HaPetya Elküldve December11, 2015 Elküldve December11, 2015 23 minutes ago, C5oNtkov4c5 írta: Sziasztok Urak! Egy kis segítség kellene, olvastam a GYIK-ot zotya975-nek az írását és tökre megörültem , hogy na végre tökéletesen belövöm a váltómat, minden okés is volt , ahogy leírta, egy dolog nem stimmel nekem nincsen 5-ös lyuk a váltókarnál nem tudom összehozni (rögzíteni). Csak egy nyíl van a műanyagon lefele meg két gumipöcök oldalt kint..... Most akkor ezt hogyan kell??? PLS HELP! :D Szerintem az a kulisszaháznál van. Mármint a furat. 1
zotya975 Elküldve December11, 2015 Elküldve December11, 2015 1 hour ago, C5oNtkov4c5 írta: Sziasztok Urak! Egy kis segítség kellene, olvastam a GYIK-ot zotya975-nek az írását és tökre megörültem , hogy na végre tökéletesen belövöm a váltómat, minden okés is volt , ahogy leírta, egy dolog nem stimmel nekem nincsen 5-ös lyuk a váltókarnál nem tudom összehozni (rögzíteni). Csak egy nyíl van a műanyagon lefele meg két gumipöcök oldalt kint..... Most akkor ezt hogyan kell??? PLS HELP! :D Akkor vagy egy segítőnek kell odahúzni koppra az ütközőhöz 1-2 közé félúton ( a rükikarikát nem kell felhúzni) a váltókart, vagy például gumipókkal odahúzatod , hogy ne mozduljon el amig a beállítást végzed. Van hogy nincs lyuk, a váltónál is van olyan hogy nem egy lyuk van gumidugóval hanem egy rugós stift amit be kell nyomni amikor a megfelelő pozícióban van a rudazat. 1
Bundee Elküldve December11, 2015 Elküldve December11, 2015 7 hours ago, C5oNtkov4c5 írta: Sziasztok Urak! Egy kis segítség kellene, olvastam a GYIK-ot zotya975-nek az írását és tökre megörültem , hogy na végre tökéletesen belövöm a váltómat, minden okés is volt , ahogy leírta, egy dolog nem stimmel nekem nincsen 5-ös lyuk a váltókarnál nem tudom összehozni (rögzíteni). Csak egy nyíl van a műanyagon lefele meg két gumipöcök oldalt kint..... Most akkor ezt hogyan kell??? PLS HELP! :D Először is rögzítsd a váltóház tetején a rudazatot egy 5-ös fúrószárral, aztán lazítsd meg a bilincset a tűzfalnál, majd szólj valakinek, hogy a váltókart tolja teljesen balra úgy, hogy a pirossal begrétázott nyíl pontosan a zölddel karikázott böcökre mutasson. Én segítő hiányában gumipókkal szoktam az ajtóhoz húzatni a váltókart. Utána meg anyázok, hogy miért nem nyílik a balelső ajtó :D Végül húzd meg a tűzfalnál lévő bilincset. Izomból megtépheted, mert finommenetű csavar van benne. Ha van menetrögzítőd, tegyél rá. 1
wizzards Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 Sziasztok! Ismét lenne egy kis technikai problémám. X16XEL astrámon hol van alapjárat, hol nincs. Leáll az autó ha benyomom a kuplungot. Alapjárari motor kb 4 hónapja cseréltem! Van valakinek ötlete? Előre is köszi a segítséget.
zotya975 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 1 hour ago, wizzards írta: Sziasztok! Ismét lenne egy kis technikai problémám. X16XEL astrámon hol van alapjárat, hol nincs. Leáll az autó ha benyomom a kuplungot. Alapjárari motor kb 4 hónapja cseréltem! Van valakinek ötlete? Előre is köszi a segítséget. Menet közben vagy álló autónál is? Hibalámpa nem világít?
C5oNtkov4c5 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 19 hours ago, Bundee írta: Először is rögzítsd a váltóház tetején a rudazatot egy 5-ös fúrószárral, aztán lazítsd meg a bilincset a tűzfalnál, majd szólj valakinek, hogy a váltókart tolja teljesen balra úgy, hogy a pirossal begrétázott nyíl pontosan a zölddel karikázott böcökre mutasson. Én segítő hiányában gumipókkal szoktam az ajtóhoz húzatni a váltókart. Utána meg anyázok, hogy miért nem nyílik a balelső ajtó :D Végül húzd meg a tűzfalnál lévő bilincset. Izomból megtépheted, mert finommenetű csavar van benne. Ha van menetrögzítőd, tegyél rá. Nagyon szépen köszönöm a segítséget. Egy dolgot nem értek csak amit írtál : "Először is rögzítsd a váltóház tetején a rudazatot egy 5-ös fúrószárral" Ezt a kulisszánál kell vagy hol? Egy képed esetleg nincs? Mert a zotyás leírásban ez n em volt.... :O
zotya975 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 8 minutes ago, C5oNtkov4c5 írta: Nagyon szépen köszönöm a segítséget. Egy dolgot nem értek csak amit írtál : "Először is rögzítsd a váltóház tetején a rudazatot egy 5-ös fúrószárral" Ezt a kulisszánál kell vagy hol? Egy képed esetleg nincs? Mert a zotyás leírásban ez n em volt.... :O Elméletileg ott kell lenni a leírásban ennek a képnek a linkjének: 1
wizzards Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 6 hours ago, zotya975 írta: Menet közben vagy álló autónál is? Hibalámpa nem világít? Menet közben! Gurulok mondjuk a lámpához és üresbe rakom nem tartja az alapjáratot hanem leáll. Csak úgy indul újra ha gázd adok!
wizzards Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 1 minute ago, wizzards írta: Menet közben! Gurulok mondjuk a lámpához és üresbe rakom nem tartja az alapjáratot hanem leáll. Csak úgy indul újra ha gázd adok! Meleg autónál már az elindulás is csak bő gázadásra
zotya975 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 1 hour ago, wizzards írta: Menet közben! Gurulok mondjuk a lámpához és üresbe rakom nem tartja az alapjáratot hanem leáll. Csak úgy indul újra ha gázd adok! 1 hour ago, wizzards írta: Meleg autónál már az elindulás is csak bő gázadásra Hibakód nincs eltárolva?
Cosso Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 1 hour ago, wizzards írta: Menet közben! Gurulok mondjuk a lámpához és üresbe rakom nem tartja az alapjáratot hanem leáll. Csak úgy indul újra ha gázd adok! Km-óra spirál volt cserélve már? Mert nekem is ugyanez volt, most cseréltem 3 hete spirált új gyárira(!) >>> [GM 12 68 335 - 90510870 GR.9.761 - 8800 Ft volt] azóta nincs probléma az alapjárattal. Mondjuk nekem nem mindig állt le, csak néha. Tehát nekem is azt írták itt a srácok, hogy szakadt/rossz Km-óra spirál miatt útjeladó hiba. Talán ez a megoldás. 1
wizzards Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 43 minutes ago, zotya975 írta: Hibakód nincs eltárolva? Sajnos nem dob ki hibakódot! Én egr vagy alapjárati motor elkoszolódásra gondolok! Ma cseréltem ki az üzemanyagszűrőt de nem javult
zotya975 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 11 minutes ago, wizzards írta: Sajnos nem dob ki hibakódot! Én egr vagy alapjárati motor elkoszolódásra gondolok! Ma cseréltem ki az üzemanyagszűrőt de nem javult Hát Egr-t és alapjárati mocit takaríthatsz az sosem árt, a vákumcsöveket nézd át a motortérben nincs-e valamelyik lecsúszva vagy kirepedve. 1
wizzards Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 13 minutes ago, Cosso írta: Km-óra spirál volt cserélve már? Mert nekem is ugyanez volt, most cseréltem 3 hete spirált új gyárira(!) >>> [GM 12 68 335 - 90510870 GR.9.761 - 8800 Ft volt] azóta nincs probléma az alapjárattal. Mondjuk nekem nem mindig állt le, csak néha. Tehát nekem is azt írták itt a srácok, hogy szakadt/rossz Km-óra spirál miatt útjeladó hiba. Talán ez a megoldás. Jó pár éve lett cserélve mert elszakadt! De nem gyári lett belerakva!
Cosso Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 45 minutes ago, wizzards írta: Jó pár éve lett cserélve mert elszakadt! De nem gyári lett belerakva! Lehet ez (is?) a probléma. Legalábbis én nem zárnám ki. Sokan mondják -valószínűleg igaz is- hogy egyik utángyártott Km-óra spirál sem jó, csak a gyári!
zotya975 Elküldve December12, 2015 Elküldve December12, 2015 1 hour ago, Cosso írta: Lehet ez (is?) a probléma. Legalábbis én nem zárnám ki. Sokan mondják -valószínűleg igaz is- hogy egyik utángyártott Km-óra spirál sem jó, csak a gyári! Nem jó, mert ugrál meg kattog, de ettől az útjeladót még tudja rendesen működtetni. Ennek viszont van saját hibakódja, és ellenőrizni lehet a középkijelző két gombjának lenyomásával. 1
C5oNtkov4c5 Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 21 hours ago, zotya975 írta: Elméletileg ott kell lenni a leírásban ennek a képnek a linkjének: Köszi szépen! Próbálkozok vele! :D De ezt utolsó lépésnek írtad..... Akkor legelső lépés, hogy oda berakom az 5 ös fúrószárat ???? És csak utána lazítom bilincset? Nem a bilincset kell elsőnek lazítani és addig mozgatni még az 5-ös fúrószár oda be nem megy?
