ati72 Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Sziasztok ! Volna egy visszatérő problámám. Adott egy astra-g 98-as x14xe motorkódú szgk. Minden előzmény nélkűl menet közben kigyulad a sárga lámpa ( majd elalszik ) ,utána megint vissza. A motor erőtlen lesz, nekem vezetés közben olyan érzés mintha nem menne egy henger , nem áll le a kocsi van rendesen alapjárat, de ha odalépek neki nagyon nehezen pörög fel. Még 90-100 körűl is érezni rángatást. Idehaza kilámpáztam (0,2,0,0, hibát kaptam ami a befecskendező funkció rendellenességét jelzi). Azért irtam ,hogy visszatérő mert ez a hiba már jelentkezett vagy két hónapja ,de a kocsi állt egy fél napig ,és utána olyan mintha kicserélték volna (megy mint a meszes). Szerintetek mi okozhatja ezt a problémát .Előre is köszönöm a válaszokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atala Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Szintén! És zárja mind a négy ablakot! :) Nekem a riasztó huzza fel. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Persze hogy néztem is,de hát majd mindegyik karcos,stb. Ritka ami ködlámpás is. Azt is fényezni kell. :( ha veszel valami újat azt is fényezni kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Ha kattan a zár, akkor felmennek az ablakok. Akár kulccsal, akár távirányítóval zárod. ;) Nekem csak kulccsal megy fel,távval nem <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Nekem csak kulccsal megy fel,távval nem <_< Nekem meg reteszeléskor, vagyis a második zárásra. Gondolom ez gyári megoldás lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szürkeastra Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni: a haverom G ASTRAja (digitklímás), a levegőt csak a szélvédőre fújja, bármilyen pozícióban van a tekerő. Szerintetek hol keresgéljek? Kis lapkák terelik a levegőt? Ha igen, akkor mi mozgatja ezeket? Találkozott már ilyennel valaki? Nem a legkellemesebb, nyáron a hideget, télen a meleget fújja az ember képébe. Köszönöm a segítséget! Az alvázszám: WOLOTGF3528042506 Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Ha digitklimas akkor nincs tekero... Am digitnel szervomotor mozgatja a zsalukat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október8, 2014 Megoszt Elküldve Október8, 2014 szervó motor beállt ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
szürkeastra Elküldve Október8, 2014 Megoszt Elküldve Október8, 2014 Ha digitklimas akkor nincs tekero... Am digitnel szervomotor mozgatja a zsalukat. szervó motor beállt ;) Azt meg tudjátok mondani, hogy milyen motor van benne és hogy hol keressem? Amit a multkor belinkeltem az a motor lehet, hogy ez? BEHR 90710 U 2 Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Utángyártott ~2e. Én már mondtam párszor, hogy ragasztással nem játszanék. Nekem az utángyártott gyorsabban is fűt. (igaz akkor nagyobb biztos az áramfelvétele) Na vettem utángyártott tükröt! A jó ku..a annyát annak aki ilyen selejtes szarokat mernek árulni! 2 és fél óra alatt nem tudtam beugrasztani a helyére az állító gömböcskéket! Addig nyomkodtam amíg el nem repedt! Na akkor most csak visszaragasztom valahogy a gyári tükrömet mert azt legalább fel lehet rakni egyből a helyére! Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 A másik ma jöttem haza és sárga lámpa el kezdett világítani nagy örömömre! Kivillogtattam P0136. Ahogy néztem lamdaszonda hiba! Ez akkor most arra akar figyelmeztetni hogy meghalt a szonda? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kahon Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 (edited) A másik ma jöttem haza és sárga lámpa el kezdett világítani nagy örömömre! Kivillogtattam P0136. Ahogy néztem lamdaszonda hiba! Ez akkor most arra akar figyelmeztetni hogy meghalt a szonda? Vagy a katalizátor :-/ Ez a második lamdaszonda ami a katalizátor működését ellenőrzi. Ilyen hibám volt nekem is, ki is cseréltem a lamdaszondát. Most kaptam helyette másik hibakódot. Nem megfelelő katalizátor működés. Módosítva Október9, 2014 : kahon Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Vagy a katalizátor :-/ Na az príma lenne! A szonda se egy olcsó mulatság de a katalizátor! :( Hogyan lehet ezt kiszürni hogy konkrétan melyik is halt meg? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kahon Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Na az príma lenne! A szonda se egy olcsó mulatság de a katalizátor! :( Hogyan lehet ezt kiszürni hogy konkrétan melyik is halt meg?lehet hogy mérni kellene egy károsnak kibocsátást, de ezt még én is lusta voltam megnézetni, vagy oszcilloszkóppal állítólag ki lehet mérni a szondát, de nem tudom biztosra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
retfirD Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Na vettem utángyártott tükröt! A jó ku..a annyát annak aki ilyen selejtes szarokat mernek árulni! 2 és fél óra alatt nem tudtam beugrasztani a helyére az állító gömböcskéket! Addig nyomkodtam amíg el nem repedt! Na akkor most csak visszaragasztom valahogy a gyári tükrömet mert azt legalább fel lehet rakni egyből a helyére! Anno én is így jártam, a szerelőm meg fél perc alatt bepattintotta. Csak gyakorlat kérdése... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dannert Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Mindben 2 szonda van, vagy ez csak a Z-s motorok kiváltsága? Link to comment Megosztás: More sharing options...
imy Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Na vettem utángyártott tükröt! A jó ku..a annyát annak aki ilyen selejtes szarokat mernek árulni! 2 és fél óra alatt nem tudtam beugrasztani a helyére az állító gömböcskéket! Addig nyomkodtam amíg el nem repedt! Na akkor most csak visszaragasztom valahogy a gyári tükrömet mert azt legalább fel lehet rakni egyből a helyére! Nekem probléma nélkül belement.... A másik ma jöttem haza és sárga lámpa el kezdett világítani nagy örömömre! Kivillogtattam P0136. Ahogy néztem lamdaszonda hiba! Ez akkor most arra akar figyelmeztetni hogy meghalt a szonda? Az lambdaszonda lesz valószínűleg. De van egy olcsó megoldás, DV-nek ajánlottam, s neki bevált. ;) De már nem látom az oldalán. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
kahon Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Nekem probléma nélkül belement.... Az lambdaszonda lesz valószínűleg. De van egy olcsó megoldás, DV-nek ajánlottam, s neki bevált. ;) De már nem látom az oldalán. :( https://sites.google.com/site/opelrepair/lambda-szonda Én is ez alapján csináltam. Innen is köszönöm a remek leírást. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
kahon Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Nekem probléma nélkül belement.... Az lambdaszonda lesz valószínűleg. De van egy olcsó megoldás, DV-nek ajánlottam, s neki bevált. ;) De már nem látom az oldalán. :(Apropó ha már itt tartunk! Nem lehet hogy nekem azért dob P0420(Katalizátor-rendszer hatékonyság határérték alatt) hibát mert a 2. lambdaszonda cserélve lett, és ehhez az új szondához képest az 1. ami régi már "lusta"? Lehet kicsit túl bonyolítom, de végül is a két szondán mért érték különbségéből számolja a katalizátor hatékonyságát nem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kahon Elküldve Október9, 2014 Megoszt Elküldve Október9, 2014 Más. Cimborám tegnapelőtt vett egy G Astrát(z14xe). Még nem regisztrált, így én kérdezek helyette. Halmozott hibája van, és motor is egyetlenül jár alapjáraton. Ma volt rá egy szabad órám, pár dolgot gyorsan megnéztem. (nem vagyok autószerelő csak lelkes amatőr) Amiket kiolvastam: P0400 P0300 P0136 Egr-t már valaki kitakarította, és a pillangószelep házat is kitakarították. (mondtam neki hogy nem jó jel, már próbálták rendbe rakni eredménytelenűl) Holnap gyertya, olaj olajszűrő csere. Z16xe trafósora és EGR szelepe jó a z14xe motorokhoz? Ha jó, akkor át rakjuk bele az enyémet. Ha lecserélte a vezérlést, mondtam menjen "fagyizni". Akinek van ötlete mit érdemes még megnézni hogy rendbe rakjuk a vasát ne tartsa magában. Érdemes esetleg kompressziót mérni? Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci1978 Elküldve Október10, 2014 Megoszt Elküldve Október10, 2014 A másik ma jöttem haza és sárga lámpa el kezdett világítani nagy örömömre! Kivillogtattam P0136. Ahogy néztem lamdaszonda hiba! Ez akkor most arra akar figyelmeztetni hogy meghalt a szonda? Azon agyaltam hogy az EGR lefalazásnak nem lehet köze ehhez a hibához? Nem lehet az hogy így hogy nincs visszavezetve a kipufogógáz nem jó értéket kap a szonda? Lehet hogy mégiscsak kell a visszavezetett kipufogógáz a tökéletes égéshez? A hátvégén felrakjuk műszerre és megnézzük hogy dolgozik a szonda vagy tényleg egyszercsak meghalt semmi előzmény nélkül! Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Október10, 2014 Megoszt Elküldve Október10, 2014 (edited) Azon agyaltam hogy az EGR lefalazásnak nem lehet köze ehhez a hibához? Nem lehet az hogy így hogy nincs visszavezetve a kipufogógáz nem jó értéket kap a szonda? Lehet hogy mégiscsak kell a visszavezetett kipufogógáz a tökéletes égéshez? A hátvégén felrakjuk műszerre és megnézzük hogy dolgozik a szonda vagy tényleg egyszercsak meghalt semmi előzmény nélkül! A visszavezetett kipufogógáz a tökéletes égéshez biztos nem kell. Az a jó emisszió értékekhez kell. (illetve 2004 után már ahhoz se, bár azokba már állítólag más katalizátor ment) A katalizátor előtti szondának folyton változtatnia kell az értékét 0-1V között. Idővel ezek ellustulnak, a érzékelés sebessége lecsökken... A másik katalizátor utáni szonda nekem mindig "lean" szegény keveréket mutat. Ha nem jól működik, nem jó értéket vesz fel, akkor az látszik majd a műszeren. A lassulás viszont csak oszcilloszkóppal mérhető. Bár szerintem az ennél a szondánál nem annyira lényeges. Más. Cimborám tegnapelőtt vett egy G Astrát(z14xe). Még nem regisztrált, így én kérdezek helyette. Halmozott hibája van, és motor is egyetlenül jár alapjáraton. Ma volt rá egy szabad órám, pár dolgot gyorsan megnéztem. (nem vagyok autószerelő csak lelkes amatőr) Amiket kiolvastam: P0400 P0300 P0136 Egr-t már valaki kitakarította, és a pillangószelep házat is kitakarították. (mondtam neki hogy nem jó jel, már próbálták rendbe rakni eredménytelenűl) Holnap gyertya, olaj olajszűrő csere. Z16xe trafósora és EGR szelepe jó a z14xe motorokhoz? Ha jó, akkor át rakjuk bele az enyémet. Ha lecserélte a vezérlést, mondtam menjen "fagyizni". Akinek van ötlete mit érdemes még megnézni hogy rendbe rakjuk a vasát ne tartsa magában. Érdemes esetleg kompressziót mérni? Köszönöm előre is! Benzinszűrőt, üzemanyag nyomást is érdemes megnézni. Mehet bele injektortisztító adalék, vagy adalékos benzin. Én már egy ideje csak MaxxMotion 95-öt használok. (állítólag amennyivel drágább, az visszajön a kisebb fogyasztáson) 3000E km után javulás érzékelhető (legalábbis nem tudom másra fogni), alacsonyabb fordulatokon jóval fürgébb. EGR lefalazást érdemes megfontolni, de ahhoz kell egy működő EGR, ha nincs. Vagy "EGR cheater", az olcsóbb, de nem tudom használt-e már itt valaki... Égéskimaradásra is jó sok okozat van. Gondolom megvan az öröm a háznál, hogy frissen vásárolt cucc egyből ezzel indít... Módosítva Október10, 2014 : outsider 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Október10, 2014 Megoszt Elküldve Október10, 2014 (edited) Ha már ennyire/ismét EGR a téma: nekem -egyelőre/eddig- nincs hibajelenség, de gondolkozom a lefalazáson (már egy jó ideje). Azt tudja valaki, hogy ez a szelep mikor lép működésbe (csak üzemmelegen, motorfék, kigyorsítás, lejtmenet-hegymenet stb...)??? Módosítva Október10, 2014 : Janó32 Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Október10, 2014 Megoszt Elküldve Október10, 2014 Ha már ennyire/ismét EGR a téma: nekem -egyelőre/eddig- nincs hibajelenség, de gondolkozom a lefalazáson (már egy jó ideje). Azt tudja valaki, hogy ez a szelep mikor lép működésbe (csak üzemmelegen, motorfék, kigyorsítás, lejtmenet-hegymenet stb...)??? Itt megnézheted menet közben. Úgy láttam, mintha a MAP szenzor értékétől függően kapcsol ki-be, de a végén megdől ez a logika. Vagy lehet van egy másik változó is a "képletben"... http://youtu.be/mMhoiIsLYME 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Október10, 2014 Megoszt Elküldve Október10, 2014 Mindben 2 szonda van, vagy ez csak a Z-s motorok kiváltsága? asszem igen . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts