Adam1 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 gyári van bennt. De akkor ha visszateszem nem lesz vele gondd? vagy csere?? Az előző kérdésemre nem tudsz vmi megoldást? mert az jobban égető mert nem indul a kocsi.... Köszi Hibakódot kellene kiolvasni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 ehhez mért kell hibakód?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 Hagyd a csudába. Tegyél egy plusz rugót az adagolóra te is, ha nem húzza vissza alaphelyzetbe a gázpedált. Igazán közelebb költözhetnél most már! <_< Körbenézek holnap a garázsban miből lehetne szögelni valamit és majd kérdezek folyamatosan,hogy mit hová... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 ehhez mért kell hibakód?? Mert ezen az úton a legkönnyebb elindulni a hiba megtalálása felé. Attól, hogy nem világít a check engine, még lehet tárolt hibakód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 Biztos emléxik még vki volt egyszer egy olyan gonnd hogy elindult a kocsi leállt és kiirta a komputer hogy program. Na hideg volt aznap meg másnap is behuzattam az opelba rátették bikára el is indul rendesen. Hetekig mukodott. Tegnap reggel ugyanaz. Kinnt bikáztam az utcán semmi. Lehet hoigy a szalonba meleg volt vmi kiolvadt és ugy indult? Minden relé okés sztem benzint nem kap. Ac pumpa lehet? Vkinek vmi ötlete?? minusz 12 volt tegnap az előtt melegebben nem csinálta ezt, Ezért írta Adam1 szerintem hogy olvastasd ki a hibakódot! Ha bikázva indul,kérj kölcsön egy jó aksit és lehet meg is van a hiba forrása! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 Sziasztok Kérnék egy kis segítséget. 96 os b vectra 2.0 benzin. Biztos emléxik még vki volt egyszer egy olyan gonnd hogy elindult a kocsi leállt és kiirta a komputer hogy program. Na hideg volt aznap meg másnap is behuzattam az opelba rátették bikára el is indul rendesen. A program felirat maradt. Hetekig mukodott. Tegnap reggel ugyanaz. Kinnt bikáztam az utcán semmi. Lehet hoigy a szalonba meleg volt vmi kiolvadt és ugy indult? Minden relé okés sztem benzint nem kap. Ac pumpa lehet? Vkinek vmi ötlete?? minusz 12 volt tegnap az előtt melegebben nem csinálta ezt, Köszi Hajtsd fel jobb oldalon a hátsó ülést és a gyújtás ráadása után hallgasd meg, hogy rövid ideig megy-e az ac pumpa. Ha igen, akkor a benzin hídon a szelepnél meg tudod nézni, hogy van-e nyomás. (ha meg tudod mérni, 3 bárnak kell lennie). Csak azért írom ezeket, mert nekem kb. 2 hónapja nem akart elindulni. Furcsa volt, hogy gyújtáson nem hallottam az ac hangját. Hátul ülés fel, jó nagyokat odavágtam az ac környékére a kasztnira, aztán elindult, majd az autó is. Ezután egy hónap múlva (kb. mentem 8000km-t) semmi, majd múlt héten ugyan ez. Most kivettem az ac-t, többször próbáltam akksiról, de mindig elindult. Mi lehet a hiba: ac pumpa, relé, kontakt? Nehéz lesz megállapítani. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 nem volt hibakód. Elindult a szalonban bikárol. Most megint nem indul. És a hidegben most sem indul bikáról. Nem hiszem hogy hibakód olvastattás kéne egy szétesett teleszkophoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 köszi!! A hidon vagy egy fekete csavar sima csavarhuzo kell hozzá azaz? mert alighanem mulkor eltekertem vmelyik irányba zárásig. az act is megnézem holnap Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február25, 2011 Megoszt Elküldve Február25, 2011 nem volt hibakód. Elindult a szalonban bikárol. Most megint nem indul. És a hidegben most sem indul bikáról. Nem hiszem hogy hibakód olvastattás kéne egy szétesett teleszkophoz. Hogy kerül a csizma az asztalra? Mi köze a hibakód kiolvasásnak a szétesett teleszkóphoz? A szétesett teleszópnak mi köze a motor nem indulásához? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Február26, 2011 Megoszt Elküldve Február26, 2011 Hogy kerül a csizma az asztalra? Mi köze a hibakód kiolvasásnak a szétesett teleszkóphoz? A szétesett teleszópnak mi köze a motor nem indulásához? <_< :D :D Szerintem mindenki feküdjön le aludni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február26, 2011 Megoszt Elküldve Február26, 2011 köszi!! A hidon vagy egy fekete csavar sima csavarhuzo kell hozzá azaz? mert alighanem mulkor eltekertem vmelyik irányba zárásig. az act is megnézem holnap Az csak a védő-záró kupak. Alatta van a szelep. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lezli4ever Elküldve Február26, 2011 Megoszt Elküldve Február26, 2011 Hello mindenkinek,nekem van vectra b x18 xe a motorkód, és abban kérnék segitséget esetleg ötletet hogy mitől lehet hogy néha a motor rángat ha gázt adok . Nemrégóta csinálja ugy másfél honapja, már cseréltem gyertya és gyujtókábelt is ,sőt még a régi gyujtótrafót is vissza tettem.Az utobbi cseélye után igaz a hiba megszünt,egy darabig de aztán kezdte pár napja ujra ,igaz nem annyiszor de azért nagyon zavaró. Tegnap kilett cserélve a benzinszürő is igaz azóta mentem vagy 20km t és eddig ugyan még nem jelentkezett,de tartok tőle hogy lehet hogy még előjön a hiba.Ebben kérnék tanácsot ötletet mert semmi hibakód nincs minden rendben van a TECH 2 szerint. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február26, 2011 Megoszt Elküldve Február26, 2011 Hello mindenkinek,nekem van vectra b x18 xe a motorkód, és abban kérnék segitséget esetleg ötletet hogy mitől lehet hogy néha a motor rángat ha gázt adok . Nemrégóta csinálja ugy másfél honapja, már cseréltem gyertya és gyujtókábelt is ,sőt még a régi gyujtótrafót is vissza tettem.Az utobbi cseélye után igaz a hiba megszünt,egy darabig de aztán kezdte pár napja ujra ,igaz nem annyiszor de azért nagyon zavaró. Tegnap kilett cserélve a benzinszürő is igaz azóta mentem vagy 20km t és eddig ugyan még nem jelentkezett,de tartok tőle hogy lehet hogy még előjön a hiba.Ebben kérnék tanácsot ötletet mert semmi hibakód nincs minden rendben van a TECH 2 szerint. Nekem akkor volt ilyen, amikor szarok voltak már a gyujtókábelek. Cseréltem őket gyertyákkal együtt, azóta nem jelentkezett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Timer Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Nekem akkor szokott hasonló tüneteket produkálni az autó, amikor túlzottan kezd elkokszolódni az AGR szelep. Ha igazam van, nemsokára lesz check engine pislogás is... Egy esetben vákuumcső repedése okozott rángatást (plusz "fennakadó" fordulatszámot); előbb vagy utóbb arra is sárga lámpát villant a gép. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lezli4ever Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Nekem akkor szokott hasonló tüneteket produkálni az autó, amikor túlzottan kezd elkokszolódni az AGR szelep. Ha igazam van, nemsokára lesz check engine pislogás is... Egy esetben vákuumcső repedése okozott rángatást (plusz "fennakadó" fordulatszámot); előbb vagy utóbb arra is sárga lámpát villant a gép. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lezli4ever Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Nekem akkor szokott hasonló tüneteket produkálni az autó, amikor túlzottan kezd elkokszolódni az AGR szelep. Ha igazam van, nemsokára lesz check engine pislogás is... Egy esetben vákuumcső repedése okozott rángatást (plusz "fennakadó" fordulatszámot); előbb vagy utóbb arra is sárga lámpát villant a gép. Hello köszi a választ remélem már kiderül hogy mi a baja mert már megőrülök ettől a bizonytalanságtól...... Légyszives ird meg nekedmelyik vákumcső okozott gondot , és hogy deritetted ki a hibát....Előre is kösz a választ..Üdv... Link to comment Megosztás: More sharing options...
lezli4ever Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Nekem akkor volt ilyen, amikor szarok voltak már a gyujtókábelek. Cseréltem őket gyertyákkal együtt, azóta nem jelentkezett. Hello kösz a tanácsot , már kicseréltem uj gyertyákra, gyujtókábelre ,sőt még a régebbi trafót is visszatettem...Sőt pár napig megszünt a gond ,már örültem is hogy megoldódott ,,de a fene egye meg pár napra rá ujra kijött a rángatás...De köszi az ötletet.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Lehet bizony az AGR is, lemezt alája és egy hibalehetőség ismét kizárva :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Az ac pumpa cserét meg lehet oldani otthon? Vki csinált már olyat? Most is ugyanaz a baj önindito forgat de semmi. Azt halloottam hogy az act a komputer vezérli és fordulat függő. Szoval gyujtásnál nem is lehet hallani. Csak ha forog az onindito. De akkor sem hallom. Az autosboltabn kétféle van egy nem tom milyen 14 ért meg egy bosh jo nagy pénzért. Melyiket érdemesebb? Esetleg mástol nem indul? Ötlet? B Vectra 96 2.016V Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Ez nem igaz! Ha min. 5percet állt az autó, akkor gyujtás után kb. 5 mp-ig megy az ac, hogy felnyomja a rendszert 3 bárra az indításhoz. Tovább azért nem, mert ha mégsem indítasz, csak gyújtáson ne merítse le az akksit. Motor indulásakor indul újra és nem fordulatszám függő, hanem a benzinhíd visszafolyó cső csatlakozásánál van egy vákuum szelep, ami 3 bár környékén tartja a rendszert. Minél jobban nyit a pillangó szelep, annál jobban zár a szelep, hogy magasabb fordulatszámon is kellő nyomás legyen az injektoroknál. Amúgy egyszerű: hátul ülést anyósülés mögött felhajtod, ott az ac fedőkupakja. Gyujtást adsz rá és hallanod kell rövid ideig az ac-t. Barbárabb teszt: benzinhídon előremenő csövet lekötöd, gyujtást adsz és ha ömlik a benya, akkor megy az ac :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Értem zaza... Köszi! Meg tudod mondani pontosan melyik az a cső? Ahol van a szelep az a benzin hid ugye? ott a cső? Az ac cseréhez ki kell engedni a szelepet ugye? az meg olyan mint a kerék szelep van bennt egy tuske csak nyomni kell. Utánna a kicserélt ac feltermeli megint ugye? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Valoszinu nem megy mert ha eddig gyujtást adtam hallottam vmmi hangot. mint amikor parkol a cd lézerfej. De nem hallom szoval vszinu az ac lesz. De nem tudom melyiket kéne megvenni egyáltalán én meg tudom e csinálni itthon. Olyan szerencsétlen nem vagyok viszont egy két tanácso0t szivesen vennék. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Kis műszaki érzékkel te is ki tudod cserélni. Szerintem nem kell a legdrágábbat megvenni, vagy esetleg egy jó állapotú bontott? Valoszinu nem megy mert ha eddig gyujtást adtam hallottam vmmi hangot. mint amikor parkol a cd lézerfej. De nem hallom szoval vszinu az ac lesz. De nem tudom melyiket kéne megvenni egyáltalán én meg tudom e csinálni itthon. Olyan szerencsétlen nem vagyok viszont egy két tanácso0t szivesen vennék. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi88 Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 mindenképpen olyan felé hajlok amit középkatis nem akarom hogy 1 hét után meg int gally--- Olvasgattam lehet dugulás az ac-nál tisztithato, benzinszürő dugulás, tank szellosztető rossz ha nem kap levegot nem okés.......Kiderül majd Link to comment Megosztás: More sharing options...
bearpig Elküldve Február28, 2011 Megoszt Elküldve Február28, 2011 Sziasztok! Bocsi ha közbeszólok vkinek. B vectrát szeretnék venni 2000-es évjáratút a 2.0 DTI motorosat arra hajtok hogy minél kevesebb extra legyen benne mivel (gondolom én) így kisebb a hibalehetőség egy használt kocsinál. A segítségeteket szeretném abban kérni hogy válaszként tudnátok nekem írni dolgokat h az autó megvételénél mire figyeljek(mennyi km az aminél már nem érdemes megvenni pl) oda nagyon majd ha már megvettem akkor mivel szokott baj lenni vele milyen drága a fenttartása futóműve hogy bírja az utakat ahoz is milyen árban lehet alkatrészekhez jutni turbó váltó stb stb hallom egyébként erről a típusról h meg szokott halni az adagolója ami azt mondják h 200 ezer fölött szokott lenni ez törvényszerű (mármint az adagoló halála) vagy csak ritka eset köszönöm előre is a segítségeteket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts