warwolf Elküldve December29, 2009 Megoszt Elküldve December29, 2009 Köszi a gyors választ- És az AGR-hol található a motoron? az ugye nem ugyan az mint az EGR? Ja és hogy értetted hogy zárjam le és akkor nem koszolódik? Keress rá az Astra F/AGR szelep lezárás vagy ilyesmi témában.Kicsit fenetebb.Amúgy tényleg elég xar kibányászni.Meg vissza is.Én anno Astra F-nél csináltam. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
vectraa2 Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Sziasztok ! A következő problémám van az autóval( Vectra B 2.0i 1996): az autómata váltóm úgy néz ki, hogy feladta a harcot. Megszűnt rajta a tolatás funkció. Fokozatosan tűnt el, először kapcsolás után rángatva tolatott, majd egyre nagyobb gázadásra volt hajlandó megmozdulni. Most már csak kapcsol, de egyáltalán nem mozdul hátrafelé. Az előremeneti fokozatokkal semmi gond.... Bármilyen tanácsot szívesen fogadnék.... Üdv ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Sziasztok ! A következő problémám van az autóval( Vectra B 2.0i 1996): az autómata váltóm úgy néz ki, hogy feladta a harcot. Megszűnt rajta a tolatás funkció. Fokozatosan tűnt el, először kapcsolás után rángatva tolatott, majd egyre nagyobb gázadásra volt hajlandó megmozdulni. Most már csak kapcsol, de egyáltalán nem mozdul hátrafelé. Az előremeneti fokozatokkal semmi gond.... Bármilyen tanácsot szívesen fogadnék.... Üdv ! Szerintem csak a váltó megbontása után lehetne biztosat mondani. Nem lesz olcsó... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vectraa2 Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Szerintem csak a váltó megbontása után lehetne biztosat mondani. Nem lesz olcsó... Ettől félek én is, de akkor inkább kukába dobom... 20-25 ezertől láttam már váltókat... Gondoltam hátha járt már valaki így, és nem megy rá a gatyám is. Fordos fórumokon olvastam már ilyen jellegű hibát, akkor valami fékszalagot emlegettek a hiba okának. Igaz az Ford.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Ettől félek én is, de akkor inkább kukába dobom... 20-25 ezertől láttam már váltókat... Gondoltam hátha járt már valaki így, és nem megy rá a gatyám is. Fordos fórumokon olvastam már ilyen jellegű hibát, akkor valami fékszalagot emlegettek a hiba okának. Igaz az Ford.... Először meg kell nézni, hátha valami filléres alkatrész szállt el benne, nem kell egyből a legrosszabbra gondolni :rolleyes: Ismerősöm járt hasonlóan, csak ő VW Passattal (96-os évjárat). Neki elszálltak az előremeneti fokozatok is. Végül manuális váltót szereltetett be helyette, 200 ezerbe került tokkal vonóval (váltó behozatala külföldről, váltókar beszerelés-átalakítás, kuplung pedál beszerelés). Igaz az egy nagyon ritka típus (3as Passat), ahhoz semmi sincs még bontókban sem. Ha cserére kerül a sor bontókban kellene szétnézned, ajánlok egy Opelre szakosodottat: www.dorka-car.hu. Itt még szerintem automatát is fogsz találni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Nem tudjátok véletlenül, hogy az angol kábelköteg jó az enyémhez? Elvileg pont a tükörképe! Érdemes azt megvenni? Amúgy nagyon drágán adják! Az angol az egyik bontóban 15k a másik bontóban a sima ami nekem is jó lenne az 20k de ott nem is volt! Nem érdemesebb esetleg áthuzatni? Ennyi pénzért szerintem már áthuzzák azt a pár kábelt! Vagy nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Nem tudjátok véletlenül, hogy az angol kábelköteg jó az enyémhez? Elvileg pont a tükörképe! Érdemes azt megvenni? Amúgy nagyon drágán adják! Az angol az egyik bontóban 15k a másik bontóban a sima ami nekem is jó lenne az 20k de ott nem is volt! Nem érdemesebb esetleg áthuzatni? Ennyi pénzért szerintem már áthuzzák azt a pár kábelt! Vagy nem? Csak ha jóhawer csinálja.Nézz szét a weben, elég sok szürke bontású járgány van.A 15e. sok érte.A 20 pedig méginkább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vectraa2 Elküldve December30, 2009 Megoszt Elküldve December30, 2009 Először meg kell nézni, hátha valami filléres alkatrész szállt el benne, nem kell egyből a legrosszabbra gondolni :rolleyes: Ismerősöm járt hasonlóan, csak ő VW Passattal (96-os évjárat). Neki elszálltak az előremeneti fokozatok is. Végül manuális váltót szereltetett be helyette, 200 ezerbe került tokkal vonóval (váltó behozatala külföldről, váltókar beszerelés-átalakítás, kuplung pedál beszerelés). Igaz az egy nagyon ritka típus (3as Passat), ahhoz semmi sincs még bontókban sem. Ha cserére kerül a sor bontókban kellene szétnézned, ajánlok egy Opelre szakosodottat: www.dorka-car.hu. Itt még szerintem automatát is fogsz találni. Ez a manuál váltó beszerelés nem hangzik rossz ötletnek. Bár fogalmam sincs, ki foglalkozik ezzel (computer programozás, csere, stb...). Lehet kár lenne a kocsinál ez a beavatkozás, tekintve a felszereltségét (digit klíma, tempomat, kipörgésgátló, stb... persze automata váltó.....). Nagyon megszoktam már a kényelmet, azóta hogy megvan, volt mellette Focusunk, Puntónk...... a 13-14 éves Vectra viszi a prímet.... Nem tud véletlenül valaki egy automata váltó robbantott ábrát, vagy valamilyen leírást, hogy merre induljak a szétszedéssel ? Gyanús nekem a tolatás fokozatos elromlása.... Köszi az eddigi infókat is !!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Phoenyxxx Elküldve December31, 2009 Megoszt Elküldve December31, 2009 Majd képet tessen prezentálni. :blink: Hát nem akarok dicsekedni de egy kicsit muszáj. Fönt van a váltógomb. :D A fabetétes cuccot pedig minimális, gombostűfejnyi sérüléssel sikerült leszedni. Kép azért nincsen még, mert perpill az autó otthon, én meg máshol, és az irmscher gombra rögzítés után fel kellett ragasztani a kis plakettet amin a sebességek vannak, és még köt a szélvédőragasztó. Addig pedig körbetekertük ragasztószalaggal, hogy ne mozduljon el. :lol: Kép érkezik vasárnap (így nem láttam értelmét lefotózni). Addig is BÚÉK! Mostmár jöhet 2010. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve December31, 2009 Megoszt Elküldve December31, 2009 A fabetétes cuccot pedig minimális, gombostűfejnyi sérüléssel sikerült leszedni. Nagy mák.Általában nem szokott lejönni. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kzotya Elküldve December31, 2009 Megoszt Elküldve December31, 2009 Hali! Szvsz. az X18XE motorhoz való kábelköteg jó az X20XEV-hez, esetleg a klímás-nem klímás között lehet különbség, bár ebben nem vagyok biztos (meg kellene nézni a kapcsolási rajzokat). Bontók mellett próbáld meg a Vaterát (pl Bertók06 felhasználónévnél) Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozi82 Elküldve December31, 2009 Megoszt Elküldve December31, 2009 Szasztok Hölgyek, Urak! Buék, meg minden! Cserélt már vki hátsó lengőkarral kapcsolatos szilentblokkot? Kell azt nagyon préselni, vagy házilag megoldható? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kzotya Elküldve Január1, 2010 Megoszt Elküldve Január1, 2010 Szasztok Hölgyek, Urak! Buék, meg minden! Cserélt már vki hátsó lengőkarral kapcsolatos szilentblokkot? Kell azt nagyon préselni, vagy házilag megoldható? BUÉK! Készülj fel, hogy valszeg eléggé össze lesz rohadva, mindenképpen csak megfelelő szilentkihúzóval-bepréseléssel tudod cserélni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Január1, 2010 Megoszt Elküldve Január1, 2010 BUÉK! Készülj fel, hogy valszeg eléggé össze lesz rohadva, mindenképpen csak megfelelő szilentkihúzóval-bepréseléssel tudod cserélni! S, fokozottan vigyázni a közepére, mert a kicsi belseje ilyen műanyagperselyes varázslás, a nagyé pedig olajos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozi82 Elküldve Január1, 2010 Megoszt Elküldve Január1, 2010 Köszönöm a válaszokat! Nem sokára eljő az az idő, amikor hülyére fog idegesíteni a nyekergés és akkor muszáj lesz kicserélnem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Január1, 2010 Megoszt Elküldve Január1, 2010 Hali! Szvsz. az X18XE motorhoz való kábelköteg jó az X20XEV-hez, esetleg a klímás-nem klímás között lehet különbség, bár ebben nem vagyok biztos (meg kellene nézni a kapcsolási rajzokat). Bontók mellett próbáld meg a Vaterát (pl Bertók06 felhasználónévnél) Üdv Köszönöm! A vaterán már szinte majdnem minden embert megkérdeztem aki bont vectra-t. Mondjuk az általad írt embertől ezt még nem kérdeztem. Majd megkeresem őt is! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozi82 Elküldve Január2, 2010 Megoszt Elküldve Január2, 2010 BUÉK! Készülj fel, hogy valszeg eléggé össze lesz rohadva, mindenképpen csak megfelelő szilentkihúzóval-bepréseléssel tudod cserélni! S, fokozottan vigyázni a közepére, mert a kicsi belseje ilyen műanyagperselyes varázslás, a nagyé pedig olajos. Na tán kezd hatni a "nagyteljesítményűkenőspray" amivel az összes gumi vackot befújtam hátul. Ehhez kellett a jó magyar aszfalt, amin átmozgattam. Most kussol! :blink: :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Január4, 2010 Megoszt Elküldve Január4, 2010 Szereztem kábelköteget viszonylag olcsón! :lol: A kérdésem az lenne, hogy az felszereltség független? Tök mindegy mi van az autóban? mert még nem sikerült beszerelni időhiány miatt! De a hétvégén meglesz! Remélem innentől azért kevesebb baj lesz vele! Az utóbbi egy hónap.....! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Január4, 2010 Megoszt Elküldve Január4, 2010 Szereztem kábelköteget viszonylag olcsón! :P A kérdésem az lenne, hogy az felszereltség független? Tök mindegy mi van az autóban? mert még nem sikerült beszerelni időhiány miatt! De a hétvégén meglesz! Remélem innentől azért kevesebb baj lesz vele! Az utóbbi egy hónap.....! :lol: Nézd meg a motorvezérlő csatiját.Ha egyezik, akkor nem lehet nagy gáz vele. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Január4, 2010 Megoszt Elküldve Január4, 2010 Nézd meg a motorvezérlő csatiját.Ha egyezik, akkor nem lehet nagy gáz vele. :lol: A csati az ugyanaz! Akkor nem lesz gond! :lol: Na akkor hétvégén neki esünk kalapács, balta! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Január4, 2010 Megoszt Elküldve Január4, 2010 A csati az ugyanaz! Akkor nem lesz gond! :lol: Na akkor hétvégén neki esünk kalapács, balta! :lol: ..... kötegelő....szig.szalag.... :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sunny1.4 8V Elküldve Január4, 2010 Megoszt Elküldve Január4, 2010 ..... kötegelő....szig.szalag.... :lol: Jogos! Arra is szükség lessz! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tornado Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Sziasztok! Van egy 2001-es Z16XE- Vectrám néha rángat,megtorpan és erőtlen-mintha az egyik henger megállna. Voltam Opel szervízben ezekkel a hibákkal mire, azt mondták AGR szelep a ludas cserélni kell, ki is cseréltettem, ami nem volt egy kis összeg. Aztán kb. 2-3 hétig rendben volt minden és aztán megint elkezdte a tüneteket produkálni először ritkábban, aztán mostmár egyre többször. Az alakatrészre van 1 év jótállás, de nem tudom mitől lehet még és az mennyibe kerülne.Van valakinek valami tippje, mik okozhatják ezt? Mert nem tom mennyit kéne még költenem erre, hogy a hiba megszűnjön. Köszi előre is a válaszokat! Üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sgery Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Sziasztok! Van egy 2001-es Z16XE- Vectrám néha rángat,megtorpan és erőtlen-mintha az egyik henger megállna. Voltam Opel szervízben ezekkel a hibákkal mire, azt mondták AGR szelep a ludas cserélni kell, ki is cseréltettem, ami nem volt egy kis összeg. Aztán kb. 2-3 hétig rendben volt minden és aztán megint elkezdte a tüneteket produkálni először ritkábban, aztán mostmár egyre többször. Az alakatrészre van 1 év jótállás, de nem tudom mitől lehet még és az mennyibe kerülne.Van valakinek valami tippje, mik okozhatják ezt? Mert nem tom mennyit kéne még költenem erre, hogy a hiba megszűnjön. Köszi előre is a válaszokat! Üdv. Lehet, hogy elég lett volna kitakarítani az agr szelepet vagy csak lelemezelni. Én mikor kivettem az agr szelepet csomó korom jutott a beömlő csonkba, így a pillangószelepnél egy kis nyílást is elzárt ami a cumupternek továbbít adatot. Szerintem próbáld meg kipucolni azt is. Ártani nem fog.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 A hétvégén csak úgy kíváncsiságból leszereltem a hűtőmaszkot az autóról, és egy lefegő, kb 40 centi hosszú és 3-4 cm átmérőjű, egyik végén lezárt, kifli alakú műanyag csőre akadtam a hűtő és a lökhárító között. Meg is találtam a helyét, hogy a vége miből eshetett ki a vége, a jobb oldali fényszóró mögött/mellett egy fekete valamibe volt csatlakoztatva. Úgy láttam, hogy a levegőszűrő azon a cuccon keresztül kapja a levegőt, amibe ez a cső csatlakoztatva volt. Valami előszűrő rendszer ez, ami áramlástanilag szűri ki a nagyobb szennyeződéseket/párát a levegőből, vagy mi a fene? Sajnos nem tudtam visszarakni rendesen, mert nem lehet hozzáférni, le kell szerelnem a jobb első lámpát ehhez. Ez a lámpa leszerelés bonyolult? Mire kell figyelni közben? Együtt kell leszedni az indexel? Vagy külön? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts