J0hnny Elküldve Szeptember25, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember25, 2007 Na így már mindjárt más. Ha nagy a nyomás, akkor valszeg a hengerfejtömítés, rosszabb esetben a hengerfej murdált meg. ez már komolyabb művelet lesz... és elég zsebbenyúlós is! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
szimatnyomozó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 üdv van egy nyígom a 1,6 os 16 V -s barátommal akit két hete vettem egyesben beránget, de fogalmam sincs miért tesz ilyet velem ez a jószág a világ összes opelja megvolt már ezen kívül, de ilyen mókát még egyik sem játszott. Tiszta olyan érzésem van mintha szarul engedném fel a kuplungot, ami elég érdekes lenne mert 17 éve ki sem szálltam a kocsikból. Na jó 16 szelepes astrám ezelőtt még nem volt. de azé' látom ebben is szar a benzinmutató, meg érintkezési hibás a fűtésbiszbasz világítása meg ahoz képest, hogy 100 lóerő elég gyengusz, mondjuk calibrából csücsültem át mer' azt elvitte azasszony váláskor mondjuk ez nem ide tartozik, de száradjon el. Na szóval. A problémám az, hogy 1 esben aprókat berángat úgy 2000 es fordulat magaságában kettesben meg mintha visszaesne a teljesítmény egy pöttyet ugyanennél a fordulatszámnál. aztán több baja nincs, csak az hogy egy hülye ###### voltam amikor fehéret vettem mer' mindig leszarják a galambok. üdv Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 ezt a 16v-t pörgetni kell jobban, 2000-nél még halott. egyébként az agr lehet ludas a berángatásokért, meg esetleg a már haldokló lambda. És persze nem ártana gyertyákat cserélni, meg megnézni a gyertyakábeleket is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szimatnyomozó Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 ezt a 16v-t pörgetni kell jobban, 2000-nél még halott. egyébként az agr lehet ludas a berángatásokért, meg esetleg a már haldokló lambda. És persze nem ártana gyertyákat cserélni, meg megnézni a gyertyakábeleket is. ok gyertyákat megkukucskálom, de ez az AGR ügy gyanús, mert fogalmam sincs mi az :DD Sajnos kb ez 9. opelom de még mindig nem értek a kocsikhoz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 ok gyertyákat megkukucskálom, de ez az AGR ügy gyanús, mert fogalmam sincs mi az :DD Sajnos kb ez 9. opelom de még mindig nem értek a kocsikhoz... kipufogógáz visszavezető szelep magyarul :lol: gyertyákat cseréld le kétpólusú gyárira. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 ezt a 16v-t pörgetni kell jobban, 2000-nél még halott. egyébként az agr lehet ludas a berángatásokért, meg esetleg a már haldokló lambda. És persze nem ártana gyertyákat cserélni, meg megnézni a gyertyakábeleket is. gyertyakábelek...lehet én nem értem, de a trafóhíd miatt itt ilyen nem sok van... vagy vmit félre értettem? :lol: Gabo egyébként arról mi a véleményed, ha hidegen emelt alapjáraton hallhatóan mintha kihagyna.."akadozik" a moci fordulata, de van olyan külső hőmérséklet, amikor ennek semmi jele....szép emelt egyenletes alapjárat van...vagy kitudja mitől függhet, de én ezt vettem észre... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 gyertyakábelek...lehet én nem értem, de a trafóhíd miatt itt ilyen nem sok van... vagy vmit félre értettem? :lol: Gabo egyébként arról mi a véleményed, ha hidegen emelt alapjáraton hallhatóan mintha kihagyna.."akadozik" a moci fordulata, de van olyan külső hőmérséklet, amikor ennek semmi jele....szép emelt egyenletes alapjárat van...vagy kitudja mitől függhet, de én ezt vettem észre... :lol: Az X-eseken még nincs híd, sima DIS van. Sejtésem szerint az említett példány ilyen lesz ;) De ha mégis Z-s, akkor azon híd van, és akkor valóban nincs kábel :lol: Ki kéne pucolni a folytószelepházat. Első körben :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
vid Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Az X-eseken még nincs híd, sima DIS van. Sejtésem szerint az említett példány ilyen lesz :lol: De ha mégis Z-s, akkor azon híd van, és akkor valóban nincs kábel :lol: Ki kéne pucolni a folytószelepházat. Első körben :lol: Hi! Nekem a G Astra X16XEL motorral volt és azon híd volt, nem kábel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Nekem a G Astra X16XEL motorral volt és azon híd volt, nem kábel. Akkor volt ilyen is, bár még nem hallottam eddig róla. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Az X-eseken még nincs híd, sima DIS van. Sejtésem szerint az említett példány ilyen lesz :P De ha mégis Z-s, akkor azon híd van, és akkor valóban nincs kábel :lol: Ki kéne pucolni a folytószelepházat. Első körben :lol: 1. Szerintem X16XEL..ebből nincs sok verzió....az enyém is ilyen és trafóhidas! 2. ezt már többször is elkövettem, de ettől sokkal jobb nem lett... :lol: köv tipp ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember26, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2007 Gyertyák gyáriak? Nem made in china van rajtuk? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 Gyertyák gyáriak? Nem made in china van rajtuk? :lol: Ki nem vettem, de anno...35ekm-el ez előtt volt cserélve haver által szakszervízben...Ő azt mondta akkor mindenből gyárit pakolt bele....csak hidegen jelentkezik....de ettől függetlenűl megy mint a kisangyal...kopp-kopp :lol: Azóta én csinálok rajta mindent...akkor volt nálam friss a gép és csináltattam egy nagyszervízt, de mostmár nem engedek szerelőnek mondott egyedet a sárkányhoz :P csak ha már az én tudásom kevés hozzá :lol: nincs infód róla, hogy az AGR vagy EGR-nek mikor kell nyitogatnia, mitől függ? jó volna tudni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 sziasztok.kérdésem lenne.20 16w DTI-van caravan,a hátso dob lassan ki lyukad,az lene a kérdésem hogy van-e külömség a benzines és diesel,és a különbözö köbcentik között??? ezt neked egy kipufogos nagyon egyszerüen megmondja de kérdezz meg többet is mert ha sok van neki raktáron el akarja adni öket .- azt szeretném megtudni hogy miota kicserélték a gyujtáskapcsoló alatt lévő ny. panelt azota a központi zár távkapcsolója eszi a gombelemet 3hét alatt 4 darabot mi lehet az oka ????????????????????????? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 Ki nem vettem, de anno...35ekm-el ez előtt volt cserélve haver által szakszervízben...Ő azt mondta akkor mindenből gyárit pakolt bele....csak hidegen jelentkezik....de ettől függetlenűl megy mint a kisangyal...kopp-kopp :lol: Azóta én csinálok rajta mindent...akkor volt nálam friss a gép és csináltattam egy nagyszervízt, de mostmár nem engedek szerelőnek mondott egyedet a sárkányhoz :lol: csak ha már az én tudásom kevés hozzá :lol: nincs infód róla, hogy az AGR vagy EGR-nek mikor kell nyitogatnia, mitől függ? jó volna tudni.... Akkor már ideje lenne lassan úgyis cserélni... én a helyedben cserélném most őket. AGR mindig részterhelésen nyit csak ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 Akkor már ideje lenne lassan úgyis cserélni... én a helyedben cserélném most őket. AGR mindig részterhelésen nyit csak ki. Nem 60ekm a csere periódusa? na mind1...ha cserélem te milyen típust javasolsz(nekem az NGK-at nagyon dícsérték...hány pólusút?) vagy a gyárit hol lehet beszerezni, persze remélem nem horror áron van... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 Nem 60ekm a csere periódusa? na mind1...ha cserélem te milyen típust javasolsz(nekem az NGK-at nagyon dícsérték...hány pólusút?) vagy a gyárit hol lehet beszerezni, persze remélem nem horror áron van... :lol: 40-enként szokta ajánlani a gyártó a cserét (sőt, van amelyik 30). Legjobb bele a gyári GM kétpólusú. De az utóbbi időben feltűnt belőle egy made in china változat is, erre szerintem figyelj. Csergőben olcsón be tudod szerezni pl :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Szeptember27, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2007 40-enként szokta ajánlani a gyártó a cserét (sőt, van amelyik 30). Legjobb bele a gyári GM kétpólusú. De az utóbbi időben feltűnt belőle egy made in china változat is, erre szerintem figyelj. Csergőben olcsón be tudod szerezni pl :lol: Gyertya megrendelve :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
off-topic Elküldve Szeptember28, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2007 Kukk! Valszeg elhullott az ablaktörlő motor a verdában. Nagggyyon-naggggyyyon lassan vonszolja a lapátokat, ha a leg-gyorsabbra állítom csak akkor törli le az ablakot emberi sebességgel. Kihajtottam a lapátokat, bekapcsoltam, lassssú-lasssúúúú! Lehet ezt valahogy javítani vagy marad a csere? Csergőnél csak rudazattal van 65k . :lol: :lol: Az kicsit durva! Off Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember28, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember28, 2007 bontó, ha nem lehet megcsinálni... ott párezerér kapsz Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 mondjuk calibrából csücsültem át mer' azt elvitte azasszony váláskor mondjuk ez nem ide tartozik, de száradjon el. :lol: testvírem! Üdvözöllek! :lol: legalább az megnyugtat, hogy nem csak én vagyok olyan hülye, hogy hagytam hogy elvigye az autót :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 Kukk! Valszeg elhullott az ablaktörlő motor a verdában. Nagggyyon-naggggyyyon lassan vonszolja a lapátokat, ha a leg-gyorsabbra állítom csak akkor törli le az ablakot emberi sebességgel. Kihajtottam a lapátokat, bekapcsoltam, lassssú-lasssúúúú! Lehet ezt valahogy javítani vagy marad a csere? Csergőnél csak rudazattal van 65k . :lol: :lol: Az kicsit durva! Off a rudazat sokott berohadni, és attól ég le a motor. szereld ki, és próbáld meg mindenhol ahol forog befujkálni rozsdaoldóval, és megjáratni... hátha jó lesz :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 40-enként szokta ajánlani a gyártó a cserét (sőt, van amelyik 30). Legjobb bele a gyári GM kétpólusú. De az utóbbi időben feltűnt belőle egy made in china változat is, erre szerintem figyelj. Csergőben olcsón be tudod szerezni pl :lol: az opel a 2 polusu gyertyákra 60 ezres csereperiodust ír elő. én 30-40 ként kidobnám belőle... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 az opel a 2 polusu gyertyákra 60 ezres csereperiodust ír elő. én 30-40 ként kidobnám belőle... Lényegében ugyanazt mondjuk, a gyártónak a gyertya gyártóját értem (GM-nél sem a GM) :lol: Vitte az asszony a vasalódeszkás kupét? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
off-topic Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 a rudazat sokott berohadni, és attól ég le a motor. szereld ki, és próbáld meg mindenhol ahol forog befujkálni rozsdaoldóval, és megjáratni... hátha jó lesz :lol: Köcce, majd ráfigyelek a dologra ( úgysincs most 60-70k erre a dologra). :lol: Off Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Szeptember30, 2007 Megoszt Elküldve Szeptember30, 2007 Lényegében ugyanazt mondjuk, a gyártónak a gyertya gyártóját értem (GM-nél sem a GM) :lol: Vitte az asszony a vasalódeszkás kupét? :lol: vitte bizony.... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts