Timer Elküldve Március17, 2008 Elküldve Március17, 2008 Alig leszek ideges, ha megint check engine fényben tündököl majd a műszerfal! :D A kicsi fogyasztásnövekedés mennyi lehet? Gyári szonda nagyjából mekkora összeg szokott lenni? Másfél évvel ezelőtt cserélve volt, és akkor tizenakárhány ezer forintot számoltak fel érte.
warwolf Elküldve Március17, 2008 Elküldve Március17, 2008 Alig leszek ideges, ha megint check engine fényben tündököl majd a műszerfal! :D A kicsi fogyasztásnövekedés mennyi lehet? Gyári szonda nagyjából mekkora összeg szokott lenni? Másfél évvel ezelőtt cserélve volt, és akkor tizenakárhány ezer forintot számoltak fel érte. Az ident 17e. környéke, és onnan indul felfelé.A gyári nekem 40e.ft lett volna, mivel előfűtéses Lambda volt benne.......
Timer Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 Az ident 17e. környéke, és onnan indul felfelé.A gyári nekem 40e.ft lett volna, mivel előfűtéses Lambda volt benne....... Ebből úgy sejtem, nem a gyári mellett döntöttél. Érvek, pro és kontra? :D Jelenleg gyárit 22000-ért, Bosch-t pedig kicsivel kevesebb, mint a feléért tudnék beszerezni. A forgalmazó szerint a gyári dobozban is Bosch van. Ezek szerint nincs különbség, vagy minőségben lehet eltérés? (utólag: olvastam a motor topikban, hogy nincs túl nagy rajongás a Bosch szondáért)
warwolf Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 Ebből úgy sejtem, nem a gyári mellett döntöttél. Érvek, pro és kontra? :D Jelenleg gyárit 22000-ért, Bosch-t pedig kicsivel kevesebb, mint a feléért tudnék beszerezni. A forgalmazó szerint a gyári dobozban is Bosch van. Ezek szerint nincs különbség, vagy minőségben lehet eltérés? (utólag: olvastam a motor topikban, hogy nincs túl nagy rajongás a Bosch szondáért) Én az Ebayről vettem No Name szondát, majd kicsrélés után hibakód nem volt, de az alapjáratim xarozott.Kicseréltem, és nem lett jobb.Miután végig szívtam vele egy napot, inkább elvittem hawervillanyászhoz, és kiderült mi a hibasorozat oka.Az alapjárati csatijáról kb. 10cm hosszan le volt málva szigetelés, összeértek a vezetékek, és emiatt nem működött.Kibontottuk a motortéri kábelköteget, és legalább 10 helyen tapasztaltunk ilyesmit.Minden alaposan át lett nézve, le lett szigetelve, és azóta gond nélkül működött egészen addig, míg engedtem a csaldi nyomásnak, és betoltam kereskedésbe az autót.Sajnos nekem annyira nem jött át a Vectra Feeling.A legbosszantóbb az, hogy 9K-ért vettem, az átírás is kisebb vagyon volt, és azon felül rátoltam még 140e.ft-ot, hogy minden a helyén legyen.Friss a műszakija, szal aki megveszi majd, igenjól jár vele, mert az átíráson felül nem kell költeni rá.Esetleg nyári gumit kér csak. Az utód pedig ugyanezen motorral szerelt Astra lett, ami bár fapadosabb, pattogósabb, de cserébe 300kg-mal könyebb, ezért dixnó módon megy. A méretei miatt ideálisabb választás mint a Veki volt.
vectra1616VB Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 hello pü ment.. de azt lehagytam hogy nálam is egy évet bírta gyári egr. Az a vicc, hogy kétezer kilométerrel ezelőtt rakattam bele, gyárit... Kicsit kevésnek tűnik nekem az élettartama:) Egyébként korrekt módon azt is közölte a szaki, hogy a lambda is haldoklik.
opel16v Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 Jelenleg gyárit 22000-ért, Bosch-t pedig kicsivel kevesebb, mint a feléért tudnék beszerezni. A forgalmazó szerint a gyári dobozban is Bosch van. Ezek szerint nincs különbség, vagy minőségben lehet eltérés? (utólag: olvastam a motor topikban, hogy nincs túl nagy rajongás a Bosch szondáért) Vannak a boschnál is univerzális szondák, és azok, amiket a gyárnak szállít. A kettő között olyan különbség van, hogy nem ugyanolyan jelet szolgáltatnak. Ezért az ECU akár már a csere után nemsokára is panaszkodhat újra, ha az univerzálisat veszed olcsóbban.
Timer Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 Értem, és én honnan tudhatom meg, hogy akkor melyik-melyik? Bond-nál szeretném megvenni, 9000 forint körüli összeget mondott rá. Ennél pontosabb paraméter sajnos nem áll rendelkezésemre az eszközről.
opel16v Elküldve Március18, 2008 Elküldve Március18, 2008 Értem, és én honnan tudhatom meg, hogy akkor melyik-melyik? Bond-nál szeretném megvenni, 9000 forint körüli összeget mondott rá. Ennél pontosabb paraméter sajnos nem áll rendelkezésemre az eszközről. Gyári GM logós (általában hologramos matricával ellátott) zacsiban van. Nem láttam még gyári szondát 20e ft alatt... Ami árat te mondasz, az a legolcsóbbak közé tartozó univerzális, biztos nem fog sok örömet okozni...
Timer Elküldve Március21, 2008 Elküldve Március21, 2008 Kicseréltük a lambdát, egy bosch-ra. Ami elsőre feltűnt, hogy stabil volt az alapjárat...harminc másodpercig, aztán 700-900 rpm között váltakozott. Már kezdtem erősen mormogni, de mondom, próbakör, tegyéráááá'. Ekkor jött a második meglepetés: érzésre az alsóbb fordulatszámokon (1500-2500 között) jól észlelhetően nagyobb kedvvel veszi a fordulatot. Feljebb már nem éreztem különbséget a korábbiakhoz képest, de az alsó régióban az utasok szerint is mintha javuilt volna a gép. A járatás után érdekes módon az alapjárat is normalizálódott, de az eddigi 850-900 helyett most olyan 750 környékén áll, és nem hullámzik, stabilnak hat. Az egyetlen változás ezeken felül, hogy egyesben, alapjáraton kúszva kétszer is úgy döntöttek a lovak, hogy megindulnak egy jól irányzott rántás erejéig. De lehet, inkább kecskék! :D Már bejelentkeztem a helyi Mesterhez egy diagnosztikára, remélem, nem lesz gond, mert az előző lambdával vegyesben szerintem tíz felett evett, nagyon finom vezetési morál mellett is... Egyébként azon sem volt GM felirat, csak AC-t találtam rajta, meg egy talicska kormot, de ha érdekel Benneteket, lefényképezem mindkettőt!
zaza73 Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Sziasztok! Én is szondát cseréltem, Bosch szonda került az autoba(gyári új az AUDI-ból). Sárga lámpa világított ezért ment vissza a régi. Sárga lámpa most is világít!? Valakinek valami ötlete? Zaza
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 a lambdaszonák tipus specifikusak.... azok nem felcserélhetőek egy picitsem...
zaza73 Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Köszi a gyors választ. Ha visszaraktam a régi szondát akkor miért világíthat a sárga lámpám? Szétment valami? Egy ismerősöm Renaultjába is ilyen szonda került és neki tökéletesen működik. És ha szonda nélkül indítom az autót miért jár ugyanolyan egyenletesen mint a szondával???
uhuhu Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 mert ha a lambdaszonda bekakilt, és már világit a lámpa akkor amig világit a lámpa addig kikapcsolja a lambdaszonda figyelését a computer,hogy ne a hibás értéket kapjon a keverékképzés. DE: a motorkontrol az egy általános hibajelző lámpa, egyáltalán nem biztos, hogy a lamdaszondád a rossz... bármi lehet...
zaza73 Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Most akkor jöhet a hibakod kiolvasás? És mit kell csinálni hogy ujra bekapcsolodjon a szondafigyelés?
J0hnny Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Most akkor jöhet a hibakod kiolvasás? És mit kell csinálni hogy ujra bekapcsolodjon a szondafigyelés? CTRL+ALT+DEL :D Szerintem helyes lambdával és hibakódolvasás,törlés után helyre fog az állni.
Alex75 Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Úgy emlékszem, ebben a rovatban olvastam sebváltó átalakításról (talán automatáról manuálisra?) Nem tudjátok, ki volt az elkövető?
mackosajt Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Úgy emlékszem, ebben a rovatban olvastam sebváltó átalakításról (talán automatáról manuálisra?) Nem tudjátok, ki volt az elkövető? ilyenről ebben a topikban nem tudok, de lehet csak én nem olvastam. Ami történt, az egy F18 házba F20 belső berakás. Személyes tapasztalat egy sajnálatos hiba miatt.
warwolf Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 ilyenről ebben a topikban nem tudok, de lehet csak én nem olvastam. Ami történt, az egy F18 házba F20 belső berakás. Személyes tapasztalat egy sajnálatos hiba miatt. Meg MOR16V-nek volt az autómatához illesztett MV6 vezérlőről lekötve az autómatát vezérlő szál........Demó álltal...
Hory Elküldve Március23, 2008 Elküldve Március23, 2008 Sziasztok! lenne egy extrém kérdésem! ven egy Vectra 2.0 dtim és mihelyst eljön a jóidö mászkálok vele eléri a üzemi höfokot a motor akkor elkezd stroboszkop szerüen villogni a az olajjelzö lámpám mikor megállok egy pirosnál és üresbe van a kocsi! mihelyst elindulok vele akkor kialszik de utánna megint megállok egy lámpánál ujra kezdi! az lenne a kérdésem hogy etz mitöl van és mi rá az orvosság! elörre is köszi
warwolf Elküldve Március24, 2008 Elküldve Március24, 2008 Sziasztok! lenne egy extrém kérdésem! ven egy Vectra 2.0 dtim és mihelyst eljön a jóidö mászkálok vele eléri a üzemi höfokot a motor akkor elkezd stroboszkop szerüen villogni a az olajjelzö lámpám mikor megállok egy pirosnál és üresbe van a kocsi! mihelyst elindulok vele akkor kialszik de utánna megint megállok egy lámpánál ujra kezdi! az lenne a kérdésem hogy etz mitöl van és mi rá az orvosság! elörre is köszi Lehet, célszerű lenne rámérni az olajszívattyúra.... :D
mackosajt Elküldve Március24, 2008 Elküldve Március24, 2008 Lehet, célszerű lenne rámérni az olajszívattyúra.... :D de még mielőtt esetleg nagyobb baja nem lesz a mocinak. Lehet csak a gomba hülyéskedik, de előbb a pontos olajnyomás ismerete lenne szükséges.
Hory Elküldve Március24, 2008 Elküldve Március24, 2008 igen a gomba az most lessz kicserélve mert egy kicsit ereszti az olajat! közönöm szépen a gyors választ! ha nem az és nem az olajszivattyú akkor ismtelten faggatlak titeket! mégegyszer köszi mindenkinek
tomi023 Elküldve Március24, 2008 Elküldve Március24, 2008 esetleg van benne elég megfelelő minőségű olaj?
vectra1616VB Elküldve Március25, 2008 Elküldve Március25, 2008 Sziasztok! Én is szondát cseréltem, Bosch szonda került az autoba(gyári új az AUDI-ból). Sárga lámpa világított ezért ment vissza a régi. Sárga lámpa most is világít!? Valakinek valami ötlete? Zaza és hogy vitted? mást is tudsz? érdekelne...privátban
Recommended Posts