tonsair Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 múkodik :devlish: THX!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Ma megjöttek a cuccaim a kocsihoz. A szűrőket otthon ki is cseréltem szépen. Maradt a stabilizátor szár (kutyacsont) Ill a kormányösszekötő. Még a stab szárat csak kicserélem de a kormányösszekötővel tanácstalan vok. Kérdésem hozzátok mennyire nehéz a művelet? Nekem sajna a belső összekötőt kell cserélni nem ami a keréknél van kint. Aki már csinált ilyent segithetne nekem. Szerelőhöz nem akarom vinni mert a fizumból alig van már igy is és még igen messze van a hónap vége! Viszont bosszant még ha halkan de akkor is kopog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tonsair Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 az a kérdésem lett viszont közben, hogy ha záráskor a kulcsot elfordítva hagyom akkor rendesen felmegy az ablak, de távirányítóra nem... mikor megvettem még tudta, csak kiszedettem belőle egy ilyen utólagos inditásgátló sz#rt, azóta nem megy... ezt is elfelejtette, vagy le lett valami kötve vagy mi lehet ennek az oka? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Ezt már én nem tudom pontosan sajna :devlish: az a kérdésem lett viszont közben, hogy ha záráskor a kulcsot elfordítva hagyom akkor rendesen felmegy az ablak, de távirányítóra nem... mikor megvettem még tudta, csak kiszedettem belőle egy ilyen utólagos inditásgátló sz#rt, azóta nem megy... ezt is elfelejtette, vagy le lett valami kötve vagy mi lehet ennek az oka? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tonsair Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Ezt már én nem tudom pontosan sajna :devlish: így is bearanyoztad az estémet :lol: :lol::D:D aztán hátha errejár valaki aki tudja.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 az a kérdésem lett viszont közben, hogy ha záráskor a kulcsot elfordítva hagyom akkor rendesen felmegy az ablak, de távirányítóra nem... mikor megvettem még tudta, csak kiszedettem belőle egy ilyen utólagos inditásgátló sz#rt, azóta nem megy... ezt is elfelejtette, vagy le lett valami kötve vagy mi lehet ennek az oka? Külön elektronika (gyári riasztó, vagy csak ablak modul, vagy saját gyártmány) kell hozzá. Alapból nem tudja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RadosG Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 1112 Az elején felvillan kb 3-4 mp-re, utána van 1 mp szünet, 1 vill., 1 mp szünet, 1 vill., 1 mp szünet, 1 vill., 1 mp szünet és végül 2 vill egy pillanatnyi szünettel. Ha kell felteszem a jutyúbra, de akkor is így villog. :devlish: Nekem van egy ilyenem is: 0100 Mass Air Flow (MAF) sensor 0105 Intake manifold pressure sensor 0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) 0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS) 0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) 0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater 0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0201 Injector valve 1 0202 Injector valve 2 0203 Injector valve 3 0204 Injector valve 4 0205 Injector valve 5 0206 Injector valve 6 0230 Fuel pump 0325 Knock sensor 0330 Knock sensor 2 0335 Crank sensor 0340 Camshaft sensor 0351 Ignition coil 1 and 4 0352 Ignition coil 2 and 3 0400 Exhaust gas circulation valve 0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 0410 Secondary air pump relay 0412 Secondary solenoid valve 0433 Tank vent valve 0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator 0560 Battery 1110 Switch over valve solenoid 1112 Switch over valve 1 1113 Switch over valve 2 1120 Throttle body malfunction 1229 Power supply relay 1231 Fuel pump relay 1320 Knock control cylinder 1 1327 Knock control cylinder 2 1328 Knock control cylinder 3 1329 Knock control cylinder 4 1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 1410 Secondary air pump relay 1411 Secondary air pump 1501 Immobiliser control unit 1502 Immobiliser control unit 1503 Immobiliser control unit 1530 Air flow relay 1600 Internal control module 1601 Engine Control Unit (ECU) too hot 1602 Knock control module 1604 Knock control unit 1605 Knock control unit 1606 Knock control unit 1640 Knock control unit or quad drive module 1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp) 1740 Torque control unit Ebben több is kezdődik egyesre! Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Kewl! Akkor a ebből meg a mit én írtam már kijön egy jó kis lista :devlish: Nekem van egy ilyenem is: 0100 Mass Air Flow (MAF) sensor 0105 Intake manifold pressure sensor 0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) 0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS) 0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) 0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater 0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor 0201 Injector valve 1 0202 Injector valve 2 0203 Injector valve 3 0204 Injector valve 4 0205 Injector valve 5 0206 Injector valve 6 0230 Fuel pump 0325 Knock sensor 0330 Knock sensor 2 0335 Crank sensor 0340 Camshaft sensor 0351 Ignition coil 1 and 4 0352 Ignition coil 2 and 3 0400 Exhaust gas circulation valve 0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 0410 Secondary air pump relay 0412 Secondary solenoid valve 0433 Tank vent valve 0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator 0560 Battery 1110 Switch over valve solenoid 1112 Switch over valve 1 1113 Switch over valve 2 1120 Throttle body malfunction 1229 Power supply relay 1231 Fuel pump relay 1320 Knock control cylinder 1 1327 Knock control cylinder 2 1328 Knock control cylinder 3 1329 Knock control cylinder 4 1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve 1410 Secondary air pump relay 1411 Secondary air pump 1501 Immobiliser control unit 1502 Immobiliser control unit 1503 Immobiliser control unit 1530 Air flow relay 1600 Internal control module 1601 Engine Control Unit (ECU) too hot 1602 Knock control module 1604 Knock control unit 1605 Knock control unit 1606 Knock control unit 1640 Knock control unit or quad drive module 1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp) 1740 Torque control unit Ebben több is kezdődik egyesre! Link to comment Megosztás: More sharing options...
RadosG Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Én összeszedtem a 3 variációt egy csokorba, egy .doc-ba, de nem tudom ide rakni. Kinyomtatom és az autóban lesz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RadosG Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 találtam egy ilyet, aztán lehet hogy semmi köze a dologhoz (szerintem benne sincs :devlish: ) P1112 - Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage innen Szerintem, akkor a hőmérséklet érzékelő rögtön a levegőfilter után, talán csak érintekzési hiba Link to comment Megosztás: More sharing options...
maczko Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Cartársak! Közérdekű közlemény! Itt mondok köszönetet Uhuhunak, mert a tippje megmentette a szép új motoromat. Z14XEP, 2006 januári. Kicsivel több, mint 20000km van benne. Tegnap levettük a szelepfedelet és ellenőriztük Uhuhu tanácsára a vezérmű-tengely csapágyainak rögzítését. Apám két ujjal ki tudta némelyiket tekerni. Érdemes ezt ellenőrizni, mert eltörhet a vezérmű-tengely. Kép mellékelve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Cartársak! Közérdekű közlemény! Itt mondok köszönetet Uhuhunak, mert a tippje megmentette a szép új motoromat. Z14XEP, 2006 januári. Kicsivel több, mint 20000km van benne. Tegnap levettük a szelepfedelet és ellenőriztük Uhuhu tanácsára a vezérmű-tengely csapágyainak rögzítését. Apám két ujjal ki tudta némelyiket tekerni. Érdemes ezt ellenőrizni, mert eltörhet a vezérmű-tengely. Kép mellékelve. Erről korábban volt már szó, hogy jobb ha mki le ellenőrzi! Örülök, hogy nem lett komolyabb bajod belőle! Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Erről korábban volt már szó, hogy jobb ha mki le ellenőrzi! Örülök, hogy nem lett komolyabb bajod belőle! Ezt X14XE-nél is meg kell tenni? (145.000 km) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Ezt X14XE-nél is meg kell tenni? (145.000 km) Szerintem ártani nem ártat Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Ezt X14XE-nél is meg kell tenni? (145.000 km) Csak z14xep-nél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Nem. ez kifejezetten Z14XEP típushiba volt. Soha nem hallottam még más motortípusnál ilyen hibát (ez majd megerősítik szakértők is) Z14XEP-nél viszont visszatérő jelenség. Ezt X14XE-nél is meg kell tenni? (145.000 km) Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Azért írtam múltidőben, mert úgy tudom, hogy a 2007 utáni modelleknél megszűnt ez a jelenség. Azért nincs konkrtét adat, mert az OPEL hivatalosan nem ismerte el a hibát, nem volt visszahívás sem. E tekintetben inkább az újabb Z14XEP esetén (2008-) kérdés, hogy érdemes e vizsgálni. Én megnézném. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Nagy szerencséd van Maczko! phuu :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
maczko Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Nagy szerencséd van Maczko! phuu :lol: Magam is úgy látom :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Magam is úgy látom :devlish: Ettől menekültél meg Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Hjáááj.. emlékszem ezekre a szürnyű képekre :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Szerintem, akkor a hőmérséklet érzékelő rögtön a levegőfilter után, talán csak érintekzési hiba :devlish: És hol keressem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 Ettől menekültél meg Hát igen, ezt már nem lehet pillanatragasztóval javítani... Egyébként akit ez érinthet, annak ajánlatos szakemberhez (szervizhez) fordulni, ugyanis számít a lehúzási nyomaték és a sorrend is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 PGA! hány kilométert tettél már az új vasba? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve Május11, 2010 Megoszt Elküldve Május11, 2010 ui: InSP KÉSZ! de ha hosszan nyomom a km nullázó gombot, akkor kiír valami más számokat: 033,1 015873 ez mi? szevasztok... ezt még mindig nem tudom micsoda, valaki esetleg? http://www.youtube.com/watch?v=WCuL1osmyTs Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts