zozor Elküldve Március8, 2011 Megoszt Elküldve Március8, 2011 Nem semmit,mikor ezt írtam még nem ittam,mert kocsival járunk ki dolgozni! De azóta már köszöntöttem Zoltánt! :D Helyes! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
pana Elküldve Március8, 2011 Megoszt Elküldve Március8, 2011 Inkább városban használod a kocsit?(ha igen akkor én nem aggódnék)Az a 20-25 km. az semmi, attól biztos nem múlik el (szerintem) a kicsapódás. Az AGR az enyémen (X16XEL),ha szembe állsz a kocsival akkor a motor jobb oldalán fenn van a hátsó oldalán, általában 2 csavar fogja és egy csatlakozó megy rá.Gondolom az X14XE-n is hasonló!Ja:brigeciol esetleg ha ez nincs akkor benzin,csak marja a kokszot. Szinte csak városban van használva az autó. Köpi a gyertyákat is, ha 100km-t lemegyek vele csak városban, emelkedőn kettesben nem bír felmenni. Gyertyapucolás után, vagy ha kimozdulok a városból, akkor minden a régi. A gyertya piszkolódását okozhatja a kokszos AGR? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Humannet Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Hogy töröltél hibát? A nagyon sok gyújtásráadós módszerrel, vagy műszerrel? Van kábelem hozzá Link to comment Megosztás: More sharing options...
adorjant Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Mostanában nem nagyon volt téma,úgyhogy kicsit frissíteném a dolgot: elhallgatott a tankszellőztetőm :lol: Pár napja azt vettem észre,hogy néha csend van :D Próbáltam vezetési stílussal tesztelni,mert egyszer annak tulajdonítottam a jelenséget,aztán néztem tele-félig-majdnem üres tankkal,de nem lehetett összefüggésbe hozni a kettőt. Most végre ismét csend van :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Mostanában nem nagyon volt téma,úgyhogy kicsit frissíteném a dolgot: elhallgatott a tankszellőztetőm :lol: Pár napja azt vettem észre,hogy néha csend van :D Próbáltam vezetési stílussal tesztelni,mert egyszer annak tulajdonítottam a jelenséget,aztán néztem tele-félig-majdnem üres tankkal,de nem lehetett összefüggésbe hozni a kettőt. Most végre ismét csend van :D Lehet közrejátszanak az időjárási tényezők is, nem? Szárazabb az idő mostanában, meg nincs is "annyira" hideg. Vagy ez hülyeség? Link to comment Megosztás: More sharing options...
adorjant Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Lehet közrejátszanak az időjárási tényezők is, nem? Szárazabb az idő mostanában, meg nincs is "annyira" hideg. Vagy ez hülyeség? Volt mínusz is (nálunk pl perpill -6 fok van),plusz is,nem befolyásolta. Amikor nekem elkezdte,akkor még javában plusz volt. Amúgy persze lehet,hogy ez baj,hogy most nem végzi a dolgát,én meg örülök mégis :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Volt mínusz is (nálunk pl perpill -6 fok van),plusz is,nem befolyásolta. Amikor nekem elkezdte,akkor még javában plusz volt. Amúgy persze lehet,hogy ez baj,hogy most nem végzi a dolgát,én meg örülök mégis :D Tudom, nálunk is! :lol: Akkor passz.. Lehet végleg beadta a kulcsot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
adorjant Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Tudom, nálunk is! :D Akkor passz.. Lehet végleg beadta a kulcsot. Nem miattad írtam,hanem a többiek miatt,hogy legyen viszonyítási alap :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
DM101 Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Sziasztok! Szerintetek miért nyikorog a fék amikor fékezek?Gyors tempónál nem csak ha lassan megyek és akkor fékezek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Ismerős szervizben nézték, öreg szaki azt mondta túl új fiam az a baja :D aztabüdöskurvaannyát :lol: ez aztán a szaki... leköpni... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tjanika Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Sziasztok! Szerintetek mi miatt,és főleg hol szivárog az olaj? http://www.kephost.com/view3.php?filename=...wx2c0infiji.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=...33pkynu5cku.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=...wsh6brrsk26.jpg Hogy mindíg lenni kell valami bajnak mostanában... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Hali mindenkinek! Friss fórum tag vagyok, és nem régi Opel tulaj. A G astra -m 2 éves múlt. Két gondom van vele! Az egyik ahogy látom nem új keletű, de inkább leírom pontosan mi a gond és akkor remélem pontosabb választ is kapok rá valamely szakitól :D A futómű fekvőrendőrröl való leérkezéskor amikor a súly az első tengelyekre nehezedik egy "nyekkenő, reccsenő" hangot ad. Ismerős szervizben nézték, öreg szaki azt mondta túl új fiam az a baja :)Öreg szaki már lehet belefásult a melóba!Ez szerintem szilenthiba,próbáld meg először szilikonnal befújni,hátha elhallgat.A nyikorgás amúgy a jó idő beálltával elmúlik,ha nem túl kopott még,legalábbis én így tapasztaltam. Egyik alakalommal ugyanígy fekvőrendőr után lassú guruláskor égtelen, a kerék forgásával ütemes fémes hangot adott olyat mintha a kocsiban egy bovden vagy egy drót feszült volna szakadás közeli állapotig. Megálltam mert azt hittem szétesik, vagy kiesik belőle valami. Benéztem a kocsi alá de semmi. Üresbe téve toltam egy kicsit visszafelé és a feszülő recsegő hang továbbra is a kerék gurulásával ütemesen hallatszott. Egy két méter után elhallgatott. Elindultam vel és azóta semmi, csak a régi megszokott hang maradt a fekvőrendőröknél.Ez szvsz.vagy a fékkopásjelző vagy van ott egy ilyen meghajlított takarólemez a kerék mögött és az hajlott el és ért bele ahova nem kellene neki. Főleg hideg, éppen beindított autónál, de még ha pár percig járatom is, egyest nem igazán akarja venni. Hátramenetet kapcsolva full kinyomott kuplungnál is reccsennek a fogaskerekek mikor beveszi a sebessséget. Ha elindultam, egyesben kipörgetve, pár másodpercig nem tudom kivenni és kettest kapcsolni, mintha satuba lenne fogva a sebváltó, ha gyengén csak két három ujjal fogom a kart és gyngéden húzom ki egyesből, van hogy félúton megakad és ismét talákoznak a fogaskerekek recsegve.Ezt már hallottam én is,sőt az F Astrám is ilyen volt,de annál csak annyit kellett tenni,hogy egyes előtt kicsit megmozgattam,betettem 2 be és utána már könnyebben vette az egyest is, szóval nem volt ilyen súlyos. Harmadik évben van a gép minél előbb lépni akarok ez ügyben, de ha előtte tudnátok valamit segíteni azt megköszönném, cserébe én is szivesen segítek mobiltelefonos kérdésekben (mobil szerviztechnikus vagyok)Ezt majd lehet kihasználnám. :lol: Tomee Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Inkább városban használod a kocsit?(ha igen akkor én nem aggódnék)Az a 20-25 km. az semmi, attól biztos nem múlik el (szerintem) a kicsapódás. Az AGR az enyémen (X16XEL),ha szembe állsz a kocsival akkor a motor jobb oldalán fenn van a hátsó oldalán, általában 2 csavar fogja és egy csatlakozó megy rá.Gondolom az X14XE-n is hasonló!Ja:brigeciol esetleg ha ez nincs akkor benzin,csak marja a kokszot. Én még erről nem olvastam,de lehetséges. Szia corsIKA! Helyesbitem a tegnapi leírásomat,nem hideg mocinál kell megnyomatni,hanem azt írja,hogy üzem meleg motornál végezzük el ezt a megnyomatást,de inkább nézd meg a leírást. Igy csináld-ban a 210-ik oldalon (nem a kezelési kézikönyvben ahogy tegnap írtam). SORRY,próbáltam belinkelni ide,de sajna az ilyen másolgatós,belinkelős dolgokban nem nagyon vagyok otthon. Még egyszer bocsi a téves infóért :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
yaya Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Remélem nekem is az lesz. Nincs "kedvem" kormányművet cserélni. Én tegnap cseréltettem a vezetőoldalit és megszünt a kopogás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
palicska Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Én tegnap cseréltettem a vezetőoldalit és megszünt a kopogás. Gyárit tettél bele? Mekkora meló egy ilyet cserélni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Gyárit tettél bele? Mekkora meló egy ilyet cserélni? Számból vetted ki a szót! Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Ma tovább nyomoztuk ezt a rángatás dolgot, és marha érdekes dolgot véltem felfedezni. A tegnap megvett GM gyertyát betéve a motorba eszméletlenül rángat de csak 1100-2500 között utána már tökéletes. De ha visszateszem az NGK-kat akkor azzal szinte tökéletes. Legalábbis 10ed annyit sem csinálja. Kérdem én ez mitől lehet? A gyújtó TR már a kétpólusú gyertyához gyenge? Esetleg annyival másabb a gyújtásképe hogy az esetlegesen gyengébb üzemanyagot nem gyújtja úgy meg mint az NGK? Nem értem meg azt sem hogy miért rángat. WESS, UHUHU a ti véleményetekre is kíváncsi volnék!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Számból vetted ki a szót! Nekem a két oldal,max 40 perc,tovább tart lekerekelni :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
palicska Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Nekem a két oldal,max 40 perc,tovább tart lekerekelni :D Mi a pontos menete a folyamatnak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Mi a pontos menete a folyamatnak? Megállsz az udvaron,kézifék,kiékeled,szerszámokat elő(2 db 18-s kulcs,egyik jó ha crova,emelő,kerékkulcs,kerék meglazít,kocsi megemel,kerék leszed,csavarlazító,mert tuti össze van rohadva a csavar,először felül,azután alul (én így csináltam)leszeded 18-s kulccsal,kettő kell,mert forog a fej a műanyag karban,kiszedni a régit,betenni az újat,kicsit emelni,vagy lenyomni a stab rudat,hogy bemenjen az új,csavarok meghúz,kerék vissza,csavarok meghúzva,kocsi leenged,csavarok ráhúzása,ékek kivétele,szerszámok elpakolása. ennyi :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
palicska Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Megállsz az udvaron,kézifék,kiékeled,szerszámokat elő(2 db 18-s kulcs,egyik jó ha crova,emelő,kerékkulcs,kerék meglazít,kocsi megemel,kerék leszed,csavarlazító,mert tuti össze van rohadva a csavar,először felül,azután alul (én így csináltam)leszeded 18-s kulccsal,kettő kell,mert forog a fej a műanyag karban,kiszedni a régit,betenni az újat,kicsit emelni,vagy lenyomni a stab rudat,hogy bemenjen az új,csavarok meghúz,kerék vissza,csavarok meghúzva,kocsi leenged,csavarok ráhúzása,ékek kivétele,szerszámok elpakolása. ennyi :D Köszönöm a pontos leírást. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Ma tovább nyomoztuk ezt a rángatás dolgot, és marha érdekes dolgot véltem felfedezni. A tegnap megvett GM gyertyát betéve a motorba eszméletlenül rángat de csak 1100-2500 között utána már tökéletes. De ha visszateszem az NGK-kat akkor azzal szinte tökéletes. Legalábbis 10ed annyit sem csinálja. Kérdem én ez mitől lehet? A gyújtó TR már a kétpólusú gyertyához gyenge? Esetleg annyival másabb a gyújtásképe hogy az esetlegesen gyengébb üzemanyagot nem gyújtja úgy meg mint az NGK? Nem értem meg azt sem hogy miért rángat. WESS, UHUHU a ti véleményetekre is kíváncsi volnék!! Erre vki vmit??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Megállsz az udvaron,kézifék,kiékeled,szerszámokat elő(2 db 18-s kulcs,egyik jó ha crova,emelő,kerékkulcs,kerék meglazít,kocsi megemel,kerék leszed,csavarlazító,mert tuti össze van rohadva a csavar,először felül,azután alul (én így csináltam)leszeded 18-s kulccsal,kettő kell,mert forog a fej a műanyag karban,kiszedni a régit,betenni az újat,kicsit emelni,vagy lenyomni a stab rudat,hogy bemenjen az új,csavarok meghúz,kerék vissza,csavarok meghúzva,kocsi leenged,csavarok ráhúzása,ékek kivétele,szerszámok elpakolása. ennyi :D Hát ez igen precíz leírás volt, köszönöm én is. Azt még meg tudja valaki mondani, mennyibe fáj egy ilyen kar? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stofl Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Hát ez igen precíz leírás volt, köszönöm én is. Azt még meg tudja valaki mondani, mennyibe fáj egy ilyen kar? Szia! http://opelcentrum.hu/opelcentrum/elso-fut...abiliz%C3%A1tor Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Március9, 2011 Megoszt Elküldve Március9, 2011 Szia! http://opelcentrum.hu/opelcentrum/elso-fut...abiliz%C3%A1tor Ez nem az... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts