Mdani Elküldve Július8, 2015 Elküldve Július8, 2015 Nem Opel, de Zetornál volt anno egyfajta rázás, mert az irányváltó szelep 2 állapot közt volt, így remegett a kormány. Nem biztos, hogy nálad ugyan ez, de ott az okozta a hasonló tüneteket. jobbról, balról felváltva pofozta a nyomás a munkahengert, így rázkódott a kormány. Nah mindegy azért köszi a segítséget. Akkor inkább nem foglalkozok vele, nem ér annyit az egész, elég lesz a többi dologgal foglalkozni.
Patesz29 Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Hello!Olyan gondom lenne az autómmal,hogyha eléri az üzemi fordulatot és megállok akkor ingadozik a fordulatszám és evvel egyidőben kigyullad a check lámpa.Kiolvastattam a hibakódot és elvileg alapjárati motort írt amit ki is cseréltem...és evvel is ugyanúgy csinálja de menet közbe nem.Mi lehet a probléma??
FPepe Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Hello!Olyan gondom lenne az autómmal,hogyha eléri az üzemi fordulatot és megállok akkor ingadozik a fordulatszám és evvel egyidőben kigyullad a check lámpa.Kiolvastattam a hibakódot és elvileg alapjárati motort írt amit ki is cseréltem...és evvel is ugyanúgy csinálja de menet közbe nem.Mi lehet a probléma?? Nézd át a vákuumcsöveket, nincs-e kirepedve, lecsúszva valamelyik. Az új alapjárati motor beszerelése előtt kitakarítottad a helyét?
Patesz29 Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Nézd át a vákuumcsöveket, nincs-e kirepedve, lecsúszva valamelyik. Az új alapjárati motor beszerelése előtt kitakarítottad a helyét? Kitakarítottam a helyét viszont találtam egy vákumcsövet ami a motor jobb oldalán lévő valamilyen érzékelő szerűségre van rádugva(megy rá egy gumicső a szivócsonkról és egy elektromos csatlakozó is) annak a végén lévő vastagabb gumicsöve ki volt alul repedve remélem ez lesz a gond.
daykiller Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Kitakarítottam a helyét viszont találtam egy vákumcsövet ami a motor jobb oldalán lévő valamilyen érzékelő szerűségre van rádugva(megy rá egy gumicső a szivócsonkról és egy elektromos csatlakozó is) annak a végén lévő vastagabb gumicsöve ki volt alul repedve remélem ez lesz a gond. Motorkódot ha kérhetném? Ha a motor jobb oldalán van és elektromos csatlakozó is van rajta, akkor tippem szerint a tankszellőztető szelep. Ott is szívhat fals levegőt, ha a szelep előtti rész csöve repedt el és ez okozhat alapjárat problémákat. Bár szerintem a vákuumrendszer meghibásodása hidegen is problémát okoz.
FPepe Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Motorkódot ha kérhetném? Ha a motor jobb oldalán van és elektromos csatlakozó is van rajta, akkor tippem szerint a tankszellőztető szelep. Ott is szívhat fals levegőt, ha a szelep előtti rész csöve repedt el és ez okozhat alapjárat problémákat. Bár szerintem a vákuumrendszer meghibásodása hidegen is problémát okoz. Vagy a Map szenzor...
daykiller Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Vagy a Map szenzor... De az a bal oldalon van a motortérben. :D
Patesz29 Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Hali!X16 SZR a motorkódja de sajna ma teszteltem az autót és ahogy eléri a 90 fokot a víz kigyullad a motorhiba és kezdi az alapjárat ingadozást és mintha jobban pörgetné a motort.(ezt csak fülre hallom mert fordmérő nincs az autóban)
daykiller Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Hali!X16 SZR a motorkódja de sajna ma teszteltem az autót és ahogy eléri a 90 fokot a víz kigyullad a motorhiba és kezdi az alapjárat ingadozást és mintha jobban pörgetné a motort.(ezt csak fülre hallom mert fordmérő nincs az autóban) Olvasd ki a hibakódot és írd be ide. Lehet az többet segítene.
zotya975 Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 De az a bal oldalon van a motortérben. :D Attól függ hova rakod...eléggé mobil.
Patesz29 Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Olvasd ki a hibakódot és írd be ide. Lehet az többet segítene. Elvileg aki kiolvasta az alapjárati motort mondott de azt most cseréltem ki egy újra.Amugy a kivillogtatás ennél a motornál nemtudom működik e mert ennek az ujjab csatlakozója van 99--es a kocsi.
zotya975 Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Elvileg aki kiolvasta az alapjárati motort mondott de azt most cseréltem ki egy újra.Amugy a kivillogtatás ennél a motornál nemtudom működik e mert ennek az ujjab csatlakozója van 99--es a kocsi. Melyik?
daykiller Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Melyik?http://p.coldline.hu/2015/07/10/1905234-20150710-2VUbMi.jpgAzért ezt tudni kéne ám fejből, hogy melyik az újabb. :D
daykiller Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Elvileg aki kiolvasta az alapjárati motort mondott de azt most cseréltem ki egy újra.Amugy a kivillogtatás ennél a motornál nemtudom működik e mert ennek az ujjab csatlakozója van 99--es a kocsi. 5-ös és 6-os érintkezőt összezárod, gyújtás és számolsz. Négyjegyű kódokat fog villogni. 10 villanás az a 0. Alapjárat hibakódja 0500.
