Opelaner Elküldve Május14, 2009 Elküldve Május14, 2009 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a klímakompresszort le lehet e úgy szedni, hogy utána használom az autót, mert fel kellene újítatnom! De addig kellene az autó! Gáz már úgy sincs benne, szóval az nem gáz ha elmegy! És nagy meló leszedni? Köszi a segítséget! Üdv Gábor Le hát, csak vigyél magaddal 4-5 bika akkumulátort, hogy haladni tudjál, mert klíma kompresszor nélkül kicsit hosszú lesz a generátor ékszíj... <_< :lol: ...villany nélkül meg a kormányzás is kemény meló! Miért nem fordítod meg a sorrendet ? Autózol, elintézed a dolgaidat, aztán megjavíttatod a klímát ? Erre még nem gondoltál ?
Invi Elküldve Május14, 2009 Elküldve Május14, 2009 GYárival tudtommal igen... Sajnos én sem tudom...uhuhu vagy wess talán tud mondani konkrét árakat....de ez nem hiba...az enyém immáron 4 éve csinálja(akkor volt csere az alkatrész) de mivel ritkán tekergetem állóhelyben így egyáltalán nem zavar...mert ugye a kormányt mozgó kocsinál kell tekerni, hameg mozog gázt is adsz általában...de mind2 jelenséget szerintem ugyanaz a cucc csinálja...de ettől tökéletes és működik! (vagy neked nem?) Nem, megy minden rendesen.
robag Elküldve Május14, 2009 Elküldve Május14, 2009 Először a kocsit leállítani v. szervízbe vinni minnél előbb.Ha nincs olaj nyomás vagy rossz a nyomás érzékelő gomba akkor világit a lámpa.Olaj szintet ellenőrizni, ha tudod bemérni az olajnyomást így megtudod, hogy az olajszivattyúd a rossz vagy a nyomásérzékelőd. Nem tanácsos így közlekedni, mert drága egy esetleges motorgenerál. <_< köszi a válaszokat közben alaposabban átvizsgáltam, és ahogy néztem az olajnyomás érzékelőnél (ha jól sejtem hogy melyik az) ereszti kicsit az olajat, mert ahogy megfogtam olajos volt, megpiszkáltam, utána egy darabig nem világított a lámpa, majd ismét elkezdett, végül már csak kb 3000 alatt világít. remélem csak az érzékelő lesz a hibás, de akkor majd megméretem az olajnyomást is. az érzékelőt egyszerű kicserélni házilag vagy kell valamire figyelni?
vaga Elküldve Május14, 2009 Elküldve Május14, 2009 Köszi a gyors válaszokat! Gondoltam rá, hogy hétvégén csinálom, csak az a baj, hogy nem tudom, hogy mi a baj a kompresszornak, olyan mitha a csapágyak kicsit rágnának! Jó lenne ha lehetne őket cserélni! Vagy egyáltalán újítanak fel kompresszort? Üdv
Dom Elküldve Május14, 2009 Elküldve Május14, 2009 Köszi a gyors válaszokat! Gondoltam rá, hogy hétvégén csinálom, csak az a baj, hogy nem tudom, hogy mi a baj a kompresszornak, olyan mitha a csapágyak kicsit rágnának! Jó lenne ha lehetne őket cserélni! Vagy egyáltalán újítanak fel kompresszort? Üdv Na ha szétszeded,akkor kapaszkodj meg,mert nem egyszerű a belseje.És ha valami elszállt benne,akkor az egész rendszeredet tisztítani kell.Nekem sikerült bontóban venni egy kompresszort 30 papírért,úgyhogy komplett cseréltem.
paja Elküldve Május15, 2009 Elküldve Május15, 2009 Köszi a gyors válaszokat! Gondoltam rá, hogy hétvégén csinálom, csak az a baj, hogy nem tudom, hogy mi a baj a kompresszornak, olyan mitha a csapágyak kicsit rágnának! Jó lenne ha lehetne őket cserélni! Vagy egyáltalán újítanak fel kompresszort? Üdv Nem egyszerű feladat.....a gázzal együtt olaj is volt a rendszerben, enélkül pillanatok alatt kifekszik a kompresszor... A javításhoz szakemberre lesz szükséged (nem márkaszerviz) speckó szimeringek,csapágyak, tömítések, amiket nehéz beszerezni.. Én is a bontottat ajánlom...ha nincs klímaszervíz a közelben...
speter Elküldve Május15, 2009 Elküldve Május15, 2009 köszi a válaszokat közben alaposabban átvizsgáltam, és ahogy néztem az olajnyomás érzékelőnél (ha jól sejtem hogy melyik az) ereszti kicsit az olajat, mert ahogy megfogtam olajos volt, megpiszkáltam, utána egy darabig nem világított a lámpa, majd ismét elkezdett, végül már csak kb 3000 alatt világít. remélem csak az érzékelő lesz a hibás, de akkor majd megméretem az olajnyomást is. az érzékelőt egyszerű kicserélni házilag vagy kell valamire figyelni? Kell hozzá egy nagy villáskulcs. Gyáriban sem egy nagy összegbe kerül.
Jony G Elküldve Május15, 2009 Elküldve Május15, 2009 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy a klímakompresszort le lehet e úgy szedni, hogy utána használom az autót, mert fel kellene újítatnom! De addig kellene az autó! Gáz már úgy sincs benne, szóval az nem gáz ha elmegy! És nagy meló leszedni? Köszi a segítséget! Üdv Gábor Le lehet, szedni de venni kell olyan rövid ékszíjat, amivel megtudod hajtani a generátort, hogy legyen töltésed, a csővégeket melyeket le szedsz a kompresszorról lezárni hogy kosz ne kerüljön a rendszerbe. <_<
Invi Elküldve Május16, 2009 Elküldve Május16, 2009 Akkor nyisd ki a füled <_<....ablakot leteker, ha nem olajkályha vagy tuning dörömbölő mellett álsz, akkor hallani fogod szerintem, hogy a hűtőventi elindul, de szerintem ez is annak az oka, amit a másik fórumban írtam... Igazad volt. A ventinél cinálja, valmaint gyors fűtés bekapcsolásnál vagy hirtelen lámpa felkapcsolásnál, szóval olyankor, amikor valami komoly fogyasztó vesz fel gyorsan sok áramot.
Qpack Elküldve Május16, 2009 Elküldve Május16, 2009 Igazad volt. A ventinél cinálja, valmaint gyors fűtés bekapcsolásnál vagy hirtelen lámpa felkapcsolásnál, szóval olyankor, amikor valami komoly fogyasztó vesz fel gyorsan sok áramot. Szinte ugyanaz a gépünk..azért is voltam olyan biztos benne... <_<
For3ver Elküldve Május19, 2009 Elküldve Május19, 2009 Helló! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy (2002-es G Astrám van 1.2 16V 75LE motorral) alapjáraton a motor olyan hangot ad mintha egy régi VW szívó disel "KRRrrrrRRRrrrrr" <_< magasabb fordulaton elhagyja ezt a hangot, és az is érdekes h ez akkor jön elő amikor a motor már megmelegedett. Van valakinek ötlete mi lehet??? Én arra gyanakszom h nem kap kenést a motor alapjáraton. (Most cseréltem benne olajat 5W-30 GM) szal nem régi az olaj. Kérem ha valaki járt hasonló cipőben, vagy tud vmit írjon, mi lehet a rossz és mennyibe kerülne a javítás sacra! Előre is köszön a segítségeteket! üdv For3ver
Jony G Elküldve Május19, 2009 Elküldve Május19, 2009 Helló! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy (2002-es G Astrám van 1.2 16V 75LE motorral) alapjáraton a motor olyan hangot ad mintha egy régi VW szívó disel "KRRrrrrRRRrrrrr" <_< magasabb fordulaton elhagyja ezt a hangot, és az is érdekes h ez akkor jön elő amikor a motor már megmelegedett. Van valakinek ötlete mi lehet??? Én arra gyanakszom h nem kap kenést a motor alapjáraton. (Most cseréltem benne olajat 5W-30 GM) szal nem régi az olaj. Kérem ha valaki járt hasonló cipőben, vagy tud vmit írjon, mi lehet a rossz és mennyibe kerülne a javítás sacra! Előre is köszön a segítségeteket! üdv For3ver Ha jól tudom ez a típus vezérműláncos, mennyit futott csere nélkül. Ez okozhat ilyen hangot.100000km után már a 10W-40 javasolt.
uhuhu Elküldve Május19, 2009 Elküldve Május19, 2009 Helló! Olyan problémával fordulok hozzátok, hogy (2002-es G Astrám van 1.2 16V 75LE motorral) alapjáraton a motor olyan hangot ad mintha egy régi VW szívó disel "KRRrrrrRRRrrrrr" <_< magasabb fordulaton elhagyja ezt a hangot, és az is érdekes h ez akkor jön elő amikor a motor már megmelegedett. Van valakinek ötlete mi lehet??? Én arra gyanakszom h nem kap kenést a motor alapjáraton. (Most cseréltem benne olajat 5W-30 GM) szal nem régi az olaj. Kérem ha valaki járt hasonló cipőben, vagy tud vmit írjon, mi lehet a rossz és mennyibe kerülne a javítás sacra! Előre is köszön a segítségeteket! üdv For3ver vezérmülánc megnyult. csere.
For3ver Elküldve Május19, 2009 Elküldve Május19, 2009 vezérmülánc megnyult. csere. köszi a válaszokat, 75 000km van benne, nem lehet rajta húzni? mindenképpen cserélni kell? üdv For3ver
freeze Elküldve Május19, 2009 Elküldve Május19, 2009 köszi a válaszokat, 75 000km van benne, nem lehet rajta húzni? mindenképpen cserélni kell? üdv For3ver nem nagyon, ha valóban az a problem akkor cserélni kell. Nem #baró, ha a vezérlés elmegy és sza.rrá megy a motorod. Na az húzós szervíz... Bár 75E nél még szerintem nem feltétlenül kéne megnyúlnia a láncnak. (ha valóban annyi van benne) szerk: mostanában vetted?
uhuhu Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 nem nagyon, ha valóban az a problem akkor cserélni kell. Nem #baró, ha a vezérlés elmegy és sza.rrá megy a motorod. Na az húzós szervíz... Bár 75E nél még szerintem nem feltétlenül kéne megnyúlnia a láncnak. (ha valóban annyi van benne) szerk: mostanában vetted? 75 nél megnyulhat. fesziteni nem lehet, automata feszitő van benne. ha csak láncot kell cserélni akkor az olyan 40E ha a fesztőt meg mindent akkor az olyan 100E körül van hivatalos helyen...
imy Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 75 nél megnyulhat. fesziteni nem lehet, automata feszitő van benne. ha csak láncot kell cserélni akkor az olyan 40E ha a fesztőt meg mindent akkor az olyan 100E körül van hivatalos helyen... Z14 XEP-k mennyit szoktak elmenni egy lánccal? Mert a 75e azért kicsit kevésnek tűnik. <_<
freeze Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 Z14 XEP-k mennyit szoktak elmenni egy lánccal? Mert a 75e azért kicsit kevésnek tűnik. <_< Ja a Z16XEP pl szíjas, de 150E a csereperiódus. Az ember laikusként azt gondolná, hogy a lánc tovább bírja
PGA Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 Ja a Z16XEP pl szíjas, de 150E a csereperiódus. Az ember laikusként azt gondolná, hogy a lánc tovább bírja Hm, szíjra újabban 150e-t adnak? Az én 2001-es gépemen 60e-ként megy a csere+görgők (szervizkönyv, ha jól emlékszem 90e-ig engedné). Nálam a vízpumpa is a vezérműszíjtól kapja a hajtást, úgyhogy az is cserélődik, nehogy beálljon, és az szakítsa el a szíjat. Szíjas motorok egyébként szerintem érezhetően csendesebbek. <_<
imy Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 Ja a Z16XEP pl szíjas, de 150E a csereperiódus. Az ember laikusként azt gondolná, hogy a lánc tovább bírja De akkor is 75e km az nagyon kevésnek tűnik. Mintha korábban szó lett volna róla, hogy szinte sosem kell őket cserélni, mert 2-300e km-t el kell menniük, de inkább többet.... Most kezdek kiváncsi lenni.... Ha 100-150e km környékén ekkora összeget rá kell költeni, akkor inkább 100e Km-nél eladom. <_<
freeze Elküldve Május20, 2009 Elküldve Május20, 2009 Hm, szíjra újabban 150e-t adnak? Az én 2001-es gépemen 60e-ként megy a csere+görgők (szervizkönyv, ha jól emlékszem 90e-ig engedné). Nálam a vízpumpa is a vezérműszíjtól kapja a hajtást, úgyhogy az is cserélődik, nehogy beálljon, és az szakítsa el a szíjat. Szíjas motorok egyébként szerintem érezhetően csendesebbek. <_< Igen. mert ebben más a szíj és a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja, nem a vezérműszíj. Emiatt kevesebb bebbe a kanyar és nincs annyira megterhelve. Én is csodálkoztam, de persze nem fogom megvárni a 150-et.. 110 körül cserés lesz
banjani Elküldve Május22, 2009 Elküldve Május22, 2009 köszi a válaszokat, 75 000km van benne, nem lehet rajta húzni? mindenképpen cserélni kell? üdv For3ver Üdv. Újonnan vetted vagy kereskedésből? Biztos hogy 75e van benne? <_<
uhuhu Elküldve Május22, 2009 Elküldve Május22, 2009 mi, ma cseréltünk egy Astra G Z12XE n lánccot, amibe 62 ezer km volt. 1 tulaj, szervizkönyves. van ez így...
freeze Elküldve Május22, 2009 Elküldve Május22, 2009 mi, ma cseréltünk egy Astra G Z12XE n lánccot, amibe 62 ezer km volt. 1 tulaj, szervizkönyves. van ez így... Hát ez elég szarul hangzik :S A Z14XEP-ben más lánc van? vagy u.a?
Qpack Elküldve Május22, 2009 Elküldve Május22, 2009 mi, ma cseréltünk egy Astra G Z12XE n lánccot, amibe 62 ezer km volt. 1 tulaj, szervizkönyves. van ez így... azért valljuk be elég kevés ehhez a kasznihoz az 1.2...szinte mindíg erőlködik az tuti, ha vki menni is akar vele, akkor pedig nem csoda...mindíg pörgetik.. <_<
Recommended Posts