hood 21 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Szia! Csak akkor rángat ha motorfékezel? Amúgy húzd le az egr csatlakozót, ha még mindig csinálja valószínűleg nem az lesz a ludas. Szia! Igen csak akkor rángat mikor elkezd motorfékezni, az első 2 másodpercben 2-3 pici rángatást érezni ezután semmi csak akkor! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sixday Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Ez biztos? :huh: Igen, motorkód Z14XE Egyébként én úgytudom 2001-től csak Twinport volt minden 16V-s G Astra Link to comment Megosztás: More sharing options...
sixday Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 ez volt nekem is, főtengely holtpont felső jeladó csere oldotta meg. első sorban hibakódot villogtass, keress ki. Nem világít a check engine lámpám, ilyen esetben is van értelme próbálkozni a hibakód villogtatással? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hood 21 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Igen, motorkód Z14XE Egyébként én úgytudom 2001-től csak Twinport volt minden 16V-s G Astra Twinport=Z14XEP és 2004-es modellévtől ha jól tudom. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
sixday Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Twinport=Z14XEP és 2004-es modellévtől ha jól tudom. :) Hmm én azthittem hogy már az XE is twinport... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Sziasztok! Véleményetekre lennék kíváncsi,illetve tanácsot szeretnék kérni!? Adott egy x14xe 2000-es astra mióta megvettem azóta produkálja ezt, bármely sebességben ha lelépek a gázról tehát elkezd motorfékezni a kocsi két-három pici rángatás érezhető, olyankor a fordulatszám mérő is kicsit ugrál 2-3 mm-t. Ezután sima a motorfékes üzem. Második-harmadik sebességben kicsit jobban érezhető. Az autó jól indul, alapjárat ok, gyorsításkor nem rángat tehát ezen kívül nincs ez a jelenség. EGR szelepre gondolok talán amiatt lehet? :blink: Próbáltam már korábban lefalazni de mivel x-es motor rendszeresen dobálta a sárga lámpát, ezért kivettem a lemezt... Szerintetek mi okozhatja ezt? Válaszokat előre is köszi! :icon1: Üdv: Robi Az enyém is X-es,EGR szelep csere után lefalaztam kb. 1 éve,nincs sárgalámpa azóta :icon1: 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
hood 21 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Az enyém is X-es,EGR szelep csere után lefalaztam kb. 1 éve,nincs sárgalámpa azóta :icon1: Én mikor lefalaztam városban ok volt, városon kívül első hosszabb motorfék azonnal sárga lámpa, következő indításig. Nekem multec vezérlőm van, állítólag x es motornál motorfék közben teszteli az egr-t, ha le van falazva azzonal dobja a sárgát... nincs bent lemez nincs sárga lámpa sem. Akkor ezt viszont nem értem, Neked hogy működhet így jól??! Más x-es márkatárs sem tudta hozzám hasonlóan lefalazni pont a sárga lámpa miatt. Mi lehet az oka akkor hogy valakinél ok a falazás valakinél nem? Hm....... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Én mikor lefalaztam városban ok volt, városon kívül első hosszabb motorfék azonnal sárga lámpa, következő indításig. Nekem multec vezérlőm van, állítólag x es motornál motorfék közben teszteli az egr-t, ha le van falazva azzonal dobja a sárgát... nincs bent lemez nincs sárga lámpa sem. Akkor ezt viszont nem értem, Neked hogy működhet így jól??! Más x-es márkatárs sem tudta hozzám hasonlóan lefalazni pont a sárga lámpa miatt. Mi lehet az oka akkor hogy valakinél ok a falazás valakinél nem? Hm....... Attól hogy bennt a lemez még a szelep működik és ezt figyeli a vezérlő.Nekem maga a szelep nem működött,azért dobta a sárgát,ezért vettem újat.A lezáró lemezen ki van vágva a benyúló vállnak a helye,a kúpos szelep tud nyitni-zárni.Mondom nálam 1 éve így működik Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Ez szép dolog, nem is lenne baj vele, ha elfogadna bármilyen más véleményt is a sajátján kívül. Viszont gyakran veszem észre hogy megpróbál meggyőzni hogy a katalógusadatnak/előírásnak higgyek a saját tapasztalatom ellenében. Ez egy fórum, alapvetően arról kellene szólnia hogy megvitatunk különböző megoldásokat egy adott problémára, nem pedig arról hogy rákényszerítjük a másikra a szerintünk egyetlen járható utat. Én feltételezem hogy mindenki van itt annyira felnőtt hogy ki tudja választani a neki megfelelő megoldást. Ennél korrektebbül nem is lehetne megfogalmazni a dolog lényegét. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
beghyn Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Igen, motorkód Z14XE Egyébként én úgytudom 2001-től csak Twinport volt minden 16V-s G Astra Az nem twinport. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sixday Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Az nem twinport. Való igaz most rászántam 1 órát beledúrtam magam és bizony ez nem twinport. Ezesetben mennem kell vezérműszíjjat cserélni :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
kobraCode Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Nem világít a check engine lámpám, ilyen esetben is van értelme próbálkozni a hibakód villogtatással? Igen mert a tárolt és régebbi hibákat ha voltak megtudod vele nézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vasz87 Elküldve Május31, 2015 Megoszt Elküldve Május31, 2015 Sziasztok! Olyanba szeretném kérni a segítségeteket, adott egy 1999 1.4 - 16V Astra G. A következőt csinálja indulás előtt, de nem mindig automatikusan rá adja a szívatott még akkor is ha 20 fok van és utána 2-3 perc utána beáll 800-900 fordulatra. Mi lehet a probléma? Előre is köszönöm a segítségeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Május31, 2015 Megoszt Elküldve Május31, 2015 Sziasztok! Olyanba szeretném kérni a segítségeteket, adott egy 1999 1.4 - 16V Astra G. A következőt csinálja indulás előtt, de nem mindig automatikusan rá adja a szívatott még akkor is ha 20 fok van és utána 2-3 perc utána beáll 800-900 fordulatra. Mi lehet a probléma? Előre is köszönöm a segítségeket. Hidegindítás után ez teljesen normális,hogy megemeli a ford.számot x ideig Link to comment Megosztás: More sharing options...
vasz87 Elküldve Május31, 2015 Megoszt Elküldve Május31, 2015 Hidegindítás után ez teljesen normális,hogy megemeli a ford.számot x ideig Akkor jó csak azt furcsálltam, hogy reggel mikor elindulok (hosszabb időt áll az autó) akkor nem csinálja, de nap közben pedig igen amikor kevesebb időt áll. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hood 21 Elküldve Május31, 2015 Megoszt Elküldve Május31, 2015 Akkor jó csak azt furcsálltam, hogy reggel mikor elindulok (hosszabb időt áll az autó) akkor nem csinálja, de nap közben pedig igen amikor kevesebb időt áll. Szia! Nekem is ilyen, ráadásul teljesen véletlenszerűen csinálja, de csak +15 fok felett!! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
snec Elküldve Május31, 2015 Megoszt Elküldve Május31, 2015 (edited) Sziasztok fórumosok! Mint ahogy az lenni szokott segítségre lenne szükségem. Vettem egy 2003-as 1.4-es Twinport motoros G Astrát. Ez a 3. G Astrám szóval nagyjából ismerem az autót. Ezt az autót a 2. gazdájától vettem aki elémrakta 0 km-es korától az összes szervízszámlát (előtte a főnökéé volt 7 évig), mondanom sem kell megvettem. Sérülésmentes, stb. 1 hétig minden tökéletes volt és azóta megjelent két nagyon furcsa hiba amit nem tudok hova tenni. kb. 45-50 kmh-s sebesség alatt nem működik a kmóra (se a napi számláló, se a km számláló), egyszerűen nem mozdul ki a 0-ról. Felette minden tökéletes, felugrik és elkezd rendesen mutatni. Eleinte 30-35kmh-tól kezdett el működni, mostmár csak 50 felett. A másik hogy kinyomott kuplunggal alacsony sebességnél gurulásnál néha random leáll a motor (eddig kb 5x). Minden más szempontból tökéletes, hidegen-melegen azonnal indul, tökéletesen megy, nem remeg, nem rángat, semmi hibája. Gyanakszom hogy esetlegesen összefügghet a két hiba? Van valakinek bármi ötlete hogy ezek mitől lehetnek? Köszönöm előre is. nem világít az abs lámpád ilyenkor? Módosítva Május31, 2015 : snec Link to comment Megosztás: More sharing options...
kovlaczy Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 Sziasztok Segítségeteket szeretnék kérni. Az autóm rángat. EGR szelep fojtószelepház és karburátor takarítás most volt. Gyertya és olaj, szűrők (levegő, pollen, olaj) 4500 km ezelőtt volt cserélve. A problémám az, hogy abban a pillanatban hogy ha nem gyorsítok (és nem is lassítok) tehát tartom a sebességet, elkezd rángatni. Bármilyen sebbeséget ha tartok elkezd rángatni. Alapjáraton, gyorsításkor illetve, motorfék használatokor nem jelentkezik a hiba. Gépen volt az értékek teljesen normálisak. Hibakód és sárga lámpa nincs. Van valamelyen ötletettek hogy ez mitől lehet? Milyen alkatrész lehet hibás? Esetleg AC pumpa, gyújtás modul, (gyújtótrafó) gyertya, lambdaszonda, benzinszűrő? Vagy lehet valami villamossági probléma? Tankolni csak Shell-nél vagy legtöbbször Mol-nál szoktam sima 95, lehet benzin probléma? Válaszotokat és segítségeteket előre köszönöm. Az általad leírt hiba ma reggel munkába menet nekem is jelentkezett. :( Nálam EGR lezárva, gyártyákat 2 hete cseréltem, pillangószelepet is takarítottam, bár nem nagyon volt elkoszolódva. 80-ra felgyorsítottam 5-be raktam és csak tartani akartam ezt a tempót és elkezdett rángatni, elég rendesen. Aztán elvettem a gázt és abbamaradt, majd ezután menetem még 15km-t és nem jelentkezett azóta. Kíváncsi leszek hazafelé, produkálja a hibát, illetve, hogy nálatok mi okozza a hibát! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pihentagy Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 (edited) Sziasztok! Astra G ékszíj (vagy bordásszíj, vagy hosszbordás ékszíj?) cserét, illetve felhelyezést meg lehet oldani házilag, vagy inkább szerelő? Menet közben jött le a szíj, már nem rizikóznék, hogy eljutok-e a szerelőig, meg ha fel lehet tenni egyszerűen, akkor felraknám házilag is. Eddig semmit nem szereltem az autón. Mennyire bonyolult a dolog? Oks, találtam valami hasonlót itt: http://www.opelforum.hu/topic/225-altalanos-muszaki-problemak/page-1156#entry846842 Esetleg videón meg tudom valahol nézni a műveletet, akkor talán mernék belevágni kösz Gergő Módosítva Június1, 2015 : pihentagy Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra 1 Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 Sziasztok! Astra G ékszíj (vagy bordásszíj, vagy hosszbordás ékszíj?) cserét, illetve felhelyezést meg lehet oldani házilag, vagy inkább szerelő? Menet közben jött le a szíj, már nem rizikóznék, hogy eljutok-e a szerelőig, meg ha fel lehet tenni egyszerűen, akkor felraknám házilag is. Eddig semmit nem szereltem az autón. Mennyire bonyolult a dolog? Oks, találtam valami hasonlót itt: http://www.opelforum.hu/topic/225-altalanos-muszaki-problemak/page-1156#entry846842 Esetleg videón meg tudom valahol nézni a műveletet, akkor talán mernék belevágni kösz Gergő Jó volna tudni milyen kocsiról van szó ,Xep,xes stb :icon1: (ha menet közben leugrott akkor a szíjfeszítő valószínűleg hibás esetleg a szíjban száll szakadás van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas0201 Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 Sziasztok. Érdeklődni szeretnék hogy nálatok miként működik a ventilátor kapcsolás. Szoval, felmegy ugye a víz, bekapcsol a ventilátor hogy vissza hűtse. DE. Megállok, egy helyben állok, jár a motor, megy a ventilátor. Leállítom a motort, vele együtt leáll a ventilátor is. vissza gyújtásra, pár másodperc és indul a ventilátor. Más autóknál igaz csak a fülemre hallgatva de ha leállítják a motort, otthagyják az autót, a ventilátor jár amíg gondolom le nem hűl a víz üzemi hőmérséklet és beállított érték alá. Nos nálatok is így működik a történet vagy nálam az előző gazda átkötött/átköttetett valamit és azért nem működik így vagy teljesen normális? Előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 Sziasztok. Érdeklődni szeretnék hogy nálatok miként működik a ventilátor kapcsolás. Szoval, felmegy ugye a víz, bekapcsol a ventilátor hogy vissza hűtse. DE. Megállok, egy helyben állok, jár a motor, megy a ventilátor. Leállítom a motort, vele együtt leáll a ventilátor is. vissza gyújtásra, pár másodperc és indul a ventilátor. Más autóknál igaz csak a fülemre hallgatva de ha leállítják a motort, otthagyják az autót, a ventilátor jár amíg gondolom le nem hűl a víz üzemi hőmérséklet és beállított érték alá. Nos nálatok is így működik a történet vagy nálam az előző gazda átkötött/átköttetett valamit és azért nem működik így vagy teljesen normális? Előre is köszönöm! Ez ilyen, ahogy leírtad. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 ftamas0201, on 01 Jun 2015 - 5:37 PM, said: . Más autóknál igaz csak a fülemre hallgatva de ha leállítják a motort, otthagyják az autót, a ventilátor jár amíg gondolom le nem hűl a víz üzemi hőmérséklet és beállított érték alá. Ennek csak elektromos vízpumpa esetén van értelme. Nálunk, ha leáll a motor, leáll a keringés is, akkor meg hiába megy a ventilátor. Azért nem is megy. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
ftamas0201 Elküldve Június1, 2015 Megoszt Elküldve Június1, 2015 Ez ilyen, ahogy leírtad. Ennek csak elektromos vízpumpa esetén van értelme. Nálunk, ha leáll a motor, leáll a keringés is, akkor meg hiába megy a ventilátor. Azért nem is megy. Köszönöm, így már tökéletesen értem a helyzetet, akkor ez ilyen, és persze akkor feleslegesen megy :) Csak felfigyeltem a mai meleg után, ment a klíma is kicsit és mondom megkérdem hátha valami gond. :) Csak semmi ok a nyugalomra alapon :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
killermedve Elküldve Június3, 2015 Megoszt Elküldve Június3, 2015 Hello! Szétesett az ablaktörlő mechanikám szakadó esőbe,ugy hogy függölegesen maradt , belülröl a jobb a bal meg lefelemenet összeakadt és eltőrte a bal lapátot!!! mondom ba......meg!!hazaértem mondom megnézem, az elzö szívás az ablaktörlő kar leszedése,hát nem adta magát könnyen de azért lejött!! utána szembesültem milyen fos megoldással van összeakasztva a rudazat,most nem tudtam eldönteni hogy a sofőr felőli rudazatban kikopva a műanyag persely vagy a baloldali van kikopva,a ctomaxba van csak összekötő 5000ft postával de azért nem rendeltem meg mer mi van ha másikfele kopott ki !! igy egy kis barkács és örökéletű lett! képek: http://kepfeltoltes.hu/view/150603/DSC_0389_www.kepfeltoltes.hu_.jpghttp://kepfeltoltes.hu/view/150603/DSC_0390_www.kepfeltoltes.hu_.jpghttp://kepfeltoltes.hu/view/150603/DSC_0388_www.kepfeltoltes.hu_.jpghttp://kepfeltoltes.hu/view/150603/DSC_0385_www.kepfeltoltes.hu_.jpghttp://kepfeltoltes.hu/view/150603/DSC_0387_www.kepfeltoltes.hu_.jpg még annyi hogy a lemez méretéböl a helyén kellet igazitani!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts