kelly Elküldve Március18, 2011 Elküldve Március18, 2011 Mint írtam kb tíz éve használom. Soha nem használtam csavarlazításra, rozsdaoldásra, hanem kizárólag elektronikai dolgokhoz. Eddig semmivel nem volt semmi gondom utána. jónak tűnik de azért az 1:30nál lévő bemutatót nem venném készpénznek <_< egyébként tévedés van mert ezek a kenő spray-k mint a wd40 nem kontakt spray-k!!
öcsike Elküldve Március20, 2011 Elküldve Március20, 2011 Üdv mindenkinek. segítség kellene! G astra végdob fel megy e b vetrára???
Peti 81 Elküldve Március23, 2011 Elküldve Március23, 2011 Sziasztok! Lenne egy nagy gondom tudnátok segíteni benne? Menet közben nagyobb gázadásnál rángatott> most már nem rángat de nem megy 1 henger> újak a gyertyák a gyújtás kábelek az üzemanyag szivattyú. Trafó gyanús??? X16xel
Hanguci Elküldve Március23, 2011 Elküldve Március23, 2011 Sziasztok! Lenne egy nagy gondom tudnátok segíteni benne? Menet közben nagyobb gázadásnál rángatott> most már nem rángat de nem megy 1 henger> újak a gyertyák a gyújtás kábelek az üzemanyag szivattyú. Trafó gyanús??? X16xel Trafó nem lehet mert akkor a többi henger is így viselkedne ,injektor ?,szikra elosztó ?
Peti 81 Elküldve Március24, 2011 Elküldve Március24, 2011 Szia! Értem megnézem melyik! Köszönöm a segítséget! <_<
vectrad Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Sziasztok lett egy olyan problémám,egy 99dec. B vectra 20.16V..kicseréltem a résolajcsöveket és nem akar beindulni a motor huzásra scsak beindul de nem reagál a gázadásra egyböl leáll. ::adagolót cseréltek a verdán de azótta ha nem villan fel az izzitási lámpa nem akar beindulni csak nehezen Minden segitséget előre is köszönök...
Hanguci Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Sziasztok lett egy olyan problémám,egy 99dec. B vectra 20.16V..kicseréltem a résolajcsöveket és nem akar beindulni a motor huzásra scsak beindul de nem reagál a gázadásra egyböl leáll. ::adagolót cseréltek a verdán de azótta ha nem villan fel az izzitási lámpa nem akar beindulni csak nehezen Minden segitséget előre is köszönök... Vigyél az akku-rol 1 pozitiv szálat ,tedd rá a iz.gy.-ra ,számolj 10-ig és utána probáld meg indítani .
vectrad Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 köszi a választ:::De a fő gond az hogy a résolajcsövek cserélye után nem indul be egyáltalán,mintha nem kapna üzemanyagot probálltuk behuzni de nem indul ugy se, egy szerelő azt mondta hogy nincs vákum vagy mi a manó nem értek hozzá <_<
Hanguci Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 köszi a választ:::De a fő gond az hogy a résolajcsövek cserélye után nem indul be egyáltalán,mintha nem kapna üzemanyagot probálltuk behuzni de nem indul ugy se, egy szerelő azt mondta hogy nincs vákum vagy mi a manó nem értek hozzá <_< Vákum ? Anyag el jön a szűrőig ?Porlasztók kapnak anyagot ?1et lazíts fel ,hajtasd meg és nézd meg hogy kap-e üz.anyagot
vectrad Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Vákum ? Anyag el jön a szűrőig ?Porlasztók kapnak anyagot ?1et lazíts fel ,hajtasd meg és nézd meg hogy kap-e üz.anyagot igen eljön még az adagolóig is ,probaképp tettem be egy kézi szivattyut 2x3x jol felpumpálltam de ugy se indult be ezután hivtam fel a szerelőt aki azt mondta nem is fog beindulni mert nem mindeggy mijen csövet teszek be ,meg hogy nem tartja meg a vákumotez a s..r az X20DTH-K BAN mindig szi..k vele.......
Hanguci Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 igen eljön még az adagolóig is ,probaképp tettem be egy kézi szivattyut 2x3x jol felpumpálltam de ugy se indult be ezután hivtam fel a szerelőt aki azt mondta nem is fog beindulni mert nem mindeggy mijen csövet teszek be ,meg hogy nem tartja meg a vákumotez a s..r az X20DTH-K BAN mindig szi..k vele....... adagolótól a porlasztókig is elmegy ??
miles Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 igen eljön még az adagolóig is ,probaképp tettem be egy kézi szivattyut 2x3x jol felpumpálltam de ugy se indult be ezután hivtam fel a szerelőt aki azt mondta nem is fog beindulni mert nem mindeggy mijen csövet teszek be ,meg hogy nem tartja meg a vákumotez a s..r az X20DTH-K BAN mindig szi..k vele....... Tudtomal a résolajcsőnek csak az inditásnál van jelentösége ha már megy a motor amiat már nem állhatna le. Nézd meg inkább a szűrőháztól az adagoloig menő üzemanyag csövet mert nekem például az volt a gond ki volt keményedve és farsoz szivot.
Adam1 Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Tudtomal a résolajcsőnek csak az inditásnál van jelentösége ha már megy a motor amiat már nem állhatna le. Hát nem éppen <_< A felesleges üzemanyag távozik azokon keresztül a porlasztócsúcsoktól az adagolóhoz. A 2.0 DTi-nél valószínűleg ezt is figyeli az elektronika, így ha valami nem kóser, akkor nem indul el, nem megy rendesen, leáll.
zozor Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Jól tudom, hogy a pollenszűrő az autó bal oldalán a szélvédő előtt van? Hasonlóan kell kicserélni, mint az Astránál (F)? Úgymint gumi le, műanyag feljön, pollenszűrő kicserél majd vissza? Mert mintha láttam volna olyat egy képen, hogy az ablaktörlő karokat is le kell venni, ugye nem?
_Seth_ Elküldve Március27, 2011 Elküldve Március27, 2011 Jól tudom, hogy a pollenszűrő az autó bal oldalán a szélvédő előtt van? Hasonlóan kell kicserélni, mint az Astránál (F)? Úgymint gumi le, műanyag feljön, pollenszűrő kicserél majd vissza? Mert mintha láttam volna olyat egy képen, hogy az ablaktörlő karokat is le kell venni, ugye nem? Pollen pont középen van, műanyag feljön, cserél, vissza a műanyagot és kész. Karokar nem kell levenni és amúgy is hol vannak azok oda? <_<
zozor Elküldve Március28, 2011 Elküldve Március28, 2011 Pollen pont középen van, műanyag feljön, cserél, vissza a műanyagot és kész. Karokar nem kell levenni és amúgy is hol vannak azok oda? :P Jóvanna <_< De tényleg ezt láttam egy képen, ahol előbb kicsavarták a karokat tartó anyákat és csak utána vették le a gumicsíkot, végül a szűrőt. :angry: Amúgy azért is kérdeztem rá, mert valamiért úgy tudtam, hogy ezeknek a verdáknak csak egy kis ajtót kell kinyitni a cseréjükhöz, de ezek szerint hasonló, mint az F-é. :P
Zsomat Elküldve Március28, 2011 Elküldve Március28, 2011 Jóvanna <_< De tényleg ezt láttam egy képen, ahol előbb kicsavarták a karokat tartó anyákat és csak utána vették le a gumicsíkot, végül a szűrőt. :P Amúgy azért is kérdeztem rá, mert valamiért úgy tudtam, hogy ezeknek a verdáknak csak egy kis ajtót kell kinyitni a cseréjükhöz, de ezek szerint hasonló, mint az F-é. :P Hátizé, a műanyagon van egy pollenszűrőnyi ajtó, azt kell nyitni, nem az egészet. Meg előtte a gumi tömítést leszedni, már akinek van. Nekem pölö ez sincs. :angry:
miles Elküldve Március28, 2011 Elküldve Március28, 2011 Hát nem éppen <_< A felesleges üzemanyag távozik azokon keresztül a porlasztócsúcsoktól az adagolóhoz. A 2.0 DTi-nél valószínűleg ezt is figyeli az elektronika, így ha valami nem kóser, akkor nem indul el, nem megy rendesen, leáll. Nekem amikor szakadt volt ment rendesen csak nagyon nehezen akart elindulni.
bátyus Elküldve Március28, 2011 Elküldve Március28, 2011 Sziasztok! Találkozott már valaki 1130-as hibakóddal?Valami fűtött- oxigén szenzorral kapcsolatos,de mi lehet ez? Thx!
opelb1997 Elküldve Március28, 2011 Elküldve Március28, 2011 Sziasztok! Meg tudná nekem valaki mondani, hogy tudom leengedni a szervókormány olaját. Melyik csavart csavarjam ki? Egy kép lenne az ideális de gondolom az nem megoldható. Kicsit piszkos már. Opel vectra B 1997
kras Elküldve Április3, 2011 Elküldve Április3, 2011 Sziasztok! Új vagyok ezen a fórumon de remélem ez nem probléma <_< Lenne egy kis gondom vagyis nem is olyan kicsi. Az autómmal lenne egy kis gond. Durván egy hónapja kezdodott hogy ha a kuplung nincs kinyomva és az autó egy helyben áll akkor furcsa zajt lehet hallani, viszont ha kinyomom a kuplungot akkor a zaj abba marad. Cseréltunk már kinyomóscsapágyat de nem segített. A zaj ugyanúgy megmaradt. Néha elhalkul néha felerosodik. Viszont mostmár elofordul az is hogy nem tudok sebesseget váltani. Például tegnap este kettesből márcsak akadozva tudtam kivenni a sebességet és miután a sebességet kivettem nem tudtam sebességi fokozatba kapcsolni. olyan mintha teljesen megakadna. Mintha vasnak nyomnám a váltokart vagy nem tudom. Egyszeruen nem lehet sebességet rakni, vagyis eloszor még 5-be tudtam kapcsolni de aztán már azt sem vette be. Próbáltam tobbszor is kuplungolni de nem segített. Érdekes még az is hogy amikor kuplungoltam és felengettem a kuplungot akkor fura tompa utés szeru hang hallatszott. Hogy honnan azt nem tudom megmondani. Aztán addig addig játszottam a sebváltóval és a kuplunggal amíg helyre állt a sebességváltó, de miután helyre állt megpróbáltam elindulni és mintha szaggatott volna a kuplung, mert ahogy engedtem fel a kuplungot, el kezdett ugrálni az autó (nem vészesen de lehetett érezni hogy valami nincs rendbe), mintha nem fogott volna rendesen a kuplungtárcsa. Aztán megpróbáltam nagyobb gázzal indulni és akkor minden megjavult. Azóta OK minden, csakhogy mégsem mert ez nem normális mukodésre vall. Mi lehet a hiba? Találkoztatok ilyennel? Ha tudtok légyszi segítsetek mert nekem fogalmam sincs hogy mi okozhatja ezt! koszonom! Az autóm: Opel Vectra B 1,8l, 16v, gyártási év: 1997
Fort Elküldve Április3, 2011 Elküldve Április3, 2011 Sziasztok! Új vagyok ezen a fórumon de remélem ez nem probléma <_< Lenne egy kis gondom vagyis nem is olyan kicsi. Az autómmal lenne egy kis gond. Durván egy hónapja kezdodott hogy ha a kuplung nincs kinyomva és az autó egy helyben áll akkor furcsa zajt lehet hallani, viszont ha kinyomom a kuplungot akkor a zaj abba marad. Cseréltunk már kinyomóscsapágyat de nem segített. A zaj ugyanúgy megmaradt. Néha elhalkul néha felerosodik. Viszont mostmár elofordul az is hogy nem tudok sebesseget váltani. Például tegnap este kettesből márcsak akadozva tudtam kivenni a sebességet és miután a sebességet kivettem nem tudtam sebességi fokozatba kapcsolni. olyan mintha teljesen megakadna. Mintha vasnak nyomnám a váltokart vagy nem tudom. Egyszeruen nem lehet sebességet rakni, vagyis eloszor még 5-be tudtam kapcsolni de aztán már azt sem vette be. Próbáltam tobbszor is kuplungolni de nem segített. Érdekes még az is hogy amikor kuplungoltam és felengettem a kuplungot akkor fura tompa utés szeru hang hallatszott. Hogy honnan azt nem tudom megmondani. Aztán addig addig játszottam a sebváltóval és a kuplunggal amíg helyre állt a sebességváltó, de miután helyre állt megpróbáltam elindulni és mintha szaggatott volna a kuplung, mert ahogy engedtem fel a kuplungot, el kezdett ugrálni az autó (nem vészesen de lehetett érezni hogy valami nincs rendbe), mintha nem fogott volna rendesen a kuplungtárcsa. Aztán megpróbáltam nagyobb gázzal indulni és akkor minden megjavult. Azóta OK minden, csakhogy mégsem mert ez nem normális mukodésre vall. Mi lehet a hiba? Találkoztatok ilyennel? Ha tudtok légyszi segítsetek mert nekem fogalmam sincs hogy mi okozhatja ezt! koszonom! Az autóm: Opel Vectra B 1,8l, 16v, gyártási év: 1997 Szia! Engem az érdekelne hogy mennyibe került a kinyomó csapágy csere,mert lassan nálam is időszerű lesz cserélni! Nem csak hidegen ad felengedett kuplungnál fura "kerregő" hangot? A szerelőtől kérdeztem,aki megnézte anno,hogy mi lesz a következménye ha teljesen gallyra megy és azt mondta hogy nem fogom tudni sebességbe rakni az autót!
kras Elküldve Április3, 2011 Elküldve Április3, 2011 Szia! Engem az érdekelne hogy mennyibe került a kinyomó csapágy csere,mert lassan nálam is időszerű lesz cserélni! Nem csak hidegen ad felengedett kuplungnál fura "kerregő" hangot? A szerelőtől kérdeztem,aki megnézte anno,hogy mi lesz a következménye ha teljesen gallyra megy és azt mondta hogy nem fogom tudni sebességbe rakni az autót! Én munkával egyutt 80.000FT - ot fizettem. Nem csak akkor csinálja hanem meleg motornál is, de mondjuk meleg motornál halkabb
Fort Elküldve Április3, 2011 Elküldve Április3, 2011 Én munkával egyutt 80.000FT - ot fizettem. Nem csak akkor csinálja hanem meleg motornál is, de mondjuk meleg motornál halkabb :angry: <_< Akkor várok amíg teljesen megadja magát! A váltórudat kb 5 perc alatt meg tudod nézni!Belül a váltószoknya körüli műanyagot kell csak kiemelned,a motortérben meg nálam eléggé jól látni és talán észrevehető lenne ha valami gond lenne ott!Bár álló helyzetben és motornál is akadnia kellene ha ott lenne a gubanc! Szerintem a kuplungtárcsánál lesz a hiba,de biztosan ír majd valaki,aki nálam sokkal jobban ért hozzá és ad ötleteket! :P
kras Elküldve Április3, 2011 Elküldve Április3, 2011 :angry: <_< Akkor várok amíg teljesen megadja magát! A váltórudat kb 5 perc alatt meg tudod nézni!Belül a váltószoknya körüli műanyagot kell csak kiemelned,a motortérben meg nálam eléggé jól látni és talán észrevehető lenne ha valami gond lenne ott!Bár álló helyzetben és motornál is akadnia kellene ha ott lenne a gubanc! Szerintem a kuplungtárcsánál lesz a hiba,de biztosan ír majd valaki,aki nálam sokkal jobban ért hozzá és ad ötleteket! :P Igen, remélem hgy lesz valakinek otlete mert mostmár nem is mertem vele sehova menni, mert annyira kritikussá vált a helyzet és mar valami ilyeszto "srótoló" hangja is van. Na mind1! Várom az otletetek! Koszonom
Recommended Posts