Általános műszaki problémák!

[Maverick087]

10 órája, Handbrake írta:

Szia!

 

Tudnál esetleg valami kis leírás félét csinálni erről a műveletről? Mire kell figyelni, hogy célszerű nekiállni, milyen szerszámok kellenek stb.

Tervezném én is megcsinálni, csak még nem mertem nekiállni....

Köszönöm!

Tehát: 

- Felső kormányburkolat le (2 db csavar rögzíti - a kormány 90 fokos elfordításával válnak láthatóvá)
- Alsó kormányburkolat le ( 3 db csavar fogja) - célszerű levenni a kormány pozíció állító kar műanyag fogóját hogy lejöjjön a burkolat
- Ablaktörlő bajuszkapcsoló ki - két patent benyomásával után ki is jön - csati maradhat rajta 
Aztán ez a videó - valamilyen célszerszámmal be kell nyomni a zárhenger rögzítőt, a kulcsot megfelelő pozícióba forgatni (finoman) és kint is van
Fontos!! Van belül egy retesz - videón mutatja - amit a gyújtáskapcsoló behelyezés előtt fel kell pattintani - enélkül nem ugrik vissza.

 

Aztán kezdhetsz neki a szétszedésnek. Miután levetted a külső hengert - egy rúgós stiftet kell benyomni és túlforgatni a hengert a megfelelő pozícióba - elkezdheted kiszedni a lamellákat, amik a kulcs kihúzásával emelkednek ki, így vehetőek majd ki. 
Minden lamella alatt van egy kis rúgó, azok is kiszedhetőek. 
Nagyon fontos! A kulcsot nagyon lassan húzd ki, mert ha hirtelen teszed a lamellák kiugrálnak a rúgókkal együtt. Ebből következik, hogy minden lamellának pontosan oda kell visszakerülnie ahonnan kivetted mert ha nem, a kulcson lévő bemarások nem a megfelelő alakú lamellát fogják süllyeszteni.  
(tipp - nyugodt helyen csináld ezt a műveletet ahol nem zavarnak - keresztfiam támadt neki az asztalnak ahol dolgoztam, az egyik rúgót 20 percig kerestem a földön  )
 

 

 

Módosítva Június13, 2018 : Maverick087

[lion81]

Sziasztok,

Egy kis segítséget szeretnék kérni. 2005-ös, Astra G 1.6-os autómban javításra szorul az ECU. P1842-es hibakóddal kezdte, majd most már P0335-ös hibát is ad. Szervízben elég durva árat adtak a javításra (270e, ventillátor csere, ECU javítás, kábel+biztositék cserék). Ezt sokallom egy ilyen régi autónál, ezért elkezdtem alternatívát keresni. Lenne egy cég (Pixelfix) aki 55e-ért teljes felújítást csinálna, garanciával. De a szervíz csak a saját partnerével hajlandó javítttatni, azt nem engedi, hogy kiszerelve én javíttassam meg.

Akinek volt már hasonló problémája, és ismer Pesten (13.kerület közelében előny )megbízható szerelőt, aki segíteni az ECU ki-be szerelésébe, megköszönném, ha jelezné.

Esteleg akinek van tapasztalata a Pixelfit-tel, azt is örömmel venném. Neten elvileg jónak értékelik őket.

Köszönettel,

Zsolt

[Maverick087]

12 perce, lion81 írta:

Sziasztok,

Egy kis segítséget szeretnék kérni. 2005-ös, Astra G 1.6-os autómban javításra szorul az ECU. P1842-es hibakóddal kezdte, majd most már P0335-ös hibát is ad. Szervízben elég durva árat adtak a javításra (270e, ventillátor csere, ECU javítás, kábel+biztositék cserék). Ezt sokallom egy ilyen régi autónál, ezért elkezdtem alternatívát keresni. Lenne egy cég (Pixelfix) aki 55e-ért teljes felújítást csinálna, garanciával. De a szervíz csak a saját partnerével hajlandó javítttatni, azt nem engedi, hogy kiszerelve én javíttassam meg.

Akinek volt már hasonló problémája, és ismer Pesten (13.kerület közelében előny )megbízható szerelőt, aki segíteni az ECU ki-be szerelésébe, megköszönném, ha jelezné.

Esteleg akinek van tapasztalata a Pixelfit-tel, azt is örömmel venném. Neten elvileg jónak értékelik őket.

Köszönettel,

Zsolt

Lapozz vissza egy oldalt, ott linkeltem ki foglalkozik ilyennel. Teljeskörű, garanciális ECU javítást vállalnak gyors határidővel. (nincsen hasznom a reklámozásukból, csak sokan dicsérik őket )

[lion81]

3 perce, Maverick087 írta:

Lapozz vissza egy oldalt, ott linkeltem ki foglalkozik ilyennel. Teljeskörű, garanciális ECU javítást vállalnak gyors határidővel. (nincsen hasznom a reklámozásukból, csak sokan dicsérik őket )

Szia,

Köszönöm a választ. Ezt láttam én is, de ha jól látom, ő Debrecenben van. Nekem Pestről messze van. MIvel ég a hibajelző és az indítás is rakoncátlankodik néha, ezért keresek itt a környéken.

[Maverick087]

9 perce, lion81 írta:

Szia,

Köszönöm a választ. Ezt láttam én is, de ha jól látom, ő Debrecenben van. Nekem Pestről messze van. MIvel ég a hibajelző és az indítás is rakoncátlankodik néha, ezért keresek itt a környéken.

Ha tudod nélkülözni az autót pár napig sztem megoldható. 

A teljes hírdetés!

Opel motorvezérőegységek javítása garanciával.Az alábbiakban felsorolt motorkódú vezérlőegységek javítása, felújítása garanciával, rövid határidővel.
A hiba meghatározásához szükség van a kiolvasott pontos hibakódokra.

Típusok:
Opel, Z14XE
Opel, Z16XE
Opel, Y16XE
Opel, Z16SE
Opel Z18XE ( egyeztetés szükséges)
Opel X18XE
Opel, Y17DT

Jellemző hibák:

- hűtőventillátorok reléinek vezérlési hibája: P1481, P1482, P1483
- üzemanyag szivattyú relé vezérlés hiba P0230
- gázpedál áramkör hiba: P1120, P1121, P1122
- fojtószelep vezérlési hiba: P0120, P0220, P1550, P1500
- EGR hiba P0403
- főtengely és vezérműtengely jeladó hiba: P0335, P0340
- MAP szenzor hiba
- visszafogott üzemmód, vezérlőegység funkció korlátozva: P1550, P0607
- gyújtáshiba: P0351, P0352, P0353, P0354
- CAN kommunikációs hiba: U2100, U2103, U2104, U2106, U2107, U2108
- kommunikációs hiba a műszeregységgel / központi elektronikával P1615, P1616
- hűtőközeg hőmérséklet érzékelő, alacsony feszültség P1116 (Z16Xep)
- befecskendezés kezdet állító befecskendező szivattyú "A" funkció zavar P0251 (Y17DT, Y17DTL)

- egyébb vezérlők ( légzsákvezérlők , klimavezérlők, abs vezérlők , immobilizer javítása stb) szoftveres és hardveres javítása.

Árainkról és egyéb vezérlők javításáról érdeklődni privát üzenetben vagy vezerlojavitas@gmail.com e-mail címen lehet.

 

[lion81]

5 perce, Maverick087 írta:

Ha tudod nélkülözni az autót pár napig sztem megoldható. 
....

 

A gond a kiszerelés. Ahova eddig vittem szervízt ők nem vállalják. Magam meg nem merek neki állni kiszedni.

[gezoli]

25 perce, lion81 írta:

A gond a kiszerelés. Ahova eddig vittem szervízt ők nem vállalják. Magam meg nem merek neki állni kiszedni.

Két csavar és két csatlakozó. 5 perc. Meg fogsz lepődni az egyszerűségen.

Ők is jók https://www.szakkatalogus.hu/infok/Weszi_Autószervíz_Kft-344099

[freddy_]

Egy hete a felső kormányburkolat visszarakásakor gyújtást adtam rá (a kormányzár kioldása miatt) és tekertem a kormányt jobbra-balra. Lehet, hogy a fékre is ráléptem (a BC kéri a teszt miatt). Égve maradt az ABS lámpa (nem volt beindítva a motor, csak gyújtást adtam rá). A következő gyújtás ráadásnál elaludt. 400 kilométeres út után két nappal az első indulás után közvetlenül észrevettem, hogy megint világít az ABS lámpa. Kicsit később leállítottam a motort, újraindítottam és elaludt. Kezdődő probléma? Foglalkozzak-e vele, ha igen, mit nézzek meg?

[freddy_]

Ma megismétlődött. Indítás után, tolatáskor kezdett világítani a lámpa. Két azonnali motor újraindítás után is úgy maradt. Hibakód nincs. Arra gyanakszom, hogy az egyik keréknél a jeladó szórakozhat. Op-com-al lehetne látni mi a gond?

[8x57js]

On 2018. 05. 05. at 12:01, astra írta:

nekem is ez a motorom van a 4 termosztát lett jo mert az gyári volt lesz fütés a csere után. a müszer alapján 89foknál áll meg a viz ilyenkor 1-2 fokot feljebb megy és beindul a venti.

 

 

 

köszönöm

[8x57js]

Sziasztok, egy kérdést szeretnék feltenni. J héten megy szerelőhöz az autó, de hátha tudtok addig is használható infóval szolgálni. Hullámos úton-huplis úton sok egymást követő hullámon kopog a futómű. Cserélve lett: korm.össz.gömbfej, két stabilizátor rúd. De még mindig.  Illetve érezni, hogy erősebb fékezéskor majd egyből egy nagy gázadáskor valami kottyanik a kormánynál. Ezt a kormányon érzeni...Valakinek valami ötlet?

 

Köszönöm!

[Maverick087]

57 perce, freddy_ írta:

Ma megismétlődött. Indítás után, tolatáskor kezdett világítani a lámpa. Két azonnali motor újraindítás után is úgy maradt. Hibakód nincs. Arra gyanakszom, hogy az egyik keréknél a jeladó szórakozhat. Op-com-al lehetne látni mi a gond?

Kicsit zavaros. Írtad hogy hibakód nincs. Op-commal nézted? Mert utána kérdezed hogy op-commal lehetne-e látni?

[Maverick087]

39 perce, 8x57js írta:

Sziasztok, egy kérdést szeretnék feltenni. J héten megy szerelőhöz az autó, de hátha tudtok addig is használható infóval szolgálni. Hullámos úton-huplis úton sok egymást követő hullámon kopog a futómű. Cserélve lett: korm.össz.gömbfej, két stabilizátor rúd. De még mindig.  Illetve érezni, hogy erősebb fékezéskor majd egyből egy nagy gázadáskor valami kottyanik a kormánynál. Ezt a kormányon érzeni...Valakinek valami ötlet?

 

Köszönöm!

Kizárásos alapon tudnék elindulni. Nyílván a cserélt alkatrészek rendben vannak. A kanyar stabilizáló rúd szilentjei oldalirányú (csavarodó) mozgás esetén tudnak koppanni én azt kizárnám. Toronycsapágy az ropog. Én a lengőkar szilentekre szavazok, de nincs tapasztalatom hogy ez érződhet-e a kormányon, a szerelő pontos tudni fogja. 

[freddy_]

13 perce, Maverick087 írta:

Kicsit zavaros. Írtad hogy hibakód nincs. Op-commal nézted? Mert utána kérdezed hogy op-commal lehetne-e látni?

Egyelőre nincs mivel nézni. Azért kérdeztem segítene-e, akkor megoldom.

[Maverick087]

4 perce, freddy_ írta:

Egyelőre nincs mivel nézni. Azért kérdeztem segítene-e, akkor megoldom.

Mindenképpen. Biztos hogy van tárolt hibakódod. 

[8x57js]

1 óra, Maverick087 írta:

Kizárásos alapon tudnék elindulni. Nyílván a cserélt alkatrészek rendben vannak. A kanyar stabilizáló rúd szilentjei oldalirányú (csavarodó) mozgás esetén tudnak koppanni én azt kizárnám. Toronycsapágy az ropog. Én a lengőkar szilentekre szavazok, de nincs tapasztalatom hogy ez érződhet-e a kormányon, a szerelő pontos tudni fogja. 

köszönöm! no igen persze hogy igy nehez...A kormányon ugy érezni, mintha...megmarkolod és mondjuk egy vascsővel megütik...(nyilvan nem a kezed :D ) és ezt az ütest koppanast érzed a kormány fogása közben...

az a helyzet hogy nagy lyukba való hajtaskor nem lehet konkretizálni, inkább akkor mikor ilyen kamion által hullámosra fékezett aszfalton megy át a kocsi (ez ugye egymásután 6-8)...

[gezoli]

13 perce, 8x57js írta:

köszönöm! no igen persze hogy igy nehez...A kormányon ugy érezni, mintha...megmarkolod és mondjuk egy vascsővel megütik...(nyilvan nem a kezed :D ) és ezt az ütest koppanast érzed a kormány fogása közben...

az a helyzet hogy nagy lyukba való hajtaskor nem lehet konkretizálni, inkább akkor mikor ilyen kamion által hullámosra fékezett aszfalton megy át a kocsi (ez ugye egymásután 6-8)...

A kormányösszekötőn a belső csuklòk lettek cserélve, vagy csak a gömbfejek?

[gabesz76]

On 2018. 06. 10. at 12:36, Cs. Zoltán írta:

Szia!

Megoldotta a pucolás a problémád?

Szia! Bocs hogy most írok csak. Sajna csak átmenetileg. Újra kezdte, egr szelep lett a bűnös, szerelő alaposan kipucolta, kapott egy szelepfedèl tömítès cserèt is, ha már ott volt, kicsit könnyezte az olakat. Olaj, szűrők cserèje. Most szuperul muzsikál újra.

[Csabesz400]

Sziasztok!

 

Tudna nekem valaki segíteni, op-com programba?

megköszönném!

[saviour]

Sziasztok!

Van egy 1999.12. havi kombi G astrám. 82 lóerős X20DTL motorral. Olyan hiba lépett fel, hogy 2500-as fordulaton bevillan a check engine lámpa és ezután is maximum 3000ig pörög fel nagyon nehezen. Gondolom valami biztonsági funkciója lehet ez az autónak hogy ne menjen tönkre a motor, de így egyáltalán nem húz. Van valakinek ötlete mi lehet a probléma vagy ha volt hasonló itt a fórumon akkor azt is szívesen fogadom ha ellinkelitek (sajnos én nem találtam). Előre köszönöm a segítséget!

[Maverick087]

3 órája, Csabesz400 írta:

Sziasztok!

 

Tudna nekem valaki segíteni, op-com programba?

megköszönném!

Vásárolni szeretnél vagy hogy valaki segítsen a hibakód olvasásban? Ha az utóbbi akkor írd meg a lakhelyet és hátha akad valaki, vagy próbáld meg kivillogtatni a hibakódot, ha élőadat kell ahhoz meg mindenképpen kell progi. 

2 órája, saviour írta:

Sziasztok!

Van egy 1999.12. havi kombi G astrám. 82 lóerős X20DTL motorral. Olyan hiba lépett fel, hogy 2500-as fordulaton bevillan a check engine lámpa és ezután is maximum 3000ig pörög fel nagyon nehezen. Gondolom valami biztonsági funkciója lehet ez az autónak hogy ne menjen tönkre a motor, de így egyáltalán nem húz. Van valakinek ötlete mi lehet a probléma vagy ha volt hasonló itt a fórumon akkor azt is szívesen fogadom ha ellinkelitek (sajnos én nem találtam). Előre köszönöm a segítséget!

Hibakódot ki kell olvastatni. Ha van itt fórumtárs azonos motorkóddal és hibával akkor is csak tippelgetés fog menni első körben. "Örülj" neki ha van hibakódod, legalább el tudsz valamerre indulni.... 

[Koko74]

Sziasztok. Egy Astra 2.0 benzinesem van. Ki lett takarítva a légbeőmlő rendszer. Azóta nincs alapjárata az autónak. Mi lehet a baj?

Módosítva Július5, 2018 : Koko74

[Csabesz400]

Van op com. Mennyibe kerülne egy program? Magam szeretnék élő adatot.

[vaszabi79]

Sziasztok!

 

Sajnos tegnap fényszóró búre cseréje közben észrevettem, hogy a jobb oldali első lengéscsillapító elszállt. ( magát a lengéscsillapítót a kutyacsontot és a lengőkart friss olajfolyás borítja, gondolom ez azt jelenti)

Ezt minél hamarabb cserélnem kell.

Tudnátok ajánlani milyen típust vegyek?

Célszerű még mást is cserélni a lengéscsillapítóval együtt?

 

Válaszokat előre is köszi!

 

Üdv!

 

Sz

[Janó32]

16 perce, vaszabi79 írta:

Sziasztok!

 

Sajnos tegnap fényszóró búre cseréje közben észrevettem, hogy a jobb oldali első lengéscsillapító elszállt. ( magát a lengéscsillapítót a kutyacsontot és a lengőkart friss olajfolyás borítja, gondolom ez azt jelenti)

Ezt minél hamarabb cserélnem kell.

Tudnátok ajánlani milyen típust vegyek?

Célszerű még mást is cserélni a lengéscsillapítóval együtt?

 

Válaszokat előre is köszi!

 

Üdv!

 

Sz

Sachs touring bevált, 4 éve az van a gyári helyén.... Toronycsapágy és toronyszilent ha valamelyik cserés, de esetemben pl a szilentet nézegetés nélkül cseréltük mert nem nagy összeg és ha már szét van szedve 20 másodperc a cseréje és ezzel legalább preventiv a beavatkozás. Meg a kutyacsontot is érdemes ha cserés.... Az amúgy is nagy terhelést kaphatott ha a lengéscsillapító oda...