zotya975 Elküldve Április28, 2017 Elküldve Április28, 2017 On 2017. 04. 28. at 5:43, L.Fazakas írta: Ilyen nincs! Az elektronika annyi áramot vesz fel, amennyire gyárilag maga az IC tervezve van! Teljesen mindegy, hogy az 1 db. 3 V-os, avagy 2 db. 1,5 V-os elemből van neki szolgáltatva. A 2 darabos megoldásnál még az érintkezés esetleges hibáiból is adódhat némi csökkenés ... Mindig maga a fogyasztó maximális áramfelvétele szabja meg az áramkör ilyetén jellegű paramétereit! Expand Namost azért az áramfelvétel és a feszültség kicsit más. Az áramfelvétel alatt az ampert érjük, amit a fogyasztó ellenállása határoz meg. Ezért is lehet ugyanarról az akkuról működtetni egy rizsszem izzót és az önindítót is gond nélkül, hiába kap az önindító több 100Ampert, (mert ennyit vesz fel) a rizsszem izzó nem megy tönkre, mert az meg csak tizedeket vesz fel ( ki lehet számolni de lényegtelen) Ha van beépítve feszültség szabályzó akkor mindegy hány gombelemet pakolsz bele ésszerű határokon belül. Mondjuk én az IC--hez nem értek de az áramfelvétel egy áramkörben adott fogyasztóval így működik. Teljesítményt lehet növelni feszültség növelésével, aztán hogy az adott elektronika elviseli-e az más kérdés. Ha egy 6Voltos izzónak adsz 12Voltot ( és tegyük fel nem ég ki) erősebben világít, nagyobb a teljesítménye, de ettől még szerintem az ellenállása az izzószálnak ( és egyben az áramfelvétele) nem fog változni. Hiszen az ellenállás egy fix dolog, ohm mérővel mérhető . De persze lehet tévedek.
nzozz Elküldve Április28, 2017 Elküldve Április28, 2017 Sziasztok! Hogyan lehet kideríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó van az autóban? Lehet, hogy kuplungcsere lesz esedékes és elég fontos lenne ezt tudni! (Astra G, 2007, Z14XEP) Köszönöm
zotya975 Elküldve Április28, 2017 Elküldve Április28, 2017 On 2017. 04. 28. at 9:42, nzozz írta: Sziasztok! Hogyan lehet kideríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó van az autóban? Lehet, hogy kuplungcsere lesz esedékes és elég fontos lenne ezt tudni! (Astra G, 2007, Z14XEP) Köszönöm Expand Körbe kell nézni, számokat, betűkombinációt keresni rajta. Ha ezeket beírod a keresőbe ki szokott dobni infót.
L.Fazakas Elküldve Április28, 2017 Elküldve Április28, 2017 On 2017. 04. 28. at 5:50, kobraCode írta: A másik elem típusa is 3V szóval 2x3V-ról van szó. Így is tök mindegy a 2db?! Expand Hááát - az már inkább 6 V! És ha az a vezérlő IC csak 5V-ot bír, akkor annak egyből annyi! De 2 db. 3 voltos az - ráadásul kissé vastag is oda! Bele se férne a kulcs nyelébe!
L.Fazakas Elküldve Április28, 2017 Elküldve Április28, 2017 On 2017. 04. 28. at 8:52, zotya975 írta: Namost azért az áramfelvétel és a feszültség kicsit más. Az áramfelvétel alatt az ampert érjük, amit a fogyasztó ellenállása határoz meg. Ezért is lehet ugyanarról az akkuról működtetni egy rizsszem izzót és az önindítót is gond nélkül, hiába kap az önindító több 100Ampert, (mert ennyit vesz fel) a rizsszem izzó nem megy tönkre, mert az meg csak tizedeket vesz fel ( ki lehet számolni de lényegtelen) Ha van beépítve feszültség szabályzó akkor mindegy hány gombelemet pakolsz bele ésszerű határokon belül. Mondjuk én az IC--hez nem értek de az áramfelvétel egy áramkörben adott fogyasztóval így működik. Teljesítményt lehet növelni feszültség növelésével, aztán hogy az adott elektronika elviseli-e az más kérdés. Ha egy 6Voltos izzónak adsz 12Voltot ( és tegyük fel nem ég ki) erősebben világít, nagyobb a teljesítménye, de ettől még szerintem az ellenállása az izzószálnak ( és egyben az áramfelvétele) nem fog változni. Hiszen az ellenállás egy fix dolog, ohm mérővel mérhető . De persze lehet tévedek. Expand Kissé igen! Egy ilyen izzólámpás ellenállásnak valójában más a bekapcsolási hideg-ellenállása, és teljesen más a meleg! Amit eleve 6 voltra terveznek, azt nem illik a duplájával járatni! Persze - meg lehet próbálni, DE! Ha meg elfüstöl, az kissé többe kerül, minthogy - és csak a példánál maradva - miért nem jó annak a távszabályzó kulcsnak a kb. 15 méteres észlelési távolság? Számítógépeknél szokás "húzni" kissé a processzort - aztán vagy gyorsabb lesz, de jobban melegszik, vagy indián lesz és füstjeleket ad! Lehet választani!
Krajcso Elküldve Április29, 2017 Elküldve Április29, 2017 (edited) On 2017. 04. 28. at 16:43, L.Fazakas írta: Kissé igen! Egy ilyen izzólámpás ellenállásnak valójában más a bekapcsolási hideg-ellenállása, és teljesen más a meleg! Amit eleve 6 voltra terveznek, azt nem illik a duplájával járatni! Persze - meg lehet próbálni, DE! Ha meg elfüstöl, az kissé többe kerül, minthogy - és csak a példánál maradva - miért nem jó annak a távszabályzó kulcsnak a kb. 15 méteres észlelési távolság? Számítógépeknél szokás "húzni" kissé a processzort - aztán vagy gyorsabb lesz, de jobban melegszik, vagy indián lesz és füstjeleket ad! Lehet választani! Expand Nem is értem teljesen, hogy honnan jött az ötlet, hogy 1 db 3V-os elem helyett két darab 3V-osat szeretne valaki betenni a tavirányitóba. Még ha fizikailag bele is férne, valószínűleg azonnal tönkre menne a panel a túlfeszültség miatt. Ha mégis elviseli, az csak azért van, mert a tervezésekor gondoltak egy ilyen hiba elleni védelemre. A távirányító hatótávolságát (amennyiben a tápfeszültség rendben van), csak a rádiós paraméterek befolyásolják, pl. a kiadott jel a tereptárgyak függvényében pont kioltásban ér-e oda, vagy hogy a távirányítóban lévő microstrip antennának milyen a sugárzási képe (milyen irányban vannak minimum és maximum pontjai). Módosítva Április29, 2017 : Krajcso
zotya975 Elküldve Április29, 2017 Elküldve Április29, 2017 On 2017. 04. 28. at 16:43, L.Fazakas írta: Kissé igen! Egy ilyen izzólámpás ellenállásnak valójában más a bekapcsolási hideg-ellenállása, és teljesen más a meleg! Amit eleve 6 voltra terveznek, azt nem illik a duplájával járatni! Persze - meg lehet próbálni, DE! Ha meg elfüstöl, az kissé többe kerül, minthogy - és csak a példánál maradva - miért nem jó annak a távszabályzó kulcsnak a kb. 15 méteres észlelési távolság? Számítógépeknél szokás "húzni" kissé a processzort - aztán vagy gyorsabb lesz, de jobban melegszik, vagy indián lesz és füstjeleket ad! Lehet választani! Expand Igen, de ott is csak tized voltokkal húzzák a procit emlékeim szerint.
Opel-Csabii Elküldve Április29, 2017 Elküldve Április29, 2017 On 2017. 04. 27. at 19:14, Janó32 írta: Csak azért is ma lepróbáltam: cégtől kifelé menet közelítve a kocsihoz (jobb hátulja felé nyitott parkolóban) elkezdtem nyomogatni a gombot. Villanástól számoltam a lépések számát (normál lépés), 22 lépésről nyitott.. Gyári mindene, a kulcsban az elemet még az előző tulaj cserélhette, én nem (2013-ban vettük a kocsit) . Expand az nagyon jo en is lemertem kb mennyi lehet pontositva es egy bevasarlokozpontban mentem a kocsihoz es az ures parkolohelyeken mentem normal lepesben es a kocsitol 4 parkolohellyen arrebb nyitott a gomb nyomkodasokra ami kb 1 parkolohelyet nezve 2m lehet es akkor az ugy 8m ami nem is rossz es azt a 15ot csak tippnek mondtam de egy kicsit ugylatom tulbecsultem :D de lenyeg hogy ez igy eleg is amugy
Bmájki Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 Sziasztok! Hogyan tudnám kivenni a gyújtáskapcsolót, mert a kulcsot nem tudom elfordítani, a kormányburkolat csavarjaihoz nem férek hozzá. Kint állok az utcán, be sem tudom tolni, szerelőhöz nem tudom elhúzni, mert a kormányzár is zárva. Köszi a segítséget!
zotya975 Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 15:53, Bmájki írta: Sziasztok! Hogyan tudnám kivenni a gyújtáskapcsolót, mert a kulcsot nem tudom elfordítani, a kormányburkolat csavarjaihoz nem férek hozzá. Kint állok az utcán, be sem tudom tolni, szerelőhöz nem tudom elhúzni, mert a kormányzár is zárva. Köszi a segítséget! Expand Ezt láttad már? Bár ehhez is el kell fordítani a kulcsot, ( bőséges WD-40 vagy szilion segíthet) és igazából abban sem vagyok biztos hogy G: A pöcök felül van, így fent maradt kormány burkolattal is leszedhető. 1
Bmájki Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 16:56, zotya975 írta: Ezt láttad már? Bár ehhez is el kell fordítani a kulcsot, ( bőséges WD-40 vagy szilion segíthet) és igazából abban sem vagyok biztos hogy G: A pöcök felül van, így fent maradt kormány burkolattal is leszedhető. Expand Köszi! Kb. 2,5 óra tömény szenvedés után sikerült elfordítani. Beálltam az udvarba, leállítottam, hogy becsukjam a kaput és egy röpke óra múlva újra el tudtam fordítani. Sikerült leszednem a burkolatot, most szedem majd ki a kapcsolót. Utána meglátom, hogy mi lehet a bibi. 1
rpetya Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 Sziasztok, Ma reggel félrebillent antennával várt az autó, Az antennatalp alatti tömítés már korábban az idő martalékává vált, és most a talp tört el valahogyan, most miintha csak a kábel tartaná a helyén. Néztem hazai oldalakat (új alkatrész és bontás egyaránt), de nem találtam megfelelő megoldást (bontott nincs a közelben, új tizenezer forint). Ebay-en találtam ezt, az a kérdésem, hogy milyen a gyári antenna csatlakozása, mennyire szerelésmentes (plug and play) ez a verzió: http://www.ebay.com/itm/390999973546?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Tehát stimmel-e koax kábel csatlakozása, és van-e 13,5mm a tetőn lévő furat? köszönöm rpetya
Drazsé Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 17:50, rpetya írta: Sziasztok, Ma reggel félrebillent antennával várt az autó, Az antennatalp alatti tömítés már korábban az idő martalékává vált, és most a talp tört el valahogyan, most miintha csak a kábel tartaná a helyén. Néztem hazai oldalakat (új alkatrész és bontás egyaránt), de nem találtam megfelelő megoldást (bontott nincs a közelben, új tizenezer forint). Ebay-en találtam ezt, az a kérdésem, hogy milyen a gyári antenna csatlakozása, mennyire szerelésmentes (plug and play) ez a verzió: http://www.ebay.com/itm/390999973546?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Tehát stimmel-e koax kábel csatlakozása, és van-e 13,5mm a tetőn lévő furat? köszönöm rpetya Expand Kedves rpetya! Ezt is nézted?http://mullerautowebshop.hu/antenna/2218-opel-astra-corsa-vectra-antenna-tetoantenna-komplett-talppal-kombi.html Üdvözlettel, Gábor 1
rpetya Elküldve Május2, 2017 Elküldve Május2, 2017 On 2017. 05. 02. at 17:58, Drazsé írta: Kedves rpetya! Ezt is nézted?http://mullerautowebshop.hu/antenna/2218-opel-astra-corsa-vectra-antenna-tetoantenna-komplett-talppal-kombi.html Üdvözlettel, Gábor Expand Szia Gábor, köszi a linket, eddigi legjobb ajánlat!
webster Elküldve Május3, 2017 Elküldve Május3, 2017 (edited) Sziasztok. A hétvégén bedöglött a szervóm, mondjuk már lassan egy hónapja "sír". Egy haverom azonnal hozott is bontóbol egy másikat. Kérdést gondolom már kitaláltátok, neki merjek állni cserélni?? Opel Astra G 1,6V, 2001, X16XEL. Elektromos szervó Cseréltem már komplett féktárcsát fékekkel, kipufogorendszert rajta, olajcserét , motorfedéltömítés, szoval kicsit értek a dolgokhoz, mit tanácsoltok?? Van valami nehézség vagy ki merjek cserélni? Köszi Módosítva Május3, 2017 : webster
Bmájki Elküldve Május3, 2017 Elküldve Május3, 2017 On 2017. 05. 02. at 17:41, Bmájki írta: Köszi! Kb. 2,5 óra tömény szenvedés után sikerült elfordítani. Beálltam az udvarba, leállítottam, hogy becsukjam a kaput és egy röpke óra múlva újra el tudtam fordítani. Sikerült leszednem a burkolatot, most szedem majd ki a kapcsolót. Utána meglátom, hogy mi lehet a bibi. Expand Kapcsoló kint, a zárbetét cserés. Van több variáció. 1: utángyári betét, azonnal, 2600-5000Ft és kétkulcsos lesz, 2:gyári betét, 3 nap, 26000-46000Ft és marad egy kulcsos. Most az első verziót választottam, nem tudom 3 napig nélkülözni az autót.
zotya975 Elküldve Május3, 2017 Elküldve Május3, 2017 On 2017. 05. 03. at 17:34, Bmájki írta: Kapcsoló kint, a zárbetét cserés. Van több variáció. 1: utángyári betét, azonnal, 2600-5000Ft és kétkulcsos lesz, 2:gyári betét, 3 nap, 26000-46000Ft és marad egy kulcsos. Most az első verziót választottam, nem tudom 3 napig nélkülözni az autót. Expand Attól függően mi ment tönkre benne át lehet lamellázni szerintem az új betétet a régi kulcshoz. 1
Bmájki Elküldve Május3, 2017 Elküldve Május3, 2017 On 2017. 05. 03. at 17:39, zotya975 írta: Attól függően mi ment tönkre benne át lehet lamellázni szerintem az új betétet a régi kulcshoz. Expand Remélem, hogy igazad lesz, mert az F-nél megoldottuk, de ez más fajta kulcs.
astra Elküldve Május3, 2017 Elküldve Május3, 2017 On 2017. 05. 03. at 19:15, Bmájki írta: Remélem, hogy igazad lesz, mert az F-nél megoldottuk, de ez más fajta kulcs. Expand bontoba kapsz olyat amibe belemegy a kulcsod és csak lamellázni kell én is azt csináltam a g asztrámnál mikor letört a vége ami az elektromos részét mozgatja 1
Bmájki Elküldve Május4, 2017 Elküldve Május4, 2017 On 2017. 05. 03. at 19:26, astra írta: bontoba kapsz olyat amibe belemegy a kulcsod és csak lamellázni kell én is azt csináltam a g asztrámnál mikor letört a vége ami az elektromos részét mozgatja Expand Köszi! Majd körül nézek.
Handbrake Elküldve Május5, 2017 Elküldve Május5, 2017 On 2017. 05. 03. at 19:26, astra írta: bontoba kapsz olyat amibe belemegy a kulcsod és csak lamellázni kell én is azt csináltam a g asztrámnál mikor letört a vége ami az elektromos részét mozgatja Expand Erről valaki írt már egy DIY-t?
L.Fazakas Elküldve Május5, 2017 Elküldve Május5, 2017 On 2017. 05. 03. at 17:00, webster írta: vagy ki merjek cserélni? Expand Én még valamikor a Skodámmal voltam így! Aztán a legvégén már a saját magam áttervezte komplett fogasléces kormányművet cseréltem ki (egy bontóból elkért rossznak a felújításával). Pedig ahhoz valójában ki kellett szedni a komplett első futóművet! De utána többé soha nem volt semmi baja, hogy - eredetileg és gyárilag egy kissé félre-(alá) tervezték! Én például kopásálló nanamidból gyártattam le a kormánysegédkarok kivezető csapperselyeit, s aztán a kicserélttel működött - de jobban! Általában úgy vagyok én az autószereléssel - ha van hely, ha van anyag ... és persze - ha van hozzá szerszám, akkor - AKI MER - AZ NYER!
Bmájki Elküldve Május5, 2017 Elküldve Május5, 2017 On 2017. 05. 05. at 11:41, Handbrake írta: Erről valaki írt már egy DIY-t? Expand Bocsi, mi az a DIY??? On 2017. 05. 05. at 15:51, L.Fazakas írta: Én még valamikor a Skodámmal voltam így! Aztán a legvégén már a saját magam áttervezte komplett fogasléces kormányművet cseréltem ki (egy bontóból elkért rossznak a felújításával). Pedig ahhoz valójában ki kellett szedni a komplett első futóművet! De utána többé soha nem volt semmi baja, hogy - eredetileg és gyárilag egy kissé félre-(alá) tervezték! Én például kopásálló nanamidból gyártattam le a kormánysegédkarok kivezető csapperselyeit, s aztán a kicserélttel működött - de jobban! Általában úgy vagyok én az autószereléssel - ha van hely, ha van anyag ... és persze - ha van hozzá szerszám, akkor - AKI MER - AZ NYER! Expand Teljesen igazad van. A gyárban kitaláltak valamit, ami működik, de sajna kompromisszumokkal. Ha 1 fillérrel olcsóbb, azt választják, még akkor is, ha minőségben sokkal gyengébb. Itt a fórumon is tudnak sokkal jobb megoldásokat (pl. szellőző zsalu), ezeket megosztjuk egymással, így mindenkinek előnyére javulhat az autója egy kis szereléssel. Ja: és akkor aki merít az nyerít?
Bmájki Elküldve Május5, 2017 Elküldve Május5, 2017 (edited) On 2017. 05. 05. at 16:55, paprikab4 írta: DIY Do It Yourself=csináld magad Expand Köszi! A lamellázás engem is érdekelne. Ha sk meg lehet csinálni, akkor nem vinném szerelőhőz. Módosítva Május5, 2017 : Bmájki
Recommended Posts