coupe Elküldve Augusztus20, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2007 Ha beletört a csavar a hengerfejbe,akkor elöbb vagy utobb úgy is le kell szedni a hengerfejet nem?Sajnos az a tapasztalatom hogy lehet most nem fúj ki ott a kipufogó,de kifog..... Nekem szerencsém van az 1.8al látszik rajta hogy új leömlő van rajta.Erre szerintem e legjobb megoldás a 4 leömlő.Ártani nem fog neki,és nem lesz rá gond többet..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus20, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2007 .Erre szerintem e legjobb megoldás a 4 leömlő.Ártani nem fog neki,és nem lesz rá gond többet..... Ne óccsáá'! :unsure: Amúgy én is inkább arrafelé hajlok, de a hengerfejdologgal is tisztában vagyok.Sajnos azt a csavart kihalászni...... :wacko: Viszont akkor a secunderlevegő dolgot v.hogy át kell hidalni......... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Augusztus20, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2007 Mé? nem gyári 4-2-1 kinézetű a rendszered? Vagy milyenre gondolsz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Augusztus20, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2007 Mé? nem gyári 4-2-1 kinézetű a rendszered? Vagy milyenre gondolsz? Első blikkre olyan, mnit ami az 1.6 16V-n volt...........De amúgy olyasmi......Tehát 4-2-1 ez is......... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Piás Pista Elküldve Augusztus26, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2007 Sziasztok! Lenne egy olyan problémám,hogy indításkor néha kattog az önindítóm és csak az után indít.A mágnes kapcsolót és a szénkeféket kicseréltettem és azóta is csinálja.Vectra B 1.6 Aki már találkozott hasonló jelenséggel és megtudta oldani a problémát,légyszi írjon!Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Augusztus26, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus26, 2007 Új bendixet kapott vagy bontott? Az önidnító belseje zsírba lett rakva?Mármitn be lett zsírozva újra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjoc Elküldve Augusztus28, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2007 Sziasztok! Lenne egy olyan problémám,hogy indításkor néha kattog az önindítóm és csak az után indít.A mágnes kapcsolót és a szénkeféket kicseréltettem és azóta is csinálja.Vectra B 1.6 Aki már találkozott hasonló jelenséggel és megtudta oldani a problémát,légyszi írjon!Előre is köszönöm! Én találkoztam már ilyennel :wacko: A sógoromék Astráján. Csak kattogott, és egy idő után indított. De ott az akku járta a végét.... kicserélték az akksit és megjavult az önindító. :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ace576 Elküldve Szeptember5, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2007 Sziasztok Remélem ti tudtok majd segíteni. A Vectrámban nem működik az ablakmosó. Egyáltalán nem szívja fel az ablakmosó folyadékot. A motortérben kb hol találom ezt a szivattyút?? Lehet az hogy ez csak elkoszolódott és csak ezért nem működik, vagy álltalában ezek egyből cserések??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Szeptember5, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember5, 2007 Sziasztok Remélem ti tudtok majd segíteni. A Vectrámban nem működik az ablakmosó. Egyáltalán nem szívja fel az ablakmosó folyadékot. A motortérben kb hol találom ezt a szivattyút?? Lehet az hogy ez csak elkoszolódott és csak ezért nem működik, vagy álltalában ezek egyből cserések??? A betöltőnyílás alatt jó méllyen lehet bontani, lehet alulról is érdemes megnézni nem-e egyszerűbb. Ki kell lámpázni. leveszed a csatikat beteszel egy izzót és ha világít elhajítod a szivettyút és veszel egy másikat. Ha nem világít mikor spriccelésre kapcsolsz akkor keresed a kábel-biztosító hibát... Ha normális ablakmosó van benne, pl nekem würth téli mindíg csak ez és semmi más, akkor nehezen tömődik el. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 Sziasztok! Az autóm típusa: Vectra B 2.0 16V CDX, aut. váltó Pár hete folyamatosan ég a motor diagnosztikai lámpa, 4500 fölé nem megy a fordulat. Több helyen olvastam, hogy a főtengely(vezérműtengely?) jeladót kell kicserélni. A kérdésem, hogy ez mennyire bonyolult művelet, házilag megoldható-e. Előre is köszönöm, KCS Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 légszűrőház ki, kitámasztó motorbak ki, hosszbordásszíj le, vezérlés burkolata le, gyertyatakró le. azt hiszem a főtengely szíjtárcsát(hosszbordás) is le kell venni, hogy a burkolat lejöjjön. Ezek után már csak 1 csavar tartja a vezérműtengely jeladót. Nem olyan egyszerű, mint ahogy azt leírtam. Nem tudom, mennyire vagy műszaki, de egyedül nem biztos, hogy jó nekiesni. :unsure: főtengely jeladóhoz meg egy nőgyógyászi kéz kell, meg jó szerszám, és alulról lehet jobban megközelíteni. talán... Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 légszűrőház ki, kitámasztó motorbak ki, hosszbordásszíj le, vezérlés burkolata le, gyertyatakró le. azt hiszem a főtengely szíjtárcsát(hosszbordás) is le kell venni, hogy a burkolat lejöjjön. Ezek után már csak 1 csavar tartja a vezérműtengely jeladót. Nem olyan egyszerű, mint ahogy azt leírtam. Nem tudom, mennyire vagy műszaki, de egyedül nem biztos, hogy jó nekiesni. :unsure: főtengely jeladóhoz meg egy nőgyógyászi kéz kell, meg jó szerszám, és alulról lehet jobban megközelíteni. talán... Köszönöm az "útmutatást"....:-) Akkor már csak egy hozzáértő bp.-i szakember kellene.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 ...én azért előbb kiolvanám Tech2-vel mi a baja... van ám abban a motorban pár trükk... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 Sziasztok! Az autóm típusa: Vectra B 2.0 16V CDX, aut. váltó Pár hete folyamatosan ég a motor diagnosztikai lámpa, 4500 fölé nem megy a fordulat. Több helyen olvastam, hogy a főtengely(vezérműtengely?) jeladót kell kicserélni. A kérdésem, hogy ez mennyire bonyolult művelet, házilag megoldható-e. Előre is köszönöm, KCS Először is ki kéne olvasni a hibakódot, mielőtt kicserélsz egy jó alkatrészt feleslegesen :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 mondjuk tök igazatok van a kiolvasást illetően, én csak a jeladók cseréjét "felvázoltam". amúgy a jelenségek, amiket ír, valamint a fordulat leszabályzása elég gyanús a fent nevezett alkatrészekre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 jah csak van ott még egy auto váltó ami ért kár lenne a motort megbontani Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember6, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2007 ez nem megbontás, csak le. :unsure: pár burkolat mindössze. De ettől még a hibakód kiolvasás fontos lenne, ez egyértelmű. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember7, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2007 ez nem megbontás, csak le. :unsure: pár burkolat mindössze. De ettől még a hibakód kiolvasás fontos lenne, ez egyértelmű. Köszönöm a segítséget, a kódot majd kiolvasatom. Lenne egy másik "apróság": melegedett a motor a hütővíz hőmérsékletével együtt, leállítás után bugyogott a kiegyenlítőtartály, stb. -> hengerfejtömítés csere. Megtörtént, minden ok, de pár nap óta, igaz ugyan, hogy jóval kisebb mértékben, de újra gyanús jeleket tapasztaltam, pld.: 92 helyett kb. 94-95 körüli a hőmérséklet, leállítás után alig hallhatóan, de "kuruttyol" a hűtővíz. Van valakinek ötlete? Üdv, KCS Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember7, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2007 hengerfej lett nyomáspróbázva? vizedből nem fogyogat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember7, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2007 HF meg lett síkolva? Nekem a tömítés átégésekor alap volt, hogy nem csak tömítést cserélek, hanem fel is újjíttatom a hengerfejet, hogy még véletlen se kelljen 2x szétszedni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember7, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2007 HF meg lett síkolva? Nekem a tömítés átégésekor alap volt, hogy nem csak tömítést cserélek, hanem fel is újjíttatom a hengerfejet, hogy még véletlen se kelljen 2x szétszedni. Igen, ezt megcsináltattam... Most pedig, olyan, mintha jól működne... Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember10, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2007 hengerfej lett nyomáspróbázva? vizedből nem fogyogat? Sziasztok, újra itt vagyok a problémámmal: a hétvégén vezettem kb. 600 km-t, a tapasztalt jelenségek: - nagyon sokáig 90-91 fokot mutat a műszer, lassítás v. piros lámpa után felmegy 94-re, és utána akármennyivel megyek, nem csökken - motor leállítás után bugyborékol a víz a kiegyenlítő-tartályban, de nem fogy, nem zavaros, a motorolaj szintén változatlan színű, stb. Idegesítő jelenség, mert nem így működött és a szerelőm sem tudja, hogy mi okozhatja. Van valakinek ötlete, vagy Budapest ill. környékén egy tuti hozzáértő szerelője? Üdv, KCS Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember10, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2007 Ventillátor elindul? Link to comment Megosztás: More sharing options...
KCS Elküldve Szeptember10, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember10, 2007 Ventillátor elindul? Igen, leállítás után is hallottam, hogy működik egy darabig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mackosajt Elküldve Szeptember11, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2007 azt szeretném kérdezni a kecskeméti b vectrásoktól, hogy a kuplung, illetve hátsó szimmering cseréhez hogy fértek hozzá a szerelőitek? csak széthúzták a mocit+váltót, vagy bölcső le, és úgy? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts