szkszaby Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! Egy ideje 1000-3000 fordulat között rángat az autóm (99-es X16XEL). Azt hittük (mivel ezt írta hibakódnak), hogy AGR szelep hiba. Kitakarítottam/levakítottam/kicseréltem egy kölcsönkapott új szeleppel, de ugyanúgy rángat... Gyújtótrafó? Gyertyák? Ötlet valakinek esetleg? Köszi! Mostanában nekem is rángat... én is kiváncsi lennék, hogy mit kéne kitakarítani?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! Egy ideje 1000-3000 fordulat között rángat az autóm (99-es X16XEL). Azt hittük (mivel ezt írta hibakódnak), hogy AGR szelep hiba. Kitakarítottam/levakítottam/kicseréltem egy kölcsönkapott új szeleppel, de ugyanúgy rángat... Gyújtótrafó? Gyertyák? Ötlet valakinek esetleg? Köszi! Csak az AGR-t írta? Mostanában nekem is rángat... én is kiváncsi lennék, hogy mit kéne kitakarítani?! A multkor ilyen fordszám ingadozós témában Uhuhu a folytószelep,alapjárati motor,AGR és vákumcsövek tisztítását ajánlotta ilyen esetben első körben,gondolom itt sem árt! Nekem is meg kellene csinálni már végre! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Chief18 Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! 5 éves Astra G-m van, 87.000 km-rel, Z14XEP. Az éves szervizre készülök: olajcsere, szűrőcserék. Két kérdésem lenne az első elég problematikus a második csak érdeklődés. 1. Kb. 1 hónapja enyhe balra kanyarodáskor fémesen súrlódó hangot kezdett el kiadni a kocsi bal eleje. Azóta a hang egyre gyakrabban és egyre hosszabb ideig jelentkezik. A kormány megmozgatásával illetve a fék megpöccintésével a hang megszüntethető, de a legközelebbi elinduláskor illetve egy lassabb haladáskor, kanyarodáskor most már gyakran visszatér. A fékkel lehet valami probléma? Elkopott a fékbetét? Fékezéskor a kormány nem húz, a fékhatás rendben lévőnek tűnik. Az első fékpofák, ha jól emlékszem 2 éve voltak cserélve kb. 55.000 Km-nél. Akkor a féktárcsák meg lettek szabályozva. 2. Az első három évben szakszervizbe vittem a kocsit, de nem emlékszem, hogy gyertyacserét csináltak volna. (Persze lehet, hogy volt, én külön nem kértem.) Szakszervizben cserélnek gyertyát az első 3 évben? Mikor érdemes a gyertyacserén gondolkozni, ha egyébként a gyújtással nincs gond? A gyári GM gyertyákat (kék Genuine GM dobozos) érdemes belerakni? Előre is köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! 5 éves Astra G-m van, 87.000 km-rel, Z14XEP. Az éves szervizre készülök: olajcsere, szűrőcserék. Két kérdésem lenne az első elég problematikus a második csak érdeklődés. szerintem fékbetét csere..vagy csak a felfogó lemez hajlott ki vagy be...mitom én :D nézd meg,fékkel nem játszunk :D gyertya 4év/60e km a csere intervalluma és csak gyárit rakjál bele aminek a száma 1214031 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Chief18 Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Köszi a gyors választ. Az a gond, hogy hétvégén vidéken szétszedjük a kocsit és akkor már nem tudok fékbetétet venni. De ha azt mondjátok nagy a valószínűsége az elhasznált fékbetétnek akkor inkább veszek holnap. Pont ilyen gyertyát ajánlottak a Müller Opelnél. Csak azt nem tudom a szervizben cseréltek-e már gyertyát az első 3 évben. szerintem fékbetét csere..vagy csak a felfogó lemez hajlott ki vagy be...mitom én :D nézd meg,fékkel nem játszunk :D gyertya 4év/60e km a csere intervalluma és csak gyárit rakjál bele aminek a száma 1214031 Link to comment Megosztás: More sharing options...
palicska Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! Ma vettem észre hogy a jobb hátsó ablakomat igen nehezen lehet letekerni. Visszafelé már szépen megy. Valakinek valami ötlete rá? Próbáltam leszedni a kárpitot de nem jártam sikerrel. A tekerőt nem sikerült leszedni. Azt csak húzni kell lefelé? Hogyan kell leszedni az egészet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Köszi a gyors választ. Az a gond, hogy hétvégén vidéken szétszedjük a kocsit és akkor már nem tudok fékbetétet venni. De ha azt mondjátok nagy a valószínűsége az elhasznált fékbetétnek akkor inkább veszek holnap. Pont ilyen gyertyát ajánlottak a Müller Opelnél. Csak azt nem tudom a szervizben cseréltek-e már gyertyát az első 3 évben. én csak gondolom hogy betét.. nekem még gyári betét van ... 55ekm Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Köszi a gyors választ. Az a gond, hogy hétvégén vidéken szétszedjük a kocsit és akkor már nem tudok fékbetétet venni. De ha azt mondjátok nagy a valószínűsége az elhasznált fékbetétnek akkor inkább veszek holnap. Pont ilyen gyertyát ajánlottak a Müller Opelnél. Csak azt nem tudom a szervizben cseréltek-e már gyertyát az első 3 évben. A kereket akár egy parkolóban is le tudod kapni, csakhogy rápillants a betétre. 5 perc. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Sziasztok! Ma vettem észre hogy a jobb hátsó ablakomat igen nehezen lehet letekerni. Visszafelé már szépen megy. Valakinek valami ötlete rá? Próbáltam leszedni a kárpitot de nem jártam sikerrel. A tekerőt nem sikerült leszedni. Azt csak húzni kell lefelé? Hogyan kell leszedni az egészet? a kar alatt van egy omega alakú gyűrű.. azt ki kell szedni ,és lejön a kar Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 a kar alatt van egy omega alakú gyűrű.. azt ki kell szedni ,és lejön a kar na én azt rendszerint eltörtem,mire rájöttem hogy kell... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vaga Elküldve Június9, 2011 Megoszt Elküldve Június9, 2011 Már azt is próbáltam de nem változik a hangja.Viszont ma megint nem tudtam beindítani. A sztori röviden: Kb 1 hónapja menet közben leállt,és amíg vissza nem hűlt addig nem indult be.Ekkor kicserélték a fordlaszám jeladót,mondván ez a rossz. kb 1 hét múlva ugyanígy leállt de nem tudtam csak kb 30 indítózás után beindítani.Ekkor az ac vezérlő relénél forrasztani kellett az egyik lábat. Eztán kb 300 -400 km -t mentem panaszmentesen..........! Hali! Nekem Z14XEnél ugyan ezt csinálta. Sajna motorvezérlő volt a gond... neked ne ez legyen, de... Én is cseréltem AC-t is, ha csak annyi lett volna! Üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
julien Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Köszi a gyors választ. Az a gond, hogy hétvégén vidéken szétszedjük a kocsit és akkor már nem tudok fékbetétet venni. De ha azt mondjátok nagy a valószínűsége az elhasznált fékbetétnek akkor inkább veszek holnap. Pont ilyen gyertyát ajánlottak a Müller Opelnél. Csak azt nem tudom a szervizben cseréltek-e már gyertyát az első 3 évben. Ha van szervíz füzeted, akkor abba meg tudod nézni. Egyébként 5990 Ft-ért kicserélik szervíz4+ -ba. Ui.: nekem most lett 3 éves 58e km-rel és kicserélték. Link to comment Megosztás: More sharing options...
palicska Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 na én azt rendszerint eltörtem,mire rájöttem hogy kell... És hogyan kell leszedni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
csab78 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Hali! Nekem Z14XEnél ugyan ezt csinálta. Sajna motorvezérlő volt a gond... neked ne ez legyen, de... Én is cseréltem AC-t is, ha csak annyi lett volna! Üdv Sajnos tegnap este hívtak,hogy a motorvezérlő hibás! Most átkötik a gyújtáskapcsolóra mint a régi autóknál az ac-ét,hogy tudjak vele menni.Mennyire megbízható szerinted így az autó? Amúgy a javítás eddigi állása: fordulatszám jeladó: 30 000 Ac relé forrasztás+hibakeresés+autódiagnosztika:13 000 Autóklub segítség+tagság (benne volt egy elszállítás): 11 000 Ac csere: 22 000 Ideiglenes átkötés,motorvezérlő hibájának meghatározása,injektor ház tisztítás: 20 000 Motorvezérlő felújítása: 150 000 Még jó hogy van autóm!!!!! Így szerintetek mennyit kaphatnék a kocsiért ha nem cserélem ki a motorvezérlőt?(2002-es) Link to comment Megosztás: More sharing options...
GH Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Sajnos tegnap este hívtak,hogy a motorvezérlő hibás! Most átkötik a gyújtáskapcsolóra mint a régi autóknál az ac-ét,hogy tudjak vele menni.Mennyire megbízható szerinted így az autó? Amúgy a javítás eddigi állása: fordulatszám jeladó: 30 000 Ac relé forrasztás+hibakeresés+autódiagnosztika:13 000 Autóklub segítség+tagság (benne volt egy elszállítás): 11 000 Ac csere: 22 000 Ideiglenes átkötés,motorvezérlő hibájának meghatározása,injektor ház tisztítás: 20 000 Motorvezérlő felújítása: 150 000 Még jó hogy van autóm!!!!! Így szerintetek mennyit kaphatnék a kocsiért ha nem cserélem ki a motorvezérlőt?(2002-es) Nem akarod elvinni egy rendes szerelőhöz? Én biztos nem hagynék ott több pénzt olyan helyen ahol már a fél autót kicserélték de még mindig megvan a probléma... Szerintem Wessz-nél a vezérlő javítását megúszod 2/3-ból Link to comment Megosztás: More sharing options...
csab78 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Nem akarod elvinni egy rendes szerelőhöz? Én biztos nem hagynék ott több pénzt olyan helyen ahol már a fél autót kicserélték de még mindig megvan a probléma... Szerintem Wessz-nél a vezérlő javítását megúszod 2/3-ból A vezérlő javítására már találtam szerelőt aki 120 000 + 6 hónap garancia ,de előtte rárak valami tech műszert ami megmondja a konkrét baját. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GH Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 A vezérlő javítására már találtam szerelőt aki 120 000 + 6 hónap garancia ,de előtte rárak valami tech műszert ami megmondja a konkrét baját. Hát ha neked mindegy hogy 120 vagy 90 akkor csináld így :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
csab78 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Hát ha neked mindegy hogy 120 vagy 90 akkor csináld így :D Ez beépítéssel együtt értendő!Bárkit kérdeztem mindenki legalább 20 000 -et mondott a beépítésre! Link to comment Megosztás: More sharing options...
csab78 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Ez beépítéssel együtt értendő!Bárkit kérdeztem mindenki legalább 20 000 -et mondott a beépítésre! Köszi a tippet!!Helyszíni kiszállással 80 000FT!!!!!!!!A Veszi -nél!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Sajnos tegnap este hívtak,hogy a motorvezérlő hibás! Most átkötik a gyújtáskapcsolóra mint a régi autóknál az ac-ét,hogy tudjak vele menni.Mennyire megbízható szerinted így az autó? Amúgy a javítás eddigi állása: fordulatszám jeladó: 30 000 Ac relé forrasztás+hibakeresés+autódiagnosztika:13 000 Autóklub segítség+tagság (benne volt egy elszállítás): 11 000 Ac csere: 22 000 Ideiglenes átkötés,motorvezérlő hibájának meghatározása,injektor ház tisztítás: 20 000 Motorvezérlő felújítása: 150 000 Még jó hogy van autóm!!!!! Így szerintetek mennyit kaphatnék a kocsiért ha nem cserélem ki a motorvezérlőt?(2002-es) a motorvezérlő javítható. és az nem kerül ennyibe max 40-60-80 ezerbe.... a 22.000 Ft os AC pumpát visszacserélném a gyárira, mert az elég gagyinak néz ki az ára alapján, mi ezeket hívjuk 200 méteres AC nak. talán 200 métert elmegy...... azért én visszakérném ezeket a javitásoknak az árát a szerelőtől.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csab78 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 a motorvezérlő javítható. és az nem kerül ennyibe max 40-60-80 ezerbe.... a 22.000 Ft os AC pumpát visszacserélném a gyárira, mert az elég gagyinak néz ki az ára alapján, mi ezeket hívjuk 200 méteres AC nak. talán 200 métert elmegy...... azért én visszakérném ezeket a javitásoknak az árát a szerelőtől.... Szivem szerint én is de nem fog menni.Az AC-ét kipróbálták úgy is,hogy direkt feszt adtak neki.Állítólag úgy sem indult el.Lehetséges lenne,hogy az ac-ét tönkreteszi a motorvezérlő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kekes Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Üdv mindenkinek! Van egy 2001-es AStra G kombim és újabban azt csinálja, hogy teljesen összefüggéstelenül hol kigyullad (néha folyamatosan)hol elalszik a villáskulcsos hibajelző.Az is megtörténik ,hogy néha elő sem jön a hibajelzés.Ami fontos amikor kigyullad érezhetően kisebb lesz a motor teljesítménye.Elvittem a szakemberhez aki kiolvasta a hibakódot és az eredmény nem egyértelmű a számára a hibakódok a következők: P1482,P1122,P1550.Annyit még hozzátett,hogy valoszinűleg a gázpedál poti a hibás de nem biztos benne mondott még olyat is ,hogy a fojtószelep félig nyitva van.Hogy mi az nem tudom.Annyit még elmondok,hogy az EGR szelep le van vakolva és idáig semmi gond nem volt a géppel. Z14XE motorral szerelt. Szeretnék segítséget kapni,hogy mi a probléma a verdával. üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Szivem szerint én is de nem fog menni.Az AC-ét kipróbálták úgy is,hogy direkt feszt adtak neki.Állítólag úgy sem indult el.Lehetséges lenne,hogy az ac-ét tönkreteszi a motorvezérlő? sajnos akár lehet, de nem szokott... az utángyártott cuccok tudnak furcsa dolgokat müvelni. és nem a motorvezérlő teszi tönkre az AC-t hanem forditva. a döglött AC csapja ki a motorvezérlőt ( bár ilyet még nem láttam...) mi az utángyártott trafó miartt szoktunk computereket cserélni. a gyári sose üti ki.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Üdv mindenkinek! Van egy 2001-es AStra G kombim és újabban azt csinálja, hogy teljesen összefüggéstelenül hol kigyullad (néha folyamatosan)hol elalszik a villáskulcsos hibajelző.Az is megtörténik ,hogy néha elő sem jön a hibajelzés.Ami fontos amikor kigyullad érezhetően kisebb lesz a motor teljesítménye.Elvittem a szakemberhez aki kiolvasta a hibakódot és az eredmény nem egyértelmű a számára a hibakódok a következők: P1482,P1122,P1550.Annyit még hozzátett,hogy valoszinűleg a gázpedál poti a hibás de nem biztos benne mondott még olyat is ,hogy a fojtószelep félig nyitva van.Hogy mi az nem tudom.Annyit még elmondok,hogy az EGR szelep le van vakolva és idáig semmi gond nem volt a géppel. Z14XE motorral szerelt. Szeretnék segítséget kapni,hogy mi a probléma a verdával. üdv. Menekülj onnét :D Rossz helyen jársz! Az ilyen nem szakember csak annak adja ki magát! Téged nagyon átvágtak: az Opel sosem gyártott kombit csak Caravant! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Június10, 2011 Megoszt Elküldve Június10, 2011 Üdv mindenkinek! Van egy 2001-es AStra G kombim és újabban azt csinálja, hogy teljesen összefüggéstelenül hol kigyullad (néha folyamatosan)hol elalszik a villáskulcsos hibajelző.Az is megtörténik ,hogy néha elő sem jön a hibajelzés.Ami fontos amikor kigyullad érezhetően kisebb lesz a motor teljesítménye.Elvittem a szakemberhez aki kiolvasta a hibakódot és az eredmény nem egyértelmű a számára a hibakódok a következők: P1482,P1122,P1550.Annyit még hozzátett,hogy valoszinűleg a gázpedál poti a hibás de nem biztos benne mondott még olyat is ,hogy a fojtószelep félig nyitva van.Hogy mi az nem tudom.Annyit még elmondok,hogy az EGR szelep le van vakolva és idáig semmi gond nem volt a géppel. Z14XE motorral szerelt. Szeretnék segítséget kapni,hogy mi a probléma a verdával. üdv. Ugyanezt ettem meg z14xe-vel. Motorvezérlő felújítás lett a vége50e-ért. Előtte én is cseréltem gázpedált, folytószelepházat, de hiába. Úgy látom gyakran előjön ez a hiba z14xe-nél. Ha jól tudom a motorra van fogatva a vezérlő, gondolom a hő és a rázkódás nem tesz jót neki. Szerk.: Ja, és azért nem megy az autó, mert a rendszer vészprogramra vált.(csökkentett teljesítményű üzemmód) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts