Stofl Elküldve Május28, 2015 Megoszt Elküldve Május28, 2015 Nekem az AGR lenne a gyanus. A takaritas sokszor nem eleg. Amugy sem art tole megszabadulni... Sziasztok! Megtalálták a rángatást okát.Nekem is EGR szelep hibásodott meg. A szerelő nekem is lehúzta és így jól működik az autó csak, csak folyamatosan ég a sárgalámpa. Találtam olcsobb EGR szelepket a cromaxban. Szerintetek az Automega alkatrész jó? Valaki vett már ilyen alkatrészt, és jól működik? Vagy ti melyiket ajánlanátok? Ezeket néztem. https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220417-kipufogogaz-szelep-egr/143426-egr-szelep-opel A folymatos sárgalámpa nem okozhat valami kárt vagy hibát az autóba (motorba, ECU)? A fogyasztás nőhet sárgalámpától? Szerintetek mennyi ideig lehet használni folyamatos sárgalámpával az autót? Egy hosszabb útat is meg lehet tenni így vele mondjuk 2000 km? Esetleg jó lehet bele F Astrába való is? Mivel annak is x14xe motorja? Ezekre gondolok: https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220417-kipufogogaz-szelep-egr/143421-egr-szelep-opel A cromaxba az 1 napos szállítás azt jelenti hogy 1 nap alatt hozzák ki, vagy hogy ennyi idő alatt ér a központi raktárba? Kérek mindenkit hogy minél hamarabb írjatok válaszokat mivel nagyon sürgősen szükségem lenne az autóra. Előre is köszönöm Na ezt eltaláltam! Nekem is így csinált. Az egr miatti sárga lámpa nem okoz problémát, lehet vele menni, csak így nem tudod, ha más baj van. Utángyártott alkatrésszel nem vagy előrébb. Sokkal rövidebb ideig bírja. Bontós megint csak időhúzás. Leprogramozni ha lehet az x-est is, akkor az a legjobb, legolcsóbb és tökéletes megoldás. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Május28, 2015 Megoszt Elküldve Május28, 2015 T Lóránd0607! "... melyiket ..." Delphi, Lucas, Pierburg, Hella, Hans-Pries. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Andrew933 Elküldve Május28, 2015 Megoszt Elküldve Május28, 2015 Sziasztok! Megtalálták a rángatást okát.Nekem is EGR szelep hibásodott meg. A szerelő nekem is lehúzta és így jól működik az autó csak, csak folyamatosan ég a sárgalámpa. Találtam olcsobb EGR szelepket a cromaxban. Szerintetek az Automega alkatrész jó? Valaki vett már ilyen alkatrészt, és jól működik? Vagy ti melyiket ajánlanátok? Ezeket néztem. https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220417-kipufogogaz-szelep-egr/143426-egr-szelep-opel A folymatos sárgalámpa nem okozhat valami kárt vagy hibát az autóba (motorba, ECU)? A fogyasztás nőhet sárgalámpától? Szerintetek mennyi ideig lehet használni folyamatos sárgalámpával az autót? Egy hosszabb útat is meg lehet tenni így vele mondjuk 2000 km? Esetleg jó lehet bele F Astrába való is? Mivel annak is x14xe motorja? Ezekre gondolok: https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220417-kipufogogaz-szelep-egr/143421-egr-szelep-opel A cromaxba az 1 napos szállítás azt jelenti hogy 1 nap alatt hozzák ki, vagy hogy ennyi idő alatt ér a központi raktárba? Kérek mindenkit hogy minél hamarabb írjatok válaszokat mivel nagyon sürgősen szükségem lenne az autóra. Előre is köszönöm Én a Delphire esküszöm ha semmiképpen nem akarod levakolni-programozni , eddig még minden stimmelt velük, nagy kárt nem okoz, sokan vakolják / iktatják ki az EGR-t 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Andrew933 Elküldve Május28, 2015 Megoszt Elküldve Május28, 2015 EGR szelep hibája okozhatja a motor nem indulását?Ismerősöm autóján(Z16XE)a szerelő ki akarja cseréltetni vele az EGR-t(65 ezer Ft).Állitólag ha lehúzta róla a csatit,akkor elindult,ezért most így jár vele <_< Persze sárgalámpával együtt.. Hallottam már ilyet, tapasztalatom még nem volt vele. Viszont ha tényleg az a baja akkor egyszerűbb levakolni végleg, vagy amíg nincs felesleges 30-35 ezred EGR szelepre, semmiképp nem csináltatnám meg 65ért... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Május28, 2015 Megoszt Elküldve Május28, 2015 T Lóránd0607! "... melyiket ..." Delphi, Lucas, Pierburg, Hella, Hans-Pries. T mantec! "...Delphi, Lucas, Pierburg, Hella, Hans-Pries..." A fent említett gyártókat a megfelelő "átfogó iparági elemzésből" levont "szakmai következtetést" követően tudod ajánlani? Vagy ezek miben jobbak a többi gyártótól? Mire alapozod az ajánlásod? EGR szelep hibája okozhatja a motor nem indulását?Ismerősöm autóján(Z16XE)a szerelő ki akarja cseréltetni vele az EGR-t(65 ezer Ft).Állitólag ha lehúzta róla a csatit,akkor elindult,ezért most így jár vele <_< Persze sárgalámpával együtt.. A Z16XE 3-4000Ft-ból gyári lemezzel lezárható és félrefordítható. Nem lesz hibajelzés, de ehhez szükséges hogy a szelep működjön.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 T Janó32/Morgó Medve ...! "... miben jobbak ..." A fent említett cégek gépjárműgyártók gyári beszállítói. A lista a teljesség igénye nélkül készült. Írjam le többször? Úgy könnyebb megérteni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 T Janó32/Morgó Medve ...! "... miben jobbak ..." A fent említett cégek gépjárműgyártók gyári beszállítói. A lista a teljesség igénye nélkül készült. Írjam le többször? Úgy könnyebb megérteni? T mantec! Tényleg csak ennyit sikerült összehoznod válasz gyanánt egy egyértelműen-konkrétan és tömören megfogalmazott egyszerű kérdésre?! Ez igen, szép teljesítmény, büszke lehetsz magadra... Ja, hogy a saját pofonodba szaladtál bele ismét? Nem gáz ám belátni hogy ez most -megint- öngól részedről. Az korrektebb/elegánsabb lenne mint tovább hajtogatni a butaságod habzó szájjal. Tudod mit, írd még le néhányszor, ennél nagyobb h.lyét már biztosan nem tudsz csinálni magadból. Amint fel tudsz mutatni az általad ajánlott alkatrészekről a gyártó által készített "átfogó iparági elemzésből" levont "szakmai következtetést", lesz miről beszélnünk. Én a fair-play jegyében nagyobb mozgásteret hagyok neked mint te nekem anno (te az én vizsgálati eredményeim kérted számon mint hivatkozási alap), elég lesz a gyártó dokumentuma. Ne általános autóipari dolgokkal próbálkozz, mint a TS és egyéb szabványok, konkrét vizsgálati eredmény érdekel ami alátámasztja hogy az ajánlott alkatrészek jobb minőségűek mint a többi piacon lévő (<= és emiatt ajánlhatóak a többivel szemben). 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
barics Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 (edited) T mantec! "...Delphi, Lucas, Pierburg, Hella, Hans-Pries..." A fent említett gyártókat a megfelelő "átfogó iparági elemzésből" levont "szakmai következtetést" követően tudod ajánlani? Vagy ezek miben jobbak a többi gyártótól? Mire alapozod az ajánlásod? A Z16XE 3-4000Ft-ból gyári lemezzel lezárható és félrefordítható. Nem lesz hibajelzés, de ehhez szükséges hogy a szelep működjön.... Ez pontosan így működött nekem is a Z16XE-n, csak én ebay-en rendeltem új EGR-t 15 ezerért(ugye ez csak azért kell hogy működjön mivel nem megy át rajta gáz ezért további is bírja) meg egr lezárót 1800 ft-ért. Azóta tökéletes plusz jobban megy. Ja és ugyanezt az X16SZ-n megcsináltam ott még jobb az eredmény. Módosítva Május29, 2015 : barics Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 T mantec! Tényleg csak ennyit sikerült összehoznod válasz gyanánt egy egyértelműen-konkrétan és tömören megfogalmazott egyszerű kérdésre?! Ez igen, szép teljesítmény, büszke lehetsz magadra... Ja, hogy a saját pofonodba szaladtál bele ismét? Nem gáz ám belátni hogy ez most -megint- öngól részedről. Az korrektebb/elegánsabb lenne mint tovább hajtogatni a butaságod habzó szájjal. Tudod mit, írd még le néhányszor, ennél nagyobb h.lyét már biztosan nem tudsz csinálni magadból. Amint fel tudsz mutatni az általad ajánlott alkatrészekről a gyártó által készített "átfogó iparági elemzésből" levont "szakmai következtetést", lesz miről beszélnünk. Én a fair-play jegyében nagyobb mozgásteret hagyok neked mint te nekem anno (te az én vizsgálati eredményeim kérted számon mint hivatkozási alap), elég lesz a gyártó dokumentuma. Ne általános autóipari dolgokkal próbálkozz, mint a TS és egyéb szabványok, konkrét vizsgálati eredmény érdekel ami alátámasztja hogy az ajánlott alkatrészek jobb minőségűek mint a többi piacon lévő (<= és emiatt ajánlhatóak a többivel szemben). Szerintem ez nem kellene ide! Tartsuk tiszteletben egymás véleményét és ne a vitákról legyen híres ez a fórum! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Andrew933 Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Ez pontosan így működött nekem is a Z16XE-n, csak én ebay-en rendeltem új EGR-t 15 ezerért(ugye ez csak azért kell hogy működjön mivel nem megy át rajta gáz ezért további is bírja) meg egr lezárót 1800 ft-ért. Azóta tökéletes plusz jobban megy. Ja és ugyanezt az X16SZ-n megcsináltam ott még jobb az eredmény. Tudnál linkelni esetleg hogy Te milyet raktál bele? Gondolom X16XEL-el is jó lesz. Nekem is ez a hiba, ma lehúztam az EGR-t és rángatásmentes az autó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Blasius Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Sziasztok! Van egy 2001-es Z18XE G Astrám és mostanság teljesen meghülyült, egyfolytában egy vagy több hibakódot is jelez. Alapból a P0335 és P0340 van benne, valamikor egyszerre, valamikor csak az egyik.(ez érdekes mert a szenzorok elvileg jók, mert mindkettő lett cserélve mostanság) Ritkán más kódok is feltűnnek. Ezek voltak már: P1550, P1606, P1372 (de ezek csak tényleg ritkán, aztán el is tűnnek) Valamikor égve marad ez ESP visszajelző indítás után és alig akar menni az autó, rángat, az alapjárat ugrál 300 és 1000 között. Néha csinál olyat is, hogy ki akarom húzatni és 4000 főlé nem enged, olyan mintha leszabályozna. Amikor több hibakód van jelen akkor világít a motordiagnosztika lámpa is, de ha nem világít akkor kihúzatom 4000 főlé(ha engedi) és egyből elkezd világítani. Ezeket teljesen rapszodikusan csinálja, ha éppen jó napja van akkor minden ok és húz, mint az ökör. Esetleg találkozott már valaki ilyen érdekes helyzettel? Köszönöm, Link to comment Megosztás: More sharing options...
Morgó Medve Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Tudnál linkelni esetleg hogy Te milyet raktál bele? Gondolom X16XEL-el is jó lesz. Nekem is ez a hiba, ma lehúztam az EGR-t és rángatásmentes az autó. Ezzel simán meg tudod oldani, a gyári csavar is elég hozzá, csak félre kell fordítani egyik okdalra. https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/413963-zarofedel-egr-lezarashoz-opel Sziasztok! Van egy 2001-es Z18XE G Astrám és mostanság teljesen meghülyült, egyfolytában egy vagy több hibakódot is jelez. Alapból a P0335 és P0340 van benne, valamikor egyszerre, valamikor csak az egyik.(ez érdekes mert a szenzorok elvileg jók, mert mindkettő lett cserélve mostanság) Ritkán más kódok is feltűnnek. Ezek voltak már: P1550, P1606, P1372 (de ezek csak tényleg ritkán, aztán el is tűnnek) Valamikor égve marad ez ESP visszajelző indítás után és alig akar menni az autó, rángat, az alapjárat ugrál 300 és 1000 között. Néha csinál olyat is, hogy ki akarom húzatni és 4000 főlé nem enged, olyan mintha leszabályozna. Amikor több hibakód van jelen akkor világít a motordiagnosztika lámpa is, de ha nem világít akkor kihúzatom 4000 főlé(ha engedi) és egyből elkezd világítani. Ezeket teljesen rapszodikusan csinálja, ha éppen jó napja van akkor minden ok és húz, mint az ökör. Esetleg találkozott már valaki ilyen érdekes helyzettel? Köszönöm, Ez így hirtelen nagyon ECU gyanús.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Andrew933 Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Ezzel simán meg tudod oldani, a gyári csavar is elég hozzá, csak félre kell fordítani egyik okdalra. https://cromax.hu/110000000-motor/111220000-levego-rendszer/111220419-kipufogogaz-szelep-alkatreszei/413963-zarofedel-egr-lezarashoz-opel Ez így hirtelen nagyon ECU gyanús.... Az EGR nem működik, vagy ez nem gond? Ha nincs lehúzva akkor nincs sárga lámpa érdekes módon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
barics Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Tudnál linkelni esetleg hogy Te milyet raktál bele? Gondolom X16XEL-el is jó lesz. Nekem is ez a hiba, ma lehúztam az EGR-t és rángatásmentes az autó. Ment a link priviben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Szerintem ez nem kellene ide! Tartsuk tiszteletben egymás véleményét és ne a vitákról legyen híres ez a fórum! Hát, ez messze nem erről szól. Itt szó sincs vélemény különbségekről, rosszul látod a történéseket / a történet lényegét. Sajnos még csak valós vitáról sem beszélhetünk (pedig az hasznos tud lenni egy fórum esetén, építően hat). Mindösszesen egy emberke egyoldalú bekiabálásaiból és sértegetéseiről, okoskodásáról (ez pedig nem hasznos hosszútávon) van szó. Adott egy fórumtárs, aki próbálja önjelölt pásztorként a fórumozókat terelgetni, miközben totális dilettantizmus jellemzi legtöbb hozzászólását és sorról-sorra derül ki tanácsairól, hogy inkább okoskodások amiket ő maga sem tud alátámasztani/megvédeni ha visszakérdezel (katalógus adatokban otthon van, ez nemvitás). A tapasztalatcsere, a problémák megvitatása hasznos, az okoskodás és kötekedés valamint a kellő tapasztalat nélküli tanácsadás veszélyes (a hangnemről nem is beszélve). Én nem tudok elmenni ezek mellett, én már csak ilyen vagyok. Az EGR nem működik, vagy ez nem gond? Ha nincs lehúzva akkor nincs sárga lámpa érdekes módon. Anno nekem működöt, nem volt hibakép, megelőzési jelleggel falaztam le. Ha nem működik, akkor vagy kell egy jó EGR vagy le kell programozni és mehet a lefalazás. Egyébként van olyan motortípus, ahol hiába falazzák le és működik a szelep, hibajelzés jelentkezni fog. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Május29, 2015 Megoszt Elküldve Május29, 2015 Hát, ez messze nem erről szól. Itt szó sincs vélemény különbségekről, rosszul látod a történéseket / a történet lényegét. Sajnos még csak valós vitáról sem beszélhetünk (pedig az hasznos tud lenni egy fórum esetén, építően hat). Mindösszesen egy emberke egyoldalú bekiabálásaiból és sértegetéseiről, okoskodásáról (ez pedig nem hasznos hosszútávon) van szó. Adott egy fórumtárs, aki próbálja önjelölt pásztorként a fórumozókat terelgetni, miközben totális dilettantizmus jellemzi legtöbb hozzászólását és sorról-sorra derül ki tanácsairól, hogy inkább okoskodások amiket ő maga sem tud alátámasztani/megvédeni ha visszakérdezel (katalógus adatokban otthon van, ez nemvitás). A tapasztalatcsere, a problémák megvitatása hasznos, az okoskodás és kötekedés valamint a kellő tapasztalat nélküli tanácsadás veszélyes (a hangnemről nem is beszélve). Én nem tudok elmenni ezek mellett, én már csak ilyen vagyok. Én úgy fogom föl, hogy segítő szándékkal írja amit ír. Elképzelhető, hogy egyszer segítségemre lesznek a hozzászólásai. Nem kell a rosszat keresni benne! :hug: 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Én úgy fogom föl, hogy segítő szándékkal írja amit ír. Elképzelhető, hogy egyszer segítségemre lesznek a hozzászólásai.Ez szép dolog, nem is lenne baj vele, ha elfogadna bármilyen más véleményt is a sajátján kívül. Viszont gyakran veszem észre hogy megpróbál meggyőzni hogy a katalógusadatnak/előírásnak higgyek a saját tapasztalatom ellenében.Ez egy fórum, alapvetően arról kellene szólnia hogy megvitatunk különböző megoldásokat egy adott problémára, nem pedig arról hogy rákényszerítjük a másikra a szerintünk egyetlen járható utat. Én feltételezem hogy mindenki van itt annyira felnőtt hogy ki tudja választani a neki megfelelő megoldást. 6 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Erik1986 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 elöször nézd meg hogy a hütö jo-e de ezt csak nyomás alatt tudod megnézni mert ahol csöpöghet ott meleg a motor-hutö, nekem is probléma volt ezzel a gen. fölött van egy acél csö ami a term. -tol megy a gen. felé ez a csö egy gumicsövel van összeköttetéssel a term .házzal ennek a csönek a generátor felöli végén van egy gumigyürü tömités ami esetleg folyhat de ez is meleg helyen van rögtön szárad ezt cseréltük ki azota nincs de járjátok végig a viz utját .hengerfej tömitésnél a tágulási tartályban olaj fordulhat elö az utastérben nincs nyoma a viznek? Köszi válaszodat! Szerelőnél volt és üzemmelegen kb fél órát keresztül nézte, és leszedte amennyire lehetett a dolgokat és amennyire szemmel látta sehol sincs csöpögés és folyás, max a hűtő alján voltak kisebb cseppek, de azt mondja az lényegtelen. Ő mindenképp azt mondja, hogy hengerfejtömítés cserével megoldódnak a probléma szerinte, de először persze szét kell kapnia a motort és úgy tud többet mondani, ez a mutatvány kb 50-60 ezer Forint lenne, hengerfej sikbahúzással, munkadíjjal, alkatrészekkel együtt. Ezért ez sok pénz szerintetek? Amúgy a kiegyenlítő tartályba lehet érezni, az elégett benzinszagot, ami a kipufogó fele távozik és mintha kis olajszag is lenne...de ebben nem vagyok biztos....csak abban hogy mikor megyek vele és utána leállítom kb 50 km után, akkor tölteni kell bele vízet mert fogyott rendesen, Az utastérben nincs nyoma a víznek, vagyis nem vettem észre. Hol kellene amúgy a víznek ilyenkor ott jelentkeznie? köszi válaszodat előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 (edited) T Erik1986! "...amennyire szemmel látta ..." A hiba megállapítás folyamata nem merül ki a szemrevételezéses vizsgálatnál. Z16XEP műszeres vizsgálata 2012-ben. Módosítva Május30, 2015 : mantec 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
IPV754 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 T Erik1986! "...amennyire szemmel látta ..." A hiba megállapítás folyamata nem merül ki a szemrevételezéses vizsgálatnál.Z16XEP műszeres vizsgálata 2012-ben. Nem semmi a csóka!!! Ismerek hasonló megszállott szerelőt vidéken. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sixday Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Sziasztok fórumosok! Mint ahogy az lenni szokott segítségre lenne szükségem. Vettem egy 2003-as 1.4-es Twinport motoros G Astrát. Ez a 3. G Astrám szóval nagyjából ismerem az autót. Ezt az autót a 2. gazdájától vettem aki elémrakta 0 km-es korától az összes szervízszámlát (előtte a főnökéé volt 7 évig), mondanom sem kell megvettem. Sérülésmentes, stb. 1 hétig minden tökéletes volt és azóta megjelent két nagyon furcsa hiba amit nem tudok hova tenni. kb. 45-50 kmh-s sebesség alatt nem működik a kmóra (se a napi számláló, se a km számláló), egyszerűen nem mozdul ki a 0-ról. Felette minden tökéletes, felugrik és elkezd rendesen mutatni. Eleinte 30-35kmh-tól kezdett el működni, mostmár csak 50 felett. A másik hogy kinyomott kuplunggal alacsony sebességnél gurulásnál néha random leáll a motor (eddig kb 5x). Minden más szempontból tökéletes, hidegen-melegen azonnal indul, tökéletesen megy, nem remeg, nem rángat, semmi hibája. Gyanakszom hogy esetlegesen összefügghet a két hiba? Van valakinek bármi ötlete hogy ezek mitől lehetnek? Köszönöm előre is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Sziasztok fórumosok! Mint ahogy az lenni szokott segítségre lenne szükségem. Vettem egy 2003-as 1.4-es Twinport motoros G Astrát. Ez a 3. G Astrám szóval nagyjából ismerem az autót. Ezt az autót a 2. gazdájától vettem aki elémrakta 0 km-es korától az összes szervízszámlát (előtte a főnökéé volt 7 évig), mondanom sem kell megvettem. Sérülésmentes, stb. 1 hétig minden tökéletes volt és azóta megjelent két nagyon furcsa hiba amit nem tudok hova tenni. kb. 45-50 kmh-s sebesség alatt nem működik a kmóra (se a napi számláló, se a km számláló), egyszerűen nem mozdul ki a 0-ról. Felette minden tökéletes, felugrik és elkezd rendesen mutatni. Eleinte 30-35kmh-tól kezdett el működni, mostmár csak 50 felett. A másik hogy kinyomott kuplunggal alacsony sebességnél gurulásnál néha random leáll a motor (eddig kb 5x). Minden más szempontból tökéletes, hidegen-melegen azonnal indul, tökéletesen megy, nem remeg, nem rángat, semmi hibája. Gyanakszom hogy esetlegesen összefügghet a két hiba? Van valakinek bármi ötlete hogy ezek mitől lehetnek? Köszönöm előre is. Ez biztos? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wakond Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 A másik hogy kinyomott kuplunggal alacsony sebességnél gurulásnál néha random leáll a motor (eddig kb 5x). Minden más szempontból tökéletes, hidegen-melegen azonnal indul, tökéletesen megy, nem remeg, nem rángat, semmi hibája. ez volt nekem is, főtengely holtpont felső jeladó csere oldotta meg. első sorban hibakódot villogtass, keress ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hood 21 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Sziasztok! Véleményetekre lennék kíváncsi,illetve tanácsot szeretnék kérni!? Adott egy x14xe 2000-es astra mióta megvettem azóta produkálja ezt, bármely sebességben ha lelépek a gázról tehát elkezd motorfékezni a kocsi két-három pici rángatás érezhető, olyankor a fordulatszám mérő is kicsit ugrál 2-3 mm-t. Ezután sima a motorfékes üzem. Második-harmadik sebességben kicsit jobban érezhető. Az autó jól indul, alapjárat ok, gyorsításkor nem rángat tehát ezen kívül nincs ez a jelenség. EGR szelepre gondolok talán amiatt lehet? :blink: Próbáltam már korábban lefalazni de mivel x-es motor rendszeresen dobálta a sárga lámpát, ezért kivettem a lemezt... Szerintetek mi okozhatja ezt? Válaszokat előre is köszi! :icon1: Üdv: Robi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Andrew933 Elküldve Május30, 2015 Megoszt Elküldve Május30, 2015 Sziasztok! Véleményetekre lennék kíváncsi,illetve tanácsot szeretnék kérni!? Adott egy x14xe 2000-es astra mióta megvettem azóta produkálja ezt, bármely sebességben ha lelépek a gázról tehát elkezd motorfékezni a kocsi két-három pici rángatás érezhető, olyankor a fordulatszám mérő is kicsit ugrál 2-3 mm-t. Ezután sima a motorfékes üzem. Második-harmadik sebességben kicsit jobban érezhető. Az autó jól indul, alapjárat ok, gyorsításkor nem rángat tehát ezen kívül nincs ez a jelenség. EGR szelepre gondolok talán amiatt lehet? :blink: Próbáltam már korábban lefalazni de mivel x-es motor rendszeresen dobálta a sárga lámpát, ezért kivettem a lemezt... Szerintetek mi okozhatja ezt? Válaszokat előre is köszi! :icon1: Üdv: Robi Szia! Csak akkor rángat ha motorfékezel? Amúgy húzd le az egr csatlakozót, ha még mindig csinálja valószínűleg nem az lesz a ludas. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts