Qpack Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 A 14+ fogyi nagyon durva, főleg azon a környéken. Régen is ennyit fogyasztottál vele? Nekem akkor volt ilyen 12-13l -es fogyim, amikor átültem G-be E Kadettből és megszokottan folyton kuplungoltam.... Ti meddig méritek ezt? mármint meddig ürítitek ki a tankot...? valahogy nem értem miért nézitek és számoltok úgy mintha az utolsó cseppig kihasználnátok....nekem az első bejelzésnél kb 38-40 liter tankolható rá..az eddigi maximumom 48.5 liter volt az utóbbi időbe evvel kb 460-480 km mehet el, deebbeől van város is és a munkahelyem kb 17km, de oda vissza kb félútig emelkedő...így jön ki kb 8.7 l/100 km, de nem szoktam figyelni, hogy össze ne törjön a tojás...megyek leggyakrabban (nem városban)110 km/h körűl...mert mindíg késve indulok, ha spórolósabb vagyok akkor 520-540 körűl jön ki a kb 40 liter, az eddigi csúcsom 650km volt...5.9 L/100 km :lol: de inkább megyek ahogy tetszik..nem játszok a fogyival... :lol: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
endorf Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Szasztok. Normális,h a fojtószelep házban a pillangószelep nem zárt állapotban van,hanem kicsit nyitva nekem amikor levettem a levegőszűrőhöz vezető csövet...??? Csak azért kérdezem,mert ezen a képen éppen zárva van,ami elgondolkoztat... Most akkor nekem nem jó valami,ha kicsit nyitva van??? Szerk.:Közbe utánanéztem és minden rendbe van én emlékeztem rosszul.U.a minden mint a képen láthatón. Gyújtásnál nyit egy kicsit,gyújtás levételkor pedig zárva van! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Invi Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Ez mit jelent? Azt, hogy lassításnál nem nagyon motorfékeztem, hanem a fék mellé mindig kinyomtam a kuplungot is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Invi Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Ti meddig méritek ezt? mármint meddig ürítitek ki a tankot...? valahogy nem értem miért nézitek és számoltok úgy mintha az utolsó cseppig kihasználnátok....nekem az első bejelzésnél kb 38-40 liter tankolható rá..az eddigi maximumom 48.5 liter volt az utóbbi időbe evvel kb 460-480 km mehet el, deebbeől van város is és a munkahelyem kb 17km, de oda vissza kb félútig emelkedő...így jön ki kb 8.7 l/100 km, de nem szoktam figyelni, hogy össze ne törjön a tojás...megyek leggyakrabban (nem városban)110 km/h körűl...mert mindíg késve indulok, ha spórolósabb vagyok akkor 520-540 körűl jön ki a kb 40 liter, az eddigi csúcsom 650km volt...5.9 L/100 km :lol: de inkább megyek ahogy tetszik..nem játszok a fogyival... :lol: :D Akkor tankolok, mikor bejelez és kb 38-42 megy bele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Invi Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 NA most van egy kicsi, ám annál idegesítőbb gondom. A vezető ülés kattog minden gyorsításnál és fékezésnél. Ahogy látom, akkor csinálja, mikor kicsit kimozdul előre majd hátra. Ha megfogom a háttámlát, akkor tudom kicsit rángatni, tehát elmozog a bal oldali sínben egy pár mm-t az ülés. Valami tipp, ötlet, hogy hogyan szüntessem meg? Nagyon zavar az a fémes kattanás városban minden megállásnál és elindulásnál. Olyan mintha valami ülésrögzítő kampó nem akadna be.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Azt, hogy lassításnál nem nagyon motorfékeztem, hanem a fék mellé mindig kinyomtam a kuplungot is. Gondolom ennek ott van jelentőssége, hogy ez a kocsi motorféknél tejesen elveszi az uza. adagolást. Míg alapjártaon ugye fogyaszt. Erre gondolsz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Invi Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Gondolom ennek ott van jelentőssége, hogy ez a kocsi motorféknél tejesen elveszi az uza. adagolást. Míg alapjártaon ugye fogyaszt. Erre gondolsz? Pontosan. Ezt próbálgatva városban +2 akár 3 liter is összejöhet, ha kinyomott kuplunggal fékezünk. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Pontosan. Ezt próbálgatva városban +2 akár 3 liter is összejöhet, ha kinyomott kuplunggal fékezünk. :lol: Ezt azért nem hittem volna! mármint, hogy ennyi a plusz... :D Majd én is jobban figyelek.. Én még trabanton kezdtem annak idején úgy 13 éve, ahol meg kifejezettem káros volt a motorfékezés a motorra nézve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Invi Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Ezt azért nem hittem volna! mármint, hogy ennyi a plusz... :D Majd én is jobban figyelek.. Én még trabanton kezdtem annak idején úgy 13 éve, ahol meg kifejezettem káros volt a motorfékezés a motorra nézve. E-Kadettben sem szerette túlságosan, de hogy nem fogyasztott vele kevesebbet, az tuti. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
potyo Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Azt, hogy lassításnál nem nagyon motorfékeztem, hanem a fék mellé mindig kinyomtam a kuplungot is. OFF Ez Kadettnél miért volt jó? Nekem is Kadettom van, de sosem éreztem késztetést arra, hogy kinyomjam a kuplungot lassításnál, csak elengedem a gázt. Van egy haverom, aki így vezeti a dízel G Astrajat (lassításkor üresbe teszi, és inkább fékez), "olcsóbb fékbetétet cserélni 20000km-enként, mint gyűrűket 50000km-enként" felkiáltással. Csak nem értem honnan veszi, hogy motorfékezésnél olymértékben kopik a gyűrű (végülis hűtés van, kenés van, égés viszont nincs, tehát jóformán terhelés sincs a gyűrűn)... Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 OFF Ez Kadettnél miért volt jó? Nekem is Kadettom van, de sosem éreztem késztetést arra, hogy kinyomjam a kuplungot lassításnál, csak elengedem a gázt. Van egy haverom, aki így vezeti a dízel G Astrajat (lassításkor üresbe teszi, és inkább fékez), "olcsóbb fékbetétet cserélni 20000km-enként, mint gyűrűket 50000km-enként" felkiáltással. Csak nem értem honnan veszi, hogy motorfékezésnél olymértékben kopik a gyűrű (végülis hűtés van, kenés van, égés viszont nincs, tehát jóformán terhelés sincs a gyűrűn)... Én a trabinál hozzászoktam a kuplungos megoldáshoz és mindig fékeztem (zek) emiatt. Az előző F asrat, mikor megvettem használtan, azt mondták, hogy 10E km és cserés lesz a fékbetét. 45E km-t mentem vele és nem kellett cserélni még így sem. Azzal a betéttel adtam el, pedig a vevő megnézte azt is és nem morgott miatta. Műszakin sem volt gond soha vele. A kuplung kinyomó csapágynak viszont nem tesz jót ez a stílus. Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 OFF Ez Kadettnél miért volt jó? Nekem is Kadettom van, de sosem éreztem késztetést arra, hogy kinyomjam a kuplungot lassításnál, csak elengedem a gázt. Van egy haverom, aki így vezeti a dízel G Astrajat (lassításkor üresbe teszi, és inkább fékez), "olcsóbb fékbetétet cserélni 20000km-enként, mint gyűrűket 50000km-enként" felkiáltással. Csak nem értem honnan veszi, hogy motorfékezésnél olymértékben kopik a gyűrű (végülis hűtés van, kenés van, égés viszont nincs, tehát jóformán terhelés sincs a gyűrűn)... de legalább sokkal labilisebb az autó. Nekem is van egy ilyen ismerősöm. Szerintem durva, amikoe 100-nál kidobja üresbe és szépen majd begurul a faluba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 de legalább sokkal labilisebb az autó. Nekem is van egy ilyen ismerősöm. Szerintem durva, amikoe 100-nál kidobja üresbe és szépen majd begurul a faluba. Szerintem se szerencsés üresben gurítani az autót. Bármikor adódhat olyan váratlan szituáció, amit egy hirtelen gázadással meg lehet oldani, míg, ha üresben csorog az ember, mire betalál valamelyik fokozatba, már tárgytalan is lehet a dolog. Régi trabantos időmben 1-3. fokozatban persze én is kinyomtam a kuplungot fékezéskor (4.-ben a szabadonfutó intézte a dolgot), de üresbe sosem tettem. Ültem sokszor én is olyan mellett, aki mindig kidobálta üresbe, ha kellett, ha nem, nem is éreztem jól magam... olyankor nincs igazán az ember kezében az autó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Szerintem se szerencsés üresben gurítani az autót. Bármikor adódhat olyan váratlan szituáció, amit egy hirtelen gázadással meg lehet oldani, míg, ha üresben csorog az ember, mire betalál valamelyik fokozatba, már tárgytalan is lehet a dolog. Régi trabantos időmben 1-3. fokozatban persze én is kinyomtam a kuplungot fékezéskor (4.-ben a szabadonfutó intézte a dolgot), de üresbe sosem tettem. Ültem sokszor én is olyan mellett, aki mindig kidobálta üresbe, ha kellett, ha nem, nem is éreztem jól magam... olyankor nincs igazán az ember kezében az autó. Hát üresbe én sem tettem soha. Lehet hogy néhányan megmosolyognak, de én miután megvettem a mostani kocsit elolvastam végig a hozzá adott kis könyvet. Rengeteg hasznos infót olvastam ki belőle. Többek közt azt is onnan tudom, hogy ez a kocsi megszünteti az üz.a. adagolást motorfékezésénél és ajánlott is úgy használni az autót. Fogok is erre ügyelni, mert logikusan hangzik inkább így vezetni. Csak hát a sokéves kezdeti berögződést( Trabi, Zastava) nehéz elfelejteni :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skindog Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Sziasztok! Nos nem szûnt meg a problémám (4-es henger kihagyott írogattam is itt szorgosan) kicseréltek mindent az autón. (trafó, gyertyák, vezérlôelektronika) wessz-el beszéltem többször, mondta szelep gond lesz, de nekem anyagilag itt kedvezôbben jött ki (Keszthely). Nos helyben megcsinálták óccsóé azt is, (szelep szabályzás, csere, csiszolás+vezérmûcuccok cseréje). Ezt nem hiszitek el... a szerelô azt mondja, valószínûleg én voltam az elsô aki olajat cserélt a kocsiban... olyan vastagon volt rajta a kox, hogy csodálkozott, hogy egyeltalán még képes volt mûködni a motor (Z1.4XE), de mindenhol.. Most mûködik.. egyenlôre, de most meg rángat 2-3000-es tartományban, mintha valami elektronikus gondja lenne. Esetleg ha valakinek van rá hasznos infója hálás lennék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Sziasztok! Nos nem szûnt meg a problémám (4-es henger kihagyott írogattam is itt szorgosan) kicseréltek mindent az autón. (trafó, gyertyák, vezérlôelektronika) wessz-el beszéltem többször, mondta szelep gond lesz, de nekem anyagilag itt kedvezôbben jött ki (Keszthely). Nos helyben megcsinálták óccsóé azt is, (szelep szabályzás, csere, csiszolás+vezérmûcuccok cseréje). Ezt nem hiszitek el... a szerelô azt mondja, valószínûleg én voltam az elsô aki olajat cserélt a kocsiban... olyan vastagon volt rajta a kox, hogy csodálkozott, hogy egyeltalán még képes volt mûködni a motor (Z1.4XE), de mindenhol.. Most mûködik.. egyenlôre, de most meg rángat 2-3000-es tartományban, mintha valami elektronikus gondja lenne. Esetleg ha valakinek van rá hasznos infója hálás lennék. Hány km van benne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
skindog Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Hány km van benne? most 96.000, 2003-as Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 most 96.000, 2003-as Ennyi én már 6x cseréltem volna olajat :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
skindog Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Ennyi én már 6x cseréltem volna olajat :lol: én csak 2x cseréltem mióta megvettem, 70.000-el vettem.. gondolhatod.. mit lehet tenni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 én csak 2x cseréltem mióta megvettem, 70.000-el vettem.. gondolhatod.. mit lehet tenni? Óvatosan kezdd kiégetni a cumót (emelt fordulatszámon). Tényleg óvatosan nehogy a sok trutyi begyulladjon aztán átégessen ezt-azt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Óvatosan kezdd kiégetni a cumót (emelt fordulatszámon). Tényleg óvatosan nehogy a sok trutyi begyulladjon aztán átégessen ezt-azt. Nekem így lyukadt ki a dugattyúm!!! az F-en! átégette a koksz 150 km/h nál :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Nekem így lyukadt ki a dugattyúm!!! az F-en! átégette a koksz 150 km/h nál :D Biztos Németországban jártál :lol: Épp ezért mondtam, hogy óvatosan. A legjobb az lenne ha ki lehetne pucolni, de ripityára szedni egy motort nehézkes. Úgy sem tudják úgy összerakni, ahogy új korában volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skindog Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Nekem így lyukadt ki a dugattyúm!!! az F-en! átégette a koksz 150 km/h nál :lol: OK, óvatos leszek, bár elvileg kipucolták mindenhonnan, a teknôbôl is. De hogy lehet hogy valaki nem cserél olyajat ennyi ideig? és ettôl rángat? Ha már minden tiszta, meg új meg javított.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
speter Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 OK, óvatos leszek, bár elvileg kipucolták mindenhonnan, a teknôbôl is. De hogy lehet hogy valaki nem cserél olyajat ennyi ideig? és ettôl rángat? Ha már minden tiszta, meg új meg javított.. Ha az olaj ügyében ilyen trehányak voltak, akkor mással sem törődtek szerintem. Ha visszaolvasol egyfajta betegsége ezeknek a motoroknak, hogyha rendszeres időközönként nem hajtják meg őket (mindig rövid távok, öreguras vezetés stb.), akkor lerakódnak benne dolgok és ettől lehet ez a rángatásos jelenség. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skindog Elküldve Május27, 2009 Megoszt Elküldve Május27, 2009 Ha az olaj ügyében ilyen trehányak voltak, akkor mással sem törődtek szerintem. Ha visszaolvasol egyfajta betegsége ezeknek a motoroknak, hogyha rendszeres időközönként nem hajtják meg őket (mindig rövid távok, öreguras vezetés stb.), akkor lerakódnak benne dolgok és ettől lehet ez a rángatásos jelenség. ja öregemberé volt, tip-top verda, csak a motorja van készen? Sztem. átvágták az öreget, mondta a szerelô, hogy vezérmûszíj, meg vízpumpa volt már cserélve de kezdô trehány módon.. és elmarad majd a rángatás szerintetek? a fentiek már mind csere meg puccantás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts