seck Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 freeze írta: Na ezen őszintén csodálkozom, mert ha belsőre teszed akkor párásodik csak igazán! Hát igen. Az a lényeg, hogy a belső keringetést ki kell kapcsolni és a középen lévő fűtést ki kell kapcsolni és akkor full-ra oda fog menni a szélvédőre. A hátsó nekem is atomra párásodik és ráadásul a fűtő szállaim is elvannak szakadva az összes.
freeze Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 seck írta: Hát igen. Az a lényeg, hogy a belső keringetést ki kell kapcsolni és a középen lévő fűtést ki kell kapcsolni és akkor full-ra oda fog menni a szélvédőre. A hátsó nekem is atomra párásodik és ráadásul a fűtő szállaim is elvannak szakadva az összes. Én is így szoktam plusz az oldalsó terelőket az oldalablakra irányítom. Ha nagyon muszáj akkor meg jön a klíma szárításra, de az nagyon ritkán kellett eddig. Egy esetben el tudom képzelni a belső keringetést, de ez csak elmélet, hogy ha klímával szárítasz. Mert akkor talán igaz lehet, az, hogy egyre szárazabb levegő keletkezik bent és nem jut be a kinti párásabb levegő, de ez csak tipp, így még nem próbáltam. De klíma nélkül tuti, hogy agyonpárásodik belső keringetéskor.
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Sziasztok! sikerült vissza tornáznom a helyére a rádiót, És Ahogy azt kell AS gomb nyomva tart + bekapcsolom, kiírja hogy 7 SAFE, percekig csak nyomtam az AS-t de semmi... Mi lehet a probléma??
freeze Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Sziasztok! sikerült vissza tornáznom a helyére a rádiót, És Ahogy azt kell AS gomb nyomva tart + bekapcsolom, kiírja hogy 7 SAFE, percekig csak nyomtam az AS-t de semmi... Mi lehet a probléma?? be kell vinned a kódot
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 freeze írta: be kell vinned a kódot Én azt tudom hogy be kell, de nyomom az AS gombot, és be kellene jönni a 4 kis vonalnak, amikor a kódot kell írni, de nem jön elő hiába nyomom...
speter Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Sziasztok! sikerült vissza tornáznom a helyére a rádiót, És Ahogy azt kell AS gomb nyomva tart + bekapcsolom, kiírja hogy 7 SAFE, percekig csak nyomtam az AS-t de semmi... Mi lehet a probléma?? nem teljesen világos amit leírtál, de as gombot benyom, nyomva tart, bekapcsol. Ezután pittyen, as elenged 1-4-ig gombokkal benyomod a kódot ha 4783, akkor 1 gombot négyszer, kettest hétszer stb. Aztán megint AS pitty és megszólal vagy lekezd memo-t keresni. A 7 nekem fura, ezek szerint már 3X elrontottad a kódot?
freeze Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Én azt tudom hogy be kell, de nyomom az AS gombot, és be kellene jönni a 4 kis vonalnak, amikor a kódot kell írni, de nem jön elő hiába nyomom... Az én régi rádiómon nem kellett nyomni az AS-t bekapcsoláskor. Csak simán bekapcsoltam kérte a kódot, majd utána nyomtam AS-t. (F astra CD-s Blau)
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 speter írta: nem teljesen világos amit leírtál, de as gombot benyom, nyomva tart, bekapcsol. Ezután pittyen, as elenged 1-4-ig gombokkal benyomod a kódot ha 4783, akkor 1 gombot négyszer, kettest hétszer stb. Aztán megint AS pitty és megszólal vagy lekezd memo-t keresni. A 7 nekem fura, ezek szerint már 3X elrontottad a kódot? 3x elrontottam, de meg van a kód. VDO CDR 500-ról van szó! Mindenhol azt írják h AS+bekapcsolás, eddig normálisan előjött a 4 kis vonal, hogy beírjam, de most semmi... remélem nem kuka...
speter Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: 3x elrontottam, de meg van a kód. VDO CDR 500-ról van szó! Mindenhol azt írják h AS+bekapcsolás, eddig normálisan előjött a 4 kis vonal, hogy beírjam, de most semmi... remélem nem kuka... időkorlát, várj asszem fél órát, vagy egyet utána próba
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 speter írta: időkorlát, várj asszem fél órát, vagy egyet utána próba Az a baj h 2napja van így :S a 20perc csak le telt már :)(
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Na ezt most leltem, még ezt meg próbálom: **Ha valakinek 7SAFE, vagy annál kevesebbi számot mutat és nem engedi beirni a kódot akkor a kód beiró _ _ _ _ lehetőséget a fentebb feltüntetett várakozási idők betartásával tudja megtenni méghozzá így: add rá a gyujtást és a rádiót kapcsold ki majd az AS gomb nyomvatartása mellett kapcsold be egy pillanatra de az AS gombot még tarst úgy hogy sípoljon egyet a rádió, ekkor azt fogja kiirni hogy SAFE 7 (vagy mást attól függ hányszor lett elrontva a kód beírás) és így gyujtáson és ezzel a felirattal hagyd annyi percet amely feljebb látható, majd ha ez megtörtént letelt az előírt perc akkor vedd le a gyujtást húzd ki a kulcsot helyezd be újra a kulcsot és kezd a gépkönyv szerinti kódólási műveletettel!**
törvényenkívüli Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Az a baj h 2napja van így :S a 20perc csak le telt már :)( 2 nap folyamatos gyújtás alatt és bekapcsolt rádióval? mert úgy kéne kivárni a fél órát
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 törvényenkívüli írta: 2 nap folyamatos gyújtás alatt és bekapcsolt rádióval? mert úgy kéne kivárni a fél órát Nem volt rajta 2 napig a gyújtás. Most megpróbáltam azt amit ide is bemásoltam, de nekem se nem sípolt, se nem lett úgy h SAFE 7, maradt a 7 SAFE, mind1, várok délig, aztán hátha...
speter Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Nem volt rajta 2 napig a gyújtás. Most megpróbáltam azt amit ide is bemásoltam, de nekem se nem sípolt, se nem lett úgy h SAFE 7, maradt a 7 SAFE, mind1, várok délig, aztán hátha... Nos? Elmúlt dél, bevette a kódot?
freeze Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 speter írta: Nos? Elmúlt dél, bevette a kódot? halljuk, halljuk..! :huh:
imiderecske Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 freeze írta: halljuk, halljuk..! :huh: Jelenleg suliban dekkolok :S De amúgy nem vette be kódot, bár mondjuk nem is vártam ki azt a 20percet. Öcsémre rábíztam a dolgok, ő ért az ilyesmihez :lol:
freeze Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 imiderecske írta: Jelenleg suliban dekkolok :S De amúgy nem vette be kódot, bár mondjuk nem is vártam ki azt a 20percet. Öcsémre rábíztam a dolgok, ő ért az ilyesmihez :huh: De jó neked ,hogy még csak 19 éves vagy :lol:
Pootj Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 törvényenkívüli írta: 2 nap folyamatos gyújtás alatt és bekapcsolt rádióval? mert úgy kéne kivárni a fél órát Sőt! Jobbat mondok! Kollégám VW Golf 4-ggyel járt ugyanígy. Akkor az volt a megoldás, hogy az autóval menni kellett 1 órát! Mire Veszprémből Győrbe értünk, addigra éppen beírhatta a kódot (2 éve ködös november volt, Cseszneki szerpentinen járt valamelyőtök? :huh: ) Szóval 1 óra motorjáratás volt a gyári előírás és láss csudát működött!
tgabika76 Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Pootj írta: Szóval 1 óra motorjáratás volt a gyári előírás és láss csudát működött! Tulajdonképpen ez is egy megoldás, ha az a lényeg hogy gyújtáson legyen... ez csak akkor gáz ha már annyiszor elrontottad a kódot hogy két napig folyamatosan bekapcsolt gyújtásnak kéne lennie... akkor aztán autózhatsz összevissza. :huh: (Jah és én már jártam a cseszneki szerpentinen, de mivel helybeli vagyok és aránylag közel van, gondolom ez nem nagy szám :lol: )
panizzi Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Mindig az az első dolgom, hogy kigyomláljam belőle a kódkérést.
Pootj Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 tgabika76 írta: Tulajdonképpen ez is egy megoldás, ha az a lényeg hogy gyújtáson legyen... ez csak akkor gáz ha már annyiszor elrontottad a kódot hogy két napig folyamatosan bekapcsolt gyújtásnak kéne lennie... akkor aztán autózhatsz összevissza. :lol: (Jah és én már jártam a cseszneki szerpentinen, de mivel helybeli vagyok és aránylag közel van, gondolom ez nem nagy szám :lol: ) Így könnyű :huh:
_Robi_ Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 oggy írta: Ja ja, csak nekem az elsőktől megszűnt a hiba, azé nem írtam a hátsókat is. Nem kell semmit csinálni! Nem a kontakt miatt csinálja hidegben hanem mert a gumi alkatrészek a fék vacuumdobban összemennek ezért elmegy a fék vacuum, és mikor motor beindul hirtelen újra megjön ezt nem tudja mire vélni az elektronika. Ugyanis önteszt fut minden indításkor. Ha álló motornál megpumpálod a féket keményre és úgy indítasz akkor minden kontakt ellenére ezt fogod kapni. Ha kontakt hiba van akkor az nem fog kialudni amíg ki nincsen törölve a hibakód.
törvényenkívüli Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Pootj írta: Sőt! Jobbat mondok! Kollégám VW Golf 4-ggyel járt ugyanígy. Akkor az volt a megoldás, hogy az autóval menni kellett 1 órát! Mire Veszprémből Győrbe értünk, addigra éppen beírhatta a kódot (2 éve ködös november volt, Cseszneki szerpentinen járt valamelyőtök? :huh: ) Szóval 1 óra motorjáratás volt a gyári előírás és láss csudát működött! én a régi [off] Mazda 323-mal [on] jártam úgy, hogy nem tudtam a kódot. Szervizes srác kb. 10 mp alatt megmondta a kódot (Blaupunkt, a sorozatszámból fésülte össze) azt mondta, járassam az autót 1 órán át és írjam be. Eljöttem tőle, beálltam a garázsba járó motorral és egy óra múlva ki tudtam próbálni. S láss csodát, működött.
G á b o r Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Azért ezzel a garázsban járatós dologgal vigyázzatok!
potyo Elküldve November17, 2009 Elküldve November17, 2009 Már bocs, de annyira fontos a rádió, hogy ezért képes voltál egy helyben egy órát járatni, nem ért rá az első hosszabb útig?
Recommended Posts