Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 oké, értem én hogy nem lesz jobb ETTŐL csak rosszabb ha így marad az alap teljesítményét meg megnézetem valami szakemberrel, hátha szara a motor vagy kövér vagyok vagy ilyesmi :lol: nem fárasztom MA tovább EZZEL a népet, ne is válaszoljatok :huh: köszi csá
jaygab Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 tényleg. Ezeket lengyelországban gyártották? Az enyém 2007.05.-i forgalomba helyezésű...Z14XEP, vajon hol csinálhatták?? :huh: Gyári adat :182km/h a vége, szerintem tudhat annyit lejtő nélkül! Eddig nem próbáltam, 2hete vettem a kocsit és itt pesten eddig 110-ig mertem elvinni éjszaka egy kihalt úton :lol: Karácsonykor megyek a 4-esen szolnok felé, na ott majd meghajtom a cegléd utáni 2 sávoson a kicsikét :lol:
dsteel Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 tényleg. Ezeket lengyelországban gyártották? Az enyém 2007.05.-i forgalomba helyezésű...Z14XEP, vajon hol csinálhatták?? :huh: Gyári adat :182km/h a vége, szerintem tudhat annyit lejtő nélkül! Eddig nem próbáltam, 2hete vettem a kocsit és itt pesten eddig 110-ig mertem elvinni éjszaka egy kihalt úton :lol: Karácsonykor megyek a 4-esen szolnok felé, na ott majd meghajtom a cegléd utáni 2 sávoson a kicsikét :lol: A 2007 már tuti made in PL
speter Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 ámberek, erre senki?!.... Szerintem többe van a munkadíj, mint az anyag, mert szét kell bontani a műszerfalat. Korábbi hozzászólásokból én legalábbis ezt hámoztam ki. tényleg. Ezeket lengyelországban gyártották? Az enyém 2007.05.-i forgalomba helyezésű...Z14XEP, vajon hol csinálhatták?? :huh: Gyári adat :182km/h a vége, szerintem tudhat annyit lejtő nélkül! Eddig nem próbáltam, 2hete vettem a kocsit és itt pesten eddig 110-ig mertem elvinni éjszaka egy kihalt úton :lol: Karácsonykor megyek a 4-esen szolnok felé, na ott majd meghajtom a cegléd utáni 2 sávoson a kicsikét :lol: Ha 2007-es, akkor igen, egyébként alvázszámból kiderül, 11. karekter. Értelmezés itt. Szerk: a ceglédi négysávoson előszeretettel trafiznak, de ne csak ezért ne száguldozzál, hanem mert én is arra megyek, és nem akarok dugóba állni :D Főleg, hogy jön a minusz, meg a hó.
dsteel Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Szerintem többe van a munkadíj, mint az anyag, mert szét kell bontani a műszerfalat. Korábbi hozzászólásokból én legalábbis ezt hámoztam ki. igen, eddig én is ezt. Ma viszem szakihoz, csak gondoltam elôbb utánakérdezek, ne nagyon vágjon át. Egy radiátor gondolom tizenakármennyi, remélem a szerelés is max annyi. Remélm huszonakárhányból megúszom....
speter Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Szerintem többe van a munkadíj, mint az anyag, mert szét kell bontani a műszerfalat. Korábbi hozzászólásokból én legalábbis ezt hámoztam ki. igen, eddig én is ezt. Ma viszem szakihoz, csak gondoltam elôbb utánakérdezek, ne nagyon vágjon át. Egy radiátor gondolom tizenakármennyi, remélem a szerelés is max annyi. Remélm huszonakárhányból megúszom.... Azt már írták, hogy nem a radiátor a ludas, hanem csak egy tömítés, vagy átvezető vagy mi.
dsteel Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Azt már írták, hogy nem a radiátor a ludas, hanem csak egy tömítés, vagy átvezető vagy mi. Próbálok a legfájóbbra készülni és akkor csak kellemes meglepetés érhet, vagy az, amire számítok :huh: Fô az optimizmus :lol:))
speter Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Próbálok a legfájóbbra készülni és akkor csak kellemes meglepetés érhet, vagy az, amire számítok :huh: Fô az optimizmus :lol:)) jaja, értem. Csak ha már a lehúzást említetted, akkor nehogy kicseréljék fölöslegesen.
portoky Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Sziasztok! Megtaláltam a hiba forrását, amiért nem volt távolságim.. Nem a kar volt a hibás..az ki adja a feszültséget meg ki is kapcsolja.. A vezérlő relé a rossz..kivettem megpiszkáltam most működik renedesen.. :huh: Azért köszönöm a tegnapi gyors válaszokat meg segítséget.. :lol:
KGR Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Sziasztok! Megtaláltam a hiba forrását, amiért nem volt távolságim.. Nem a kar volt a hibás..az ki adja a feszültséget meg ki is kapcsolja.. A vezérlő relé a rossz..kivettem megpiszkáltam most működik renedesen.. :huh: Azért köszönöm a tegnapi gyors válaszokat meg segítséget.. :lol: Akkor szerencsésen megúsztad :lol:
portoky Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Akkor szerencsésen megúsztad :lol: Hát úgy néz ki meg.. :D Csak azt nem tudom most, hogy honnan szerzek be ilyen relét.. :lol: Azért nem ártana kicserélni.. Neten nem találtam sehol.. :huh:
speter Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Hát úgy néz ki meg.. :lol: Csak azt nem tudom most, hogy honnan szerzek be ilyen relét.. :lol: Azért nem ártana kicserélni.. Neten nem találtam sehol.. :huh: Opelban sem nagy tételek a relék, de pl mulleruto.hu, vagy csergo. Lehet bontozni is, de nem biztos, hogy érdemes.
