opel16v Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 Nem holtjáték az, hanem késleltetett gázreakció... ez az e-gas egyik jellemzője. Ha megpróbálnád állítani a potit, annak emelt alapjárat, és egy hibakód lenne a vége :sowwy:
Qpack Elküldve Április17, 2008 Elküldve Április17, 2008 Nem holtjáték az, hanem késleltetett gázreakció... ez az e-gas egyik jellemzője. Ha megpróbálnád állítani a potit, annak emelt alapjárat, és egy hibakód lenne a vége :lol: Gabinak tuti igaza van, de próbáld ki lenyomod valameddig (2500-as fordulatra) és lassan engeded fel....ha a vége felé még mindíg nem alapjárat...akkor nyugtasd meg magad...ehhez hozzá kell szokni :lol: :sowwy:
Puller Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Hi! Astra 1.4 G-m van,X14Xe motorral.Hibakódolvasás csak szoftveresen lehetséges ennél a típusnál?A fék+gáz+gyújtás módszert Z és Y motorokra írták korábban.X-esnél is van alternatív módszer?
opel16v Elküldve Április18, 2008 Elküldve Április18, 2008 Ott a diagcsati megfelelő két pinjébe dugva egy iratkapcsot, vagy vezetéket, kivillogja gyújtásra a motorkontroll lámpán. Astra F topicban találsz több helyen is leírást erről.
tomi7711 Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Öreg hiba volt ennyit menni egy olajjal... most nagyon durván nézhet ki a motor belseje, inkább ne is akard tudni :sowwy: Öblítő adalékot semmiképpen ne tegyél bele, mert a szennyeződéseket tényleg feloldja, de azok rögtön el fogják tömíteni az olajjáratokat a csapágyaknál és a hidrotőkéknél is (valószínű már most is dugulás miatt csattog valamelyik tőkéd). Az egyetlen maradéktalanul jó megoldás az, ha le van véve a hengerfej, ki van pucolva (és felújítani és kéne akkor már, nem vészes árban). És ezzel együtt a kartert is le kell venni, és rendesen átmosni, ahol csak elérhető. Továbbá az olajpumpát is át kell mosni. Ha szerencséd van, akkor nincs olyan szar helyzet, hogy szét is kelljen fűzni a blokkot. Sajnos ezzel jár, ha az ember nem karbantartja a motort rendesen... tudom hogy nem a te sarad ez, de sajna nálad csapódik le. :lol: Nos, megemlítettem az szerelőnek ezt a hengerfej felújításos/tisztításos dolgot. Véleménye szerint ez nagy marhaság és aki ilyet javasol az tuti nem ért hozzá :lol: (hangsúlyozom: ebben nem osztom a véleményét, csak a teljesség kedvéért írtam le) Ő arra esküszik, hogy felönti olajjal a motort (2 liter) és kipótolja gázolajjal (ha jól emlékszem) és így járatja egy ideig. Nem értek a kocsikhoz, de nekem ez nagyon veszélyes manővernek tűnik... Ezt megcsinálta sok autóval már (többek közt a saját 6-os mazdájával is) Vélemény? :lol:
opel16v Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Nos, megemlítettem az szerelőnek ezt a hengerfej felújításos/tisztításos dolgot. Véleménye szerint ez nagy marhaság és aki ilyet javasol az tuti nem ért hozzá :lol: (hangsúlyozom: ebben nem osztom a véleményét, csak a teljesség kedvéért írtam le) Ő arra esküszik, hogy felönti olajjal a motort (2 liter) és kipótolja gázolajjal (ha jól emlékszem) és így járatja egy ideig. Nem értek a kocsikhoz, de nekem ez nagyon veszélyes manővernek tűnik... Ezt megcsinálta sok autóval már (többek közt a saját 6-os mazdájával is) Vélemény? :lol: Szerintem azt a szerelőt sürgősen felejtsd el, és ne is ajánlgasd senkinek! :lol: Az ilyen kókler menjen inkább kapálni vagy árkot ásni :sowwy:
tomi7711 Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Szerintem azt a szerelőt sürgősen felejtsd el, és ne is ajánlgasd senkinek! :lol: Az ilyen kókler menjen inkább kapálni vagy árkot ásni :sowwy: Ok. Ugye jól érzem, hogy ez a felöntéses művelet nem veszélytelen?
J0hnny Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Ilyet csak akkor csinálnék,ha totális olajsár volna a motorban és semmivel nem tudném kiszedni,de egy normál használtú motorral ilyet művelni... :sowwy: A szerelő havernál volt olyan,hogy bontott 1.6TD audi mociból (kb 2évet állt)eresztették le az olajat,de nem jött,csak olyan folyékony szappan szerű valami! :lol: Na abba kellett az ilyen mosási művelet. Én inkább úgy vagyok vele,hogy ami kosz bent van,az jó helyen van,nem kell azt bántani,mert ha kimosod bármivel,lehet olyan helyre rakódik be/le,ahol bajt okoz,vagy elkezd folyni olyan helyről is az olaj,ahol eddig soha.
opel16v Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Az említett művelet talán egy ifánál célravezető, viszont egy Z-s opel motornál elég nagy károkat okozhatnak vele. A 30000km-es olajcsere intervallum miatt olyan olajsár rakódik le mindenhol, mint a sárral kevert méz. És ezt úgy kell elképzelni, hogy helyenként tényleg centi vastagon. Patyiéknál már volt ilyen motorpucolás, konkrétan egy kisebb vödörnyi olajsár jött ki a motorból! Az olajnak már nem is volt igazán hely :sowwy:
Leslie-chan Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sza Skacok! Kipróbáltam a 2500 rpm-re nyomatni és vissza hogy hol van vége a gázpedálnak! Tapasztaltam hogy mikor visszaáll kb 800 rpm-re(alapjárat) akkor még tudok visszaengedni a gázból!!! Tehát tényleg ott van a 'LUK' az elején! E-GAS ilyen lenne?...nemtom?! :lol: Ötlet? :sowwy: THX a tippet!
ROLÓ Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sza Skacok! Kipróbáltam a 2500 rpm-re nyomatni és vissza hogy hol van vége a gázpedálnak! Tapasztaltam hogy mikor visszaáll kb 800 rpm-re(alapjárat) akkor még tudok visszaengedni a gázból!!! Tehát tényleg ott van a 'LUK' az elején! E-GAS ilyen lenne?...nemtom?! :lol: Ötlet? :sowwy: THX a tippet! Megnyugtatás képpen próbálj ki egy másik ilyen autót..... -ha van rá lehetőséged :lol:
ROLÓ Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Ő arra esküszik, hogy felönti olajjal a motort (2 liter) és kipótolja gázolajjal (ha jól emlékszem) és így járatja egy ideig. Az ilyen embernek az "agyát" kellene kimosni (már ha van valamennyi neki) ilyen módszerrel.... :sowwy:
J0hnny Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Az ilyen embernek az "agyát" kellene kimosni (már ha van valamennyi neki) ilyen módszerrel.... :sowwy: Ha visszalapozol,ott is irtak egy-két ilyen éredkes dolgot! :lol:
opel16v Elküldve Április20, 2008 Elküldve Április20, 2008 Sza Skacok! Kipróbáltam a 2500 rpm-re nyomatni és vissza hogy hol van vége a gázpedálnak! Tapasztaltam hogy mikor visszaáll kb 800 rpm-re(alapjárat) akkor még tudok visszaengedni a gázból!!! Tehát tényleg ott van a 'LUK' az elején! E-GAS ilyen lenne?...nemtom?! :lol: Ötlet? :sowwy: THX a tippet! Na mindenképpen ezen akarsz lovagolni, akkor vidd be egy márkaszervízbe, ott kb 3-5 ezer forintból csinálnak egy diagnosztikát tech2-vel, az megmondja, ha van bibi a TPS-el (gázpoti).
Atesz 25 Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Sziasztok segitségre volna szükségem.van egy g astrám '98-as 1.6 16v ecotec.Egy henger nem megy.A vezérműszij felöl a harmadik.Ma cseréltem gyertyákat mind a 4-et de a hiba ugyanugy megvan.Mi lehet a probléma?Kivettem azt a gyertyát és fekete volt gondolom a benzin miatt. Aki tud valamit mondani azt megköszönném,fontos lenne köszi. Üdv.Atesz
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Sziasztok segitségre volna szükségem.van egy g astrám '98-as 1.6 16v ecotec.Egy henger nem megy.A vezérműszij felöl a harmadik.Ma cseréltem gyertyákat mind a 4-et de a hiba ugyanugy megvan.Mi lehet a probléma?Kivettem azt a gyertyát és fekete volt gondolom a benzin miatt. Aki tud valamit mondani azt megköszönném,fontos lenne köszi. Ha nem trafóhidas, akkor gyertyakábel. Ha meg trafóhidas, akkor a trafóhíd. Szinte tuti. Csak a gyárit érdemes venni, bár nem olcsó. Mérd meg a gyertyakábel ellenállását sima ohm mérővel (multiméter). Egyszerűen le tudod húzni a DIS modulról is (ha ez a verzió van).
telo Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Sza Skacok! Kipróbáltam a 2500 rpm-re nyomatni és vissza hogy hol van vége a gázpedálnak! Tapasztaltam hogy mikor visszaáll kb 800 rpm-re(alapjárat) akkor még tudok visszaengedni a gázból!!! Tehát tényleg ott van a 'LUK' az elején! E-GAS ilyen lenne?...nemtom?! :lol: Ötlet? :sowwy: THX a tippet! Na majd jól megnézem az enyémet neked...
Atesz 25 Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Megnéztem a gyujtás kábelt,levettem a trafohídrol,de abba csak egy ilyen rúgó szerü valami van.Annak az ellenállását kéne megmérni?
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Megnéztem a gyujtás kábelt,levettem a trafohídrol,de abba csak egy ilyen rúgó szerü valami van.Annak az ellenállását kéne megmérni? Tehát neked akkor trafóhidad van? Mert akkor nincs gyújtáskábel :sowwy: Esélyes lehet még a trafóhíd csatija, nézd meg, minden pin a helyén van-e, fújd be kontaktsprével. Aztán ha akkor sem megy az a henger, akkor valszeg a trafóhíd cserés, típushiba.
Atesz 25 Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Igen trafóhid van benne,már a csatlakozot is néztem ott is minden ok.Mennyibe fáj egy ilyennek a cseréje?50.000 körül?Bontottat lehet kapni?vagy akkor venni kell ujat?
Atesz 25 Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Ha bevinném szervizbe a kocsit diagnosztikával megtudják állapitani a pontos baját?Mennyibe kerülne egy ilyen átvizsgálás?
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Nem tudom mennyire találsz ebből bontottat (és jót), mivel típushiba. Viszont próbaképpen jó lenne valahonnan egy kölcsön híd, hogy biztosra lehessen menni :sowwy:
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Ha bevinném szervizbe a kocsit diagnosztikával megtudják állapitani a pontos baját?Mennyibe kerülne egy ilyen átvizsgálás? Igen, egy jó opel szervízben (márka vagy magán) biztosan megmondják, hogy az-e a baja.
astra Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Az ilyen embernek az "agyát" kellene kimosni (már ha van valamennyi neki) ilyen módszerrel.... :sowwy: meg el is felejteni a kampot mert ez közveszélyes
Recommended Posts