Bundee Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 1 hour ago, C5oNtkov4c5 írta: Köszi szépen! Próbálkozok vele! :D De ezt utolsó lépésnek írtad..... Akkor legelső lépés, hogy oda berakom az 5 ös fúrószárat ???? És csak utána lazítom bilincset? Nem a bilincset kell elsőnek lazítani és addig mozgatni még az 5-ös fúrószár oda be nem megy? Előtte is kilazíthatod, nincs jelentősége. Illetve csak annyi, hogyha rögzítve van a rudazat akkor nem szambázik ki a kulcs alól a bilincs. Arra figyelj hogy a fúrószár nem egyből fogja rögzíteni a rudazatot, mozgatni kell, és amikor beljebb ugrik, akkor lesz pozícionálva. Meg a műanyag gyöszt ne veszítsd el ami takarja a furatot. 1
wizzards Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 18 hours ago, zotya975 írta: Nem jó, mert ugrál meg kattog, de ettől az útjeladót még tudja rendesen működtetni. Ennek viszont van saját hibakódja, és ellenőrizni lehet a középkijelző két gombjának lenyomásával. Az lehet hogy az alacsony olajszint miatt nincs alapjárat?
zotya975 Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 50 minutes ago, wizzards írta: Az lehet hogy az alacsony olajszint miatt nincs alapjárat? Nem valószinű, semmi köze hozzá. Általában alapjárati motor, Map szenzor, vákumcső repedések-szakadások-lecsúszások okozzák az alacsony alapjáratot. Menet közben az útjeladó hibája, a sebességmérő spirál szakadása is,( az útjeladó az óraegységben van és a sebességmérő spirál működteti) de álló helyzetben ez nem. Vagy például szétesett a sárvédő alatt az aktívszén tartály és szénpor került a vákumcsövekbe. A tűzfalra van felcsiptetve egy ufó alakú szelep, 3 cső megy rá, meg kell nézni ezek tiszták, átjárhatók-e. Vagy valahol fals levegőt szív a motor, injektorház alatti tömítés, hengerfej-szívócsonk tömítés pölö. 1
Opci Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 Sziasztok! A következő hibajenségről kérném a véleményeteket. Adott egy F Astra.. '94-es 1.4 hengerenkénti befecskendezős. Az autó nemrég el kezdett rángatni, erőlködni.. lett cserélve mapszenzor.. pár napig jó volt viszont a probléma újra jelentkezett .. most hideg motornál jól üzemel de mihelyst eléri az üzemi hőmérsékletet kigyullad a check lámpa és alacsony fordulaton..kis és közepes gáznál rángat, durrog (mint egy versenyautó) erőtlen egyáltalán nem megy... pl piros lámpától szépen normál tempóban el sem lehet indulni vele csak rángat és durrog viszont padlógázon semmi baj nincsen... illetve ha erőszakosan oda van neki lépve akkor szépen megy.. nem erőlködik nem rángat.. szerelőktől kaptam olyan variációt hogy a katalizátort ki kellene iktatni a rendszerből a 21 éve alatt katalizátorhoz nem volt nyúlva s eltömődhetett ?! már csak hátráltatja a motort s nem teszi a dolgát,,, reális probléma forrás lehet a katalizátor? Ti mire tippeltek mi lehet a probléma? Előre is nagyon szépen köszönöm. Opci.
wookie Elküldve December13, 2015 Elküldve December13, 2015 Az ilyen "szerelőktől" inkább menekülj. Könyörgöm, ha egyszer az a szerencsétlen autó, már dob hibalámpát, akkor miért nem evidens, hogy azzal a rohadt hibakód kiolvasással kellene kezdeni? 1
C5oNtkov4c5 Elküldve December14, 2015 Elküldve December14, 2015 19 hours ago, Bundee írta: Előtte is kilazíthatod, nincs jelentősége. Illetve csak annyi, hogyha rögzítve van a rudazat akkor nem szambázik ki a kulcs alól a bilincs. Arra figyelj hogy a fúrószár nem egyből fogja rögzíteni a rudazatot, mozgatni kell, és amikor beljebb ugrik, akkor lesz pozícionálva. Meg a műanyag gyöszt ne veszítsd el ami takarja a furatot. Rendben! Köszönöm! Ma próbálkozok vele! :D
Opci Elküldve December14, 2015 Elküldve December14, 2015 20 hours ago, wookie írta: Az ilyen "szerelőktől" inkább menekülj. Könyörgöm, ha egyszer az a szerencsétlen autó, már dob hibalámpát, akkor miért nem evidens, hogy azzal a rohadt hibakód kiolvasással kellene kezdeni? Megtörtént a mai nap a hibakód kivillogtatása 34 -es kódot kaptam azaz "AGR szelep – feszültség túl magas" Hol találom benne az AGR szelepet? ( C14SE ) Akárhogyan bujkálok a motortérben nem lelem...
zotya975 Elküldve December14, 2015 Elküldve December14, 2015 (edited) 33 minutes ago, Opci írta: Megtörtént a mai nap a hibakód kivillogtatása 34 -es kódot kaptam azaz "AGR szelep – feszültség túl magas" Hol találom benne az AGR szelepet? ( C14SE ) Akárhogyan bujkálok a motortérben nem lelem... Szerintem ez még mindíg a Map szenzor ( főleg mert ha jól tudom neked nincs Agr szeleped): 34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltag Módosítva December14, 2015 : zotya975
Recommended Posts