Általános műszaki problémák!

[Thor]

vízhűtő szerelésre valaki esetleg Budán egy jó szakit tud ajánlani? Vagy Pesten is akár..

Ha igen, azt nagyon megköszönném :)

Ha még aktuális a dolog és a hűtőt kell javítani, akkor Kerepesen van egy hűtős Szaki. Pest felől jövet a bal oldalon van a főúton, kék Nissens táblát figyelj.

[sgery]

Ha még aktuális a dolog és a hűtőt kell javítani, akkor Kerepesen van egy hűtős Szaki. Pest felől jövet a bal oldalon van a főúton, kék Nissens táblát figyelj.

köszi, de ma megoldottam. vettem után gyártottban 1-et kemény 11e ft volt, aztán napi program volt kicserélni azt.

Nem egyszerű, meg kell mondjam. nagyon sokat kell bontani, lökhárítót is a klíma hűtő miatt..

de sikerült. amúgy remélem jó lesz ez a hűtő, igazából picit idegesítő, hogy olyan gyenge ez a hűtőborda, hogy egy rovar becsapódása is elhajlítaná a lamellákat, ugyanis ha kézzel erősebben megfogtam valahol, akkor az már látszott :S

más probléma. ha minden igaz a katalizátor elég hangosan sípol ha bemelegszik, tudok valami olcsó helyet, ahol olcsó után gyártott katalizátort kapni és ki is cserélik?

[Big Boss]

Milyen motorba kell katalizátor?

Egyébként megcsináltam a zsugorcsöves váltójavítást, egész jó lett és egyszerű megcsinálni :)

[sgery]

Milyen motorba kell katalizátor?

Egyébként megcsináltam a zsugorcsöves váltójavítást, egész jó lett és egyszerű megcsinálni :D

x20xev

és mégvalami. nézegettem a kocsit alulról és láttam, hogy az olaj teknő mellett, a váltó csatlakozás felé engedi el az olajat a kocsi. szaki azt mondta szimeringet kell cserélni, de ahhoz le kell venni a váltót. milyen összeg lehet egy ilyen móka? egyáltalán megéri? mert olcsóbb tölteni az olajat..:) és ugye automata váltóról van szó, így speedy-ben azt mondták ők nem is vállalják a dolgot..

[Thor]

Milyen motorba kell katalizátor?

Egyébként megcsináltam a zsugorcsöves váltójavítást, egész jó lett és egyszerű megcsinálni :icon13:

Én meg Párom A Vekijén csináltam meg a "gumigyűrű alá szigetelőszalagot" megoldást. Hát apám, nagyon komoly lett :) Mintha kicserélték volna, az amúgy sem túl rossz "váltót". Bár a rezgés megvolt már ennél is, de ez már a múlté :D Köszke mindenkinek az eszmecserét, meghozta az ihletet <_<

[Big Boss]

Hát geri, ez nem tuti tipp, de pár hete hasonló ügyben keresgéltem (nekem leömlő kellett, de nálam abba van a katalizátor is) szval végül is bontottat vettem, mer az olcsóbb :D

De ha új kell akkor utángyártottat akár bárdinál/csergőéknél találsz "utángyártottat" 135ezerér ami elég soknak tűnik <_< De ezt is nézegettem: http://www.dinamit-dob.hu/ Itt másfél év garival csinálnak utángyártottat mintából, tehát ők gyártják, így olcsóbb is. Érdemes rákérdezni náluk esetleg :)

[Jürgen]

Üdv!

X20DTL B Vectrával van az a gond, hogy útközben kigyulladt a check engine, a fordulatszámmérő kifeküdt nullára és vészprogramra kapcsolt...

A hibakódot sajnos nem lehet kivillogtatni. Most éppen jó... ez mitől történhetett?

[Jürgen]

Most már ha jelen van a hiba, be sem indul... ha várok egy kicsit, akkor megint jó. Valakinek volt már ilyen tapasztalata?

[sgery]

Hát geri, ez nem tuti tipp, de pár hete hasonló ügyben keresgéltem (nekem leömlő kellett, de nálam abba van a katalizátor is) szval végül is bontottat vettem, mer az olcsóbb :D

De ha új kell akkor utángyártottat akár bárdinál/csergőéknél találsz "utángyártottat" 135ezerér ami elég soknak tűnik <_< De ezt is nézegettem: http://www.dinamit-dob.hu/ Itt másfél év garival csinálnak utángyártottat mintából, tehát ők gyártják, így olcsóbb is. Érdemes rákérdezni náluk esetleg :)

a bárdis 135e-res katalizátort én is néztem, nem is értem, hogy ki az aki képes ezt megvenni :/

kérdeztem egy közeli kipufogó szakit, aki eddig is csinálta nekem a munkákat, 40e-ért tud 2év vagy 100e km garival berakni egyet.

viszont nekem még ez is sok, szerintetek gondot jelent, ha fogom, kivágatom és egy újabb középdob lesz helyette? Tudom, hogy a vizsgán elbukik, de egy kedves fórumtárs csinálja, így ez a része nem jelent gondot:) gondolom erősebb lesz a kocsi, meg szennyezőbb, egyéb?

[Big Boss]

Most már ha jelen van a hiba, be sem indul... ha várok egy kicsit, akkor megint jó. Valakinek volt már ilyen tapasztalata?

Csak azt tudom javasolni mint a többiek nekem bár ez nem jött be nálam: takaritsd ki a jeladók csatiját+fújd be kontaktsprével. Egyébként h-h nem írja ki a hibakódokat?

[Jürgen]

Csak azt tudom javasolni mint a többiek nekem bár ez nem jött be nálam: takaritsd ki a jeladók csatiját+fújd be kontaktsprével. Egyébként h-h nem írja ki a hibakódokat?

Közben én is azt találtam, hogy másoknál ez a hiba a főtengely jeladó letérdelése esetén jött elő...

Most már nem nálam van a kocsi, hazamentek valahogy vele, szóval számomra többé-kevésbé nincs már probléma.

A hibakódot meg a dízelnél nem lehet kiolvasni a gémkapcsos módszerrel, sajnos. Ennél legalábbis nem.

[Big Boss]

Enyémnél se lehet úgy, csak a benyomott gáz+fékpedállal elvileg, még nem próbáltam mer tudom mi a hiba, csak nemtom mi okozza, holnap kiderül :)

A katalizátorra visszatérve, a kiszedés biztos működik, de nemtudom jót tesz e a kocsinak :D Mindenesetre egy új katalizátor mindenképp drága, 40ezer pedig bőven megéri szerintem, én annyiér kaptam bontottat >.<

[Jürgen]

Enyémnél se lehet úgy, csak a benyomott gáz+fékpedállal elvileg, még nem próbáltam mer tudom mi a hiba, csak nemtom mi okozza, holnap kiderül :D

Hát nekem az sem működött, de lehet, hogy én vagyok a béna... :)

[sgery]

Enyémnél se lehet úgy, csak a benyomott gáz+fékpedállal elvileg, még nem próbáltam mer tudom mi a hiba, csak nemtom mi okozza, holnap kiderül :D

A katalizátorra visszatérve, a kiszedés biztos működik, de nemtudom jót tesz e a kocsinak <_< Mindenesetre egy új katalizátor mindenképp drága, 40ezer pedig bőven megéri szerintem, én annyiér kaptam bontottat >.<

nem hiszem hogy gondot okoz, annó f astránál is kiszedték nekem, csak folytotta a motort..:)

[Big Boss]

Na egy kis összefoglaló :)

Már látom az alagút végét, valószínűleg minden rendben van most már. Használt autó tele meglepetésekkel ^^

Na ugye cserélni kellett olaj, szűrők stb. Ami meglepi volt még az összes fékbetét, kézifék bowden+betét csere... Jó tudni mennyit ér az opelesek műszeres fékvizsgálata ami jónak mondta a fékeket :D A meglepi a repedt leömlő volt a horribilis gyári árával de találtam az összes budapesti bontó felhívása után 1 dbot ami most lett felrakva. Váltókar az itteni kollégák segítségével orvosolva, rendszámtábla világítás is (még1x köszi).

A check engines próblémámra a megoldás úgy tünik egy szoftverfrissítés volt <_< Legalábbis ezt agyalták ki ma az opelnél műszakiztatás közben. Ezen kívül egy vízfokjeladó csere+2 csatlakozó.

Nos mint kiderült a forgalmiban a 2-es kategóriába van sorolva az autó, míg valójában a 6osba tartozik (euro-III) -.- Szval mehetek most önkormányzatba rendszámtáblástul :icon13:

A másik meglepi a jónak tűnő nyárigumik 11éves voltának kiderülése volt, és hogy az egyik a pótkerék et39es felnijére volt rakva a többi et35öse helyett :lol:

És most jön az ima, hogy minden jó legyen. Mert most fogytam ki a keretből amit kocsira szántam -_-

[Fort]

Na egy kis összefoglaló :)

Már látom az alagút végét, valószínűleg minden rendben van most már. Használt autó tele meglepetésekkel ^^

Na ugye cserélni kellett olaj, szűrők stb. Ami meglepi volt még az összes fékbetét, kézifék bowden+betét csere... Jó tudni mennyit ér az opelesek műszeres fékvizsgálata ami jónak mondta a fékeket :D A meglepi a repedt leömlő volt a horribilis gyári árával de találtam az összes budapesti bontó felhívása után 1 dbot ami most lett felrakva. Váltókar az itteni kollégák segítségével orvosolva, rendszámtábla világítás is (még1x köszi).

A check engines próblémámra a megoldás úgy tünik egy szoftverfrissítés volt <_< Legalábbis ezt agyalták ki ma az opelnél műszakiztatás közben. Ezen kívül egy vízfokjeladó csere+2 csatlakozó.

Nos mint kiderült a forgalmiban a 2-es kategóriába van sorolva az autó, míg valójában a 6osba tartozik (euro-III) -.- Szval mehetek most önkormányzatba rendszámtáblástul :icon13:

A másik meglepi a jónak tűnő nyárigumik 11éves voltának kiderülése volt, és hogy az egyik a pótkerék e39es felnijére volt rakva a többi e35öse helyett :lol:

És most jön az ima, hogy minden jó legyen. Mert most fogytam ki a keretből amit kocsira szántam -_-

Ne félj,nem lesz jobb a helyzet,inkább tegyél még félre még egyszer ennyit,de közbe gyűjtögessél is,mert kelleni fog!(ne így legyen!) :D

Na majd otthon szerkesztem a hsz-emet,mert lassan lejár a munkaidőm B)

[Thor]

Na egy kis összefoglaló <_<

Már látom az alagút végét, valószínűleg minden rendben van most már. Használt autó tele meglepetésekkel ^^

Na ugye cserélni kellett olaj, szűrők stb. Ami meglepi volt még az összes fékbetét, kézifék bowden+betét csere... Jó tudni mennyit ér az opelesek műszeres fékvizsgálata ami jónak mondta a fékeket :icon13: A meglepi a repedt leömlő volt a horribilis gyári árával de találtam az összes budapesti bontó felhívása után 1 dbot ami most lett felrakva. Váltókar az itteni kollégák segítségével orvosolva, rendszámtábla világítás is (még1x köszi).

A check engines próblémámra a megoldás úgy tünik egy szoftverfrissítés volt :lol: Legalábbis ezt agyalták ki ma az opelnél műszakiztatás közben. Ezen kívül egy vízfokjeladó csere+2 csatlakozó.

Nos mint kiderült a forgalmiban a 2-es kategóriába van sorolva az autó, míg valójában a 6osba tartozik (euro-III) -.- Szval mehetek most önkormányzatba rendszámtáblástul -_-

A másik meglepi a jónak tűnő nyárigumik 11éves voltának kiderülése volt, és hogy az egyik a pótkerék e39es felnijére volt rakva a többi e35öse helyett B)

És most jön az ima, hogy minden jó legyen. Mert most fogytam ki a keretből amit kocsira szántam :D

Nah nem rossz nem rossz :)

Gumiknál gondolom "ET" akartál írni, nem? Pislogtam is, hogy BMW-re való felnid van :D

Érdekes dolgot írtál, ezzel az átsorolással... Nekem is ugyanez a motorom van, mint a 96 utáni B vekikben, de gondolom én mehetek a sóhivatalba reklamálni és marad piros matricíren... Ismét okosak voltak a jogalkotók. Szerintetek?

Szoftverfrissítés? Hmm, ezt még nem is hallottam, mint opciót. Páromnak sz@rakodik veztengely jeladó hibával, pedig már cseréltem benne jópárszor. Lehet megoldaná a problémát?

[Big Boss]

Ha belső embered megy el opel szakszervízbe még csinálnak is valamit. Van vmi gyári hibajegyzékük megoldásokkal, abba volt, hogy az enyémnél ilyen esetbe motorvezérlő szoftver frissítést kell csinálni. Egyébként a tied X motorkódos, az enyém Z-s ami 2000.06-tól volt kapható 125 pacis motoros szval nem biztos, hogy ugyanaz a kategória. A műszaki adatlapomon záradékként szerepel, hogy 06-ba kéne lennie :) De lehet igazad van mert a szakim is szidta a jogalkotókat h most megint buzerálták a rendszert, na mindegy remélhetőleg kicserélik a forgalmit/belenyomtatják és nem kérnek 8k forintot újér mer balhé lesz az önkormányzatban.

Igen et-t akartam csak álmos voltam ^^

Ja és kifelejtettem az olajszűrőház cserét amit külföldről kellett rendelni mer el volt repedve és itt nem volt sehol :D Na de onnan szivárgott az olaj, szóval megoldott 2 problémát is!

[Zsomat]

Na egy kis összefoglaló :D

Már látom az alagút végét, valószínűleg minden rendben van most már. Használt autó tele meglepetésekkel ^^

Na ugye cserélni kellett olaj, szűrők stb. Ami meglepi volt még az összes fékbetét, kézifék bowden+betét csere... Jó tudni mennyit ér az opelesek műszeres fékvizsgálata ami jónak mondta a fékeket <_< A meglepi a repedt leömlő volt a horribilis gyári árával de találtam az összes budapesti bontó felhívása után 1 dbot ami most lett felrakva. Váltókar az itteni kollégák segítségével orvosolva, rendszámtábla világítás is (még1x köszi).

A check engines próblémámra a megoldás úgy tünik egy szoftverfrissítés volt :icon13: Legalábbis ezt agyalták ki ma az opelnél műszakiztatás közben. Ezen kívül egy vízfokjeladó csere+2 csatlakozó.

Nos mint kiderült a forgalmiban a 2-es kategóriába van sorolva az autó, míg valójában a 6osba tartozik (euro-III) -.- Szval mehetek most önkormányzatba rendszámtáblástul :lol:

A másik meglepi a jónak tűnő nyárigumik 11éves voltának kiderülése volt, és hogy az egyik a pótkerék et39es felnijére volt rakva a többi et35öse helyett -_-

És most jön az ima, hogy minden jó legyen. Mert most fogytam ki a keretből amit kocsira szántam B)

Ehhe... ehhe... nekem hasonló volt a lista, csak hozzájött egy gyűrűzés. Azért az jobban zsebbenyúlós volt. :)

[Fort]

És még én szoktam panaszkodni??? Eddig ha jól tudom egy féknyergen kívül csak kopó alkatrészeket cseréltem... :)

Ha már ennyire divat lett a váltó javítás,ma én is nekiálltam! :D

Nem volt kedvem boltba mászkálni,így Seth megoldását választottam ideiglenesen!Ha több időm lesz,szerintem

lecserélem a zsugorcsöves megoldásra!(Pontosabban kipróbálom azt is)

Kétszer kellett szétszednem,mert elsőnek 2 gumit raktam rá és olyan szoros lett a váltó,hogy 3.-4.-ben szinte kiugrott sebességből és mindig azt néztem...

Ajánlom másnak is aki csinálja,hogy elsőnek csak egyet,mert beleszorult úgy a rúd,hogy "öröm" volt kivenni! <_<

Miután egy gumitól megszabadultam,szinte tökéletes lett!Nincs rezgés,nincs lógás!

Köszi mindenkinek még egyszer a leírásokat és a képeket! :icon13:

[Big Boss]

Hurrá ingyen kicserélték a forgalmit, most kék matricával virít az autó :)

[_Seth_]

Akkor neked még nem kopott ki annyira mint nekem, én elsőnek 1 gumit raktam de kevés volt így lett kettő belőle és teljesen jó így a gépezet.

[_Seth_]

Hurrá ingyen kicserélték a forgalmit, most kék matricával virít az autó :)

És ezt hogyan intézted el? Akkor most már hivatalosan is jobb besorolású az autód?

'96-os X20XEV is kék matricát kapna elvileg, nem?

[Adam1]

Hurrá ingyen kicserélték a forgalmit, most kék matricával virít az autó <_<

Én még jövő októberig zöld plakettel fogok járkálni :)

4-es környezetvédelmi besorolás, Isuzu motor :D

[Adam1]

Nos mint kiderült a forgalmiban a 2-es kategóriába van sorolva az autó, míg valójában a 6osba tartozik (euro-III) -.- Szval mehetek most önkormányzatba rendszámtáblástul :)

Szerintem a Z-s motor az Euro4-es, nem pedig Euro3-as.

Ennél a motornál a leömlővel egybe van építve a katalizátor.