portoky Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Opelban sem nagy tételek a relék, de pl mulleruto.hu, vagy csergo. Lehet bontozni is, de nem biztos, hogy érdemes. Azt észrevettem pár száz forintos tételek... Néztem már őket..pont ugyan ilyen nincs.. Ha nem marad más helyettesítem majd másik típussal..
freeze Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 oké, értem én hogy nem lesz jobb ETTŐL csak rosszabb ha így marad az alap teljesítményét meg megnézetem valami szakemberrel, hátha szara a motor vagy kövér vagyok vagy ilyesmi :lol: nem fárasztom MA tovább EZZEL a népet, ne is válaszoljatok :huh: köszi csá Egyik mód, hogy utánajársz, hogy mennyi lenne a gyorsulása a te kocsidnak ( ?mp alatt 100-ra) Azt is meg kell vizsgálni, hogy hivatalosan mely fordulatnál adja le a maximális teljesítményt. Nomármonst a gyorsulást úgy kell mérni, hogy Padlógázzal tolod neki lapos egyenes úton, mindig ennél a fordulatszámnál váltasz el. megméred hány mp alatt éred el a 100-at. ha nagyon elmarad a gyári adattól akkor gyengébb a kocsid mint kéne A gyári adatot viszont nem igen fogod elérni, mert nem vagy te tesztpilóta. Egyedül mérjed utas nélkül. Ez kissé körülményes, de megoldható. Ha mondjuk 14mp a gyári adat és te mérsz 15.3-at az jó, de ha 18-20 at akkor nemjó Ez egy laikus módszer!
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Egyik mód, hogy utánajársz, hogy mennyi lenne a gyorsulása a te kocsidnak ( ?mp alatt 100-ra) Azt is meg kell vizsgálni, hogy hivatalosan mely fordulatnál adja le a maximális teljesítményt. Nomármonst a gyorsulást úgy kell mérni, hogy Padlógázzal tolod neki lapos egyenes úton, mindig ennél a fordulatszámnál váltasz el. megméred hány mp alatt éred el a 100-at. ha nagyon elmarad a gyári adattól akkor gyengébb a kocsid mint kéne A gyári adatot viszont nem igen fogod elérni, mert nem vagy te tesztpilóta. Egyedül mérjed utas nélkül. Ez kissé körülményes, de megoldható. Ha mondjuk 14mp a gyári adat és te mérsz 15.3-at az jó, de ha 18-20 at akkor nemjó Ez egy laikus módszer! :huh: Padlógázt neki, ha majd megkeresem a gyári adatot meg hogy hol váltsak! szerk: De amúgy attól hogy jól gyorsul, lehet még a végsebesség kevesebb mint kéne lennie, nem?
tg-hooker Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Sziasztok Én kérdeztem hogy honnan tudom megállapítai,hogy a fűtőradiátorom rossz vagypedig az átvezető cső. Pontosabban,hogy honnan kéne megpróbálnom hozzáférni mert feleslegesen nem akarnám nagyon szétszedni a "jószágot". A fűtőradiátor középen van a műszerfalba valahol és melyik oldalán jön be a cső?1999 1,4 66kw astra .
tg-hooker Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 valaki tudna segíteni nekem abban hogy van valami kütyü ami a belső/külső levegő keringetést állítja (ez kint található a motortérben az anyós oldalon a tűzfalnál)az mennyibe kerül
speter Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 :huh: Padlógázt neki, ha majd megkeresem a gyári adatot meg hogy hol váltsak! szerk: De amúgy attól hogy jól gyorsul, lehet még a végsebesség kevesebb mint kéne lennie, nem? ha kipörög a motor pirosig, akkor nem fog kevesebbet menni, hacsak váltót nem cseréltek benne.
freeze Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 :huh: Padlógázt neki, ha majd megkeresem a gyári adatot meg hogy hol váltsak! szerk: De amúgy attól hogy jól gyorsul, lehet még a végsebesség kevesebb mint kéne lennie, nem? én ezt a teljesítményre mondtam, bár a kettő azért összefügg
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Azt is meg kell vizsgálni, hogy hivatalosan mely fordulatnál adja le a maximális teljesítményt. Ebből rá lehet jönni? mondjuk 2000-3000 között szoktam váltani, attól függ milyen kedvem van
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 na ######a :lol: csak jó valamire ez a PDF file! Nagyon állat, tele van gyári adatokkal, nem is tuttam, most jelölgetem be a nyomtatott verzión a rám vonatkozókat :huh:
freeze Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Nalátod! 165 a max! ja és akkor ha gyorsulgatni akarsz, akkor 4400 ford/percnél kell elváláltogatni
Opelaner Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Nalátod! 165 a max! ja és akkor ha gyorsulgatni akarsz, akkor 4400 ford/percnél kell elváláltogatni Ezzel nem értek egyet !
freeze Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Ezzel nem értek egyet ! melyik részével? szerk: kocsit cseréltél ? :huh:
Guest kumabushi Elküldve December10, 2009 Elküldve December10, 2009 Nalátod! 165 a max! ja és akkor ha gyorsulgatni akarsz, akkor 4400 ford/percnél kell elváláltogatni fenéket a 3000 is már hangos 2000 - 2500 az! ebben nem értek egyet a könyvvel és veled. majd csinálok neked videót mi van 4400nál ha elmegy odáig egyáltalán :huh:
Recommended Posts