Guest Endy Elküldve Július30, 2011 Elküldve Július30, 2011 Mc-elek írta: lehet hogy nem tudod villogtatni ... elvileg lehet ,valamelyiket lehet is valamelyiket nem ,hiába mindkettő obd2 csatis :) Akkor lehet rábízom az elektromos szerelőre. Vagy hagyom úgy, ahogy van.
Korzika Elküldve Július30, 2011 Elküldve Július30, 2011 xenof írta: Sziasztok! Lenne egy 5 éves Astra G Combim z14xep 120e km-rel, amit 4 hónapja vettem (kereskedőtől) "sérülésmentesen" . Ezzel még túl sok baj nem lenne,de egy tank alatt (1 hónap) elfogyasztott 2-3 dl hűtővizet. Csöpögés, folyás, fagyálló maradék nem látszik se hidegen, se melegen, se járó motornál. Olajban nincs fehér trutymák (pici koksz lerakódás), a tartály nem bugyog emelt fordulaton sem. Szerintem nem a kilométerhez lesz köze, mert 700 km alatt kb 0,5 dl fogyott. Néhány gumicsőnél látszik, hogy kezd megkopni (súrlódás), de bírja még. Illetve a hűtőborda tartó jobb pöcke le van törve (dróttal rögzítették). Kérdésem az lenne, hogy szerintetek mit vagy hol kéne jobban megnéznem, mi lehet az oka a hűtővíz fogyásnak? Hátha találkoztatok, vagy valaki már szívott ezzel a hibával. Tanácsotokat előre is köszönöm. Xenof Esetleg az első üléseknél a padlókárpit nem vizes a műszerfal alatt? :)
gyalázó Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 gyalázó írta: Na túlestem az orvosláson!! Vezérműtengely tökéletes 1 csavar sem volt laza..... huh Kormányzás rendben!! Főként a gumiabroncsok szarok sajna, de azért állítgatni kellett a futóműveket minden határon volt tehát elvileg nem volt baj a kormányzással de belelógott a pirosba az eleje is és a hátulja is. Most úgy érzem minden oks!! Hali mindenkinek!! Szerintetek az lehetséges, hogy megint elmászott a futóművem? most balra húz! amíg nem nyúltak hozzá nem kellett ennyire jobra tartanom a kormányt! Véleménytek?
spear Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 gyalázó írta: Hali mindenkinek!! Szerintetek az lehetséges, hogy megint elmászott a futóművem? most balra húz! amíg nem nyúltak hozzá nem kellett ennyire jobra tartanom a kormányt! Véleménytek? Sajnos a gumi is tud ilyen érzetet előidézni, ha azt mondod, hogy tudod is, hogy szarok akkor próbáld cserélni, vagy megforgatni őket, úgyértem elsőket hátra.
jager19 Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 hello ha valakinek szüksége lenne esetleg egy légtömegmérőre x10 és x12 motorkódhoz akkor írjon rám mert akad egy a polcon bolti ár töredékéért (bosch)
Probert Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 xenof írta: Sziasztok! Lenne egy 5 éves Astra G Combim z14xep 120e km-rel, amit 4 hónapja vettem (kereskedőtől) "sérülésmentesen" . Ezzel még túl sok baj nem lenne,de egy tank alatt (1 hónap) elfogyasztott 2-3 dl hűtővizet... Xenof Nekem az a cső volt eltörve, amelyik a homlokfalon becsatlakozik a fűtőtestre. Egy girbe-gurba cső, ami pont a kipufogó csonk vonalában van. Azért nem vettem észre én sem mert, hidegen nincs akkora nyomás alatt, viszont melegen igen és pont a kipufogócsőre cseppent, és ezért nem láttam a kocsi alatta foltot.
shadowsun Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 Korzika írta: Szia,fúú ez jó hosszú volt! :) Én legelőször megpróbálnék az akksival kezdeni valamit,próbáld meg egy újjal vagy kölcsönakksival! Utána talán az önindító és az immo! Milyen a motor X16 vagy Z16?? Szia. Néztük, hétfőn lesz talám másik aksi. Kipróbáljuk, de a jelenlegivel is nagyon szépen világít a műszerfal, erős fénnyel. Köszi az ötleteket. A motor Z16
shadowsun Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 Mc-elek írta: az önindító behúz??? azaz forgatja a motort amikor nem indul?? Erre konkrétan nem tudok válaszolni, a műszerfal lámpái működnek, de nem tudom, hogy forgatja-e. HOgyan tudom megállapítani?
Mc-elek Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 shadowsun írta: Erre konkrétan nem tudok válaszolni, a műszerfal lámpái működnek, de nem tudom, hogy forgatja-e. HOgyan tudom megállapítani? gondolom hallod hogy forgatja-e motort vagy sem :)
shadowsun Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 szopcsi13 írta: Motorhibajelző nem szokott világítani, vagy villogni? Hibajel volt? És ahogy Elek kérdezte: forgat, de nem indul, vagy nem is forgat, csak kattan, vagy nem is kattan? Indításkor a teljes panel kijelez (összes, megszokott műszerjelzés). Amire emlékszem (sajnos nem itthon állt meg az autó, így oda kell látogatnom pontosan megnézni, mi marad égve (kézifék+airbag fenn marad tuti). Amit megnéztem ma reggel: elfordítom a kulcsot, és általában nem kattan (10-ből 2x hallottam nagyon halk kattanást), inkább alig hallható (tompa) puffanás (tudom, hogy béne, de nagyjából ilyen: "pahh" v. "pöhh" hang), amit lehet hallani. Érzésre olyan, mintha a motortér felől jönne. Kiolvasást a srác elvileg csinált, legalábbis azt mondta, hogy fog. Ami gond volt, hjogy neki reprodukálható hiba kellett, azaz leállás után nem lett volna szabad elindulnia, szerinte akkor lehet rendesen kiíratni a számítógépből. Annyira nonszensz, hogy leállítés után egyszer csak nem indul el. Idáig legalább némi "pihenés" vagy relémozgatás/tolás után beindult, de valószínűleg ezek voltak azok a dolgok, ami nem a valódi hibához kötött. Köszönöm az eddígi kommenteket, ha valakinek lesz még jó ötlete mit nézhetünk meg, pls. írjon. Üdv: Csaba
shadowsun Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 Mc-elek írta: gondolom hallod hogy forgatja-e motort vagy sem :) :D Öööö.. azt hallom, hogy nem. Valamilyen extrém megfigyelésre gondoltam :D Bocs.
szopcsi13 Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 Lehet hülyeség, de nem lehet hogy az indítómotor testelésével van gond? Azt írtad a kuplungozás után jött elő a gond először. Nem tudom hol kap testet, de lehet a szerelésnél nem megfelelően lett visszarakva. Vagy csak koszos, olajsáros valahol. Csak egy tipp!
imy Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 gyalázó írta: Hali mindenkinek!! Szerintetek az lehetséges, hogy megint elmászott a futóművem? most balra húz! amíg nem nyúltak hozzá nem kellett ennyire jobra tartanom a kormányt! Véleménytek? Hát ha fogtál valami kátyút akkor lehetséges...
celebrin Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 gyalázó írta: Hali mindenkinek!! Szerintetek az lehetséges, hogy megint elmászott a futóművem? most balra húz! amíg nem nyúltak hozzá nem kellett ennyire jobra tartanom a kormányt! Véleménytek? Sztem tuti, hogy a gumik csinálják a gebaszt! Jártam így már én is, hol jó, hol nem, állítattam a fűtóművet is, akkor mintha jobb lett volna, de mégsem... abronccsere után lepődtem meg mennyire f***a is tud lenni a futómű! :)
celebrin Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 shadowsun írta: Indításkor a teljes panel kijelez (összes, megszokott műszerjelzés). Amire emlékszem (sajnos nem itthon állt meg az autó, így oda kell látogatnom pontosan megnézni, mi marad égve (kézifék+airbag fenn marad tuti). Az "airbag" az nem normális, ha égve marad! :D Nekem is kiégette már a retinámat :D , egyszer tudnám megszüntetni ezt a hibát, én lennék a legboldogabb ember a földön! :)
Korzika Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 celebrin írta: Az "airbag" az nem normális, ha égve marad! :D Nekem is kiégette már a retinámat :D , egyszer tudnám megszüntetni ezt a hibát, én lennék a legboldogabb ember a földön! :) Mert?Géppel kiolvastatod mi a baj,megszünteted és kész!
Gonczgabi Elküldve Július31, 2011 Elküldve Július31, 2011 Gonczgabi írta: Jó estét kívánok! Lenne egy jelenség, aminek a megoldásában tanácsot szeretnék kérni. Z14XE 2002-es gép 190.000km Probléma: alapjárat dadog, 750 ről 2-3 mp-enként le le esik 650-re 700ra és közben rángat elég erősen. hideg és meleg motornál egyaránt előfordul, az utóbbi időben állandósult a jelenség. Fordulaton minden rendben van. Gyertyákat és trafósort kiszedve "megszikráztattuk" kb 2cm-es szikrákat húz minden trafó (brisk "kúszó szikrás izés gyertyák kb 20.000km van benük, színük ok") elektromos gázpedállal van szerelve, folytószelepházat leszedtem, csilli-villire pucoltam, EGR szelep lezárva, vak tömítéssel, lég és vákumcsöveknél nincs repedés, törés stb. lambda jele rendben van, MIL nem világít, tárolt hiba nincsen az ECU ban. Teszteltük továbbá ECU és még sok csatit menet közben rángatva, ECU hűtőbordájára féktisztítót nyomtunk hogy hátha túlmelegszik, illetve a légcsövek és egyéb tömítések mentén spricceltünk féktisztítót, de nem változott semmi, féktiszító fújkálásra nem pörgött föl. Kompreszió II. hengerben 14 a többiben 14.5 ez elméletileg ennek az eltérésnek még bele kéne férnie. Van valami ötlet? Tanácstalan vagyok mint egy kisközség :) Előre is köszönöm a válaszokat. Semmi változás, sőtt... most már csinálja menet közben is, 3000 alatt nem jár rendesen, és semmi ereje egyik ford szám tartományban sem P0300 gyertyák, trafó és kompresszió rendben.. Egyébként ilyen tünet elő szokott jönni... 4 éve már, hogy hol van hol nincs-et játszik...egyszer a katalizátor is összeszakadt, most nincsen benne kata.. Mérget mernék venni rá, hogy elektromos lesz, mechanika ilyet nem is tud csinálni nemigaz? Van programom amivel tudom nézni menet közben jópár kütymürütty értékeit, de jó lenne tudni, hogy a kijelzett adatok a jó tartományban vannak-e. Van valami táblázat, hogy milyen kütyü milyen értéket mutat, ha rendesen megy??? Köszönöm
imy Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 Gonczgabi írta: Semmi változás, sőtt... most már csinálja menet közben is, 3000 alatt nem jár rendesen, és semmi ereje egyik ford szám tartományban sem P0300 gyertyák, trafó és kompresszió rendben.. Egyébként ilyen tünet elő szokott jönni... 4 éve már, hogy hol van hol nincs-et játszik...egyszer a katalizátor is összeszakadt, most nincsen benne kata.. Mérget mernék venni rá, hogy elektromos lesz, mechanika ilyet nem is tud csinálni nemigaz? Van programom amivel tudom nézni menet közben jópár kütymürütty értékeit, de jó lenne tudni, hogy a kijelzett adatok a jó tartományban vannak-e. Van valami táblázat, hogy milyen kütyü milyen értéket mutat, ha rendesen megy??? Köszönöm EGR szelep hogyan lett kivéve? Vastaggal jelölt hibakód áll fent?
xenof Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 Sziasztok! Köszönöm mindenkinek a tanácsot, sajnos leghamarabb hétvégén lesz időm az autóra. Üdv: Xenof
Gonczgabi Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 imy írta: EGR szelep hogyan lett kivéve? Vastaggal jelölt hibakód áll fent? EGR a helyén van, csak klingeritből csináltam lezáró tömítést a lemez lezáró tömítés mintájára. Géppel még nem néztem meg azóta, a vastag gondolom a jelnlévő hiba a sima meg eltárolt. (ez tuti vastag lesz, mert a mil villogott és előzőleg minden kódot töröltem)
zoltan38 Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 Sziasztok! Egy gyors kérdésem lenne. Nemrég vettem egy 1.4-es astrat. Szeretném megtudni, hogy mennyi a jó üzem meleg alapjárati fordulatszáma? Sürgős lenne! köszi z
Mc-elek Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 zoltan38 írta: Sziasztok! Egy gyors kérdésem lenne. Nemrég vettem egy 1.4-es astrat. Szeretném megtudni, hogy mennyi a jó üzem meleg alapjárati fordulatszáma? Sürgős lenne! köszi z750
zoltan38 Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 Mc-elek írta: 750 Köszi! Sajna nekem 850 körül van. Picit pörög és nem tudom miért?ű Z
Mc-elek Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 zoltan38 írta: Köszi! Sajna nekem 850 körül van. Picit pörög és nem tudom miért?ű Z szerintem nincs azzal baj :) ha nem ingadozik
Alex75 Elküldve Augusztus1, 2011 Elküldve Augusztus1, 2011 zoltan38 írta: Sziasztok! Egy gyors kérdésem lenne. Nemrég vettem egy 1.4-es astrat. Szeretném megtudni, hogy mennyi a jó üzem meleg alapjárati fordulatszáma? Sürgős lenne! köszi z 750 a minimum, amire be lehet állítani. 850 is teljesen jó, de, ha zavar, diaggal lejjebb tudják venni...
Recommended Posts