Gergőőő Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 5-ös és 6-os érintkezőt összezárod, gyújtás és számolsz. Négyjegyű kódokat fog villogni. 10 villanás az a 0. Alapjárat hibakódja 0500. Enyém is a jobb oldali csatival van szerelve meg classic is, és 2 számjegyű hibakódokat lök ki magából.
daykiller Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Enyém is a jobb oldali csatival van szerelve meg classic is, és 2 számjegyű hibakódokat lök ki magából. Akkor az régi vezérlős.
Patesz29 Elküldve Július11, 2015 Elküldve Július11, 2015 Hello!Az első hibakód amt kivillog az 10 villogás szünet utánna 5 villogás.A második hibakód az pedig 10...1...1...5 villogás.Alapjárati motort és a motorhőmérséklet érzékelőt cseréltem de továbbra is dobálja a hibakódot. :huh:
Patesz29 Elküldve Július13, 2015 Elküldve Július13, 2015 Sziasztok!Esetleg valakinek vmi tipp,hogy mi lehet a gond a verdámmal?Ma elvittem egy szerelőhöz de a nem talált semmi hibát aztmondta :blink: A hiba persze továbbra is fennál 90fokot eléri a vízhő utánna ha megállok a kocsival egyből sárga lámpa :sneaky: és kicsit váltakozó alapjárat mi a fene lehet ez???Egr szelepet megnéztem de nem volt koszos,lamda szondát lehuztam de ugyanúgy csinálta.
daykiller Elküldve Július13, 2015 Elküldve Július13, 2015 Sziasztok!Esetleg valakinek vmi tipp,hogy mi lehet a gond a verdámmal?Ma elvittem egy szerelőhöz de a nem talált semmi hibát aztmondta :blink: A hiba persze továbbra is fennál 90fokot eléri a vízhő utánna ha megállok a kocsival egyből sárga lámpa :sneaky: és kicsit váltakozó alapjárat mi a fene lehet ez???Egr szelepet megnéztem de nem volt koszos,lamda szondát lehuztam de ugyanúgy csinálta. Amiket írtál, hibakód villogások, azok nem stimmelnek. Egyszer két karakteres, majd négy? Mondtam, hogy csak négy karaktereset írhat. A 10 és 5 villogás után még kéne kettő 10-esnek, ami jelen esetben a 0500-as kód, ami alapjárati szabályzórendszer meghibásodás. Figyelmesen villogtasd ki megint a hibakódot. Amúgy nem akarom az ördögöt a falra festeni, de nekem a 0500-as hibakód motorvezérlő cserével javult meg. Persze én is cseréltem alapjárati motort, de ugyanaz volt az újjal is: melegen megszűnt az alapjárat szabályzás, általában stabil volt, néha majdnem belefulladt, mert próbált vele kezdeni valamit, aztán jött a check engine. Viszont amíg közlekedtem az autóval és nem álltam sokat alapjáraton egy helyben, addig nem volt check engine. Persze a rossz alapjárat meg volt. Amúgy 2000-es fordulat volt az alapjárat. Volt rá pár fültanú is. :D Viszont a második az 0115, ami a kétvezetékes hőfokjeladó hibájára utal. Esetleg még megpróbálhatod a testkötések meghúzását, hátha csak kontakthiba okozza a problémát. Bár tudtommal egyik érzékelő sem függ a motorblokk testkötéseitől.
Patesz29 Elküldve Július13, 2015 Elküldve Július13, 2015 Hello!Akkor valószínű az lesz a hibakód amit irtál.A motorvezérlőt,hogy tudnám kideríteni,hogy jó e most próbaképpen azért nem szeretnék egyet venni.Amúgy ha az aksit lekötöm akkor törlődnek a hibakódok?Köszi
Patesz29 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 (edited) Eszembe jutott még,ha lehúzom a kétvezetékes jeladót úgy kideríthető esetleg,hogy az e a rossz? Módosítva Július14, 2015 : Patesz29
zotya975 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Eszembe jutott még,ha lehúzom a kétvezetékes jeladót úgy kideríthető esetleg,hogy az e a rossz? Ha lehúzod a csatiját akkor ad neki az ECU egy középértéket. Attól függően hogy éppen mennyire meleg a motor, ez lehet jobb és rosszabb is. Ki tudod viszont mérni: Vízhőfok Kétvezetékes jeladó ellenállása100C ~ 180 Ohm80C ~ 320 Ohm60C ~ 650 Ohm40C ~ 1.18 kOhm20C ~ 2.45 kOhm0C ~ 5.6 kOhm-10C ~ 9.45 kOhm-20C ~ 15 kOhm Forrás: FPepe.
Patesz29 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Hello!Köszi akkor megpróbálom lehúzott csatlakozóval.Esetleg az EGR szelepet ha lezárom próbaképpen??
zotya975 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Hello!Köszi akkor megpróbálom lehúzott csatlakozóval.Esetleg az EGR szelepet ha lezárom próbaképpen?? Ártani nem fog, de előtte takarítsd ki, mert ha kokszos marad és megszorul éppúgy dobállja a hibakódót, ami viszont lezárás mellett is jelentkezhet.
Recommended Posts