpának, ha van fordulatszámjel. Lehet, hogy nagyon visszaereszt a pumpa, és kell neki egy kis idő, míg feltermeli a benzint.
individor Elküldve Szeptember12, 2017 Elküldve Szeptember12, 2017 3 órája, pszilaj írta: Az ami kattan, az az üzemanyag pumpa reléje. Az csak akkor ad áramot a pumpának, ha van fordulatszámjel. Lehet, hogy nagyon visszaereszt a pumpa, és kell neki egy kis idő, míg feltermeli a benzint. a pumpánál van valami visszacsapó szelep? vagy a motortérben? lehet kipróbálom hogy opcommal beindítom az ac pumpát egy kicsit utána indítom, hétvégén úgy is napokat áll
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2017 Elküldve Szeptember12, 2017 12 perce, individor írta: a pumpánál van valami visszacsapó szelep? vagy a motortérben? lehet kipróbálom hogy opcommal beindítom az ac pumpát egy kicsit utána indítom, hétvégén úgy is napokat áll A pumpában van , ha jól tudom az X14XE az hengerenkénti injektoros, az injektor hídon van egy szelep ami pont olyan mint az autógumié. Azt megnyomva spriccelni kell a benzinnek hosszabb állás után is. Ezen az anyósoldali végén van ha jól rémlik.
wolfnet Elküldve Szeptember12, 2017 Elküldve Szeptember12, 2017 10 órája, individor írta: F astra x14xe motorkód Mostanában olyan szokása van hogy nem indul be első indításra Hibakód nincs, új gyertyakábel, kb 3 ezret futott gyertyák, kompresszió minimum 12bar Első indítás után valami kattan az utastérben az anyósülés lábterénél a jobb oldali részen a kesztyűtartó alatt és utána jól indul (nem tudom ez összefügg-e vele) Mi lehet a hiba? Pár éve volt egy hibás főtengely jeladóm skkor is nehezen indult de az más volt ha 3x indítottam akkor is nehezen indult most meg csak az első indításra nem indít Nekem csinált ilyet az autó 2 oka volt. Egyik esetben az immobiliser nem engedte, kulcs ki kulcs be és jó lett. A másik oka nálam a gyújtás rotor elkopása volt. Rotor lepattint, lapos csavarhúzóval megkapargattam az érintkezőket (lada módszer:D) jó lett, rotor csere javasolt 1500 forintos tétel. üdv
pszilaj Elküldve Szeptember13, 2017 Elküldve Szeptember13, 2017 13 órája, wolfnet írta: Nekem csinált ilyet az autó 2 oka volt. Egyik esetben az immobiliser nem engedte, kulcs ki kulcs be és jó lett. A másik oka nálam a gyújtás rotor elkopása volt. Rotor lepattint, lapos csavarhúzóval megkapargattam az érintkezőket (lada módszer:D) jó lett, rotor csere javasolt 1500 forintos tétel. üdv Itt sajna a második módszer nem fog menni, mert nincs gyújtás elosztó... DIS-es gyújtás, rulez! 1
individor Elküldve Szeptember13, 2017 Elküldve Szeptember13, 2017 21 órája, wolfnet írta: Nekem csinált ilyet az autó 2 oka volt. Egyik esetben az immobiliser nem engedte, kulcs ki kulcs be és jó lett. A másik oka nálam a gyújtás rotor elkopása volt. Rotor lepattint, lapos csavarhúzóval megkapargattam az érintkezőket (lada módszer:D) jó lett, rotor csere javasolt 1500 forintos tétel. üdv 21 órája, wolfnet írta: Nekem csinált ilyet az autó 2 oka volt. Egyik esetben az immobiliser nem engedte, kulcs ki kulcs be és jó lett. A másik oka nálam a gyújtás rotor elkopása volt. Rotor lepattint, lapos csavarhúzóval megkapargattam az érintkezőket (lada módszer:D) jó lett, rotor csere javasolt 1500 forintos tétel. üdv az x14xe-benis van rotor? sose néztem honét jönnek ki a kábelok bár az fura hogy ha 1x beindult utána egyből indul, sajna a imo-t nem tudom kizárni a körből ahhoz nem értek. hétvégén megnézem az ac-t utána azt honnét nőtek ki a gyertya kábelok
Kispotter Elküldve Szeptember14, 2017 Elküldve Szeptember14, 2017 Nekem a hall jeladó halálozott el furcsa módon és elsőre sosem indult.. melegen pöcre.. Aztán már a fél motorteret kicseréltem mikor végleg megadta magát a hall jeladó. Tudom x14xe-ben nincs hall jeladó, de lehet valami jeladó rakoncátlankodik neked is.
zotya975 Elküldve Szeptember14, 2017 Elküldve Szeptember14, 2017 2 órája, Kispotter írta: Nekem a hall jeladó halálozott el furcsa módon és elsőre sosem indult.. melegen pöcre.. Aztán már a fél motorteret kicseréltem mikor végleg megadta magát a hall jeladó. Tudom x14xe-ben nincs hall jeladó, de lehet valami jeladó rakoncátlankodik neked is. Ha nincs akkor főtengely jeladó van "helyette".
Kispotter Elküldve Szeptember14, 2017 Elküldve Szeptember14, 2017 3 órája, zotya975 írta: Ha nincs akkor főtengely jeladó van "helyette". Nem tudom az hall rendszerű e de ha igen okozhat ilyen hibát mint nekem. De lehet akkor is ha nem hall rendszerű. :D
zotya975 Elküldve Szeptember14, 2017 Elküldve Szeptember14, 2017 4 perce, Kispotter írta: Nem tudom az hall rendszerű e de ha igen okozhat ilyen hibát mint nekem. De lehet akkor is ha nem hall rendszerű. :D Hát annyira nem vagyok otthon ebben a témában, de úgy tudom hogy a rotoros-elosztós gyujtásnál van a Hall jeladó ami ugye a vezéműtengely helyzete alapján adja a gyujtási jelet. Ahol ez nincs ott főtengely jeladó van ami viszont indukciós elven működik. De ez nem tuti. 1
wolfnet Elküldve Szeptember15, 2017 Elküldve Szeptember15, 2017 14 órája, zotya975 írta: Hát annyira nem vagyok otthon ebben a témában, de úgy tudom hogy a rotoros-elosztós gyujtásnál van a Hall jeladó ami ugye a vezéműtengely helyzete alapján adja a gyujtási jelet. Ahol ez nincs ott főtengely jeladó van ami viszont indukciós elven működik. De ez nem tuti. Ha a Hall jeladó a vez.tengely fogaskerekét nézi és fogaskerék állásra ad gyújtás jelet akkor igen, egyébként más jeladó nem lehet a cuccba.
individor Elküldve Szeptember15, 2017 Elküldve Szeptember15, 2017 (edited) na nincs főtengely jel attól még beindul de nem könnyen, és minden indításkor, ilyen hibám már volt, plusz sárga lámpás ez a hiba hátvégén megnézem hogy beindított ac után indul-e aztán egy hibalehetőség kilőve Módosítva Szeptember15, 2017 : individor 1
wolfnet Elküldve Szeptember17, 2017 Elküldve Szeptember17, 2017 Sziasztok! Kérdésem az lenne, hogy az 1996-os 1.4i 8v x14nz astrácskánál ki lehet cserélni a műszeregységet fordulatszámmérősre? Az autó diagnosztikán tud mindent elvileg ami kell hozzá, de nem ismerem a műszeregység működését. köszi
zotya975 Elküldve Szeptember17, 2017 Elküldve Szeptember17, 2017 11 perce, wolfnet írta: Sziasztok! Kérdésem az lenne, hogy az 1996-os 1.4i 8v x14nz astrácskánál ki lehet cserélni a műszeregységet fordulatszámmérősre? Az autó diagnosztikán tud mindent elvileg ami kell hozzá, de nem ismerem a műszeregység működését. köszi Igen, leírás:http://www.opelforum.hu/topic/1797-műszeregység-csere-bere/ 1
individor Elküldve Szeptember18, 2017 Elküldve Szeptember18, 2017 3 napos állás után rádugtam az opcom-ot beindítottam a benzinpumpát(elején volt minden hangja mint amikor a kerti slaggal elkezd locsolni az ember) majd indítási próba volt és jól indult Szóval most már biztos hogy visszaengedi a benzint a csövekből, ezt hogy lehet orvosolni(x14xe motor) ? vagy egyszerűbb a benzinpumpa relére egy nyomógombot kötni aztá adni neki +12 voltot indítás előtt?
pszilaj Elküldve Szeptember18, 2017 Elküldve Szeptember18, 2017 6 órája, individor írta: 3 napos állás után rádugtam az opcom-ot beindítottam a benzinpumpát(elején volt minden hangja mint amikor a kerti slaggal elkezd locsolni az ember) majd indítási próba volt és jól indult Szóval most már biztos hogy visszaengedi a benzint a csövekből, ezt hogy lehet orvosolni(x14xe motor) ? vagy egyszerűbb a benzinpumpa relére egy nyomógombot kötni aztá adni neki +12 voltot indítás előtt? Én anno etanolos korszakomban kötöttem be egy nyomógombos relét a benzinszivattyúra. A biztosítéktábla mögé van rejtve.(Vicces, mert ha rá van adva a gyújtás és úgy nyomom meg, akkor beindul a szekunder szivattyú is...) Szerintem relézve érdemes...
zotya975 Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 18 órája, individor írta: 3 napos állás után rádugtam az opcom-ot beindítottam a benzinpumpát(elején volt minden hangja mint amikor a kerti slaggal elkezd locsolni az ember) majd indítási próba volt és jól indult Szóval most már biztos hogy visszaengedi a benzint a csövekből, ezt hogy lehet orvosolni(x14xe motor) ? vagy egyszerűbb a benzinpumpa relére egy nyomógombot kötni aztá adni neki +12 voltot indítás előtt? Vannak benzinálló visszacsapó szelepek, nem sok hely van, de talán a pumpa és a fedél közé befér egy, én inkább ide raknám mint a tankon kívül. 12 órája, pszilaj írta: Én anno etanolos korszakomban kötöttem be egy nyomógombos relét a benzinszivattyúra. A biztosítéktábla mögé van rejtve.(Vicces, mert ha rá van adva a gyújtás és úgy nyomom meg, akkor beindul a szekunder szivattyú is...) Szerintem relézve érdemes... Gondolom alapból is az AC-relé indítja .
individor Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 gondolom ez a kütyü romolhatott el nálam: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/uzema_nyomasszabalyzo_szelep/uzemanyagnyomas_szabalyzo_szelep_opel_43476
zotya975 Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 1 órával ezelőtt, individor írta: gondolom ez a kütyü romolhatott el nálam: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/uzema_nyomasszabalyzo_szelep/uzemanyagnyomas_szabalyzo_szelep_opel_43476 Nem biztos, ez az injektor hídon van és fordulatszámtól függően emeli a benzinnyomást vákumos szabályzással. Gázadásra növekszik a szívóoldalon a depresszió, és emeli a benzinnyomást hogy elég legyen az injektoroknak. Hogy eltűnik a nyomás az attól is lehet hogy a benzinpumpa aljában visszaenged a szelep a tankba. Amit linkeltél annak motor működés közben van jelentősége, a pumpában a szelepnek meg inkább állás közben, hiszen amikor jár a motor és kering a benzin úgysem ereszt vissza még ha rossz is.
pszilaj Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 5 órája, zotya975 írta: Vannak benzinálló visszacsapó szelepek, nem sok hely van, de talán a pumpa és a fedél közé befér egy, én inkább ide raknám mint a tankon kívül. Gondolom alapból is az AC-relé indítja . Igen, alapból relés, a nagy áramfelvétel miatt. Én a manuális betápot a relé és a biztosíték közé kötöttem be. Így a pumpa még mindig bizti védett lesz...
individor Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 3 órája, zotya975 írta: Nem biztos, ez az injektor hídon van és fordulatszámtól függően emeli a benzinnyomást vákumos szabályzással. Gázadásra növekszik a szívóoldalon a depresszió, és emeli a benzinnyomást hogy elég legyen az injektoroknak. Hogy eltűnik a nyomás az attól is lehet hogy a benzinpumpa aljában visszaenged a szelep a tankba. Amit linkeltél annak motor működés közben van jelentősége, a pumpában a szelepnek meg inkább állás közben, hiszen amikor jár a motor és kering a benzin úgysem ereszt vissza még ha rossz is. értem akkor marad a nyomógombos +12v a benzinpumpa relére, ha a vezérelt ágra megy a +12v akkor biztos nem kever be az ecunak vagy más finomabb dolognak
Cosso Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 Sziasztok! Egy rövid kérdésem lenne: Erőteljes fékezésnél beremeg a kormány és rázza az egész kocsit. (Ezt az egészet ütemesen, szakaszosan, szaggattottan, hogy mondjam még? :D Mint egy sorozat gépkarabéllyal. ) Szerintetek?
tuskes Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 15 perce, Cosso írta: Sziasztok! Egy rövid kérdésem lenne: Erőteljes fékezésnél beremeg a kormány és rázza az egész kocsit. (Ezt az egészet ütemesen, szakaszosan, szaggattottan, hogy mondjam még? :D Mint egy sorozat gépkarabéllyal. ) Szerintetek? Odalehetnek a féktárcsáid.....
Cosso Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 5 perce, tuskes írta: Odalehetnek a féktárcsáid..... Köszönöm a gyors választ. Én is erre gondoltam elsőre, de a fékpedál nem "rángat" eközben. (Tapasztaltam már ilyet más kocsinál, ahol a fékpedál rángatott) A féktárcsák állapotát majd most téligumi-cserénél megnézzük, addig kibírja, nem vészes.
individor Elküldve Szeptember19, 2017 Elküldve Szeptember19, 2017 4 órája, Cosso írta: Köszönöm a gyors választ. Én is erre gondoltam elsőre, de a fékpedál nem "rángat" eközben. (Tapasztaltam már ilyet más kocsinál, ahol a fékpedál rángatott) A féktárcsák állapotát majd most téligumi-cserénél megnézzük, addig kibírja, nem vészes. Próbáld ki pár intenzívebb fékezés után fogja rázni a kormányt is meg a pedált is Nekem is remegett a kormány aztán erdélyben futóval a végén a pedál is rugdosott Új tárcsa új betét aztán azóta hibátlan
Recommended Posts