Mc-elek Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 @Mc-elek: Nézd, szép dolog ez a gyártóművi előírás, én azt mondom hogy amíg garanciális az autód addig jól teszed ha azt használod, de ha lejárt a garancia, akkor saját felelősségre azt töltesz bele amit akarsz, csak aztán edd meg amit főztél... Szóval ha a reciklált sütőolajtól kifekszik az Astra motorja, akkor nem az Opelt kell szidni és kész. Mint mindenhez az életben, ehhez is felelősséggel kell hozzáállni, ennyi. Persze ez így van...nekem most dexos2 van benne ,meg legközelebb is az lesz benne..de azért gondolkozok a tacskós olajon <_< akkor nem éreztetem eléggé mennyire cinikus voltam :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 akkor nem éreztetem eléggé mennyire cinikus voltam :angry: De, átjött, a legutóbbi hozzászólásommal csak próbáltam menteni a menthetőt mielőtt végleg elásom magam Mantec előtt... <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 De, átjött, a legutóbbi hozzászólásommal csak próbáltam menteni a menthetőt mielőtt végleg elásom magam Mantec előtt... <_< tényleg az milyen durva lenne ha ilyen tacskós,lidl-s olajnak lenne dexos2-je??? :angry: :P Na legközelebb meg is nézem :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
battyo Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 sziasztok 1.4es astrámnál időnként kigyullad a check engine lámpa a műszerfalon. csak időnként,és miután leállítom,utána semmi. úgy vettem észre hogy akkor gyullad ki,mikor huzamosabb ideig nagy fordulaton megy a motor, pl autópályán megyek..vagy huzamosabb ideig dombon fölfelé. valami ötlet esetleg? ill a hibajelzést hogyan s lehet kimutatni? régebben olvastam,de nem rémlik már...kuplung,fék,gáz vmi ilyesmi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 sziasztok 1.4es astrámnál időnként kigyullad a check engine lámpa a műszerfalon. csak időnként,és miután leállítom,utána semmi. úgy vettem észre hogy akkor gyullad ki,mikor huzamosabb ideig nagy fordulaton megy a motor, pl autópályán megyek..vagy huzamosabb ideig dombon fölfelé. valami ötlet esetleg? ill a hibajelzést hogyan s lehet kimutatni? régebben olvastam,de nem rémlik már...kuplung,fék,gáz vmi ilyesmi Milyen motor? Ha Z -vel kezdődik akkor fék+gáz és gyújtás ha X-el akkor kiolvasni az aláírásomban leírt módokon! A dízelt nem tudom,lehet csak géppel? Link to comment Megosztás: More sharing options...
imiderecske Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 sziasztok 1.4es astrámnál időnként kigyullad a check engine lámpa a műszerfalon. csak időnként,és miután leállítom,utána semmi. úgy vettem észre hogy akkor gyullad ki,mikor huzamosabb ideig nagy fordulaton megy a motor, pl autópályán megyek..vagy huzamosabb ideig dombon fölfelé. valami ötlet esetleg? ill a hibajelzést hogyan s lehet kimutatni? régebben olvastam,de nem rémlik már...kuplung,fék,gáz vmi ilyesmi Ez nekem is mindig előjön... :s Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 A dízelt nem tudom,lehet csak géppel? 1.4 diesel opeléknál <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
battyo Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Ez nekem is mindig előjön... :s közben találtam egy kis tippet erről,én mindenképpen megprobálom kitisztítani ezt az AGR szelepet,aztán meglátjuk..itt a link Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 1.4 diesel opeléknál :angry: neszójjábe! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 neszójjábe! <_< :angry: Z14DTH :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 neszójjábe! <_< szíjjátok egymás vérét :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szöcske Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 lehet a szívótorok tele van koksszal vagy melegen az előtöltés állító dugattyú szorul.Ezt lehet látni az élőadat listában. 2 csatis adagoló vagy egy csatis? Köszönöm, tegnap szét is kaptuk a szívórészt, egész délután ráment a rásült olajos korom lepucolására. Most szép tiszta lett, + új tömítések, de sajnos a probléma még maradt. Adagolón 1 csati van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RazoR Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Srácok most jövök a Tuning Showról hááát....... nem volt egyszerű!!!!! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Srácok most jövök a Tuning Showról hááát....... nem volt egyszerű!!!!! <_< Hol volt tunning show? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Carstyling Show 2011 Link to comment Megosztás: More sharing options...
roli86 Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Sziasztok! Szerintetek mitől van ha a főtengely kikandikál a blokk oldalán.Nem nekem történ(hála isten),hanem az egyik ismerősöm elindult Spanyolországba aztán félúton puff neki.Amúgy skoda oktávia.Mitől lehet?Sok km,vagy agyon volt hajtva,vagy gyári hiba.Köszi előre is Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Sziasztok! Szerintetek mitől van ha a főtengely kikandikál a blokk oldalán.Nem nekem történ(hála isten),hanem az egyik ismerősöm elindult Spanyolországba aztán félúton puff neki.Amúgy skoda oktávia.Mitől lehet?Sok km,vagy agyon volt hajtva,vagy gyári hiba.Köszi előre is Magas fordulat, vagy az is lehet hogy gyártás hibás. De lehet az is hogy úgy használták hogy hidegen húzatva lett sokszor emellett csesztek olajat cserélni időben aztán, ettől elmelegedett meg megrepedezett és ezért egy nagyobb terhelés hatására eltört és kinézett. Ui: szerintem a hajtókar volt nem a főtengely. Az nem igazán végez olyan mozást hogy kinézzen a blokk oldalán. Meg azt két végén csapágyak fogják szal annak hogy az elszabadul kicsi a valószínűsége. Link to comment Megosztás: More sharing options...
adorjant Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Ez nekem is mindig előjön... :s Nem megfelelő lambda érték is okozhatja ezt. Nálunk korábban akkor jelentkezett,amikor a katalizátorból ki volt törve egy darab,és tartósan 150-160km/h volt a sebesség. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imiderecske Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 Nem megfelelő lambda érték is okozhatja ezt. Nálunk korábban akkor jelentkezett,amikor a katalizátorból ki volt törve egy darab,és tartósan 150-160km/h volt a sebesség. És ez milyen hatással van a kocsira? Fogyasztás növekszik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
adorjant Elküldve Március27, 2011 Megoszt Elküldve Március27, 2011 És ez milyen hatással van a kocsira? Fogyasztás növekszik? Menetteljesítményben,fogyasztásban nem látszott változás,mindössze az ECU jelezte,hogy a normális értéktartományon kívűli a jel <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Long74 Elküldve Március28, 2011 Megoszt Elküldve Március28, 2011 Sziasztok!!! Segítséget szeretnék kérni. "99-es astra 1.6 16v kuplung szerkezetet hol érdemes keresni,és melyik gyártmány jó bele? Előre is köszi!! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
killermedve Elküldve Március28, 2011 Megoszt Elküldve Március28, 2011 Sziasztok!!! Segítséget szeretnék kérni. "99-es astra 1.6 16v kuplung szerkezetet hol érdemes keresni,és melyik gyártmány jó bele? Előre is köszi!! <_< hy tályékoztato árak: http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Fo...mp;cMegnNr=2699 http://opelcentrum.hu/opelcentrum/kuplung http://webshop.langauto.hu/List.aspx?G&...x?IGCB|11|3|2|1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
roli86 Elküldve Március28, 2011 Megoszt Elküldve Március28, 2011 Magas fordulat, vagy az is lehet hogy gyártás hibás. De lehet az is hogy úgy használták hogy hidegen húzatva lett sokszor emellett csesztek olajat cserélni időben aztán, ettől elmelegedett meg megrepedezett és ezért egy nagyobb terhelés hatására eltört és kinézett. Ui: szerintem a hajtókar volt nem a főtengely. Az nem igazán végez olyan mozást hogy kinézzen a blokk oldalán. Meg azt két végén csapágyak fogják szal annak hogy az elszabadul kicsi a valószínűsége. Áhhá,értem.Köszi az infót.Amúgy biztos igazad van,hogy a hajtókar az,én annyira nem értek hozzá,meg csak telón kaptam az infót,hogy valami kidugta a fejét meg,hogy hosszú út lesz,mert trélerrel "száguldanak" tovább. Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Március28, 2011 Megoszt Elküldve Március28, 2011 Sziasztok! Az 1000. oldal környékén írtam a jobb első keréknél hallható "kopogós" problémámról. A kutyacsont cseréje nem oldotta meg a gondot. Többen is írták, hogy hasonlóval küszödnek/küszködtek. Nos nekem a stabilizátor szilent volt a ludas. 1000Ft/pár az ára, kicserélni viszont nagyon macerás, de megérte, mert megjavult. Gondoltam leírom, hátha másnak is segíthet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sanya0604 Elküldve Március28, 2011 Megoszt Elküldve Március28, 2011 Sziasztok! Olyan problémám van, hogy először tavaly kezdődött, hogy mikor kicsit jobban odalépek a gázra felpörög a motor, a fordulatmérő is kitér lényegesen, de az autó mégsem gyorsul kellően. Kicsit olyan érzésem van mintha a kuplung csúszna, de ezt a szerelőm cáfolta... A probléma megszűnt kb 5 hónapja mikor a vezérműszíj csere volt, de a napokban újra előjött ez a hiba. Szinte mindegyik sebességi fokozatban észlelhető. Astra G 1.6 16V 2000-es évjárat... Van valakinek bármi ötlete a hibával kapcsolatban? Hol keresgéljek? Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts