zaza73 Elküldve Március12, 2011 Elküldve Március12, 2011 Bosch van a kocsimban, legalább másfél éve, de nem vettem észre semmi negatívumot a használata során. Beszerelés után ugyan dobott egy check engine-t, ezzel párhuzamosan úgy rángatott a motor, mint a bak kecske, de egy újraindítás megoldotta a gondot. Bocs, javítok: boltos ismerős mondta, hogy Bosch-ból sokat visznek vissza ezzel a gonddal. Sorry!
Timer Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 Lehet, hogy Bosch-on belül sem mindegyik típussal működik. Ha érdekel valakit a pontos típus, megpróbálom előkeríteni a dobozát (azt hiszem, nem dobtam el), így akinek X16XEL motorja van, már biztosra mehet a vásárlást illetően.
Leviracing Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 Sziasztok! X20XEV-s vekim van és kb 1 éve küszködök egy pár nagyon idegesítő problémával amire egyszerűen nem tudok rájönni hogy mi lehet a baj.. Az autó hidegen pöcc-röff mindig, viszont hogyha elérte az üzemi hőfokot akkor eléggé nehezen indul be és olyankor durrog is, olykor - olykor még le is áll. Nekem azt mondták, hogy cseréljek főtengely jeladót.. hát vettem is bele egy utángyártottat, de nem oldotta meg a problémámat sajnos.. amit még biztosan tudok, hogy a katalizátor az ki van herélve, lambaszonda se tudom hogy jó-e.. az alapjárat is ingadozik hiába lett kitakarítva a motorja. Ma meg a gép végképp meghülyült.. beröffentés után szépen jár a moci és melegedés után 2500 ra ugrik az alapjárat és az nem is megy lejjebb.. tehát mostmár ezt sem csak néha csinája hanem mindig.. mit kéne csinálnom? vigyem be az opelhez? szarul gyújt a gép .. kormosak a gyertyák nagyon, vezérműtengely jeladót viszont még nem cseréltem. Segítsetek mert nem tudok repeszteni.. pedig most kapott egy rövid váltót :D és nem tudom letesztelni amég ezek a hibák el nem hárulnak.. előre is köszönöm segítségeteket Ez volt a probléma... hiba el lett hárítva szerencsére. úgy örülök :D Vízhőfok jeladó és lamdaszonda volt a szar.. ezért indult csak melegen nehezen.. és ment az autómata szivató melegen.. motor control lámpa nem ég már =) úgyhogy ha nektek ilyen van akkor ezeket nézzétek meg ! most meg nem emel ki a kuplung xD vettünk rá egy váltót f18 asat bowdenes astrában volt.. ez meg ugye hidraulikus és át lehett tenni rá a kuplung munkahengert.. de valahogy nem emel ki a kuplung meg rángat amikor elindulok rezonál az egész motor.. majd ki esik :lol:
_Seth_ Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 És mi értelme kicserélni a váltót?... Mi a cél vele?
saky Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 srácok! a check enginde megoldódott, szakadt volt a lambda szonda kábele. valami hülye rosszul tákolhatta össze valamikor de a tákolás nem látszott. ezért fogyasztott 14 litert az x16xel. ám ezt a felvételt ma csináltam a hosszbordás szíj közelében. tipikusan mi lehet ez a zaj?? megőrjít :D
warwolf Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 ám ezt a felvételt ma csináltam a hosszbordás szíj közelében. tipikusan mi lehet ez a zaj?? megőrjít :D Vezetőgergő esetleg generátor csapágy?Bár utóbbi morogni szokott.
warwolf Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 vettünk rá egy váltót f18 asat bowdenes astrában volt.. ez meg ugye hidraulikus és át lehett tenni rá a kuplung munkahengert.. de valahogy nem emel ki a kuplung meg rángat amikor elindulok rezonál az egész motor.. majd ki esik :D Szerezd be hozzá a bowdenes pedálszettet.Akkor jó lesz.
saky Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 Vezetőgergő esetleg generátor csapágy?Bár utóbbi morogni szokott. a generátort kizártam, egyszerűen és egyértelműen nem onnan jön a hang. a görgök pár ezerrel ezelőtt lettek cserélve keresztbordás szíjjal és vízpumpával együtt... lehet szervószivattyú???
Bocsek Elküldve Március13, 2011 Elküldve Március13, 2011 a generátort kizártam, egyszerűen és egyértelműen nem onnan jön a hang. a görgök pár ezerrel ezelőtt lettek cserélve keresztbordás szíjjal és vízpumpával együtt... lehet szervószivattyú??? Én pl nem cseréltem hosszbordásszíj feszítőt mikor a bordásszíjat, neke ma feszítője adott fura hangot, bár nem hasonlított erre a hangra, inkább ilyen csörgő-zörgő hangja volt. Szervóoaljszint rendben? Olyasmi hang ez szerintem, mintha valami szárazon futna. Esetleg próbáld meg a bordásszíj által hajtott dolgokat befújni egy kis wd40-nel.
Big Boss Elküldve Március14, 2011 Elküldve Március14, 2011 Ha indításkor hidegen csinálja aztán elhalkul akkor a szervópumpában lehet kevés az olaj, nekem is hasonló zajt produkált :D
warwolf Elküldve Március14, 2011 Elküldve Március14, 2011 a generátort kizártam, egyszerűen és egyértelműen nem onnan jön a hang. a görgök pár ezerrel ezelőtt lettek cserélve keresztbordás szíjjal és vízpumpával együtt... Nem azóta van meg, mióta cserélted a hosszbordás szíjat?Mert nekem is anno Astrakocsinál lett ilyesmi hang, szíjcsere után... A másik lehetőség, hogy tényleg szervószivattyú...
Leviracing Elküldve Március14, 2011 Elküldve Március14, 2011 Szerezd be hozzá a bowdenes pedálszettet.Akkor jó lesz. erre gondoltam énis :D
saky Elküldve Március15, 2011 Elküldve Március15, 2011 köszi a válaszokat! hosszbordás szíjat nem cseréltem, szervóolaj nem folyik, sőt egyáltalán nem is fogy. hidegen / meleg egyaránt megvan a hang. a szárazon futás nem rossz ötlet, ha minden igaz azóta csinálja hogy nagy sárban jártam, szinte "hason"csúsztam a sáron 20 métert. ekkor felkaphatott egy kis sarat szíj és szétfröcskölte... :/ megpróbálom a wd40 fújkálást... ez valóban lehet eredményes??
warwolf Elküldve Március15, 2011 Elküldve Március15, 2011 köszi a válaszokat! hosszbordás szíjat nem cseréltem, szervóolaj nem folyik, sőt egyáltalán nem is fogy. hidegen / meleg egyaránt megvan a hang. a szárazon futás nem rossz ötlet, ha minden igaz azóta csinálja hogy nagy sárban jártam, szinte "hason"csúsztam a sáron 20 métert. ekkor felkaphatott egy kis sarat szíj és szétfröcskölte... :/ megpróbálom a wd40 fújkálást... ez valóban lehet eredményes?? Síma szappan a szíjra.Kezedre vigyázz! Ahogy pörög, szépen hozzá nyomod.A WD 40 kicsinálja a szíjat.
saky Elküldve Március15, 2011 Elküldve Március15, 2011 különben a hang hasonlít arra a zúgásra amit a szervó hallat amikor erőlködik, csak a frekvenciája más....
warwolf Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 Tegnap kicseréltem az AC-t.Szerencsére nem menet közben halt be, hanem otthon.Szombat reggel vektor úgy döntött, nem megyünk Székesfehérvárra. Tegnap irány bontó, kis szerelgetés, és az egész művelet megvolt 1 óra alatt.A bontóból 10e.ft-ért vettem az AC-t, gyönyörűen muzsikál.Ami benne volt, annak azóta volt hangja mióta megvettem lassan 2 éve az autót.Még a gyári volt benne.Igaz, most is az került bele! :D
saky Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 én meg befújtam wd40-el az összes elérhető tengelyt de nem történt az ég világon semmi. szíj szappanozást több okból is hanyagoltam, de főleg azért mert nem jöttem rá hogy hogyan lenne a legkevesebb esély is arra hogy elmúljon ez a tipikusan mechanikus fémes hang attól hogy beszappanozom a szíjat :D
_Seth_ Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 WD40: tipikusan az a spray ami semmire sem jó :D Kontaktra van kontakt spray de a legjobb a fém-fém kapcsolat és a csiszolás a felületek között. Kenésre pedig a WD40 alkalmatlan, arra valami komolyabb cucc kell.
Adam1 Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 én meg befújtam wd40-el az összes elérhető tengelyt de nem történt az ég világon semmi. szíj szappanozást több okból is hanyagoltam, de főleg azért mert nem jöttem rá hogy hogyan lenne a legkevesebb esély is arra hogy elmúljon ez a tipikusan mechanikus fémes hang attól hogy beszappanozom a szíjat :lol: A szíj beszappanozásával érdemes vigyázni :D Én úgy jártam, hogy ugrált a fordulatszámmérőm miatta, amit a generátor hajt. Megcsúszott miatta a szíj (keresztbordás ékszíj).
J0hnny Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 Kontaktra van kontakt spray de a legjobb a fém-fém kapcsolat és a csiszolás a felületek között. ...de azért nem a durva reszelő. :D Van olyan kontakt spray, ami jó is, de az közforgalomban nem nagyon van, vagy ha igen elég húzós az ára. :lol:
saky Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 A szíj beszappanozásával érdemes vigyázni :D Én úgy jártam, hogy ugrált a fordulatszámmérőm miatta, amit a generátor hajt. Megcsúszott miatta a szíj (keresztbordás ékszíj). ezt megelőzendő hagytam ki ezt a műveletet... viszont az hosszbordás! //ha a keresztbordás megcsúszik, amire sok esély nem nagyon van, de szerintem valószínű hogy annyi is a vezérlésnek :lol: //
saky Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 WD40: tipikusan az a spray ami semmire sem jó :D Kontaktra van kontakt spray de a legjobb a fém-fém kapcsolat és a csiszolás a felületek között. Kenésre pedig a WD40 alkalmatlan, arra valami komolyabb cucc kell. ó dehogynem! pl. bicikliláncot kenni tök jó :lol: bovdenekhez, rugókhoz sem rossz.... de pl. a vektra ajtók gátlóijainak a nyikorgását véglegesen megszüntette egyetlen szösszintés, még csak le se cseppent :D satöbbi
Big Boss Elküldve Március17, 2011 Elküldve Március17, 2011 Kontaktsprének is jó, csak wd miatt üzemel a rendszámtábla világításom <_< Egyébként a nyikorgásokat is megszünteti, ülést meg csomitartó rugóinak végét is azzal kezeltem :angry: Ha konkrétan kenni akarsz persze vannak jobb anyagok is hozzá.
kelly Elküldve Március18, 2011 Elküldve Március18, 2011 Én kb tíz éve ilyen kontakt spray-t használok.http://www.youtube.com/watch?v=k38GyzJlsCI. Sok mindenre jó és nem túl drága. Olyan 2000ft.
saky Elküldve Március18, 2011 Elküldve Március18, 2011 jónak tűnik de azért az 1:30nál lévő bemutatót nem venném készpénznek <_< egyébként tévedés van mert ezek a kenő spray-k mint a wd40 nem kontakt spray-k!!
Recommended Posts