Általános műszaki problémák!

[outsider]

1 óra, Hard-ex írta:

Ajjjajj. :-( Nem jó hír. Akkor várok még egy hónapot. Ha addig sem váltotik semmi jó irányba, akkor ismét kicserélem.  Köszi a választ.

Előtte azért győződj meg róla, hogy rossz. Régi módszer, hogy melegítik vízben, és nézik hol nyit. De hideg motorral indításkor várni kell, amíg megy fel a hőfokon, és nézni hogy melegszik-e a cső, ami a hűtő felé megy. Ha hideg marad, gyanús.

Nekem mindig látszik a hőfokjelzőn, ha kinyit a termosztát. Olyankor hirtelen 4-5 fokot visszaesik a hőfok...

[L.Fazakas]

1 órával ezelőtt, zolikaDB írta:

Sziasztok!

Bmájki fórumtárs volt olyan kedves és készített egy leírást a hátsó kapaszkodók világítósra való cseréjének menetéről, bekötéséről!

Kérésére feltöltöm ide a dokumentumot! hátsó kapaszkodó beszerelése

#opel #astra #világítós #kapaszkodó #leírás

 

Én a dokumentumban feltett szerzői kérdésre, hogy honnan vegyen le áramot az utólagosan beszerelt hátsó utastér-világítások részére - csak azt tudnám javasolni: valahonnan a hátrafelé menő járművilágítás (pl. csomagtér) vezetékéről.

De lehetne akár a kocsi hátsó világításáról magáról (a piros zárófény), hisz utastér világításra inkább a sötétben van szükség. És a sötétben - logikusan és általában - mindig mennek az autó hátsó lámpái is.

[kobraCode]

2 órája, zolikaDB írta:

Sziasztok!

Bmájki fórumtárs volt olyan kedves és készített egy leírást a hátsó kapaszkodók világítósra való cseréjének menetéről, bekötéséről!

Kérésére feltöltöm ide a dokumentumot! hátsó kapaszkodó beszerelése

#opel #astra #világítós #kapaszkodó #leírás

 

A hátsó ajtó nyitására reagálnak a beépített kapaszkodós lámpák? Mert abban nem tér ki külön a leírásban hogy bekötötte e. Anno F-astran úgy volt hogy azok is világítottak mikor nyílott a hátsó ajtó, illetve arra már nem emlékszem hogy mindkettő, vagy csak a nyitott oldalé e.

[Janó32]

1 óra, kobraCode írta:

A hátsó ajtó nyitására reagálnak a beépített kapaszkodós lámpák? Mert abban nem tér ki külön a leírásban hogy bekötötte e. Anno F-astran úgy volt hogy azok is világítottak mikor nyílott a hátsó ajtó, illetve arra már nem emlékszem hogy mindkettő, vagy csak a nyitott oldalé e.

Nekem ugye gyári a beltéri világítás, ajtó nyitásra/hátsó ajtó nyitásra (ha ez alatt nem csomagtér ajtót értesz) az összes beltéri egység egyszerre világít majd egyszerre kapcsol le. 

[csicsó]

18 órája, L.Fazakas írta:

NEM KELLENE oly nagy arccal az észt osztani!

Tudom jól, hogy ez a fórum általában az Opel Astrákról szól, de én éppen a megemlített vízpumpa-híba egyik oka gyanánt felhoztam rá egy saját magam által már megtapasztalt régi esetet. Ha nem tetszik, máskor mindig nézd a nevet hogy ki írta a hozzászólást. (pl. amit én írok), így azt egyáltalán nem kötelező neked elolvasnod!

Csak nagy általánosságban  - de minden autó egyforma! Van mindnek eleje és hátulja, van neki 4 kereke, és van benne egy motor. Vegyük azt, hogy a vízpumpa eset elég sajátságos .... De Trabantnál még ilyen gond sincsen! Régebben örült az ember - még annak a szocialista szemétnek is, amit úgy egyáltalán - a 4-5 éves várakozás eltelte után - a Merkurtól megvehetett!

Észt nem osztottam,csak már kicsit unalmas(nekem legalább is),hogy minden egyes problémára azt hozod fel,hogy anno mi tettél hasonló esetben ezelött 30-40 évvel ezelött amikor még Skodád volt.

Nekem is volt 1500-as Ladám és sokat  bütyköltem én is,de nem hozakodok elö vele napiszinten itt,mert EZ NEM AZ A FÓRUM!

Én(és a többiek is) akkor szólok hozzá ha tudok segíteni,mert nekem is volt ilyen problémám és megoldódott vagy van tapasztalatom adott tárgykörben adott típussal,és nem kezdem el mesélni a 40 évvel ezelötti történeteimet aminek vajmi kevés köze lehet a jelenkori történésekhez!

De ettől függetlenűl továbbra is megteheted ezt,legfeljebb ezeket én kihagyom ahogy írtad is.

Üdv. István

[zotya975]

6 órája, kobraCode írta:

A hátsó ajtó nyitására reagálnak a beépített kapaszkodós lámpák? Mert abban nem tér ki külön a leírásban hogy bekötötte e. Anno F-astran úgy volt hogy azok is világítottak mikor nyílott a hátsó ajtó, illetve arra már nem emlékszem hogy mindkettő, vagy csak a nyitott oldalé e.

Mindegyik.

[Hard-ex]

18 órája, outsider írta:

Előtte azért győződj meg róla, hogy rossz. Régi módszer, hogy melegítik vízben, és nézik hol nyit. De hideg motorral indításkor várni kell, amíg megy fel a hőfokon, és nézni hogy melegszik-e a cső, ami a hűtő felé megy. Ha hideg marad, gyanús.

Nekem mindig látszik a hőfokjelzőn, ha kinyit a termosztát. Olyankor hirtelen 4-5 fokot visszaesik a hőfok...

Eddig tartotta kb. 89 °C körül (Nem tudom pontosan a hőfokot persze, de a 90°C alatt volt pont). Tartotta, majd mint írtad nyitott, ha 90°C fölé ment (A nyitási hőfok 92°C a leírása alapján) és csökkent kb. 5°C fokkal. Na most sajna 85°C-ig éppen elér és nagyobb sebességnél leesik 80°C alá.. Sőt, van hogy lejjebb.. Még azért megnézem a csöveket is és kiderül. Hűtő okozhatja amúgy ezt a hibajelenséget szerinted?

[outsider]

22 perce, Hard-ex írta:

Eddig tartotta kb. 89 °C körül (Nem tudom pontosan a hőfokot persze, de a 90°C alatt volt pont). Tartotta, majd mint írtad nyitott, ha 90°C fölé ment (A nyitási hőfok 92°C a leírása alapján) és csökkent kb. 5°C fokkal. Na most sajna 85°C-ig éppen elér és nagyobb sebességnél leesik 80°C alá.. Sőt, van hogy lejjebb.. Még azért megnézem a csöveket is és kiderül. Hűtő okozhatja amúgy ezt a hibajelenséget szerinted?

Az óra csal néhány fokot (kevesebbet mutat), meg persze az is egy jeladóról kapja a jelet...

Gyanús a termosztát. De valami hozzáértővel meg kell nézetni.

Így távolról csak én is tippelni tudok.

Nekem olyan volt, hogy hamar kinyitott, kb 80 foknál, és hideg időben országúton nagyon lement a hőfok. Városban is nehezebben melegedett.

[gezoli]

7 órája, csicsó írta:

Észt nem osztottam,csak már kicsit unalmas(nekem legalább is),hogy minden egyes problémára azt hozod fel,hogy anno mi tettél hasonló esetben ezelött 30-40 évvel ezelött amikor még Skodád volt.

Nekem is volt 1500-as Ladám és sokat  bütyköltem én is,de nem hozakodok elö vele napiszinten itt,mert EZ NEM AZ A FÓRUM!

Én(és a többiek is) akkor szólok hozzá ha tudok segíteni,mert nekem is volt ilyen problémám és megoldódott vagy van tapasztalatom adott tárgykörben adott típussal,és nem kezdem el mesélni a 40 évvel ezelötti történeteimet aminek vajmi kevés köze lehet a jelenkori történésekhez!

De ettől függetlenűl továbbra is megteheted ezt,legfeljebb ezeket én kihagyom ahogy írtad is.

Üdv. István

Nekem is!

[Bmájki]

15 órája, zolikaDB írta:

Sziasztok!

Bmájki fórumtárs volt olyan kedves és készített egy leírást a hátsó kapaszkodók világítósra való cseréjének menetéről, bekötéséről!

Kérésére feltöltöm ide a dokumentumot! hátsó kapaszkodó beszerelése

#opel #astra #világítós #kapaszkodó #leírás

 

Köszi.

 

13 órája, L.Fazakas írta:

Én a dokumentumban feltett szerzői kérdésre, hogy honnan vegyen le áramot az utólagosan beszerelt hátsó utastér-világítások részére - csak azt tudnám javasolni: valahonnan a hátrafelé menő járművilágítás (pl. csomagtér) vezetékéről.

De lehetne akár a kocsi hátsó világításáról magáról (a piros zárófény), hisz utastér világításra inkább a sötétben van szükség. És a sötétben - logikusan és általában - mindig mennek az autó hátsó lámpái is.

Ezek szerint félre érthető voltam. Az első világítás térképolvasó részéhez kell a külön áram, hogy ne csak akkor világítson, ha a be van kapcsolva a belső világítás, mert menet közben qva zavaró tud lenni pl. térkép nézegetéskor. Ha megállok egy parkolóban, le szoktam kapcsolni a külső világítást, akkor viszont nem működne a térképolvasó rész (de köszi az ötletet).

A hátsók pedig 3 állású kapcsolóval vannak szerelve: 1, kikapcsolva nem világít 2, folyamatosan világít az adott hátsó lámpa (a másik természetesen akkor, amikor azt kapcsoljuk fel) 3, ajtónyitásra világít, a 4 db utastéri ajtó közül tetszőleges 1 db ajtó nyitásakor világít a 3 db utastéri lámpa a 3-as állásban, a csomagtér lámpája nem.

Módosítva Szeptember29, 2017 : Bmájki

[Bmájki]

12 órája, kobraCode írta:

A hátsó ajtó nyitására reagálnak a beépített kapaszkodós lámpák? Mert abban nem tér ki külön a leírásban hogy bekötötte e. Anno F-astran úgy volt hogy azok is világítottak mikor nyílott a hátsó ajtó, illetve arra már nem emlékszem hogy mindkettő, vagy csak a nyitott oldalé e.

Kitértem: "A kábeleket elől az első világításra kötöttem, testpont pedig adott. " Közvetlenül a 4 különböző belső lámpa után.

Nem tértem ki: mindkettő világíthat, a kapcsoló megfelelő állásában. Én nyáron ki szoktam kapcsolni, mert későn sötétedik, világosban meg felesleges szerintem.

[Zpetra]

Sziasztok! Az autó készen van, működik minden szépen!  

[Maverick087]

 

Tudom már miért kopogott a hátulja 

 

[korponaiz]

On 2017. 09. 04. at 20:07, kobraCode írta:

Olvasd el az aláírásomat benne van a leszerelés menete. Oldalt csavarok fogják, alul patentok!

Köszönöm a segítséget.

A következő kérdésem az lenne:

Megtört az eleje, a lökhárító merevítője egészen a klímahűtő ventillátoráig nyomodott, de a ventillátor nem sérült, kipróbáltam, működik. Lökkös, motorháztető cserélve. Viszont összerakva mindent, ha ráadom a gyújtást mindkét ventillátort (ami a klímahűtő van és ami a motor hűtőjén van) egyaránt felpörgeti teljesen pedig még a motort be sem indítottam. Volt már ilyen problémám, akkor a klímahűtő a ventillátorral ki volt véve, és akkor szerintem az volt a baja, hogy nem érzékelte az egyik hűtőventillátort. Amikor visszaraktam megjavult a hiba. Most viszont nem tudom mi lehet. Valamit nem érzékel és emiatt fullra pörgeti a ventiket. De mi sérülhetet még meg az elején?

[L.Fazakas]

9 órája, Maverick087 írta:

 

Tudom már miért kopogott a hátulja 

 

Olybá tűnik, simán kiverődött a szilentblokk a lengéscsillapító szárában. Hogy ezzel mit érdemes csinálni? - Vagy kisajtolni belőle és egy új szilentet bele - vagy a teljes lengéscsillapítót kicserélni. Lehet, hogy utóbbi megoldással jobban jársz, mert ha a szilent már ennyire elfáradt, akkor maga a csillapító se lehet igazán király ....

[KMiki]

11 órája, korponaiz írta:

Köszönöm a segítséget.

A következő kérdésem az lenne:

Megtört az eleje, a lökhárító merevítője egészen a klímahűtő ventillátoráig nyomodott, de a ventillátor nem sérült, kipróbáltam, működik. Lökkös, motorháztető cserélve. Viszont összerakva mindent, ha ráadom a gyújtást mindkét ventillátort (ami a klímahűtő van és ami a motor hűtőjén van) egyaránt felpörgeti teljesen pedig még a motort be sem indítottam. Volt már ilyen problémám, akkor a klímahűtő a ventillátorral ki volt véve, és akkor szerintem az volt a baja, hogy nem érzékelte az egyik hűtőventillátort. Amikor visszaraktam megjavult a hiba. Most viszont nem tudom mi lehet. Valamit nem érzékel és emiatt fullra pörgeti a ventiket. De mi sérülhetet még meg az elején?

Hello,
A hűtőventillátorok vezérlősegysége a bal első keréknél nem sérült meg?

[KMiki]

12 órája, Maverick087 írta:

 

Tudom már miért kopogott a hátulja 

 

Hello,

Milyen jellegű volt a kopogás?
Nekem is kopog valami elindulásnál és rossz útfelületen, ha lassan megyek.
Még nem gyűjtöttem lelki erőt, hogy szétrámoljam a hátulját (nálam vannak hátul is kerékjárati dobbetétek).

[korponaiz]

25 perce, KMiki írta:

Hello,
A hűtőventillátorok vezérlősegysége a bal első keréknél nem sérült meg?

Szia,

Az egyik csavar tartó fül tört le (vissza forrasztottuk), a doboz teljesen épségben van.

A lökhárító közepén van valami érzékelő, az mit mér? Hőmérsékletet? Tudniilik az "új" bontott lökhárítóban is volt egy és azt hagytam meg, mert a réginek a csatija sérült volt

Módosítva Október1, 2017 : korponaiz

[csicso1976]

30 perce, korponaiz írta:

Szia,

Az egyik csavar tartó fül tört le (vissza forrasztottuk), a doboz teljesen épségben van.

A lökhárító közepén van valami érzékelő, az mit mér? Hőmérsékletet? Tudniilik az "új" bontott lökhárítóban is volt egy és azt hagytam meg, mert a réginek a csatija sérült volt

Szia! Központi kijelzőn kiírt hőmérsékletnek az a jeladója!

[korponaiz]

51 perce, korponaiz írta:

Szia,

Az egyik csavar tartó fül tört le (vissza forrasztottuk), a doboz teljesen épségben van.

A lökhárító közepén van valami érzékelő, az mit mér? Hőmérsékletet? Tudniilik az "új" bontott lökhárítóban is volt egy és azt hagytam meg, mert a réginek a csatija sérült volt

Valaki tud ötletet adni, mi alapján vezérli a ventillátorokat?

[tgabika76]

1 óra, korponaiz írta:

Valaki tud ötletet adni, mi alapján vezérli a ventillátorokat?

Így kéne működnie a két ventis hűtővezérlős rendszernek (a te esetedre gyanúm szerint a pirossal vastagon kiemelt rész vonatkozik):

Klíma üzem: Klíma bekapcsol 12-14 bar-nál indul az első venti és a hátsó 1es fokozaton ha tovább nő a nyomás akkor, 20-22 barnál indul az első venti 2es en a hátsó marad 1es majd 24-25 nél a hátsó is felkapcsol 2es re ha ez sem elég akkor vhol 28 barnál lelövi a rendszer a komprit még a nyomás nem megy 24 bar alá.
Vízhűtésnél 95 fokál indul a az első és a hátsó venti is 88 foknál kapcsol ki. Ha nem képes lehűteni a vizet és az vagy tovább növekszik 105 foknál vagy 95-100 fokos tartományban marad 180 mp ig akkor indul mindkét venti 2es en.

Vegyes üzem: Tehát klíma üzemel és a motor 95 fok fölé növekszik (ez nem normális üzemállapot ugyanis az alapban járó ventiknek képesnek kell lennie 95 fok alatt tartani a vizet) akkor is indul mind2 venti teljes gázon.

Egyéb védelmi funkciói a hűtőmodulnak: Szakadt hűtővíz jeladó köre esetén mind2 venti a gyújtás ráadása után indul 1es fokozaton+hűtés és ECU lámpa világít. Szakadt vagy nem jelenlévő venti esetén ha az első venti nincsen jelen vagy a csati nincsen rádugva mihelyst indul a klíma hibajelző kivilágít +hátsó venti teljes gőzzel üzemel. Ha a hátsó hiányzik vagy szakadt a köre akkor a klíma nem indul illetve ha üzem közben következik be akkor lekapcsolja. Illetve a hátsó hibánál folyamatosan megy az első és villog a hibajelző lámpa.

[korponaiz]

1 óra, tgabika76 írta:

Így kéne működnie a két ventis hűtővezérlős rendszernek (a te esetedre gyanúm szerint a pirossal vastagon kiemelt rész vonatkozik):

Klíma üzem: Klíma bekapcsol 12-14 bar-nál indul az első venti és a hátsó 1es fokozaton ha tovább nő a nyomás akkor, 20-22 barnál indul az első venti 2es en a hátsó marad 1es majd 24-25 nél a hátsó is felkapcsol 2es re ha ez sem elég akkor vhol 28 barnál lelövi a rendszer a komprit még a nyomás nem megy 24 bar alá.
Vízhűtésnél 95 fokál indul a az első és a hátsó venti is 88 foknál kapcsol ki. Ha nem képes lehűteni a vizet és az vagy tovább növekszik 105 foknál vagy 95-100 fokos tartományban marad 180 mp ig akkor indul mindkét venti 2es en.

Vegyes üzem: Tehát klíma üzemel és a motor 95 fok fölé növekszik (ez nem normális üzemállapot ugyanis az alapban járó ventiknek képesnek kell lennie 95 fok alatt tartani a vizet) akkor is indul mind2 venti teljes gázon.

Egyéb védelmi funkciói a hűtőmodulnak: Szakadt hűtővíz jeladó köre esetén mind2 venti a gyújtás ráadása után indul 1es fokozaton+hűtés és ECU lámpa világít. Szakadt vagy nem jelenlévő venti esetén ha az első venti nincsen jelen vagy a csati nincsen rádugva mihelyst indul a klíma hibajelző kivilágít +hátsó venti teljes gőzzel üzemel. Ha a hátsó hiányzik vagy szakadt a köre akkor a klíma nem indul illetve ha üzem közben következik be akkor lekapcsolja. Illetve a hátsó hibánál folyamatosan megy az első és villog a hibajelző lámpa.

Köszönöm.

A hűtővíz jeladót és körét hogy tudnám leellenőrizni? Multiméterrel tudom? A hűtővíz jeladó molyen fajta érzékelő? Hőmésékletre változtatja az ellenállását?

[Maverick087]

9 órája, L.Fazakas írta:

Olybá tűnik, simán kiverődött a szilentblokk a lengéscsillapító szárában. Hogy ezzel mit érdemes csinálni? - Vagy kisajtolni belőle és egy új szilentet bele - vagy a teljes lengéscsillapítót kicserélni. Lehet, hogy utóbbi megoldással jobban jársz, mert ha a szilent már ennyire elfáradt, akkor maga a csillapító se lehet igazán király ....

 

7 órája, KMiki írta:

Hello,

Milyen jellegű volt a kopogás?
Nekem is kopog valami elindulásnál és rossz útfelületen, ha lassan megyek.
Még nem gyűjtöttem lelki erőt, hogy szétrámoljam a hátulját (nálam vannak hátul is kerékjárati dobbetétek).

Nem volt kérdés, hogy kicserélem-e vagy nem. A porvédők már szét voltak szakadva, nem akartam nekimenni ilyen felfüggesztéssel a télnek. 

Amikor mélyedésbe, kátyúba, vagy a bejáró előtti vízelvezetőbe mentem bele tompa koppanásokat hallottam, egyértelműen arról az oldalról ahol a szakadt szilent volt. 
Természetesen mindkét oldalon cseréltem. 
Örültem neki mikor megláttam, mert bár nem tudom milyen hangot egy tönkrement hídszilent de azt sztem nehezebb lett volna megcsinálni - de azzal inkább szerelőhöz mentem volna. 

[wasquez]

Ha esetleg valakinek szüksége lenne termosztát műanyag pipára, akkor privátban keressen meg.

Pár darab van csak belőle. 

 

 

Módosítva Október2, 2017 : wasquez

[outsider]

2 órája, wasquez írta:

Ha esetleg valakinek szüksége lenne termosztát műanyag pipára, akkor privátban keressen meg.

Pár darab van csak belőle. 

 

 

 

Kúpos csőmenet?

Akit meg érdekel hozzá gyári GM termosztát, folyós csonkkal az meg engem keressen 

Párezer km-t ment...

Módosítva Október2, 2017 : outsider