Norbedlee Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 igen, mert nem az nyikorog szerintem hanem a csomagtérajtód, vagy valamelyik hátsó ajtód szigetelő gumija. Mikor lemosod, kissé nedves lesz és megszűnik a nyikorgás, aztán ha kiszárad visszajön. Megoldás: szilikonzsír / vazelinnel bekenni a gumikat és láss csodát.... Nekem ugyanígy nyikorog a csomagtér ajtóm, csak még nem volt "kedvem" szilikonzsírt venni szerk: tisztára olyan mintha a lengő nyikorogna oké akkor lekenem az ajtók szigetelő gumiját körbe szilikonzsírral, vagy szilikon spray-vel! Mert ez a zörej hátulról jön.....akkor valószínű hogy ez.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 oké akkor lekenem az ajtók szigetelő gumiját körbe szilikonzsírral, vagy szilikon spray-vel! Mert ez a zörej hátulról jön.....akkor valószínű hogy ez.... nem biztos, de lehet ez is Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 nem biztos, de lehet ez is eddig nem jelentkezett, csak most jött elő, ami a mosás után meg s szűnt... vagy szilent nem lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 eddig nem jelentkezett, csak most jött elő, ami a mosás után meg s szűnt... vagy szilent nem lehet? Hát sokminden lehet ami ilyen nyikorgós, de ez az ajtógumi ez klasszikus. Bár talán CARAVAN-on jobban jellemző. Viszont egy kis kenés nem árt a guminak akkor sem, de azért nem mindegy hogy mivel. A lényeg, hogy ne olyan anyag legyen ami kikezdi a gumit. A szilikonzsír az nagyon jó, csak veszett drága. szerk: legközelebb bróbáld ki amikor nyikorog, hogy csak a gumikat áttörlöd vízzel. Ha megszűnik, akkor ez az oka. Persze a víz nem segít, de ki tudod szűrni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Hát sokminden lehet ami ilyen nyikorgós, de ez az ajtógumi ez klasszikus. Bár talán CARAVAN-on jobban jellemző. Viszont egy kis kenés nem árt a guminak akkor sem, de azért nem mindegy hogy mivel. A lényeg, hogy ne olyan anyag legyen ami kikezdi a gumit. A szilikonzsír az nagyon jó, csak veszett drága. szerk: legközelebb bróbáld ki amikor nyikorog, hogy csak a gumikat áttörlöd vízzel. Ha megszűnik, akkor ez az oka. Persze a víz nem segít, de ki tudod szűrni. Oké, autósboltban lehet kapni gondolom szilikonzsírt, az a legjobb akkor, ha ez a baja.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Oké, autósboltban lehet kapni gondolom szilikonzsírt, az a legjobb akkor, ha ez a baja.... Az a legjobb, de azért előtte csinálj tesztet, nehogy kiderüljön, hogy nem is az volt a baj. Egy kis tubus-5-7E Ft! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Norbedlee Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Az a legjobb, de azért előtte csinálj tesztet, nehogy kiderüljön, hogy nem is az volt a baj. Egy kis tubus-5-7E Ft! jó drága :rolleyes: azért előtte akkor csinálok tesztet, áttörlöm nedves ronggyal és megvárom a hatást..... köszi freeze a segítséged Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 jó drága :rolleyes: azért előtte akkor csinálok tesztet, áttörlöm nedves ronggyal és megvárom a hatást..... köszi freeze a segítséged Ezért nem vettem még én sem, pedig nekem onnan jön a nyikorgás... de eljön az ideje mindennek :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
panizzi Elküldve December15, 2009 Megoszt Elküldve December15, 2009 Befagyott reggelre a kézifékem :rolleyes: Gyenge hatéves G praxisomban ilyen még sosem fordult elő. Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Amint az a szövegből is látszik, a középső fúvókákon legjobb esetben is csak "valamelyest fűtött" (vagy fűtetlen) levegő jöhet, ellenben a szélsőkkel ahol a fűtéskapcsoló állásától függően akár forró is. Az ok ugyanaz amit már leírtál és ami az F Astránál (meg a Calibránál, D és E Kadettnél illetve A Corsánál stb.) is volt. Tudomásom szerint Opel sajátosság, más márkáknál nem tudok ilyenről. hát nem tom, nekem szerencsére forró levegő jön onnan is !!! Nem lehet, hogy a régi G-astráknál még úgy csinálták ahogy az F-nél is volt,de az újabbaknál (twinporttól mondjuk) már rájöttek, hogy nem okés ez így és változtattak rajta? Nekem 2007-es a kocsi és egységesen ugyanazt a levegőt nyomja mindenhol. A középső rollóknál szoktam húst sütni, pedig csak 2002-es (ráadásul dízel!) az autó... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Ma délután, mikor "csak" -3 fok volt betettem egy kartonlapot a hűtő elé, de 30 km után még így is csak a második jelzésig vánszorgott fel a mutató. Ellenőrizni fogom a csatlakozót, hétvégén pedig megnézem a radiátornak a sarkát, hogy langyosodik-e. Apropó, hol találom a radiátort? A radiátort a csomagtartóban a bal hátsó lámpa kihajtható ajtócskája mellett balról kicsit lefele nézve a égők mögött... :rolleyes: .. A hűtőrad. a kocsi elejében található, és némi járatás után nem szabad, h meleg legyen az a felső sarka ahol 1 jó kövér cső mén bele.. Még egy tipp:a fűtést tekerd le nukura s úgy nézd vízcájgert, miko mozdul meg és mennyi idő után mutat üzemmeleg állapotot.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
KGR Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Fagyizás téma: A mi autónk is alacsony fordulaton van működtetve....vagyis volt tegnapig... 3000 környékén történt eddig a váltás. Írogattátok ezt a fagyizás témát és tegnap megnéztem mit is csinál 3000 felett.....ezentúl 3500 alatt el sem fogok váltani!! :rolleyes: Úgy megered a gép, hogy csak naa....meg is lepődtem, hogy ilyen erő van benne.... mondtam is neki, hogy gyi paciii :blink: Lehet, hogy furcsa nektek, de ennyire óvatosan bántunk eddig a géppel... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Fagyizás téma: A mi autónk is alacsony fordulaton van működtetve....vagyis volt tegnapig... 3000 környékén történt eddig a váltás. Írogattátok ezt a fagyizás témát és tegnap megnéztem mit is csinál 3000 felett.....ezentúl 3500 alatt el sem fogok váltani!! :rolleyes: Úgy megered a gép, hogy csak naa....meg is lepődtem, hogy ilyen erő van benne.... mondtam is neki, hogy gyi paciii :blink: Lehet, hogy furcsa nektek, de ennyire óvatosan bántunk eddig a géppel... Pedig ez a fajta óvatosság nem annyira a "jót tesz" kategóriában van :D Mondjuk azért a 3000 nél váltás nem vészes azért városban.. De tény hogy jobban szereti a motor ha hosszútávnál kihúzogatod rendesen Nekem 4000-nél kezd el húzni iagzán Ami 5-ben azt jelenti, hogy 140 től :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
seck Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Pedig ez a fajta óvatosság nem annyira a "jót tesz" kategóriában van :blink: Nekem 4000-nél kezd el húzni iagzán Ami 5-ben azt jelenti, hogy 140 től :rolleyes: Jó de így meg többet fogyaszt nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Jó de így meg többet fogyaszt nem? Hát valószínű Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 3 ezeres fordulat...?? akko má régesrég vége a világnak..!! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 3 ezeres fordulat...?? akko má régesrég vége a világnak..!! :blink: Node neked már 1500-ön is húz mint állat :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest kumabushi Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 ez valami vicc ugye hát ha valaki megfejtené a hibakódot, okosabbak lennénk :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 hát ha valaki megfejtené a hibakódot, okosabbak lennénk :rolleyes: De hát meg van fejtve: ITT esik szó P1105-ös hibakódról is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacika85 Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Hát valószínű Reggelt! :rolleyes: Nálam nem mutatkozott töblet fogyasztás. 3000 - 3500 közt váltok jobban meglódul, nem erőlködik és nincs az a mormogásos műszerfal megremegés kuplung elengetés és gázadásnál. szal nem erőlnködik hanem "dinamikusan" :lol: megy szal jaja gyiiiipaciii :D nálam így is 7,5 el megelégszik télen városban kis országúttal. Szóval Cartársak csak bátran 3000 alat tilos váltani :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 3 ezeres fordulat...?? akko má régesrég vége a világnak..!! :blink: A traktorokban 2000-től van a piros sáv! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Node neked már 1500-ön is húz mint állat :blink: ..hááát.. ezerötné még nem éled (a turbó ilyenkor még alszik) a gép... nade ezernyóctó má tépi a betonyt rendesen.. :lol: ..kétezerötig... :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Az automata elvált kb. 2000-2500 között.Kivéve a sport gomb megnyomása után. Akkor hagyja kipörögni a gázpedál lenyomásától függően akár a pirosig is! :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 Reggelt! :rolleyes: Nálam nem mutatkozott töblet fogyasztás. 3000 - 3500 közt váltok jobban meglódul, nem erőlködik és nincs az a mormogásos műszerfal megremegés kuplung elengetés és gázadásnál. szal nem erőlnködik hanem "dinamikusan" :lol: megy szal jaja gyiiiipaciii :D nálam így is 7,5 el megelégszik télen városban kis országúttal. Szóval Cartársak csak bátran 3000 alat tilos váltani :blink: Úgy van. Lényeges fogyasztás-növekedést nem okoz a dinamikusabb használat. A 16 szelepes benzinesek jelleggörbéje - ésszerű határok között - is ezt kívánja meg: magasabb fordulaton jön meg az igazi vonóerő, ami azonnal hasznosul is, míg alacsony fordulaton kvázi ugyanannyi ÜZA-bevitellel a hajtáslánc "életben tartására" megy el az energia. Dízel más téma, ott alacsony fordulaton is nagy nyomaték ébred, nem szükséges forgatni a dinamikus haladáshoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
oggy Elküldve December16, 2009 Megoszt Elküldve December16, 2009 A traktorokban 2000-től van a piros sáv! :rolleyes: Ez is traktor! De amíg 5 litert fogyaszt addig felőlem lehet cséplőgép is! :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts