gore007 Elküldve Február28, 2012 Megoszt Elküldve Február28, 2012 Sziasztok!Azt szeretném kérdezni:szeretnék venni egy vectra b ferdehátut kb.3-400e.hogy mit nézzek meg mit ellenőrizzek,van e ojan motorkódu amit nem szabad megvenni mert nem megbizható,de azé legyen benne paci is. Aki tud segíteni előre is köcce. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február28, 2012 Megoszt Elküldve Február28, 2012 Sziasztok!Azt szeretném kérdezni:szeretnék venni egy vectra b ferdehátut kb.3-400e.hogy mit nézzek meg mit ellenőrizzek,van e ojan motorkódu amit nem szabad megvenni mert nem megbizható,de azé legyen benne paci is. Aki tud segíteni előre is köcce. Ennyiért felejtsd el... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február28, 2012 Megoszt Elküldve Február28, 2012 Ennyiért felejtsd el... :D :D :D Miért?Te is 200 körül vetted a donort! :icon10: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zozor Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Így van, írtam is hogy megnézettem, 086836 a cikkszáma, kb. 8-900 ft. Na az majd ma kiderül-remélem :) Annál biztos hogy több. Na voltam a csapágyboltban: csak kompletten kapható, 28ezer. Marad a régi, csak ha szükséges, akkor lesz a csere, 19e-ért. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zsadi85 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Sziasztok! x16xel motorkódú Cartársak segítségét kérném! Két napig alig volt alapjáratom 800 - 1500 fordulaton ingadozott. Elvittem kiolvastatni az egyik szerelőhöz, ő azt mondta, hogy azzal nem leszünk okosabbak, mert ezer millió baja lehet, ami csak akkor derül ki, ha ő szanaszét bombázza én meg majd utánna a gatyám is otthagyom fizetségként. Végül abba maradtunk, hogyha nem boldogulunk vele visszavisszük és majd ő szétbombázza. Ezután átmentem a szomszéd városba az én jól bevált szerelőmhöz (vele csak az a baj, hogy nincs hibakódolvasója), menet közbe meghajtottam egy kicsit 150-160km/h ( had tisztuljon!!! :) ). Mire beértünk a szomszéd városba már semmi baja nem volt, sose volt ilyen jó! :) Ha már ott voltunk elmondtam a sztorit a szerelőnek, azt mondta, hogy vagy az EGR-szelep vagy az alapjárati motor kapott be valami szutykot, amit már be is dolgozott (Tán van ilyen, látott már ilyet. :) ) Most szeretném kitakarítani ezeket. A kérésem az lenne, hogy ha valakinek lenne egy fényképe, hogy hol helyezkednek ezek el ( egr, alapjárati motor) vagy el tudná magyarázni, azt nagyon megköszönném!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Sziasztok! x16xel motorkódú Cartársak segítségét kérném! Két napig alig volt alapjáratom 800 - 1500 fordulaton ingadozott. Elvittem kiolvastatni az egyik szerelőhöz, ő azt mondta, hogy azzal nem leszünk okosabbak, mert ezer millió baja lehet, ami csak akkor derül ki, ha ő szanaszét bombázza én meg majd utánna a gatyám is otthagyom fizetségként. Végül abba maradtunk, hogyha nem boldogulunk vele visszavisszük és majd ő szétbombázza. Ezután átmentem a szomszéd városba az én jól bevált szerelőmhöz (vele csak az a baj, hogy nincs hibakódolvasója), menet közbe meghajtottam egy kicsit 150-160km/h ( had tisztuljon!!! :) ). Mire beértünk a szomszéd városba már semmi baja nem volt, sose volt ilyen jó! :) Ha már ott voltunk elmondtam a sztorit a szerelőnek, azt mondta, hogy vagy az EGR-szelep vagy az alapjárati motor kapott be valami szutykot, amit már be is dolgozott (Tán van ilyen, látott már ilyet. :) ) Most szeretném kitakarítani ezeket. A kérésem az lenne, hogy ha valakinek lenne egy fényképe, hogy hol helyezkednek ezek el ( egr, alapjárati motor) vagy el tudná magyarázni, azt nagyon megköszönném!!!! Nekem x20xev-vel volt nagyon hasonló esetem. Falusi fis-fos kis benzinkúton sikerült teletankolni a verdát, majd 120 km-t autókáztunk főúton, szigorúan max. 100-as tempóval, mondván éljen a gazdaságosság. Persze, az átlagfogyasztás jó is volt, csak mire odaértünk kiderült, hogy az alapjárat valahol lemaradt. Hasonló módon sikerült orvosolni a gondot, kicsit meg kellett hajtani. Átlagfogyasztásnak csá, ellenben volt alapjárat, ha nem is tökéletes. No, erre rátankoltam 10 lityó E85-öt, és tökéletes lett. Utána jött 350km pályázós szakasz, majd itthon teletank a jól megszokott OIL-kúton, és onnan kezdve eladásig nem is volt alapjárati gondom. Most ugyanezt játszom egy szerkezeti elemeiben nagyon hasonló, de ide offtopic autóval. :blink: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
BilAkos Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Sziasztok! Olyan problémával fordulnék felétek, hogy a minap vásároltam egy Pioneer DEH-7300BT-s fejegységet. A beszereléssel még nem is voltak problémák, de a működésével már igen. : Csak akkor kapcsol be ha van gyújtáts az autón ill. elfelejti a beállításokat és a mentett rádióadásokat. Olyat halottam hogy a hozzá kapott csatlakozón kell egy "sárga"-vezetéket átkötni vagy valami hasonló művelet elvégzése szükséges.(98-as B-s vectra kormánykapcsolóval) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 :D :D :D Miért?Te is 200 körül vetted a donort! :icon10: Jah, mondjuk azt nem írta, hogy rendszámos, működőképes autó kell neki. Viszont 3-400 e Ft-ért igen jó donort lehet már venni. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Sziasztok! Olyan problémával fordulnék felétek, hogy a minap vásároltam egy Pioneer DEH-7300BT-s fejegységet. A beszereléssel még nem is voltak problémák, de a működésével már igen. : Csak akkor kapcsol be ha van gyújtáts az autón ill. elfelejti a beállításokat és a mentett rádióadásokat. Olyat halottam hogy a hozzá kapott csatlakozón kell egy "sárga"-vezetéket átkötni vagy valami hasonló művelet elvégzése szükséges.(98-as B-s vectra kormánykapcsolóval) Az információid jók :) A fejegységhez kapott ISO átalakító kábelkötegen kell megcserélni a piros és a sárga vezetékeket. Gyorscsatlakozóval csatlakoznak egymáshoz, szóval a művelet kb fél percet vesz igénybe, miután a fejegység ki van buktatva. Ezen kívül lehet még okosítani. Ha megszakítod a kék - szintén gyorscsatlakozós - vezetéket, akkor nem tűnik el a TID-MID kijelzőről a dátum, ha bekapcsolod a rádiót. Hátránya is lehet ennek, ha nincs külső antenna a kocsin, hogy szar lesz a rádiók vétele (az elektromos antenna erősítő is erről kapja a tápot) Link to comment Megosztás: More sharing options...
BilAkos Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Az információid jók :) A fejegységhez kapott ISO átalakító kábelkötegen kell megcserélni a piros és a sárga vezetékeket. Gyorscsatlakozóval csatlakoznak egymáshoz, szóval a művelet kb fél percet vesz igénybe, miután a fejegység ki van buktatva. Ezen kívül lehet még okosítani. Ha megszakítod a kék - szintén gyorscsatlakozós - vezetéket, akkor nem tűnik el a TID-MID kijelzőről a dátum, ha bekapcsolod a rádiót. Hátránya is lehet ennek, ha nincs külső antenna a kocsin, hogy szar lesz a rádiók vétele (az elektromos antenna erősítő is erről kapja a tápot) Köszi :D sokat segítettél. Tervezem hogy veszek hozzá átalakító interface-t is. Ez megfelelő lenne hozzá?: http://www.audiosystem.mobildata.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1451&option=com_virtuemart&Itemid=62 Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolika99 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Köszi :D sokat segítettél. Tervezem hogy veszek hozzá átalakító interface-t is. Ez megfelelő lenne hozzá?: http://www.audiosystem.mobildata.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1451&option=com_virtuemart&Itemid=62 Akkor valószínű,legalább tudom,hogy honnan rendelhetek. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gore007 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Ennyiért felejtsd el... esetleg megtudhatnám hogy miért?pedig szép példányok vannak ennyiért.A válaszod előre is köcce. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 esetleg megtudhatnám hogy miért?pedig szép példányok vannak ennyiért.A válaszod előre is köcce. Mutassál :) Volt itt korábban egy topiktárs, aki 1.4 82 LE F Astrából akart átülni B Vekibe. Azt hiszem kb 350, max 400 e Ft-ot akart rászánni. Rengeteget témáztunk róla, minden űron kötötte az ebet a karóhoz, hogy neki jó a full fapados is, sok hirdetést linkelt be, de mindegyikben találtunk rengeteg kivetnivalót. Vagy full fapadosak voltak klíma nélkül, 75 LE 1.6-os motorral, vagy szarrá tuningoltak, akadt köztük egy-két lelakott, de eladásra kipofozott, 350 e km-ről 170re visszatekert példány is. Persze ahogy halad előre az idő, korosodnak ezek az autók, az áruk folyamatosan megy le. De jelenleg ennyi pénzből egy jó állapotú 5 ajtós Corsát sem nagyon lehet venni, nem Vectrát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szeta86 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Kedves Fórumozók! A következő kérdésben szeretném kérni a segítségeteket. Hogyan tudom megállapítani, hogy rossz a légtömegmérője a kocsinak, 1997-es 2000-es dízel Opel Vectra? Hibajelenség: Ha a motor könnyen indul, akkor hosszú lassítások után a kontrollámpa bevillan, de gázadásra kialszik. Ha nehezebben indul a gép, akkor már rögtön indulás után leteszi a kocsit vészprogramra és leállításig így is marad. Hibakód: kipufogógázvisszavezetés elégtelen. EGR szelep működik, szívósor tiszta, vákumrendszerem működik. A légtömegmérőt szeretném most valahogy letesztelni, hogy jó e. Vagy ha van valakinek egyéb ötlete. Válaszotokat előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
vaszilíj Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Mutassál Volt itt korábban egy topiktárs, aki 1.4 82 LE F Astrából akart átülni B Vekibe. Azt hiszem kb 350, max 400 e Ft-ot akart rászánni. Rengeteget témáztunk róla, minden űron kötötte az ebet a karóhoz, hogy neki jó a full fapados is, sok hirdetést linkelt be, de mindegyikben találtunk rengeteg kivetnivalót. Vagy full fapadosak voltak klíma nélkül, 75 LE 1.6-os motorral, vagy szarrá tuningoltak, akadt köztük egy-két lelakott, de eladásra kipofozott, 350 e km-ről 170re visszatekert példány is. Persze ahogy halad előre az idő, korosodnak ezek az autók, az áruk folyamatosan megy le. De jelenleg ennyi pénzből egy jó állapotú 5 ajtós Corsát sem nagyon lehet venni, nem Vectrát. Az igazság az hogy ha olyan autót akarsz amit nem kell bütykölgetned amint megvetted vagy nem vagy egy olyan emberke aki 80 %-ban magad is megtudod oldani az autó kisebb nagyobb problémáit,akkor szánj rá még pár ezret és vegyél egy 98 utáni lehetöleg nem feltétlen 1,6 ost mert idövel kevés lessz az ereje és nem eszik kevesebbet mint egy 1.8 as vagy 2.0 es,,. vagy ugy számolsz hogy veszel egy olcsobbat 300 körül és nézel hozzá rögtön egy donort is hogy legyen mibül összerakni az esetleg hibás részeket. :sick: Mit nézzél meg vásárlásnál egy autón :kormány- futómü-,kasztni- extrák- motor- váltó-stb,ezek mind müködjenek és lehetöleg jól, de 300 ezerért ne számits uj autóra mert ha feszegeted az eladónál hogy ez is rossz meg az is meg ez is zörög ez meg nem müködik,ez itt meg kopog,akkor elküld melegebb éghajlatra hogy menj szalonba uj autót venni. Elgondolkodtató hogy mit szeretnél :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
rolika99 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 Kedves Fórumozók! A következő kérdésben szeretném kérni a segítségeteket. Hogyan tudom megállapítani, hogy rossz a légtömegmérője a kocsinak, 1997-es 2000-es dízel Opel Vectra? Hibajelenség: Ha a motor könnyen indul, akkor hosszú lassítások után a kontrollámpa bevillan, de gázadásra kialszik. Ha nehezebben indul a gép, akkor már rögtön indulás után leteszi a kocsit vészprogramra és leállításig így is marad. Hibakód: kipufogógázvisszavezetés elégtelen. EGR szelep működik, szívósor tiszta, vákumrendszerem működik. A légtömegmérőt szeretném most valahogy letesztelni, hogy jó e. Vagy ha van valakinek egyéb ötlete. Válaszotokat előre is köszönöm! El kell menni egy nem sufnituningos autóvillamossági szerelőhöz,aki rendel bele egyet,ha az a rossz,kicseréli,ha nem,visszaküldi a nagykerbe. De a diagnosztikán látni,h működik e. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szeta86 Elküldve Február29, 2012 Megoszt Elküldve Február29, 2012 El kell menni egy nem sufnituningos autóvillamossági szerelőhöz,aki rendel bele egyet,ha az a rossz,kicseréli,ha nem,visszaküldi a nagykerbe. De a diagnosztikán látni,h működik e. El kell menni egy nem sufnituningos autóvillamossági szerelőhöz,aki rendel bele egyet,ha az a rossz,kicseréli,ha nem,visszaküldi a nagykerbe. De a diagnosztikán látni,h működik e. Köszönöm szépen a választ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsomat Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Az igazság az hogy ha olyan autót akarsz amit nem kell bütykölgetned amint megvetted vagy nem vagy egy olyan emberke aki 80 %-ban magad is megtudod oldani az autó kisebb nagyobb problémáit,akkor szánj rá még pár ezret és vegyél egy 98 utáni lehetöleg nem feltétlen 1,6 ost mert idövel kevés lessz az ereje és nem eszik kevesebbet mint egy 1.8 as vagy 2.0 es,,. vagy ugy számolsz hogy veszel egy olcsobbat 300 körül és nézel hozzá rögtön egy donort is hogy legyen mibül összerakni az esetleg hibás részeket. :sick: Mit nézzél meg vásárlásnál egy autón :kormány- futómü-,kasztni- extrák- motor- váltó-stb,ezek mind müködjenek és lehetöleg jól, de 300 ezerért ne számits uj autóra mert ha feszegeted az eladónál hogy ez is rossz meg az is meg ez is zörög ez meg nem müködik,ez itt meg kopog,akkor elküld melegebb éghajlatra hogy menj szalonba uj autót venni. Elgondolkodtató hogy mit szeretnél :icon1: Az enyémet 440-ért vitték el, most 635-ért kínálgatják, kicsinosítva. És egyáltalán nem volt rossz állapotban, csak én nem lőttem vissza a km-órát 327 000-ről. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
vaszilíj Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Az enyémet 440-ért vitték el, most 635-ért kínálgatják, kicsinosítva. És egyáltalán nem volt rossz állapotban, csak én nem lőttem vissza a km-órát 327 000-ről. occsóér adtad azért :D Az autó ára mindíg annyi amenyiért elviszik nem amenyiért árulják.Mellesleg lehet kérhettél volna többet is ha kivársz kicsit . Azzal azért nem árt tisztába lenni hogy Magyarországon az autók többsége nincs túl jó állapotban független attól hogy a tulajok mit mondanak róla,Mert itt más a mentalitás,Karbantartás és használat terén is,.Persze tisztelet a kivételnek :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 occsóér adtad azért :D Az autó ára mindíg annyi amenyiért elviszik nem amenyiért árulják.Mellesleg lehet kérhettél volna többet is ha kivársz kicsit . nek :D Hát nem igazán. Magánszemélynek esélytelen eladni 327 e km-rel. Kereskedő megveszi, ha jó állapotban van, mert akkor vissza tudja tekerni a km órát 170 körüli értékre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kocka Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Hát nem igazán. Magánszemélynek esélytelen eladni 327 e km-rel. Kereskedő megveszi, ha jó állapotban van, mert akkor vissza tudja tekerni a km órát 170 körüli értékre. Tapasztaltam, mikor az enyémet vettem kereskedőtől, 118 ezer volt benne,vétel után ismerős Opel szervizben azt mondták 200-250 körül lehet a valós. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gore007 Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Sziasztok mindenkinek köszönöm a segítséget,aki tanácsot adott,és hasznos infókat adott!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A 3-400e szeretnék venni vekit témában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Tapasztaltam, mikor az enyémet vettem kereskedőtől, 118 ezer volt benne,vétel után ismerős Opel szervizben azt mondták 200-250 körül lehet a valós. Az adatbázikuskból mondták meg rendszám vagy alvázszám alapján? Csak mert nagyon sok múlik a használat módján. Állapotból szinte lehetetlen megmondani. Pl autópályán, hosszú utakon használva kevésbé amortizálódik, kétszer annyit bele lehet hajtani ugyanazt az állapotot megőrizve, mint városban, rövid távokon használva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kocka Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 Az adatbázikuskból mondták meg rendszám vagy alvázszám alapján? Csak mert nagyon sok múlik a használat módján. Állapotból szinte lehetetlen megmondani. Pl autópályán, hosszú utakon használva kevésbé amortizálódik, kétszer annyit bele lehet hajtani ugyanazt az állapotot megőrizve, mint városban, rövid távokon használva. Nem adatbázisból csak a saját tapasztalatból mondták, de mivel nem volt lelakva, és minden rendesen működött meg voltam, vagyok vele elégedve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Március3, 2012 Megoszt Elküldve Március3, 2012 Nem adatbázisból csak a saját tapasztalatból mondták, de mivel nem volt lelakva, és minden rendesen működött meg voltam, vagyok vele elégedve. A saját tapasztalatról annyit,hogy én 96-al vettem,(amit lehet hogy az átíráskor a gyártási évvel kevertek össze) :smartass: de 50.000 km alatt kétszer annyira lelaktam mint ahogy akkor kinézett!Persze takarítom amikor van időm,de egy alapos kárpit és belső tisztítás után azt hinnéd kicserélték a belsejét,plusz egy polírozás és olyan mint ha tényleg csak 100.000 lenne benne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts