tgabika76 Elküldve Szeptember8, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember8, 2009 Ez a tempomat dolog is ilyennek tűnik ugyanis beraktam a kart és nem lettem tempomatos :lol: avagy elfelejtettem rádugni valami csatit :lol: Amugy hogy működne a tempomat? A BC irna ki valamit vagy mi? A BC sztem nem ír ki semmit, de a tempomatot beszerelés után fel is kell programoztatni Tech2-vel, nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Szeptember9, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2009 A BC sztem nem ír ki semmit, de a tempomatot beszerelés után fel is kell programoztatni Tech2-vel, nem? Így van engedélyezni mindeképpen kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Szeptember9, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2009 BC nem ír ki semmit. Tech2: mintha lett volna már valaki aki írta, hogy a kart kicserélte és megy is neki hibátlanul... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember9, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember9, 2009 Arra azért felhívnám a figyelmet, hogy nem mindegy, milyen motoros a gép, és milyen ebből kifolyólag a gázpedálion. Elektronyos gázpedálos gépek esetében rádugás után, ha a plussz csati is ott figyel a burkolat alatt, vagy sikerült, vagy tech2. Bowdenes esetben azért még kell más is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Szeptember10, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2009 Okés köszönöm a tippeket ötleteket! Nem emlékszem pontosan hogy van e csati neki ott és rádugtam e :lol: talán nincs is kiépitve neki oda kábel?! Tech2 ugy is kelleni fog mert az ülés cserék óta lufi hibát ír a gép :lol: :lol: :lol: A kulcsos dologra ráolvasok azt is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
maxpeti Elküldve Szeptember10, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2009 Hali! Fagyállóknál érdemes odafigyelni mert sok kellemetlenségtől kímélhetjük meg magunkat. Műanyag-alu hűtők nem szeretik a hagyományos fagyállókat, illesztésnél hamar megadja magát. Tapasztalat sajnos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
psz Elküldve Szeptember11, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2009 Okés köszönöm a tippeket ötleteket! Nem emlékszem pontosan hogy van e csati neki ott és rádugtam e :lol: talán nincs is kiépitve neki oda kábel?! Tech2 ugy is kelleni fog mert az ülés cserék óta lufi hibát ír a gép :lol: :lol: :lol: A kulcsos dologra ráolvasok azt is köszönöm! A Z-vel kezdődő motorkód utal az elektromos pillangószelep vezérlésre/elektromos gázpedálra. Csakis abba az esetbe tudsz tempomatot úgy installálni, hogy rádugod, és megy(esetleg tech2). Mivel neked x18xe, ezért elég felejtős a dolog, és a felszereltséget se tudni, mert nem is biztos hogy be van kábelezve a csatlakozója tempomat servomotorjának. SZP Link to comment Megosztás: More sharing options...
okiman Elküldve Szeptember13, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2009 Helló. A következő a problémám . A belső ventilátorom elkezdett bekapcsolt állapotban önálló életet élni. Amikor akar működik, amikor meg nem akkor meg.... Érdekes módon ha rámegyek 1 fekvőrendörre elindul. Ki tudja mi szart be? Kapcsoló? motor? kontakthiba? relé? segitség!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Szeptember13, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2009 Helló. A következő a problémám . A belső ventilátorom elkezdett bekapcsolt állapotban önálló életet élni. Amikor akar működik, amikor meg nem akkor meg.... Érdekes módon ha rámegyek 1 fekvőrendörre elindul. Ki tudja mi szart be? Kapcsoló? motor? kontakthiba? relé? segitség!!! Minden fokozatban ezt játsza? Szerintem kontakthiba lesz, először a kapcsolóra nézz rá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laya Elküldve Szeptember13, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2009 Sziasztok, Mostanában tervezek auto vásárlást. Igazaból Opelre eddig nem is gondoltam, de szombaton egyik autokereskedesben nagyon megtetetszett egy B Vectra ( kombi ). Szeretnék kicsit jobban megismerkedni a tipussal. - Milyen motorral erdemes venni. 1.6 vagy 1.8 -tol nagyobbat nem szeretnek. - Dieselrol sok rosszat olvastam totalcar nepiteleten, ennek mi a valosagalapja ? - Mennyire rohadnak ezek? Ismeroseimtol horror rohadasos torteneteket hallottam ( pl. kiszakadt hatso futomu ) A vectrakrol...B is ilyen? - Fogyasztas, fentartasi koltsegek mennyivel tobb mondjuk egy 1.6 Astrahoz kepest? Szeretnek megtudni minden jot es rosszat, tipushibakat es, hogy mire kell oda figyelni. Segitsegeteket elore is koszonom, Laya Link to comment Megosztás: More sharing options...
cserbinszky Elküldve Szeptember13, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2009 Sziasztok, Mostanában tervezek auto vásárlást. Igazaból Opelre eddig nem is gondoltam, de szombaton egyik autokereskedesben nagyon megtetetszett egy B Vectra ( kombi ). Szeretnék kicsit jobban megismerkedni a tipussal. - Milyen motorral erdemes venni. 1.6 vagy 1.8 -tol nagyobbat nem szeretnek. - Dieselrol sok rosszat olvastam totalcar nepiteleten, ennek mi a valosagalapja ? - Mennyire rohadnak ezek? Ismeroseimtol horror rohadasos torteneteket hallottam ( pl. kiszakadt hatso futomu ) A vectrakrol...B is ilyen? - Fogyasztas, fentartasi koltsegek mennyivel tobb mondjuk egy 1.6 Astrahoz kepest? Szeretnek megtudni minden jot es rosszat, tipushibakat es, hogy mire kell oda figyelni. Segitsegeteket elore is koszonom, Laya Helló!! Az 1.6-os motor kicsi ehez a kasznihoz szerintem.1.8 alá ne add.Én a helyedbe 1 2.0-ást vennék.Fogyasztásba ugyan ott leszel.Nekem személy szerint 1 2.5 v6-om van.Ebbe bőven van kraft.:)Nekem küszöbök rohadnak.Fogyasztás,hmmmmmm 8.5 és 12 között.1 2.0 8ból átlagba simán elm1.Kollégámnak 1 2.0ás omija van és az nehezebb mit a vectra.Olajat szereti enni az ecotech. Link to comment Megosztás: More sharing options...
okiman Elküldve Szeptember13, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2009 Minden fokozatban ezt játsza? Szerintem kontakthiba lesz, először a kapcsolóra nézz rá. kapcsoló megtisztitva kábelek átnézve. most már nem megy. hol a reléje? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laya Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 Helló!! Az 1.6-os motor kicsi ehez a kasznihoz szerintem.1.8 alá ne add.Én a helyedbe 1 2.0-ást vennék.Fogyasztásba ugyan ott leszel.Nekem személy szerint 1 2.5 v6-om van.Ebbe bőven van kraft.:)Nekem küszöbök rohadnak.Fogyasztás,hmmmmmm 8.5 és 12 között.1 2.0 8ból átlagba simán elm1.Kollégámnak 1 2.0ás omija van és az nehezebb mit a vectra.Olajat szereti enni az ecotech. En tobb mint 10 eve dieselekkel jarok, nekem mar 7 literes fogyasztas is ilyesztoen hangzik...viszont a loerőkért nem vagyok megveszve. 1.8 -as meg belefer. Dieselek tenyleg szarok? Kombinak rosszabb az (hátsó) alkatrész ellátottsága mint a sedannak??? Osszessegeben menyire megbizhato auto? Engem a zorges-csorges nem zavar, meg ha ez vagy az tonkremegy...csak ne hagyjon ott az ut szelen. Bocs a hulye kerdesekert de igazabol sosem kerultem meg kozelebbi kapcsolatba vectrakkal...viuszont most szombaton ez a 1.6 kombi nagyon megtetszett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Seth_ Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 2.0 veki nálam 7-7,1 átlagot mutat az utóbbi 2400 km-re, nem vészes szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 En tobb mint 10 eve dieselekkel jarok, nekem mar 7 literes fogyasztas is ilyesztoen hangzik...viszont a loerőkért nem vagyok megveszve. 1.8 -as meg belefer. Dieselek tenyleg szarok? Kombinak rosszabb az (hátsó) alkatrész ellátottsága mint a sedannak??? Osszessegeben menyire megbizhato auto? Engem a zorges-csorges nem zavar, meg ha ez vagy az tonkremegy...csak ne hagyjon ott az ut szelen. Bocs a hulye kerdesekert de igazabol sosem kerultem meg kozelebbi kapcsolatba vectrakkal...viuszont most szombaton ez a 1.6 kombi nagyon megtetszett. Dízel témában nem tudok hozzászólni, de azt csak megerősíteni tudom, hogy az 1.6-ost lehetőség szerint kerüld. Nekem 2.0B 16V van, nemrég pedig vezettem egy 1.6 16V-t. Azt hittem, beleőszülök. Ráadásul a tulaj elmondása szerint az 1.6 elég rendesen eszegeti az olajat. Olajra egyébként eléggé érzékenyek, GM olajat még véletlenül se szabad beleönteni, de ezt már korábban számos alkalommal kitárgyaltuk itt. Út szélén engem még 50 000km alatt nem hagyott, pedig most van benne minimum 300 000km, de ugye ez itthon nem jelent semmit, lehet az 400 is. Sok apró dolgot kellett benne javítani, plusz ami nagyobb cucc volt az a gyűrűgarnitúra csere, mindenféle tömítéssel, szelepszár szimmeringekkel. De az is megvolt nagyjából 130-ból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 Én is inkább azt mondom,hogy hanyagold az 1.6-ost,nagyon vérszegény.Néha még az 1.8 is kevés de az a minimum amit ebben az autóban venni szabad.Én dieselt biztos nem vennék,rohadni nem rohad úgy,mint a régi Opelek.F Astrához képest a fentartási költségek picivel nagyobbak,de nem vészes.Van hozzá minden jó áron.Fogyasztása az 1.8-as nak város8-10l,kint 7-l,vegyes olyan 8-l. Sziasztok, Mostanában tervezek auto vásárlást. Igazaból Opelre eddig nem is gondoltam, de szombaton egyik autokereskedesben nagyon megtetetszett egy B Vectra ( kombi ). Szeretnék kicsit jobban megismerkedni a tipussal. - Milyen motorral erdemes venni. 1.6 vagy 1.8 -tol nagyobbat nem szeretnek. - Dieselrol sok rosszat olvastam totalcar nepiteleten, ennek mi a valosagalapja ? - Mennyire rohadnak ezek? Ismeroseimtol horror rohadasos torteneteket hallottam ( pl. kiszakadt hatso futomu ) A vectrakrol...B is ilyen? - Fogyasztas, fentartasi koltsegek mennyivel tobb mondjuk egy 1.6 Astrahoz kepest? Szeretnek megtudni minden jot es rosszat, tipushibakat es, hogy mire kell oda figyelni. Segitsegeteket elore is koszonom, Laya Link to comment Megosztás: More sharing options...
iolesz Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 megnézem leírást, szerencsére könnyű helyen van a termoszház (hengerfejnél bal oldalt), várok míg kihűl aztán megnézem termosz nélkül mi a helyzet. rendesen fel van töltve, legalábbis csíkon áll a víz, és azt írja ez légteleníti magát, vagy valami spec módszerrel kell netán légteleníteni? na, kiszedtem a termoszt, visszateszek mindent, feltöltöm, aztán egy helyben hagyom hogy melegedjen. tapasztalat: mérő szerint 110fokig (a piros kezdetéig) engedi melegedni, majd beindul a hűtőventilátor és 90ig lenyomja, majd újra. mondjuk elég gyorsan felmelegszik, érdekes. aztán beülök megyek egy kört, hegynek lefele alapjáraton gurul de mégis melegszik 105fokig (ez nem lehetséges szerintem, mert kapja a 20fokos levegőt a hűtőborda és kering is benne a víz termosz nélkül) aztán ucu neki hegynek fel, mire felér eléri a max állását a hőmérő, motorház felnyit, kiegyenlítőről a sapka leszed és csodák csodájára csak nagyon picit pisszen, semmi nyomás nem volt benne és a vízbe is bele tudtam nyúlni, nem volt 110fokos az biztos, max 80, és a motor se nézett úgy ki, hogy mindjárt kigyullad, a rajta lévő olaj se gőzölgött.. szóval a saját következtetésem hogy a hőmérő adta meg magát, vagy a vízpumpa nem végzi a dolgát rendesen (bár a hűtőborda is melegszik a motorral együtt). szerintetek? Visszatérve picit a hőfokosdihoz, csak most olvastam a hozászólásokat, leírom én mit tettem mikor hasonló volt. Jelensége ugyan ez, vol a pirosban szaladgált a vízhőfok, de rádugtuk műszerre a motor hőfokjeladó gombája rendes hőmérsékletet mutatott (kb 10-12 fokot csalt az óra). Kicseréltem: Hűtő+Termosztát+vízpumpa,vezérlés+Vízhőfokjeladó a blokk jobszélén+km óra műszeregység!!! És csodák csodája a jelenség maradt (X18XE motor) ugyanúgy ott szaladgál a mutató a pirosban pedig a víz teljesen jó, de az óra megőrült, ha megyek vele, ugyan lejjebb megy de akkor is magasabbat mutat. Nekem azt mondták, lehet, hogy a műszeregység "negatív fesz." lehet elmászva, de értelmes tippet nem tudott adni senki.Viszont észrevettem, ha elindulok, hagyom felmenni a hőfokot és elmegy pirosig, majd gyújtás le kulcs ki gyújtás vissza motor indul, csodák csodája a műszer jót mutat. Ezt akárhányszor csinálom mindig így van csak az első induláskor bolond. Na ez az egész szerintetek miből lehet? Mivel ellenállásváltozással reagál a hőfokjeladó a vízhőfokra és a műszer ez alapján mutat egy értéket, arra tippelek, vmi fesz. szint nincs rendben a kocsival, de mi és hol, merre? Relék-biztik mind OK minden megy műszaki gond nincs ventik ok, akksi új, generátor töltőfeszültsége a gyári szinten van, hűtőfolyadék tiszta -30 fokos friss, nem koszos! Ha tud vki erre vmi magyarázatot nagyon megköszönném, mert ez téboly! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laya Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 Én is inkább azt mondom,hogy hanyagold az 1.6-ost,nagyon vérszegény.Néha még az 1.8 is kevés de az a minimum amit ebben az autóban venni szabad.Én dieselt biztos nem vennék,rohadni nem rohad úgy,mint a régi Opelek.F Astrához képest a fentartási költségek picivel nagyobbak,de nem vészes.Van hozzá minden jó áron.Fogyasztása az 1.8-as nak város8-10l,kint 7-l,vegyes olyan 8-l. 1.8 benzines az nekem jo is lenne. Szerintetek 600eft korul lehet normalisat venni? Kedvet kaptam egy Vectra B kombihoz... Motorikusan mennyire megbizhatoak? Nem hagy ott a sarkon? Havonta Budapestrol kb 2x Csongrad es 1x Nyiregyhaza utat megjarom...Nem szeretnem ha ottfelejtene az utszelen valahol :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Szeptember14, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2009 1.8 benzines az nekem jo is lenne. Szerintetek 600eft korul lehet normalisat venni? Kedvet kaptam egy Vectra B kombihoz... Motorikusan mennyire megbizhatoak? Nem hagy ott a sarkon? Havonta Budapestrol kb 2x Csongrad es 1x Nyiregyhaza utat megjarom...Nem szeretnem ha ottfelejtene az utszelen valahol :lol: Az 1.7 Isuzu dieselt bátran ajánlom, az szerencsére nem opel motor, hanem remek japán. Az opel sose tudott jó motorral előrukkolni, benzinessel se, de főleg nem diesellel. Isuzuval 5,5 literből eljársz bőven, igaz 82 LE-vel nem egy erőgép. Máshogy kell vezetni, mint egy benzinest. Hidegen nem szabad hajtani, és 8, de max 10 ezrenként olajcsere, mert a diesel hamar elkokszolja az olajat. Én mindig azt mondom, el kell dönteni, hogy a teljesítmény, vagy a fogyasztás a fontosabb. Akinek előbbi, az vegyen 2.0 vagy 2.5 benzinest, azzal lehet gyorsulgatni, de az meg is eszi a 8-10 litert. Azért 300 Ft-os benzinárnál nem mindegy, hogy 5,5, vagy 8.... Isuzusat 96-97nél fiatalabbat nemnagyon kapsz, mert utánna már csak Ecotec diesellel szereték őket, amiben a Bosch adagoló hajlamos megadni magát :lol: Persze írnak erről a motorról is jókat, itt a fórumon is vannak, akik nagyon elégedettek vele. - Amit nagyon meg kell nézni, azok a hátsó sárvádőívek, azok szoktak elrohadni. De ez ellen igazán nem tudsz mit tenni, előbb utóbb eléri mindet. - Állítólag a szervokormány szokta folyatni az olajat, egy vectrástól azt hallottam, hogy ez típushiba. Én szerencsére megúsztam, eddig :lol: - Ha a B oszlopnál szétmállott gumit látsz, attól ne ijedj meg, mert az midnegyiken olyan. Egyszer próbáltam bontóban keresni rá, ott állt 10 B vectra, de mindegyiken olyan volt :lol: - 600ért ne vegyél, főleg ne kereskedőnél. Visszatekergetik a km-órát, eltitkolják a hibáit, meg a múltját. Nem érdemes 100 ezret spórolni egy-egy jónak tűnő vételen, mert később ennek a sokszorosát is ráköltheted. Mindeképpen magánszemélytől vedd, pestit, vagy Pest környékit pedig kerüld! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laya Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 Az 1.7 Isuzu dieselt bátran ajánlom, az szerencsére nem opel motor, hanem remek japán. Az opel sose tudott jó motorral előrukkolni, benzinessel se, de főleg nem diesellel. Isuzuval 5,5 literből eljársz bőven, igaz 82 LE-vel nem egy erőgép. Máshogy kell vezetni, mint egy benzinest. Hidegen nem szabad hajtani, és 8, de max 10 ezrenként olajcsere, mert a diesel hamar elkokszolja az olajat. Én mindig azt mondom, el kell dönteni, hogy a teljesítmény, vagy a fogyasztás a fontosabb. Akinek előbbi, az vegyen 2.0 vagy 2.5 benzinest, azzal lehet gyorsulgatni, de az meg is eszi a 8-10 litert. Azért 300 Ft-os benzinárnál nem mindegy, hogy 5,5, vagy 8.... Isuzusat 96-97nél fiatalabbat nemnagyon kapsz, mert utánna már csak Ecotec diesellel szereték őket, amiben a Bosch adagoló hajlamos megadni magát :lol: Persze írnak erről a motorról is jókat, itt a fórumon is vannak, akik nagyon elégedettek vele. - Amit nagyon meg kell nézni, azok a hátsó sárvádőívek, azok szoktak elrohadni. De ez ellen igazán nem tudsz mit tenni, előbb utóbb eléri mindet. - Állítólag a szervokormány szokta folyatni az olajat, egy vectrástól azt hallottam, hogy ez típushiba. Én szerencsére megúsztam, eddig :lol: - Ha a B oszlopnál szétmállott gumit látsz, attól ne ijedj meg, mert az midnegyiken olyan. Egyszer próbáltam bontóban keresni rá, ott állt 10 B vectra, de mindegyiken olyan volt :lol: - 600ért ne vegyél, főleg ne kereskedőnél. Visszatekergetik a km-órát, eltitkolják a hibáit, meg a múltját. Nem érdemes 100 ezret spórolni egy-egy jónak tűnő vételen, mert később ennek a sokszorosát is ráköltheted. Mindeképpen magánszemélytől vedd, pestit, vagy Pest környékit pedig kerüld! Nekem abszolut a fogyasztas, meg a meret szamit mert sokat cuccolok...teljesitmeny nem erdekel. Szoval nem annyira kehes joszagok??? Igazabol a mondeo esetleg escort kombi vonalon idultam el de remisztoek voltak amiket lattam. 600-650 -nel tobbet most nem szannek autora. Astrakat is neztem, nem vetem el bar szerintem ronda is es ki mar kezd felvenni "suzuki" image-et mert marha sok van belole...mondjuk ez annyira nem zavarna ha talalok egy szepet. Tehat ez is egy opcio. Meg a VW golf III. kombi 1.9 TDi nezegettem, amirol csak jokat olvasok...de semmi extra nincs benne, meg villany ablak sem...es borzasztoan csunya. Esetkeg van otletetek ennyiert mit erdemes venni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 1.8 benzines az nekem jo is lenne. Szerintetek 600eft korul lehet normalisat venni? Kedvet kaptam egy Vectra B kombihoz... Motorikusan mennyire megbizhatoak? Nem hagy ott a sarkon? Havonta Budapestrol kb 2x Csongrad es 1x Nyiregyhaza utat megjarom...Nem szeretnem ha ottfelejtene az utszelen valahol :lol: Én naponta ingázom Győr-Tatabánya távon, havi 2x pedig Győr-Békéscsaba. Egy év alatt 50 000km-nél tartok, nem hagyott ott. Egyszer volt nagy az ijedtség, mert a visszavezető üzemanyagcső a tanknál megrepedt, és ott szivárgott a benzin teletankolás után. Ehhez hívtunk sárga angyalt, mert csak azt láttuk, hogy elég alapos tócsa gyűlik alatta, de végül egy sniccerrel megoldotta az ipse, fogtam is a fejem miatta, mert nem másztam be rendesen a kocsi alá, nem láttam, hogy mi a gond. Ja, ha az 1.8-as vegyesbe 8 litert eszik, akkor én a 2.0-val nagyon meg vagyok elégedve, mert 8 liter fölé nekem nem sikerül feljebb tornászni a fogyasztást, pedig vagy városban, vagy pályán használom, lendületesen, bár nem állat módjára. Jó, tudom, ez az Isuzuhoz képest hatalmas fogyasztás. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bufi Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 En tobb mint 10 eve dieselekkel jarok, nekem mar 7 literes fogyasztas is ilyesztoen hangzik...viszont a loerőkért nem vagyok megveszve. 1.8 -as meg belefer. Dieselek tenyleg szarok? Kombinak rosszabb az (hátsó) alkatrész ellátottsága mint a sedannak??? Osszessegeben menyire megbizhato auto? Engem a zorges-csorges nem zavar, meg ha ez vagy az tonkremegy...csak ne hagyjon ott az ut szelen. Bocs a hulye kerdesekert de igazabol sosem kerultem meg kozelebbi kapcsolatba vectrakkal...viuszont most szombaton ez a 1.6 kombi nagyon megtetszett. Én egy 101 lovast hajtok (Y20DTH), persze dieselt. Adagoló betegségre hajlamos elektronika nélkül 170e elektronikával 300e a javítás, de egy hibátlan jobb kormányos itthon van ennyiért, nagy előnye hogy nincsenek csiri-biri szelepek, motorok, vagy megy vagy nem. Ha 10 fok alatt reggel az első indításra pöccre indul nagy baj nem lehet, a gázolajra érzékeny (az étolajat, petróleumot, esetlegesen észterhígítót, felejtsd el). A régebbiek állítólag szeretik az olajat (X20DTL), de ebben érdemben nem nyilatkoznék. A hátsó futómű az állítólag kicsit gyenge a kombinak, de én most szilenteztem, anyagár 24e és egy délelőtt volt az egyik oldal (betanulás), a másik meg 2,5 óra mindezt egy komolyabb dugókulcskészlettel meg némi villáskulcsal, nagyon kompakt, és szerelhető a futóműve. (Aki nem ért egyet, az csak olasz típusokat javítson élete végéig). Sok pozitívumot mondhatnék még, de nem akarom fényezni a típust, az viszont biztos hogy az összes múmiám közül csak egy öreg Lanciát szerettem jobban, viszont abban kevesebbet ültem mint amennyit alatta feküdtem. De véleményem szerint ha egyszer beleülsz egy Vectrába akkor annál sokkal szerelmesebb leszel bele mint amennyire most vagy. A Mondeót meg az Eskortot úgy felejtsd el ahogy van mert látod, hogy merre megy az úton, úgy hullik belőle az alkatrész. A jó öreg f az ugyan csúnya de 30 év múlva is ezt fogod mondani mert még akkor is lesz belőle üzemképes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsiga Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 Az 1.7 Isuzu dieselt bátran ajánlom, az szerencsére nem opel motor, hanem remek japán. Az opel sose tudott jó motorral előrukkolni, benzinessel se, de főleg nem diesellel. Isuzuval 5,5 literből eljársz bőven, igaz 82 LE-vel nem egy erőgép. Máshogy kell vezetni, mint egy benzinest. Hidegen nem szabad hajtani, és 8, de max 10 ezrenként olajcsere, mert a diesel hamar elkokszolja az olajat. Én mindig azt mondom, el kell dönteni, hogy a teljesítmény, vagy a fogyasztás a fontosabb. Akinek előbbi, az vegyen 2.0 vagy 2.5 benzinest, azzal lehet gyorsulgatni, de az meg is eszi a 8-10 litert. Azért 300 Ft-os benzinárnál nem mindegy, hogy 5,5, vagy 8.... Isuzusat 96-97nél fiatalabbat nemnagyon kapsz, mert utánna már csak Ecotec diesellel szereték őket, amiben a Bosch adagoló hajlamos megadni magát :lol: Persze írnak erről a motorról is jókat, itt a fórumon is vannak, akik nagyon elégedettek vele. - Amit nagyon meg kell nézni, azok a hátsó sárvádőívek, azok szoktak elrohadni. De ez ellen igazán nem tudsz mit tenni, előbb utóbb eléri mindet. - Állítólag a szervokormány szokta folyatni az olajat, egy vectrástól azt hallottam, hogy ez típushiba. Én szerencsére megúsztam, eddig :lol: - Ha a B oszlopnál szétmállott gumit látsz, attól ne ijedj meg, mert az midnegyiken olyan. Egyszer próbáltam bontóban keresni rá, ott állt 10 B vectra, de mindegyiken olyan volt :lol: - 600ért ne vegyél, főleg ne kereskedőnél. Visszatekergetik a km-órát, eltitkolják a hibáit, meg a múltját. Nem érdemes 100 ezret spórolni egy-egy jónak tűnő vételen, mert később ennek a sokszorosát is ráköltheted. Mindeképpen magánszemélytől vedd, pestit, vagy Pest környékit pedig kerüld! Azért én nem kiabálnám el ezt az ISUZU dolgot, mert nem valami jó az sem 2005ben 2x cseréltem az enyémben turbót 2006ban meg motort a turbósokkal drágább, mint egy motor igaz az opel nem valami jó a dízel mocik terén nekem is van egy alkatrész autóm 2001es 2. 0 DI autóm de csak az adagoló rossz benne de sokkal dinamikusabb moci mint az isuzu ja és egyszerűbb szerelni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsiga Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 Helló!! Az 1.6-os motor kicsi ehez a kasznihoz szerintem.1.8 alá ne add.Én a helyedbe 1 2.0-ást vennék.Fogyasztásba ugyan ott leszel.Nekem személy szerint 1 2.5 v6-om van.Ebbe bőven van kraft.:)Nekem küszöbök rohadnak.Fogyasztás,hmmmmmm 8.5 és 12 között.1 2.0 8ból átlagba simán elm1.Kollégámnak 1 2.0ás omija van és az nehezebb mit a vectra.Olajat szereti enni az ecotech. Az enyém 1,8XE de ugyan úgy 10-12 liter a fogyasztás. Mert automataváltó van benne. Az is japán. De elég gyors főleg sport fokozatban eddig 180 km amit mertem menni gond nélkül menne tovább is csak nem hajtom Link to comment Megosztás: More sharing options...
psz Elküldve Szeptember15, 2009 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2009 Nem sok az kicsit?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts