Fort Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Azután érdeklödnék hogy ti hogy álltok a hátramenet kapcsolásal mert nekem néha alig lehet beteni , néha kétszer , háromszor is kuplungolnom kell, rosszab esetben egyesben kicsit elöre gurulni , de általában esetek 70% visszont jól müködik. Ez mitöl lehet mert mondják sokan hogy ez opel betegség de én amikor megvetem 5 ével ezelöt még nem volt ijen most kezdte 1-2 éve és elég zavaró tud leni föleg ha az embernek gyorsan kellene tolatnia . Szóval esetleg találkozot valaki ezel a problémával és hogy mi lehet a megoldás? Ha nehezebben veszi vagy éppen nem akarja (első indításnál reggel) akkor rá kuplungolok egyet és jó szokott lenni! Nekem a második sebességet vette nehezen,de a váltókar gömbjének leragasztása után azt is probléma nélkül vette! Sajnos le kellett szednem mert a gumi belső túl nagy lett rá és kidobálta sebességből,a szigetelő szalag meg szétszakadt és nehezen ment!Most nincs rajta semmi,pedig a zsugorcsöves megoldás biztos jó lenne! Neked nem "lóg" a váltó karod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Bizony jó. Mondhatni tökéletes. Ha nehezebben veszi vagy éppen nem akarja (első indításnál reggel) akkor rá kuplungolok egyet és jó szokott lenni! Nekem a második sebességet vette nehezen,de a váltókar gömbjének leragasztása után azt is probléma nélkül vette! Sajnos le kellett szednem mert a gumi belső túl nagy lett rá és kidobálta sebességből,a szigetelő szalag meg szétszakadt és nehezen ment!Most nincs rajta semmi,pedig a zsugorcsöves megoldás biztos jó lenne! Neked nem "lóg" a váltó karod? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Nekem az összes opelomnál bevált az, hogy ha nem vette a hátramenetet egyből, akkor tedd be először kettesbe és még ugyanúgy kinyomott kuplungnál tedd be hátramenetbe. Azután érdeklödnék hogy ti hogy álltok a hátramenet kapcsolásal mert nekem néha alig lehet beteni , néha kétszer , háromszor is kuplungolnom kell, rosszab esetben egyesben kicsit elöre gurulni , de általában esetek 70% visszont jól müködik. Ez mitöl lehet mert mondják sokan hogy ez opel betegség de én amikor megvetem 5 ével ezelöt még nem volt ijen most kezdte 1-2 éve és elég zavaró tud leni föleg ha az embernek gyorsan kellene tolatnia . Szóval esetleg találkozot valaki ezel a problémával és hogy mi lehet a megoldás? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 A hátramenetben egyébként semmi trükk, szinkronizálás nincs, egyszerűen fogaskerekeket tol össze a váltó. Ez nagyon elromolni nem tud. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 De tudom. Ha pótolni akarod, akkor venned kell bontóban egy balkormányosba való gázpedált. Mert rugót nem fogsz hozzá találnim, azt garantálom :lol: Én is ezt tettem, 3000-ért adták a gázpedált, átraktam a rugót. A baj csak ezután jött, mert így a gázpedált jóval nehezebb benyomni, számomra idegesítően nehéz, ezért vissza ki is kötöttem a rugót :D Szóval ha nem emelkedett emiatt meg az alapjárat, akkor nem fontos pótolni. EPC-ben találtam rugót a gázpedálhoz,de ugyan úgy néz ki mint amiről azt hittem hogy el van törve a belső része! Lehet hogy csak kiakadt?Leszedtem a műanyag takarót,nem láttam a helyét,ahová be lehetne akasztani!Azért rákérdezek hogy mennyi egy ilyen... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Sikerült szerezzek (ráadásul ingyé') egy csomagtérajtó ütköző gumit. Most már párba tompítanak, tettem egy próbát, elég sokat számít hogy mindkét oldalon van tompítás, már nem kell tartsak az óvatlan csomagtérfelnyitásoktól :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
miles Elküldve Február3, 2011 Megoszt Elküldve Február3, 2011 Ha nehezebben veszi vagy éppen nem akarja (első indításnál reggel) akkor rá kuplungolok egyet és jó szokott lenni! Nekem a második sebességet vette nehezen,de a váltókar gömbjének leragasztása után azt is probléma nélkül vette! Sajnos le kellett szednem mert a gumi belső túl nagy lett rá és kidobálta sebességből,a szigetelő szalag meg szétszakadt és nehezen ment!Most nincs rajta semmi,pedig a zsugorcsöves megoldás biztos jó lenne! Neked nem "lóg" a váltó karod? Értem. A váltó karom nekem lóg elöre is és oldara is . Meg már a kuplongom is zörög kicsit alapjáraton de még jól fog. Amugy én is arra gondoltam hogy a karnál lehet a gond, de újban a kar azal a gömbel elég drága azért kédeztem hogy ti hogy álltok vele esetleg lehet-e valahogy javitani. Vagy esetleg a rudazaton lehet-e állitani vagy akkor lehet hogy a többi sebeséget veszimajd nehezen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Zsugorcső a megoldás. Értem. A váltó karom nekem lóg elöre is és oldara is . Meg már a kuplongom is zörög kicsit alapjáraton de még jól fog. Amugy én is arra gondoltam hogy a karnál lehet a gond, de újban a kar azal a gömbel elég drága azért kédeztem hogy ti hogy álltok vele esetleg lehet-e valahogy javitani. Vagy esetleg a rudazaton lehet-e állitani vagy akkor lehet hogy a többi sebeséget veszimajd nehezen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tmelinda04 Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Sziasztok! Néhányan már tudják, hogy Szántó Miklós "jóvoltából" ki kell cserélnünk a vectránk motorját. (Az előzőt úgy összerakta, hogy széttört a hajtókar. Az általa hozott alkatrészért pedig nem vállalta a felelősséget). Szeretném megkérdezni, hogy van-e valakinek olyan megbízható ismerőse, bontósa, ahol tudnánk érdeklődni komplett motor után. A motor kódja vectra B x20xev. Csak olyan érdekelne ezek után, aki úgy adja el, hogy előtte kipróbálhatjuk és garanciát is vállal rá, tisztességesen számlával vagy adásvételivel lerendezve. Köszönettel: Melinda Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 ahol tudnánk érdeklődni komplett motor után. A motor kódja vectra B x20xev. Csak olyan érdekelne ezek után, aki úgy adja el, hogy előtte kipróbálhatjuk és garanciát is vállal rá, tisztességesen számlával vagy adásvételivel lerendezve. Köszönettel: Melinda Ezt jobb ha mielőbb kivered a fejedből :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kelly Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Nekem ha motort kéne vennem neadj isten, biztos minimum a hengerfejet le szedném, hogy megnézzem mi újság bent. Amit kell cserélném még nincs bent a motor. Garanciát meg szerintem az atya úristen nem fog vállalni rá. Azért mert egy "szerelő" ilyen balfék, ne általánosíts. Vannak olyan szerelők akiknek a kisujjukban van az Opel. Sziasztok! Néhányan már tudják, hogy Szántó Miklós "jóvoltából" ki kell cserélnünk a vectránk motorját. (Az előzőt úgy összerakta, hogy széttört a hajtókar. Az általa hozott alkatrészért pedig nem vállalta a felelősséget). Szeretném megkérdezni, hogy van-e valakinek olyan megbízható ismerőse, bontósa, ahol tudnánk érdeklődni komplett motor után. A motor kódja vectra B x20xev. Csak olyan érdekelne ezek után, aki úgy adja el, hogy előtte kipróbálhatjuk és garanciát is vállal rá, tisztességesen számlával vagy adásvételivel lerendezve. Köszönettel: Melinda Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Nekem ha motort kéne vennem neadj isten, biztos minimum a hengerfejet le szedném, hogy megnézzem mi újság bent. Amit kell cserélném még nincs bent a motor. Garanciát meg szerintem az atya úristen nem fog vállalni rá. Azért mert egy "szerelő" ilyen balfék, ne általánosíts. Vannak olyan szerelők akiknek a kisujjukban van az Opel. Az meg a másik, hogy a széttört hajtókar nem vagyok meggyőződve róla, hogy a szerelő hibája. Szerintem még ha akarná sem tudná úgy összerakni azt a motort, hogy a hajtókar törjön. Link to comment Megosztás: More sharing options...
enemypett Elküldve Február4, 2011 Megoszt Elküldve Február4, 2011 Sziasztok! Néhányan már tudják, hogy Szántó Miklós "jóvoltából" ki kell cserélnünk a vectránk motorját. (Az előzőt úgy összerakta, hogy széttört a hajtókar. Az általa hozott alkatrészért pedig nem vállalta a felelősséget). Szeretném megkérdezni, hogy van-e valakinek olyan megbízható ismerőse, bontósa, ahol tudnánk érdeklődni komplett motor után. A motor kódja vectra B x20xev. Csak olyan érdekelne ezek után, aki úgy adja el, hogy előtte kipróbálhatjuk és garanciát is vállal rá, tisztességesen számlával vagy adásvételivel lerendezve. Köszönettel: Melinda Van egy eladó Veszprém megyébe. Racing bazáron és Duenen is fent van a hirdetés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefi00 Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Nekem az egyes meg a kettes sebességet szokta nehezen venni. A kettest nagyon ritka hogy nem akarja venni de az inkább hideg motornál van. Viszont az egyest az 10 alkalomból 1 amikor könnyen veszi. Ez nagyon idegesít főleg mikor nem én vezetem az autóm és a vezető meg csak erővel de akkor is beteszi. Ez átlagban apám szokott lenni, de hála nem vezeti sokszor. Ezzel a jelenséggel mit lehetne tenni hogy megszűnjön mert nagyon zavar és azt se szeretném hogy tönkremenjen. Ha zsugorcsöves megoldás jó akkor honnan tudok szerezni ekkora átmérőt és hogyan tudom kiszedni a váltókart? Esetleg egy váltó olaj csere nem oldaná meg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
miles Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Nekem az egyes meg a kettes sebességet szokta nehezen venni. A kettest nagyon ritka hogy nem akarja venni de az inkább hideg motornál van. Viszont az egyest az 10 alkalomból 1 amikor könnyen veszi. Ez nagyon idegesít főleg mikor nem én vezetem az autóm és a vezető meg csak erővel de akkor is beteszi. Ez átlagban apám szokott lenni, de hála nem vezeti sokszor. Ezzel a jelenséggel mit lehetne tenni hogy megszűnjön mert nagyon zavar és azt se szeretném hogy tönkremenjen. Ha zsugorcsöves megoldás jó akkor honnan tudok szerezni ekkora átmérőt és hogyan tudom kiszedni a váltókart? Esetleg egy váltó olaj csere nem oldaná meg? Nekem az olajcsere nem oldota meg a problémát igaz nekem a hátramenetel van gondom. Anyi hogy talán csendeseblet kicsit az autó olaj csere után. Meg hát hiába életartam olaj van a váltoban azért szerintem érdemes néha kicserélni legalább tudja az ember hogy van bene. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Nekem az egyes meg a kettes sebességet szokta nehezen venni. A kettest nagyon ritka hogy nem akarja venni de az inkább hideg motornál van. Viszont az egyest az 10 alkalomból 1 amikor könnyen veszi. Ez nagyon idegesít főleg mikor nem én vezetem az autóm és a vezető meg csak erővel de akkor is beteszi. Ez átlagban apám szokott lenni, de hála nem vezeti sokszor. Ezzel a jelenséggel mit lehetne tenni hogy megszűnjön mert nagyon zavar és azt se szeretném hogy tönkremenjen. Ha zsugorcsöves megoldás jó akkor honnan tudok szerezni ekkora átmérőt és hogyan tudom kiszedni a váltókart? Esetleg egy váltó olaj csere nem oldaná meg? Az 1-es álló helyzetben veszi nehezen, vagy menet közben? Mert ha menet közben nem veszi be azon ne csodálkozz. Váltóolaj sere az nem old meg semmit :lol: A zsugorcsöves megoldás pedig azt oldja meg, ha a váltókarnak nagyon nagy a játéka. De ehhez azért eléggé elkopottnak kell lennie a váltókarnak, nálam nem menne alá az biztos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Nekem az egyes meg a kettes sebességet szokta nehezen venni. A kettest nagyon ritka hogy nem akarja venni de az inkább hideg motornál van. Viszont az egyest az 10 alkalomból 1 amikor könnyen veszi. Ez nagyon idegesít főleg mikor nem én vezetem az autóm és a vezető meg csak erővel de akkor is beteszi. Ez átlagban apám szokott lenni, de hála nem vezeti sokszor. Ezzel a jelenséggel mit lehetne tenni hogy megszűnjön mert nagyon zavar és azt se szeretném hogy tönkremenjen. Ha zsugorcsöves megoldás jó akkor honnan tudok szerezni ekkora átmérőt és hogyan tudom kiszedni a váltókart? Esetleg egy váltó olaj csere nem oldaná meg? Mint Adam1 is írja, 1-est csak álló helyzetben. 2-est nekem is nehezen veszi mikor hideg. Nehéz volt az egyest megszokni, de még ez a 100 paci is elég ahhoz hogy (ha csak nem emelkedőnek) de 2-esbe lassú gurulással kuplunggal kihajtsak egy kereszteződésből. Ha meg stop tábla van, akkor a kresz szerint ígyis-úgyis meg kell(ene :lol: ) állni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Mint Adam1 is írja, 1-est csak álló helyzetben. 2-est nekem is nehezen veszi mikor hideg. Nehéz volt az egyest megszokni, de még ez a 100 paci is elég ahhoz hogy (ha csak nem emelkedőnek) de 2-esbe lassú gurulással kuplunggal kihajtsak egy kereszteződésből. Ha meg stop tábla van, akkor a kresz szerint ígyis-úgyis meg kell(ene :lol: ) állni. 100 LE az ~6000 1/min-nél van, nem alapjárat közelében, ahol a motor tartózkodik 2-esben lassú gurulásnál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Én a váltószoknya alatt kicsit kireszeltem a keretből + ugyanazon az oldalon lereszeltem a váltókaron lévő pöcköt, így jobbra jobban ki lehetett tolni a váltókart. Ezután kicsit jobbra állítottam a váltórudat és azóta mindegyik sebességet minden nehézség nélkül veszi, mivel jobbra-balra tovább ki lehet tolni. Nekem segített ez a megoldás :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Az 1-es álló helyzetben veszi nehezen, vagy menet közben? Mert ha menet közben nem veszi be azon ne csodálkozz. Váltóolaj sere az nem old meg semmit :lol: A zsugorcsöves megoldás pedig azt oldja meg, ha a váltókarnak nagyon nagy a játéka. De ehhez azért eléggé elkopottnak kell lennie a váltókarnak, nálam nem menne alá az biztos. és nálam megoldotta hogy nem volt probléma a második sebességbe való kapcsolással,csak túl feszes lett tőle a váltókar!(nem zsugorcsővel volt) Ha elvinnéd az autód a szerelőhöz és úgy "javítaná" meg hogy kuka a motor,szerintem te sem lennél nyugodt,még ha igaz is amit írtál,hogy nem feltétlen lehetett a szerelő hibája!Sajnos ezt a dolgot vállalnunk kell ha maszek szerelőhöz visszük! Talán ilyen dologért még az Opel márkaszervíz sem vállalná a felelősséget! Ismerős egyén "tuningoltatta" az autóját és hiába mondta neki a szerelő hogy ne tegye,öreg motor,ő akarta!2 hetet bírt,aztán ment panaszkodni hogy biztosan rosszul lett összerakva!Nekem egyszer tört el egy beszerelendő alkatrészt az enyém,de délutánra saját költségen meg volt rendelve az új darab! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 100 LE az ~6000 1/min-nél van, nem alapjárat közelében, ahol a motor tartózkodik 2-esben lassú gurulásnál. Hogy te minden apró betűre oda figyelsz :lol: Tudod te is hogy úgy gondolta,a 100LE-s motornak nem probléma a második alacsony fordulaton sem! Mérette már meg valaki innen a benzines autóját hogy az idők folyamán mennyi ló szaladt szét a gyári adatból? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zaza73 Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Hogy te minden apró betűre oda figyelsz :D Tudod te is hogy úgy gondolta,a 100LE-s motornak nem probléma a második alacsony fordulaton sem! Mérette már meg valaki innen a benzines autóját hogy az idők folyamán mennyi ló szaladt szét a gyári adatból? Nekem két hete plusszba ment felfelé a teljesítmény :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Nekem két hete plusszba ment felfelé a teljesítmény :lol: Az "Egyéb csevegésbe" írhatnál róla!Mit csináltál?Mennyi nőtt?Hol méretted és mennyiért?Ha van időd... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bocsek Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 100 LE az ~6000 1/min-nél van, nem alapjárat közelében, ahol a motor tartózkodik 2-esben lassú gurulásnál. Jól írja Fort, de szerintem te is tudod hogy nem úgy értettem hogy 6000-en pörgetve hajtok ki kereszteződésnél 2-esben gurulásnál... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február5, 2011 Megoszt Elküldve Február5, 2011 Jól írja Fort, de szerintem te is tudod hogy nem úgy értettem hogy 6000-en pörgetve hajtok ki kereszteződésnél 2-esben gurulásnál... Ki tudja hogyan közlekedsz ha elkap az ideg B) Látnád én meddig forgatom,amikor 20 perc után sem találok parkolót a házunknál! :D Night breaker izzók? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts