Lipi-G Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 90 ezer van a kocsiban. Legalábbis óra szerint. Én 65 ezernél vettem át és nagyon vigyáztam rá. Amikor hozzám került tökéletesen működött. Szóval ez ennyit bírt. Remélem a tiéd tovább húzza... Én 140000-l adtam el óra szerint,és tökéletes volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
xXxGáborxXx Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 új nem kell, mert az vagy félmillió. bontott kell, amire adnak garanciát, hogy jó, és azt elvinni megméretni. DE: a gépmühelynek sokszor fogalma sincs, hogy szabad e síkolni vagy sem. azt sem tudják milyen hengerfejet vittek oda, csak egy alu alkatrész. szóval szóljál, nekik, vagy megszopod. ha más nem akkor a bosszúsággal, hogy megint nem lesz autód sokhétig... ráadásul egy bejáratós motornak sem tesz igazán jót, hogy összeér, illetve egy idő után görbül a szelep, és nincs megfelelú kompresszio. higgyél nekem baker, én már ezt nagyoncsúnyán beszoptam.... ( amugy egy érintő síkolást még elbír a fej, de ha görbe azt már nem ) Köszönöm a jó tanácsokat. :D Szóltam a szerelőnek mi a pálya. :D Aztán innentől már az ő dolga... Garanciát vállal a munkájára. (Már csak ezt a zsák pénzt kell összeszedni <_< ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
xXxGáborxXx Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Én 140000-l adtam el óra szerint,és tökéletes volt. Bárcsak én is elmondhatnám ugyanezt. A legnagyobb gond az volt, hogy nem tettem le rögtön amikor elkezdett fogyni a víz és így további károk keletkeztek. De először még folyásra tippeltem. Az olaj meg kicsit habos volt azt betudtam annak, hogy lecsapódott a pára a sok rövid úttól. Meg hát a remény hal meg utoljára. De aztán kezdett durván kakaósodni akkor ijedtem meg, hogy hengerfej. És bele is trafáltam de sajnos késő... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Bárcsak én is elmondhatnám ugyanezt. A legnagyobb gond az volt, hogy nem tettem le rögtön amikor elkezdett fogyni a víz és így további károk keletkeztek. De először még folyásra tippeltem. Az olaj meg kicsit habos volt azt betudtam annak, hogy lecsapódott a pára a sok rövid úttól. Meg hát a remény hal meg utoljára. De aztán kezdett durván kakaósodni akkor ijedtem meg, hogy hengerfej. És bele is trafáltam de sajnos késő... az az érdekes ...volt nálam hétvégén egy srác ... x12xe van neki..szinte ugyan az mint a z12xe.. ő is úgy gondolta hogy hengerfejes ...aztán kiderült hogy a víz a vezérléshez folyt be... megette a hűtőlé a tömítést...vagy mi... aztán motorgenerál lett. de nem volt ilyen durva mint neked. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 az az érdekes ...volt nálam hétvégén egy srác ... x12xe van neki..szinte ugyan az mint a z12xe.. ő is úgy gondolta hogy hengerfejes ...aztán kiderült hogy a víz a vezérléshez folyt be... megette a hűtőlé a tömítést...vagy mi... aztán motorgenerál lett. de nem volt ilyen durva mint neked. Na ne ijesztegess... Nekem is folyik a hűtővíz és nekem is a vezérlés környékére (bár én úgy látom, hogy pont elkerüli a vezérlést, ezért nem idegesítettem magam)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Na ne ijesztegess... Nekem is folyik a hűtővíz és nekem is a vezérlés környékére (bár én úgy látom, hogy pont elkerüli a vezérlést, ezért nem idegesítettem magam)... dehogy is... az én láncos motorról beszélek <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
xXxGáborxXx Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 az az érdekes ...volt nálam hétvégén egy srác ... x12xe van neki..szinte ugyan az mint a z12xe.. ő is úgy gondolta hogy hengerfejes ...aztán kiderült hogy a víz a vezérléshez folyt be... megette a hűtőlé a tömítést...vagy mi... aztán motorgenerál lett. de nem volt ilyen durva mint neked. Nekem elég zűrzavarosan beszélt arról, hogy hol folyt a víz. Vagy hajszálrepedés vagy vetemedés lehet a hengerfejben. De a lényeg, hogy kb 1:1 arányban volt bekeveredve a motorolajba. Elvileg valamelyik vízcsatorna is el volt dugulva. És a dugattyúk meg összerogytak a hirtelen hőváltozástól ahogy megforrt. Amikor kifogyott a kiegyenlítőből a víz....? Hát ennyire nem értek hozzá. De mondjuk én nem vettem észre mert a vizem soha nem forrt fel. Teljesen normális volt a hőfok mindig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 dehogy is... az én láncos motorról beszélek <_< Erről jut eszembe. Pesten hova érdemes elvinni a kocsit? Voltam már vele apróbb dolgokkal kis szervizekben (nem márkaszerviz),de nem voltam megelégedve. Végignéztem, hogy mit csinálnak és kb úgy álltak hozzá a dolgokhoz mintha én szereltem volna. Sajnos elég kevés szabadidőm van (általában szombat délelőtt, amikor a szervizek nyitva is tartanak). Az említett hűtőfolyadék folyását szeretném megszüntetni (már próbáltam magamnak megcsinálni, de feladtam), fékrendszert ellenőrizni, középső kipufogódobot cserélni, futóművet átnézetni. Plusz ha teletankolom a kocsit, akkor folyik a drága lé valami szellőztetőnél a tank tetejéről. Csergővel vagy Wallis-szal van tapasztalata valakinek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Nekem elég zűrzavarosan beszélt arról, hogy hol folyt a víz. Vagy hajszálrepedés vagy vetemedés lehet a hengerfejben. De a lényeg, hogy kb 1:1 arányban volt bekeveredve a motorolajba. Elvileg valamelyik vízcsatorna is el volt dugulva. És a dugattyúk meg összerogytak a hirtelen hőváltozástól ahogy megforrt. Amikor kifogyott a kiegyenlítőből a víz....? Hát ennyire nem értek hozzá. De mondjuk én nem vettem észre mert a vizem soha nem forrt fel. Teljesen normális volt a hőfok mindig. Hm... Lehet, hogy csak a kisördög beszél belőlem, de az nem fordult meg a fejedben, hogy kérsz egy másik szerelőtől is ajánlatot mielőtt belekezdesz egy ekkora költségű javíttatásba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Erről jut eszembe. Pesten hova érdemes elvinni a kocsit? Voltam már vele apróbb dolgokkal kis szervizekben (nem márkaszerviz),de nem voltam megelégedve. Végignéztem, hogy mit csinálnak és kb úgy álltak hozzá a dolgokhoz mintha én szereltem volna. Sajnos elég kevés szabadidőm van (általában szombat délelőtt, amikor a szervizek nyitva is tartanak). Az említett hűtőfolyadék folyását szeretném megszüntetni (már próbáltam magamnak megcsinálni, de feladtam), fékrendszert ellenőrizni, középső kipufogódobot cserélni, futóművet átnézetni. Plusz ha teletankolom a kocsit, akkor folyik a drága lé valami szellőztetőnél a tank tetejéről. Csergővel vagy Wallis-szal van tapasztalata valakinek? Nem márkaszerviz Márkaszerviz én ezeket ajánlom <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február14, 2011 Megoszt Elküldve Február14, 2011 Nem márkaszerviz Márkaszerviz én ezeket ajánlom <_< Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
karcsee Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 annyiért nekem is van eladó <_< nem rossz az ár... lényeges hogy delphi legyen x14xe ugye?? lehet én néztem rossz helyen ,de ami új és delphi az valahogy drágább.. igen , x14xe Link to comment Megosztás: More sharing options...
ladalas Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok! Régóta olvasgatom a fórumot,és sok hasznos ötletet kaptam tőletek,amit ezúton is köszönök. Most viszont a segítségeteket kérném. Az elmúlt napokban az autóm nem indul.A kontroll lámpa villog. Kivillogtattam: 1...6...1...4 /csak az a baj nem értem! Lefordítaná valaki nekem. /Astra G 2007. z14xep/ Előre is Köszönöm! Ladalas. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok! Régóta olvasgatom a fórumot,és sok hasznos ötletet kaptam tőletek,amit ezúton is köszönök. Most viszont a segítségeteket kérném. Az elmúlt napokban az autóm nem indul.A kontroll lámpa villog. Kivillogtattam: 1...6...1...4 /csak az a baj nem értem! Lefordítaná valaki nekem. /Astra G 2007. z14xep/ Előre is Köszönöm! Ladalas. Szia! Ilyen csúnyaság van erre: P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006 P1614 Rossz transzponder indításgátló kulcs B-006 P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008 P1614 indításgátló lopásgátló rossz jel B-008 ECU letiltott. Távirányítót leejtetted esetleg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok! Régóta olvasgatom a fórumot,és sok hasznos ötletet kaptam tőletek,amit ezúton is köszönök. Most viszont a segítségeteket kérném. Az elmúlt napokban az autóm nem indul.A kontroll lámpa villog. Kivillogtattam: 1...6...1...4 /csak az a baj nem értem! Lefordítaná valaki nekem. /Astra G 2007. z14xep/ Előre is Köszönöm! Ladalas. Vagy merülőben van az elem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Szia! Ilyen csúnyaság van erre: P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006 P1614 Rossz transzponder indításgátló kulcs B-006 P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008 P1614 indításgátló lopásgátló rossz jel B-008 ECU letiltott. Távirányítót leejtetted esetleg? Ez ugyanaz, mintha 0-val kezdődne? Pl. P0614 Link to comment Megosztás: More sharing options...
ladalas Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Szia! Ilyen csúnyaság van erre: P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006 P1614 Rossz transzponder indításgátló kulcs B-006 P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008 P1614 indításgátló lopásgátló rossz jel B-008 ECU letiltott. Távirányítót leejtetted esetleg? Köszönöm a gyors választ! További fejlemény: a kulcs lesz valószínüleg. Tartalék kulccsal minden rendesen működik,nincs hiba,nincs villogás. Tartalék kulcsból a transzpondert át lehet rakni a távirányítós kulcs házába? Köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Sziasztok! Régóta olvasgatom a fórumot,és sok hasznos ötletet kaptam tőletek,amit ezúton is köszönök. Akkor gondolom a vezérműtengely lefogató csavarokat már leellenőríztetted! :D Ha már az indítás így megoldódott! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
ladalas Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Akkor gondolom a vezérműtengely lefogató csavarokat már leellenőríztetted! :D Ha már az indítás így megoldódott! <_< Igen.Visszahívót nem kaptam,de azért megnézettem.Szerencsére nálam mind rendben. Ezért is nagyon jó hogy annak idején rátaláltam erre a fórumra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
xXxGáborxXx Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Hengerfej rendbehozása, Új dugattyúk, új csapágyak, új tömítéskészlet, hengerek felfúrása, lánc csere feszítőkkel együtt, főtengely köszörülés, munkadíj. Max 300-ban megáll... Jó ár ez? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Hengerfej rendbehozása, Új dugattyúk, új csapágyak, új tömítéskészlet, hengerek felfúrása, lánc csere feszítőkkel együtt, főtengely köszörülés, munkadíj. Max 300-ban megáll... Jó ár ez? <_< Mihez képest? Ahhoz képest, hogy 2 éve kicsivel több mint a duplájáért vettem a kocsit? Nem.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
xXxGáborxXx Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Mihez képest? Ahhoz képest, hogy 2 éve kicsivel több mint a duplájáért vettem a kocsit? Nem.. Hát ahhoz képest persze, hogy nem. De amúgy? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
andris83 Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Hát ahhoz képest persze, hogy nem. De amúgy? <_< Ha ebben nincs ismerősi kedvezmény, akkor hozzávetőlegesen reális. Bár nyilván ez függ a gépmunka munkadíjától is, ezt lazábban tudják kezelni bizonyos helyeken. Kezdődhet a gyűjtögető életmód :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 Hát ahhoz képest persze, hogy nem. De amúgy? <_< Ilyesmi ár körül szóródhat a dolog. Nekem jóval több volt, de kuplungtárcsa + kinyomócsapágy + vízpumpa + egyebek is bekerültek. Az Általad felsoroltakon túl még főtengely szimeringek, HF csavarok jönnek neked (gyáriban nálam 3.763 (első) + 5.460 (hátsó), HF csavarok valami 10e körül voltak, Reintz)). Nekem így nézett ki a gépmunka: előmosás: 1500 fúrás, hónolás: 13.000 fűzés: 13.000 HF síkmarás: 3.000 HF fészekmarás, szelepkösz., hézagolva: 24.000 4 db Mahle dugattyú: 82.000 Szelepszár szimering: 2.320 Vez. teng. szimering: 1.428 Hajtókarcsapágy: 3.040 Főtengelycsapágy: 9.084 A full gépmunka együtt: 152.372 Ft, mindez Z14XE-hez. Munkadíj szerelőfüggő + a megbontásnál szóba jöhetnek még egyéb cserélendő alkatrészek. Kitartást és vastag bukszát kívánok! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hasu Elküldve Február15, 2011 Megoszt Elküldve Február15, 2011 lehet én néztem rossz helyen ,de ami új és delphi az valahogy drágább.. igen , x14xe Szia! Nekem is ilyen motorral szerelt az autóm (2000-es évjárat). A szelepszorulás is okozhat trafóra utaló hibákat. Az előző hozzászólásaidban írtad, hogy 3000-es fordulaton hajtottad 50 km-t valami tisztító cuccal. A 3000-es fordulat ennek a motornak csak "simogatás". Szerintem mielőtt trafót cserélnél, végezz el el teljes tisztítást (EGR+ a teljes kipufogógáz visszavezetés járatai, fojtószelep, kartercsövek,) és ezután mehet bele szeleptisztító cucc , majd 50 km-en mehet a kergetés min. 4500-as fordulaton. Nekem anno ez bevált ... Az általad linkelt trafó csomagolása tényleg gyanús (vagy nagyon régi a kép)...a GM már évek hologramos matricával látja el a termékeit. Ez egy olcsó kínai másolat szerintem (elnézést kérek az eladótól). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts