Általános műszaki problémák!

[kadett17dforever]

On 17/01/2018 at 17:10, nevesincsen1975 írta:

Sziasztok!

Ismét segítséget szeretnék kérni,x17dt motorkódú 1,7 isuzu 1996-os vectra olyat produkál kis szünet után,hogy álló autónál a kilométer óra szerint haladok és néha felvillan az ABS lámpám!

Ha valakinek ötlete van,hogy hol keressem a hibát,kérem írja meg!

Szia, 

Vagy kéreknel lévő ABS szenzor nem tudja venni a jelet az abs gyűrűről. Ez lehet rossz jeladó vagy koszos a gyűrű. Rosszabb esetben pedig ABS vezérlő. Egy obd diagnosztika után már behatarolhato a hibaforras a hibatarolo alapján. 

 

Üdv, 

P. 

[Zoltán56]

Sziasztok.

Van egy 1999-es 1.8 16v b2 vectra caravan amiben a tankszellőző és beömlő csövet kellene cserélnem de annyira szűkös a tank és a hátsó futómű közötti hézag, hogy lehetetlenség még aknában is cserélni. Ha a tankot engedném lejjebb akkor is felakadnának a csövek a hátsóhíd középtartójánál ezért azt tervezem, hogy megemelem a kasznit de csak annyira, hogy a kerekek még a földön maradjanak, majd a hátsó híd középtartó 4 csavart kitekerném annyira, hogy megnőjön a hézag a kaszni és a híd között hátha lesz akkora hely, hogy beférjek a csövekhez. Szerintetek ez kivitelezhető, vagy más módszer kellene?

Üdv; Zoli 

[zotya975]

11 órája, Zoltán56 írta:

Sziasztok.

Van egy 1999-es 1.8 16v b2 vectra caravan amiben a tankszellőző és beömlő csövet kellene cserélnem de annyira szűkös a tank és a hátsó futómű közötti hézag, hogy lehetetlenség még aknában is cserélni. Ha a tankot engedném lejjebb akkor is felakadnának a csövek a hátsóhíd középtartójánál ezért azt tervezem, hogy megemelem a kasznit de csak annyira, hogy a kerekek még a földön maradjanak, majd a hátsó híd középtartó 4 csavart kitekerném annyira, hogy megnőjön a hézag a kaszni és a híd között hátha lesz akkora hely, hogy beférjek a csövekhez. Szerintetek ez kivitelezhető, vagy más módszer kellene?

Üdv; Zoli 

Fék csövek a hídnál engednek annyit? Lehet hogy a rugókat jobb lenne kivenni előtte feszíti rendesen a hidat lefelé. 

[Zoltán56]

Szia. A rugó összehúzás nekem is eszembe jutott miután a kérdést már megírtam bár lehet, hogy az kevés lenne és ki kéne szerelni, és a kipufogó középdob a hátramenő csőve lehet, hogy nem enged annyit amekkora helyre lenne szükségem. Köszi az infót. Üdv; Zoli

Módosítva Január28, 2018 : Zoltán56

[Andras11]

Szia/sztok!

Olyan problemam van, hogy olajcseret kovetoen masnap nem indult az autom!

Ez egy b1 vectra 96-os 2 ezres benzines, az also es felso jelado kicserelve, de meg mindig semmi, szikra van es forgat ha gyujtast adok de ennyi, a benzin szivatyu sem reagal, a szerelo szerint a gyujtaskapcsolo kovetkezik de o is tapogatozik mint vak a sotetben, sajnos gepre is hiaba rakta, holnap mar villamosagis nezi meg! Valakinek hasonlo problema vagy esetleg konkret otlet?

[zotya975]

23 perce, Andras11 írta:

Szia/sztok!

Olyan problemam van, hogy olajcseret kovetoen masnap nem indult az autom!

Ez egy b1 vectra 96-os 2 ezres benzines, az also es felso jelado kicserelve, de meg mindig semmi, szikra van es forgat ha gyujtast adok de ennyi, a benzin szivatyu sem reagal, a szerelo szerint a gyujtaskapcsolo kovetkezik de o is tapogatozik mint vak a sotetben, sajnos gepre is hiaba rakta, holnap mar villamosagis nezi meg! Valakinek hasonlo problema vagy esetleg konkret otlet?

Ha nem indul a szivattyú, esetleg azt is lehetne ellenőrizni, meg mondjuk AC relét.  Ja és keress másik szerelőt. 

[kocka]

1 óra, zotya975 írta:

Ha nem indul a szivattyú, esetleg azt is lehetne ellenőrizni, meg mondjuk AC relét.  Ja és keress másik szerelőt. 

Első körben szivattyú relé a motortérben, ezt át lehet hidalni, vagy kilámpázni. Ha ráadod a gyújtást, hallanod kell a szivattyút. Nálam is volt már csere.  Vedd le a tank feletti takarót ( hátsó ülés alatt) és indítózás közbe óvatosan kocogtasd meg a benzinszivattyú fedelét, Ha a végét járja ilyenkor elindul, de cserélni kell.

[zotya975]

7 perce, kocka írta:

Első körben szivattyú relé a motortérben, ezt át lehet hidalni, vagy kilámpázni. Ha ráadod a gyújtást, hallanod kell a szivattyút. Nálam is volt már csere.  Vedd le a tank feletti takarót ( hátsó ülés alatt) és indítózás közbe óvatosan kocogtasd meg a benzinszivattyú fedelét, Ha a végét járja ilyenkor elindul, de cserélni kell.

Van amikor polaritás fordítással indul meg, mondjuk ez csak arra jó hogy ne állj az út szélén, mert ahogy írja a végét járja. 

[Andras11]

16 perce, kocka írta:

Első körben szivattyú relé a motortérben, ezt át lehet hidalni, vagy kilámpázni. Ha ráadod a gyújtást, hallanod kell a szivattyút. Nálam is volt már csere.  Vedd le a tank feletti takarót ( hátsó ülés alatt) és indítózás közbe óvatosan kocogtasd meg a benzinszivattyú fedelét, Ha a végét járja ilyenkor elindul, de cserélni kell.

Kedves zotya es kocka, koszonom az tuti hogy masik szerelo lesz, mar egy hete csinalja, a relet mas is mondta, de hat egy szerelo kikeri maganak hogy mas megmondja a tutit! :/

[Zoltán56]

Sziasztok.

Az érdekelne ha kiszerelem a teljes hátsó futóművet de csak a stabilizátor felfogató gumikat cserélem újakra feltéve ha az összes szilent jó a visszaszerelést követően kell-e futómű állításra vinnem vagy nem. A híd négy tartócsavarjai elvileg ugyanoda kerülnek vissza és ha a lengőkarokban nem kell szilenteket cserélnem és nem szedem szét őket a szerelés miatt változik a futómű geometriája? 

Üdv; Zoli 

[Korositomi]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni!

X16SZR motoros B1 Vectrában tönkrement a aktív szénszűrő és a tankszellőztető szelep is úgy néz ki.... Bontottat már próbáltam, de azok is rosszak...

Van valakinek esetleg jó és működő eladó????

 

Olvastam több helyen, hogy "felújítható" az aktív szénszűrő házi megoldással...

Ehhez kérnék először segítséget...

- Hol tudok aktív szenet venni? 

- Milyen fajta szivacs jó bele?

- Tankszellőztető szelep javítható? Újba sajnos 12.000 Ft... rosszból már van kettő bontott...

 

Előre is köszi az infókat, tanácsokat

[Zoltán56]

Sziasztok.

Információt szeretnék kérni a Bosal tömítő pasztával kapcsolatban. Sajnos az öntvény könyök és a leömlő cső között új tömítés és a csavarok teljes meghúzása után is kifújást tapasztaltam. Ha bekenném mindkét alkatrészt Bosal tömítő pasztával a későbbiek folyamán mennyire lesz szerelhető ? Azt olvastam, hogy hőre keményedik de mennyire köt össze az öntvénnyel ? 

Köszönettel; Zoli

[tgabika76]

8 perce, Zoltán56 írta:

Sziasztok.

Információt szeretnék kérni a Bosal tömítő pasztával kapcsolatban. Sajnos az öntvény könyök és a leömlő cső között új tömítés és a csavarok teljes meghúzása után is kifújást tapasztaltam. Ha bekenném mindkét alkatrészt Bosal tömítő pasztával a későbbiek folyamán mennyire lesz szerelhető ? Azt olvastam, hogy hőre keményedik de mennyire köt össze az öntvénnyel ? 

Köszönettel; Zoli

Én kipufogócsövek illesztésénél szoktam használni, simán szerelhető.

[Zoltán56]

Köszönöm a gyors választ akkor majd bekenve szerelem össze és nem indítom be a kocsit csak másnap, remélem addigra megköt bár elég hideg van a garázsban.

 

[Zoltán56]

Sziasztok.

Tudtok tanácsot adni a tankszellőző és betöltő cső cseréjével kapcsolatban hogyan érdemes csinálni ?  1.8 benzines '99-es autó.

Köszönettel; Zoli

[Los_M]

On 2018. 02. 03. at 20:24, Zoltán56 írta:

Köszönöm a gyors választ akkor majd bekenve szerelem össze és nem indítom be a kocsit csak másnap, remélem addigra megköt bár elég hideg van a garázsban.

 

Halihó!

Ha van egy jó fémipari barátod, tudna segíteni a leömlőcsonk felfekvő felületének síkolásában! Mi alfák 2,4 JTD leömlőit javítottuk így. A sok hőtágulástól elvetemednek és képesek eltépni a tőcsavarokat a hengerfejben. Sokat segít egy nagy köszörűkorong is, az oldalával csodákat lehet tenni síkolás-ügyileg.

Nyilván ez macerásabb, időigényesebb, de hosszú távon valami ilyesmi megoldást keresnék a problémára.

Üdv!

[Zoltán56]

Szia.

Igen gondoltam erre is de sajnos nincs ilyen ismerősöm. Összeraktam tömítő pasztával de megvárom míg megköt mielőtt beindítanám.

Köszönöm az ötletet, üdv; Zoli

 

[Zoltán56]

Sziasztok.

Ugyan ez nem műszaki kérdés de arra lennék kíváncsi, hogy motorkód az ugye a forgalmiban lévő motorszám első hat karaktere ? Az autó 1999.05. havi a motorszám pedig X18XE120H80638 . A hat számjegy elve szerint akkor nekem X18XE1 a motorkódom és nem X18XE ami feltételezésem szerint a régebbi típusé. Jól gondolom ? 

Köszönettel; Zoli

[tgabika76]

23 órája, Zoltán56 írta:

Sziasztok.

Ugyan ez nem műszaki kérdés de arra lennék kíváncsi, hogy motorkód az ugye a forgalmiban lévő motorszám első hat karaktere ? Az autó 1999.05. havi a motorszám pedig X18XE120H80638 . A hat számjegy elve szerint akkor nekem X18XE1 a motorkódom és nem X18XE ami feltételezésem szerint a régebbi típusé. Jól gondolom ? 

Köszönettel; Zoli

Így van.

Általában a motorkód a motorszám első 5 karaktere szokott lenni, az X18XE és az X18XE1 a kevés kivételek egyike, és ráadásul Vectra B-be szerelték mindkettőt (A B1-be csak az X18XE-t, a faceliftes B2-be meg az X18XE1-et). A dolog akkor lesz kulcsfontosságú, ha alkatrészt keresel, ugyanis bár a két motor neve hasonló és mindkettő 1.8-as, igazából közük sincs egymáshoz. A régebbi X18XE nagyblokkos, viszonylag rövidebb löketű, és más a motorvezérlője is mint a kisblokkos X18XE1-nek, ráadásul a blokk méretéből adódóan se a kuplung/váltó, se a leömlő vagy a szívósor nem megy rá a másik motorról.

[Zoltán56]

Köszönöm a tájékoztatást. A csergőnél alváz szám alapján való kereséskor írta ki az x18xe1 motorkódot és akkor döbbentem rá, hogy esetleg rossz kódszámmal kerestem eddig, igaz csak az alkatrész árakat nézegettem. Amikor vásároltam, a forgalmit kérte az eladó és az alapján vettem gyertyát, tankszellőző és betöltő csövet, motorolajat és szűrőt. A gyertyákat cseréltem eddig, a többi még hátravan. A diagnosztizáló műszernél is szerepel mindkét motorkód, most már tudom melyiket kell választanom. Másfél éve van nálam a kocsi de csak idén januárba tudtam használatba venni a garázst és aknára állni, ezért halogattam a szerelni valókat. Még egyszer köszönöm az infót, üdv; Zoli

  

[nevesincsen1975]

Sziasztok!

Olyan problémám van a kocsival,hogy hideg,párás időben induláskor alacsonyabb fordulatszámot mutat a kijelző ha ilyenkor gázt adok akkor olyan hangot ad mintha ékszíj csúszna.

Valaki meg tudná mondani,hogy a fordulatszám jelzése és bármelyik ékszíj közt van-e kapcsolat?Vagy másfelé keressem a hiba okát?

A kocsim 1996-os vectra b (x14dt ISUZU)

[kocka]

5 órája, nevesincsen1975 írta:

Sziasztok!

Olyan problémám van a kocsival,hogy hideg,párás időben induláskor alacsonyabb fordulatszámot mutat a kijelző ha ilyenkor gázt adok akkor olyan hangot ad mintha ékszíj csúszna.

Valaki meg tudná mondani,hogy a fordulatszám jelzése és bármelyik ékszíj közt van-e kapcsolat?Vagy másfelé keressem a hiba okát?

A kocsim 1996-os vectra b (x14dt ISUZU)

Én úgy tudom dieselnél a fordulatjelet a generátorról veszi, így ha csúszik az ékszíj, akkor a fordulat is kevesebb lesz.

[zotya975]

44 perce, kocka írta:

Én úgy tudom dieselnél a fordulatjelet a generátorról veszi, így ha csúszik az ékszíj, akkor a fordulat is kevesebb lesz.

Igen, általában így van. 

[kocka]

Egy régi trükk, 30 éve anno Zsigulinál alkalmaztam, és bejött, ha néha megcsúszik a szíj, így nem kellett ráfeszíteni
Denaturált szeszben fel kell oldani egy kis gyantát és beecsetelni a lötyivel az ékszíj belső felületét.
Igaz, most már nem tenném.

[Zoltán56]

Sziasztok.

Az a problémám, hogy a hátsó féknyergeket szeretném leszerelni mivel a féktárcsát csak így tudom levenni, de merev fékcsövekkel szerelték mindkét oldalon és a fékcsövek megbontása nélkül talán nem is lehet leszerelni a féknyergeket. Már próbáltam de a merev hajlított cső nem enged annyit, hogy lejöjjön a tárcsa. Van erre valami jó trükk, vagy bontanom kell a fékcsövet majd összeszerelés után légteleníteni? Több kocsim volt már az évtizedek alatt, köztük több opel is de ilyennel még nem találkoztam mert mindegyiknél flexibilis cső volt a féknyergekbe szerelve. Valami ötlet? 

Köszönettel; Zoli